LE 22°-30.N

( 169} bon mouillage pour les vents de S. et de S. KE. La route, le long des îles Élisabeth , est EF. 22° 30° N., par quinze, quatorze, douze, huit, quinze, seize et dix-sept brasses d'eau : on doit donner à ces îles un tour d’environ trois quarts de mille.

Quand, venant de fa mer, vous pouvez courir sur le feu de Gay-Head, donnez-lui, lorsqu'il reste du N. 22° 30° E. 30 S., un tour de deux milles pour parer the Devil s-Bridge, qui reste à un mille etun quart dans Le N. 3 3°

4," ©. du feu. L'évaluation des distances étant incertaine | pendant fa nuit, vous devez sonder en faisant route , et, si

vous obtenez sent ou huit brasses quand le phare reste à VE 33° 45° S. ou au $. E., tirez au N. jusqu'à ce que vous

l'avez dix ou douze brasses; AL. s'il y a flot, gouvernez au

N.E., et, s'il y a jusant, à PE. 33° 45° N.; faites trois lieues; sera ensuite la route du détroit; elle vous conduira au N. de Middle-Grounid. Lorsque vous verrez fa

| pointe O. du port de Holme’s-Hole (1) (qui se présente sous

l'apparence de monticules de sable et de rochers escarpés, derrière lesquels sont des arbres) vous devrez courir vers elle pour donner dedans; ayez Pattention de vous tenir à un mille du rivage, jusqu'à ce que vous ouvriez le côté de l'E, d'une encablure. S'il y a Hot, courez directement sur lui: dans le cas

contraire, tenez-le ouvert d'une pointe de compas, jusqu'à ce

que vous ouvriez un moulin à vent assis sur le côté de PO. du port; donnez alors dans le milieu de fa rivière, et vous arriveez par les quatre ou trois brasses, où vous faisserez tomber ancre sur un bon fond, La remarque habituelle pour mouiller est le côté de FO., relevé du N. 22° 30° O. au N. 33

15 O.: mais, si Fon doit séjourner bo temps, le

les mouillage est bien en dedans, et près du rivage ; on

aftourche $. E. et N. O., par six ou cinq brasses d'eau. Dans

0 ne

(1) On a du élever nn phare , pendant Pété de 1817, sur the West Chop (la pointe de l'Ouest) de Holmes-Hole,

ce port, qui est profond d'environ deux milles, on est ;

l'abri de tous les vents, à l'exception de celui du N. On doi s'abstenir d'aller au delà de deux milles de West-Chop , [ a Pointe de l'Ouest], attendu qu'il existe un banc, nommé Hedge-Fence, à environ trois milles et demi dans le N. de Holme’s-Hole : il s'étend de PO. 22° 30° N. à VE, 22° 20" $.; sa longueur est de six miles , et sa largeur d'environ un mille : on y trouve de quatre à six pieds d'eau à [a basse mer; onen a de huit à douze entre ce banc et Holmes Hole, Si vous découvrez the Chop fla Pointe1 pendant {1 nuit, vous êtes paré de Middle-Ground lorsqu'elle reste au S. E, Gouvernez pour son côté de VE. jusqu’à ce que vous ayez atteint les quatre ou trois brasses sur le plateau situé près de the Chop | la Pointe |; puis, faites VE. 33°4; S., ayant lattention de ne pas aller plus près de terre que par les trois brasses. Gi, courant à l'E. 33° 45° S., vous tombez par les six ou sept brasses, tirez au S. 11° 15° Q,. ou au $, 22° 30° ©., et mettez-vous par ies quatre ou trois brasses, comme il a été indiqué ci-dessus.

Donnant daus le détroit pendant la nuit, avec un fort vent de N. ©., élevez-vous au N. jusqu'à ce que vous soyez dans une belle mer sous le vent des îles l'fisabeth, où vous pouvez mouiller par aix ou quatorze brasses d’eau S'il ventait de la partie du 8., il serait préférable de laisse porter vers South-Channel | [a Passe du Sud | où Vineyard- Side [sous le vent de Vineyard |. Quand le feu reste au S. 22° 30° E., [a route devient l'E, 28° N. ou l'E. 22° 30

N.:onudoitobserver de ne pas venir plus près de terre que pi

les sept brasses, jusqu'à ce qu'on soit par le travers de Eur. Î 2

bert’s-Cove [anse |, où l'on trouve un bon mouillage lors que les vents sont de [a partie du 5. ou de FE, Un haut ban de sable, nonimé Necunkey-Clifi, peut servir à faire re: connaitre cette anse; il est placé sur son coté de PE., ver: son milieu , près d’un magasin qui borde la mer: fe meilieui mouillage est vis-à-vis, par Les trois où cinq brasses d'eau

