PE, 33° 45 N

de Rhodearquables ;

ISTANCES,

D vcrpes,

le-Island lernier à

Routes pour faire voile