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(171) ond de sable. The Middle - Ground est situé à environ deux illes en dehors de Îa baie; on compte douze pieds d’eau ur ce blanc Si vous aviez intention de descendre à Holmes ole, votre route, arrivé vis-à-vis de Necunkev-Point, serait PE, 11° 15 N.; vous vous tiendriez près de la terre pour viter Middle-Ground, et suivriez Île rivage entre Îles sept etles quatre brasses d'eau, jusqu’à ce que vous fussiez près de West-Chop; vous ne viendriez pas plus près que par les trois brasses, et contourneriez cette pointe de la même ma nière qu’en descendant au N. de Middle-Ground. Après que vous avez eu atteint fa partie de l'E. de Necunkey-Point, vous jouissez d’un bon mouillage, sur un fond de quatre ou six brasses , jusqu’à ce que vous soyez arrivé près de West-Chop. La route, du feu de ne. à Tarpaulin- Cove! crique ou anse |, est le N. 33° 45'E., et la distance, quatre lieues. On peut mouiller en ce port no les quatre jusque par les deux brasses d’eau et demie, ety demeurer en sûreté avec les vents de PE. 33° 45 N. au S. Il est préférable de mouiller par les trois brasses; on v est en dehors de l’inflüence des marées , sur un fond d’une bonne tenue, L'établissement est à neuf heures; mais dans le canal interposé entre l’île Élisabeth et Martha’s-Vineyard, la ner monte jusqu’à onze. Ce canal est obstrué par un banc de sable EU oo Middie-Ground) dont l'extrémité de PE. reste au N, 3 3° 4 5 O.de West-Chop (la pointe de PO. du port de Hime Host La sonde rapporte trois où quatre Lrasses sur cette mème extrémité, et par le travers du haut-fond, dans le N, O. de Necunkey-Cliff, elle ne donne pas au-delà de trois à quatre pieds vis-à-vis Lumbert’s-Cove, on en a gouze, enfin l'un réncontre trois à quatre brasses dans PO. du banc; celuici court O, 11° 15 Set E. 11° 15° N.; sa longueur est d'environ quatre lieues ; fa mer y brise en plusieurs endroits. Lorsque le côté de l'E, de Holme’s-Hole vient à ouvrir celui Jde FO. , on est dans FE, de Middle-Ground.

d'eau ;

La direction, de Farpaulin-Cove à I lolme’s- Hole est PE,

(172) s’ N.,et la distance trois lieues et demie. Lorsqu'on fait cette route, on doit avoir égard à l’état de la mer : le jusant pourrait porter trop dans le S., et le flot dans un sens opposé. On doit mettre le cap sur le port quand on a ouvert East-Chop[} côté de l'E, ] comme il a été indiqué ci-dessus.

De Holme’s-Hole au phare du cap Poge, la route est l'E, 22° 30° S.,et Ja distance environ trois fieues : on trouve onze et douze brasses d’eau dans le canal qui les sépare ; on doit sonder constamment quand on y navigue, afin d’évite: un banc de sable dangereux, placé sur son côté du N.: ce banc , que l'on nomme Horse-Shoe, est distant de trois lieue; du cap Poge. La passe qui exist: entre ces deux points es étroite, ainsi que celle qui est formée par le banc et Tuckannuck-Shoal {banc}, dans laquelle on trouve depuis quatre et demie jusqu'à douze brasses d’eau. Une partie de ce canal, dont Ja partie fa plus E. se sépare en plusieurs branches divergentes, est à sec à [a basse mer. On peut donner dans quelques autres endroits qui offrent des passes étroites, Quand File de Fuckannuck reste au $. 30° O., on est à VE. de Florse-Shoe. Sur le côté du $. du canal sont aussi plusieurs platins à éviter : on doit, pour cela, se servir du plomb de sonde.

FH existe, entre Martha’s-Vineyard et le cap Poge, un per où lon peut mouiller. Vous dirigeant sur fui, passez à moins d'un mille du cap et gœouvernez au S., le long d'une plage basse et sablonneuse, qui est située sur son côté ce VO. ; tenez-vous par cinq brasses d'eau, jusqu'à ce que vous ayez atteint Ja partie la plus S, de cette langue de terre; puis,

ns du

venez plus à FE, nendant environ un mille , jusqu'à ce que vous découvriez entierement fa ville, qui est située dans FO, de fa baie; faites alors exactement ie $, 22° 30° O., jusqu ce que vous soyez à moins d'un demi-mille des quais, et vou:

pouriez mouiller par trois ou quatre brasses d'eau. Ce port,

très-resserré entre Martha’s-Vineyard et le cap Poge, e:! formé par un banc qui reste sur de côté de FO. er du N. 0

de l'entr Quicl distance Bedford de lent lequel 11 par {rolI rois lie » lextr Wood's Quai | la pou pointe Meado h deux route se douze avez de pouver!

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ble rusa héquent ble tem tucket, Let farte lieue ; brhumb condui inégal que ve quator NAISSAT Cet é Poi

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Ju N.: ce rois lieues points est t Tuckan- UIS quatre ce canal, branche; nner dans es, Quand a VE, de plusieurs lu plomb

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lu N.0

{la pointe de l'Ouest |,

lieue :

lineal :

je l'entrée et par la plage du S. : fa mer y monte avec force.

Quick’s-Hole se trouve au N. du feu de Gay-Head, à la distance de trois lieues : c'est le passage qui conduit à New- Bedford. On doit, en donnant dedans, prendre Îe milieu de l'entrée, et ensuite se-rapprocher du côté de PO., sur lequel il existe un bon mouillage, vis-à-vis Sandy-Cove, par trois où quatre brasses d’eau. On rencontre à environ rois lieues à l'E. 22° 30" N. dé l'entrée de Quick’s-Hole, l'extrémité E. des îles, une ouverture qu’on nomme Wood’s Hole.

Quand vous quittez Holme’s-Hole, gardez West-Chop ouverte au N. de East- Chop [la

bointe de l'Est] jusqu'à ce que vous ayez passé Squash-

Meadow-Shoai, banc que vous laissez par tribord, et qui est à deux milles et demi du second de ces deux points. Votre route sera ensuite l'E. 15° 15° S., par un brassiage de dix à douze brasses; vous la devrez continuer jusqu'à ce que vous

ayez doublé le cap Poge. S'il y avait flot, vous devriez

gouverner à ÎE, 17° Su attendu qu'il porte avec beaucoup de force dans le N., entre le cap Pc ge et Tuckanuck-Isfand.

le rusant a une one contraire; vous devez , en conhéquence , régler votre route sur l'état de [a mer. Lorsque ue temps est Hell vous pouvez

voir Îe phare de Due

tucket, à dix-huit mifles : amenez-le à rester à l'E. 17°

Let faites cette route jusqu’à ce que vous l’ayez dépassé d'une

vous Le devrez alors relever à l'O. et gouverner au

frhumb opposé, ayant soin de faire bonne route, ce qui vous conduira sur Les bancs de Ship-Channel, où le fond est très-

vous aurez de ee. à huit brasses d’eau; après que vous aurez dépassé les bancs, vous en aurez de dix à quatorze; puis, en gouvernant au N., vous prendrez connaissance du phare du cap Cod, distant de dix-huit lieues. Cet édifice contient un feu fixe.

Pour aller au N. de the Round-Shoal | le Banc Rond}, vous devez suivre les directions précédentes, jusqu'à ce que

RUSr | vous ayez dépassé le phare et que vous l'ayez amené à reste au S. ©. $° O. Faisant alors l'E. 40° N., bonne route, vor jrez entre le grand et le petit Round-Shoal, par deux et demi trois, quatre et cinq brasses d’eau, jusqu'à ce que vous ayer traversé the Pollock-Rip, haut fond sur lequel vous aure environ trois à quatre brasses d’eau. Le petit Round-Shoi reste au N. À. du grand, à environ trois milles. Vous conti nuerez de courir à l'E. 40° N., jusqu'à ce que, l’eau augmer tant, la sonde donne dix à douze brasses ; puis , vous gouve nerez au N. pour le phare du cap Cod.

Au large de [a partie N. E. de l'ile de Nantucket son trois hauts-fonds. Le premier, qu’on appelle Bass- Rip, est environ trois milles de Sancoty-Head | pointe de Sancoty :

on ne trouve que neuf pieds d'eau sur quelques unes de sl

parties, sur d’autres la sonde rapporte de deux et dei a tror brasses. Un banc, nommé Old-Man, est placé en dehors de la partie S. E. de la même île[ Nantucket ], et s’étend à cing milles vers PO., dans-la mème direction qu’elle : distaut d'un mille et un quart du rivage, il n'offre que trois pieds d’eau sur sa portion de l'O. , et laisse une bonne passe entr'elle et lui,

The Great Rip est à environ quatre lieues et demie de Sancoty-Head : on a quatre pieds d’eau sur [a partie de « haut-fond, situé dans l'E. 22° 20°$S. de Sancoty-Head ; dans l'E. de Squam on en à cinq, mais, sur pliwieurs autres en droits, deux et demie, trois et quatre brasses.

Fishing- Rip est à environ onze lieues et demie de Sancotr

Head ; la sonde y donne de cinq à six brasses d'eau. Entre cc}

haut fond et celui connu sous a dénomination de Great-Ri le fond est inéual : on trouve douze, vingt-deux, et quinz brasses d'eau. Ces deux bancs s'étendent à-peu-près N. « S., et ont environ douze milles de longueur.

Martha’s Vineyard est située entre les 41° 17° et les 41 29 de latitude N., et entre les 70* 22° et les 70° so de longñude O. ; elle a environ vingt-un milfes de long sur si de large, etest placée à l'O. de Nantucket, |

Relèvem

11e Old deux Island lequel y don jusqu’ So As" N.

45" 5.4 et en € Da demi, Ma offre le feu alors 30° 5.

Bla Le 30° N

Distai desq de 1 ban

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P. Rip, Est à Sancoty |

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dehors de end à cinç istaut d'un Is d’eau sur elle et lui, demie de artie de ce lead ; dans

autres en-

e Sancotr- . Entre ce Sreat-Rip et quinzi

près N.et et les 41

so de ng sur sl!

Relèvemens et distances de plusieurs points sablonneux, pris du phare de Gay-Head.

L'ile de Noman’s-Land, au S., à Ia distance de huit milles.

Old-man, au S. 11° 15° E. Ce récif est placé aux deux tiers de [a distance de Vineyard à Noman’s-Land- Island : il existe de chaque côté un passage peu usité, dans lequel 11 n’y a pas plus de troïs brasses et demie. Ceux qui y donnent doivent se tenir près de l’île de Noman’s-Land, jusqu'à ce qu'ils relèvent le feu au N.

Sow-and-Pigs reste à trois lieues et demie dans l'O. 23 45' N. du phare. Ce récif, très-dangereux , est dans l'O. 33 45'S. de la plus à l'O. des îles Elisabeth, nommée Cutehunk, et en est éloigné de deux milles et demi.

Dans le N. FE. du feu, à [a distance de deux milles et demi , est un haut-fond sur lequel on trouve trois brasses d’eau.

Mananshaw-bite est distant de trois milles et demi. Ce port offre un bon mouillage, par six ou huit brasses d’eau, quand le feu demeure à PO. 11° 15° S. ou à l'O. $°30'S. :on, est alors à Pabri des vents d’'E. 22° 30° N. jusqu’à ceux d’'O. 22° 30'S.

Block-fsland à l'O. 22° 30'S.,#quatorze lieues de distance.

Le phare de Rhode- Island est à douze lieues à l'O. 22° 30 N. du point de station.

Le]

Distances et relèvemens pris du phare du cap Poge (i 1), au nombre desquels se trouve celui de East-Chop [ Poin e du côté de l'Est } de Flolme’s-FTole, ainsi que la profondeur de l’eau sur plusieurs bancs très-dangereux qui sont à vue de ce phare.

BRASSTAGE

RELÈVEMENS. | lors dela |?!" T4NEES

basse mer.l milles.

Fast-Chop | Pointe de l'Est ],........ O. 310 N. " m fa. Squash Meadow-Shoal ( banc )...... O. 36. 30. N.| 7 pieds.| ÿ 1/2. Norten's-Shonl.... ..sseosisctu sc PRE 304 S. | 9 pieds. 7 1/2.

(1) Le phare du cap Poge renferme un feu fixe.

RRASSIAGE | :

lors dé la [PISTANCES basse mer.

dur ; en d

en mille; trant Moskeeckett-Long-Shoal. ........... Dis Extrémité S. de Horse-Shoe...:..... .

bien

Tackannuck-Shoal ! banc) ........

Extrémité S. d'Horse-Shoe, ........

Parties d'Horse-Shoe qui assèchent, ...

Batture d’'Horse-Shoe.......... ER le dé Banc de Tuckannuck, à partir du feu Je rh de Nantuckets sites NA NE MAN EURE ; ; tion S Horse-Shoc , à partir du méme....... Mea La ce qui à par dan de Nan ras Du cap Poge à SkifF's-Island......... jusqn

L: partie la plus basse de Hawse’s-Shoal F'OAne he es Mess ere

Si, venant de l'E. avec mauvais temps, vous aviez le desir de donner dans un port, et que Île vent le permit, vous devriez amener le feu de Nantucket à l'E. 22° 30°$. ei

. Ê , [a] ! Ée .i courir à FO. 22° 30° N., faisant bonne route, jusqu’à ce < A \ è , que le phare du cap Poge vous restät à PO, 11° 15° S.S:

vous êtes destiné pour Le port d'Édgarton, gouvernez sur Le le feu jusqu'à ce que vous soyez par les trois brasses d’eau; E 35°< faites alors l'O. 22° 30° N. Si le fond diminue, rapprochez- E ou ti vous du N.; sinon, continuez jusqu'à ce que vous releviez E de sc le phare au $.; puis, dirigez-vous à l'O. 22° 30'S$., vous fond aurez trois et quatre brasses, fond dur. Aussitôt que vous apid avez obtenu cinq brasses et demie, ou six brasses, fond mou, fluer venez au 5. 22° 30° O©.; lorsque le feu vous demeure à l'E. sont 39° 30° N., vous pouvez mouiller en sûreté par cinq où s'éc six brasses, en supposant que vos cables ét vos ancres sorent tinu en bon état; s’il en est autrement, et que vous veuilliez veir aller dans le port, courez à FO. 22° 30° S. quand que vous avez le feu à l'E. 39° 30° N., et poursuivez jusquà Æ €l< ce que vous soyez par Îles trois brasses et demie, fond à

GE | « a [DISTANcEe

er.l enmmille;

aviez fe > permit, 30 S.et usqu'à ce ts 5, $i trnez sur es d’eau ; prochezs releviez S., vous que vous nd mou, ire à l'E. CINq où es solent veurlliez D. quand z jusqu'à ie, fond

(197) dur ; puis , faites environ un demi-mnille à l'O., et vous serez en dedans des basses que vous laissez par tribord en entrant; vous trouverez le fond uni, et environ trois à quatre brasses d’eau, et pourrez mouiller en toute sécurité, quand bien même vos amarres ne seraient pas susceptibles de vous en offrir tout autre part.

Avec l'intention de donner dans Holime’s-Hole ou dans le détroit, amenez le feu du cap Poge à l'E. 31°S. et faites Je rhumb opposé ; vous vous dirigerez dans cette supposition sur East-Chop [ la pointe de l'Est], et laisserez Squash. Meadow-Shoal ( banc) tribord à vous. Venez par les trois brasses, près de [a pointe, puis gouvernez au N. 22° 30' O., jusqu'à ce que le fond augmente et soit de sept, huit ou neuf brasses d’eau; faites ensuite l'O. 33° 45'S. pour la rade de Holme’s-Hole, et ralliez les trois et demie ou quatre brasses d'eau, ou bien le N. O. pour le détroit, afin de parer the West- Chop et Middle-Ground.

Description des bancs de Saint-Georves et de Nantucket {Georgés-Banck and Nantucket-Shoals ].

Les sommités de George’s-Bank, qui sont placées par 41° 35' de latitude N., n’offrent en quelques endroits que deux ou trois pieds d’eau, et ne sauraient être évitées avec trop de soin. Entourées, à deux ou trois lieues, par des hautsfonds et des brisans irréguliers et très-dangereux, un courant apide, qui porte au S. [a plupart du temps, exerce soninfluence dans le voisinage de la basse et près des écueils qui sont semés autour d'elle. La masse des eaux de ce courant s'écoule vers le S., en inclinant un peu vers VE. ; elle continue ainsi jusqu’à ce qu'elle se détourneau S. O. : son mouvement s’affaiblit alors, et sa direction change. Elle reprend quelquefois inopinément celle du N. 22° 30° E., duN. E. et de l'E., pendant l’espace de douze ou quinze heures.

Venant du S. vers George’s-Bank, vous obtiendrez des

(178) sondes par 40° 19" si vous êtes sur la partie S. 22° 30'0, du banc. Si vous en trouviez par la latitude de 40° 30", vous auriez la certitude d’être dans l'E, de Ja basse, et devriez, en ce cas, diriger votre route de manière à l'éviter, aussitôt que les sondes vous indiqueraient de soixante-quinze à soixante brasses d’eau. En gouvernant au N. l'eau diminuera graduel. lement jusqu’à vingt-quatre brasses ; vous serez alors par 4 1° 20", et vousaurez ce brassiage à dix ou douze lieues de distance, soit vers JE. ou vers l'O. Entre les quarante et les vingt-une brasses, on a de beau sable blanc mêlé de taches noires ; à mesure qu'on approche la basse, le sable grossit. Lorsqu'on est arrivé par quinze brasses , les sondes deviennent très-irrégulières ; quelquefois elles augmentent, puis elles diminuent et ne donnent que deux à trois brasses. Si vous vous présentez à la passe de l'E. , avec une Jatitude de 42° 12", vous serez sur la partie N. E. du banc, attendu qu’on ne trouve pas de fond dans le N. de George’s-Bank au-delà de cette latitude., Quand le haut-fond du même banc reste à l'O. 33° 45'S., à la distance de huit lieues, vous avez de vingt à vingt: deux brasses, fond de pierres rondes, grosses comme des œufs, et de grandes moules : à quatre lieues dans l'E. de ce point, le fond présente de Ia mousse blanche, par un

brassiage de trente brasses ; et, trois lieues plus loin dans |

l'E. , il offre de la mousse noire: de là à la partie N. E. banc, ce ne sont que des roches, où Îes plies sont en abondance.

Si vous trouvez fond par 42° 30’ de latitude, ce doit être sur la partie S. ©. de Brown’s-Bank : vous devrez avoir de trente à quarante-cinq brasses, fond de sable. Lorsque, venant de la passe de Block-Island, on entré sur George’s-Bank, on a un fond vaseux, que l'on conserve jusqu'à ce qu'on soit dans l'E. d’une quantité égale à l'étendue du banc.

On a de trente-cinq à quarante brasses , sable et vase, sur {a partie 5. O. de George’s-Bank. Entre les 40° 30' et 4 1° de latitude , et par 67° 30’ de longitude, la profondeur varie

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de quarante à trente brasses; quelquefois le plomb indique. du sable fin, blanc et noir, ou bien encore gros et jaune; dans cette situation, la basse reste au N. 33° 45° O., à dix lieues de distance. n

Les sondes, à partir de 10, de George’s Bank, continuent de s'étendre vers l'O, : 1° 1 5" S. jusque par le travers de Long-Island, et ensuite dans le S. vers le cap Hatteras. On rencontre the gulf-stream [le courant du golfe ] à huit ou dix lieues dans Le $. E. de [a partie S. de George’s-Bantk ; il se fait sentir avec force et porte dans l'E. 22° 30' N. Si vous étiez destiné pour l'O. , il serait probable que vous abrégeassiez votre trajet en allant très-près du banc, et souvent sur les sondes, jusqu’à ce que vous fussiez par le travers du

| banc du Sud de Nantucket, séparé du courant par une dis-

tance de trente lieues,

Le banc du Sud de Nantucket est presque à sec; Ia marée y monte avec promptitude et régularité du S. O. au N. E. À peu de distance auS, de ce point, par vingt-cinq ou trente brasses, le fond est mélangé de sable fin, blanc et noir ; vers l'E. , età une égale profondeur, il est plusgros. Près du banc, l'eau est colorée et très-brillante ; la sonde rapporte à la fois du sable blanc et noir, et des fragmens de coquilles de couleur verte. À neuf ou dix lieues dans l'O. du même; par trente ou quarante brasses , elle dénote de la vase noire, unie et brillante : on est alors dans T'uckannuck-Channel. A l'O. du banc du Sud de Nantucket, vous n'avez ni bas-fonds, ni basses, ni marée qui puissent vous contrarier, jusqu'à ce que vous ayez rallié [a terre; mais au contraire une belle mer, une navigation facile et des sondes régulières. À l'E, et au N. du même banc, les marées sont rapides.

Le fond est de sable aux alentours de la côte de Nantucket et des bancs: il est préférable de mouiller par un petit temps, plutôt que de se laisser drosser aux environs par la marée, qui est très-rapide. Sa direction régulière près Nantucket, et sur les bancs, est à peu près N. E. et SO.

( 180 ) Le flot suit la première; sa vîtesse est de deux à trois nœuds, La mer est haute en ces parages à dix heures et demie; elle est pleine à midi dans le port de Nantucket , et marne de cinq à six pieds.

Quand vous venez de Ia mer, et donnez dans Block-Istand. Channel, vous avez, par la latitude de 40°, de cinquantequatre à soixante brasses d’eau, fond de vase molle : vous tenant dans le N., le brassiage diminue jusqu’à trente brasses; arrivé en vue de Biock-Island, il se réduit à vingt ou vingtcinq brasses, fond de sable, Relevant cette île au N., à la distance de quatre ou cinq ïieues, vous ne pouvez voir aucune terre dans le N. ou dans l'E.; mais, en l’approchant, vous apercevez vers l'O. Montuck-Point qui projette une longue pointe basse vers l'E. Faisant route à l'O. 22° 30'S., vous ne découvrez aucune terre remarquable sur Long-Island, Les terres de cette île, coupées de l'E. à l’O., offrent l'apparence de plusieurs îles. On trouve de vingt à vingtdeux brasses d'eau, [lorsqu'on cesse de ia voir ; en quelques endroits, le plomb rapporte du sable; dans quelques autres, il indique de l'argile. Quand on est en vue du phare de Sandy-Hook, on aperçoit Îes terres hautes de Neversink à l'O. 22° 30’ S. de ce point : ce sont les plus remarquables de cette côte.

A l'entrée du S. de South-Channel [ passe du Sud ]on a quarante à cinquante brasses d’eau, fond de vase ; au S. de l’île de Nornan’s-Land, par vingt ou vingt-cinq brasses, le fond se compose de gros sable semblable à du gravier; enfin, dans le S. 22° 30' O., par vingt-huit ou trente brasses, il est formé par de gros sable rouge. Placé dans le S. 22° 30° E. de Block-Island, c’est-à-dire dans la passe de Block-Island, par quarante ou cinquante brasses, vous rencontrerez un fond de vase; mais, lorsque l'eau aura diminué et que vous n'aurez plus que vingt ou vingtcinq brasses, sa qualité aura changé, et vous serez sur du gros sable,

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{ 181 ) Routes de Gaÿy-Head à New-Bedford.

Amenez le phare de Gay-Head (dans lequel on a p'acé un feu tournant, afin qu’il ne soit pas confondu avec celui du cap Poge, qui peut être vu de la mer par-dessus la terre) à rester au S., et gouvernez au N. jusqu’à ce que vous ayez atteint le passage qu'’offrent les îles nommées Quick’s- Hole. Vous devez être attentif en entrant, à cause d’un haut-fond qui s'étend au large babord à vous. Donnez, autant qu'il est possible, dans le milieu de Ia passe; maïs, si vous êtes dans la nécessité de dévier, ralliez de préférence le côté de tribord quand vous avez de cinq à huit brasses ; gouvernez alors au N. $° 30° E., jusqu’à ce que vous relcviez le phare de Clark’s-Point (1) au N. 22° 30° O., puis courez directement sur lui jusqu’à ce que vous en soyiez à moins d'un mille; vous apercevrez, dans le N. 11° 15° O., à fleur d’eau, une petite île; vous Îa laïsserez tribord à vous, vous tenant plus nrès d’elle que de Ia terre ferme. Poursuivant cette route, vous verrez une pointe escarpée nommée Fort-Point [ pointe du Fort], et vis-à-vis d'elle, une île, qu’on appelle Parmer’s-Island ; vous devez donner entre l’une et l’autre; le passage est étroit: une basse s'étend tribord à soi, mais on peut, en toute sûreté, prendre le milieu de la passe, ou plus sûrement le côté de babord.

Après avoir dépassé d’une encablure l’île qu'on vient de mentionner, on ouvrira la ville sur le côté de babord; dès- Jors on devra se diriger sur l'extrémité du quai du N.

Routes pour les bâtimens qui viennent reconnaître Block-Island, lorsqu'ils ont le port de Rhode-Tsland pour destination,

De la partie S. E. de Block-Island au phare de Rhode- Island, Ja route est le N. 19° 30° E. et Ia distance huit

(1) Clark’s- Point [pointe de Clarck ] forme le côté de l'O. du port de New-Bedford,

lieues: environ à mi-chemin, on a vingt-quatre brasses d'eau, k

Placé par huit à dix brasses sur fe côté de l'O. de Block:lsland, le corps de File restant à VE. 22° 30° N., la route vers le feu de Judith-Point (1) est FE. 33° 45' N., et le trajet environ six lieues. Cette pointe, qui est passablement accore, offre l'apparence d’uné tête de chéval : on trouve de trente à six brasses d'eau entre elle et Block-Island, à l’exception d’un petit plateau, qui, dans les temps sombres , est un bon point de départ; la sonde indique sur lui de quatre à cinq brasses. Lorsqu'on ést à moins d’un quart de mille de là pointe Judith, [a route qui conduit au port de Rhode- Island est le N. E., et le chemin environ cinq lienés. Si, étant par treize brasses d’eau, on relevait le feu de Ia première | la pointe Judith] à l'O. ou à FO. #1° 35" N., la direction à suivre pour le port de Rhode-Island serait le N, 28° E., et le trajet au phare trois lieues. Celui-ci est construit sur la partie S. de l’île de Conannicut (2), dans un lieu

(1) Le phare élevé sur la pointe Judith est un édifice en pierre, haut de quarante pieds; les lampes en sont à soixante au-dessus du niveau de la mer. Le feu est tournant, afin qu’il ne puisse étre confondu avec celui de Newport, qui est fixe. Sa distance à Ja trace des grandes marées est comnne il suit : de sa partie de VE. seize verges ; de célle du S.E., quatorze; du $., dix-huit; du S, 22

30’ O., vingt-troïs. Cette dernière fait face à l'extrémité de la À

pointe, à laquelle on doit donner un tour raisonnable; enfin ce phare est à trois lieues au S. 42° O. de celui de Newport, sur Rhode-fsland, L

(2) L'ile de Conannicut est sifuée à environ trois millés dans JO. de Newport; son extrémité S. (nommée the Beaver’s-Tail, sur laquelle est Île phare} s’étend dans cette direction, autant que celle de Rhodé-Island, qai lui correspond. La côte de l'E. forme la partie O. du havre de Newport. Le sol sur lequel repose le phare est à douze pieds au-dessus du niveau de la mer étale. La partie supérieure de la corniche est élevée de cinquante pieds din de terre, Autour d’elle règne une galerie dans laquelle est inscrite urie lanterne haute de 11 pieds, sur un diamètre qui en a huit: celle-ci renferme un feu fixe,

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| appelé the Beaver’s-Tail, et qui est éloigné d'environ trois

lieues cd: Ja pointe de Judith, doit être laissé par babord ainsi que the Dumplins. On doit, en laissant ce feu par babord, prendre garde à une roche sous l’eau, qui lui reste directement au S., à la distance de deux cents verges : on la nomine Newton-Rock. On doit également éviter les roches de Castle-Hill{ Colline du Château ] (assise à peu près au S. O. de la ville; on Ja laisse sur tribord en entrant ) dont quelqués-unes sont à découvert. Si, à partir du même point { ie phare) on fait trois milles au N. E., on obtiendra un bon ancrage en dehors de Goat-Island, dont la côte est difficile et semée de roches. Cette île, que défend un fort, est à en-

-viron trois milles ét demi en dedans du phare, et s’étend | devant la ville dans la direction du N. E. au S. O.; on a

placé une bouée par seize pieds d’eau sur Île prolongement de son extrémité du N. E. Le N. 33° 45'"E., pris du même point de départ[ le phare |, conduit, en passant entre the Dumplins et Brenton’s-Point , au mouillage intérieur: c'est l'unique route sûre que l’on ait à suivre. Chacune des extrémités de ces îles étant passablement accore, on peut passer indifféremment près de l’une ou de l’autre, et mouiller plus près de Goat-Island que de Rhode-Island, attendu que les autres parties du port sont herbeuses et susceptibles de retenir et de faire perdre les ancres. Rhode-Island est navigable dans tout son contour , en prenant le iilieu de Ja passe.

Il existe, un peu en dédie du phare et sur a côte de l'Ouest, une anse , qu'on appelle Æfackeral-vove, dont l'entrée est dangereuse et offre peu d'eau.

La baie de Narraganset est placée entre l'île de Conannicut et le continent.

On doit, pour remonter, faire environ le N., en ayant l'attention d'éviter the Whale’s-Rock. On a la faculté de fréquenter l’un où l'autre côté, et celle aussi de mouiller où bon semble, Du phare de l'iis de Conannicut à Gay-Head,

(184) dans l'ile de Martha’s-Vineyard, la route est l'E. 22° 30'S.,

è ; sé . Routes et {a distance, douze lieues. Lorsqu'il vente peu, on doit prendre garde de se laisser entraîner par le flot dans Buzzard’s-Bay , ou sur the Sow-and-Pigs. La

4 co’ La Providence ést située à environ trente milles dans le pointe V. NO. N. 17° O. de Newport, et à trente-cinq milies de Ia mer: EDe ce c'est là que se termine la navigation de la baie de Narra- Bas, v ganset. Les bâtimens qui tirent de quinze à dix-huit pieds EFisher d’eau peuvent monter et descendre le chenal, indiqué par des Kbabor

pieux placés sur Îles pointes des basses et des bancs qui E sont se trouvent dans la rivière. encor

jusqu’ Les relè'emens suivins, pris au compas près du phare de Rhode- 4 fa

Island , indiquer la direction de plusieurs points remarquables ;

le fe

on y a joint leurs distances au même point. Mux RELÈVEMENS. | DISTANCES. lieues

Falkl

Block-Island (pointe S. E.)............ S. 28000 O.| o. N.; Feu de la pointe Judith........,...... S. 42. o. O.| 3 lieues. vous La pointe S. E. de Block-lsland........ S.36. 0. O.| oo. ton’s- Milieu de Block-Island............,... S. 39. o. O. 8. us: Extrémité S. E. de la méme ile........ S. 28. o. O. o. j Whale’s-Rock ( Rocher de la Baleine)...| O. 8. 30. S.1 oo. quesE Brenton’s-Reef (récif).......,....... E. 19. 40. S. o. phare Pointe S. de Rhode-Island........ asset s:330, 5 o. Rock Partie Ia plus élevée de Castle-Hill [ Ja S'il ÿ Colline du Chäteau]......,..,.... E. 19.40. N.| oo. votre Brenton's-Point..........., sésverarel ed Ne o. qu’à Fort de Goat-Island...,.....,.., sie rs E. 28. o. N.| oo. soin artie la plus au S. et à l'E. de Dum-

re de er ANT | E,36.30. N.1 oo. étan:

Kettle-Bottom.....,,.,,,..... ssl NE 0, o. de L Newton’s-Rock..............,...,..| S. o. 200 verges, ESS Nota. Lorsqu'on mouille entre Ia ville de Rhode-Island (1 qui:

et Costers-Harbour [port], on doit relever ce dernier à E 4,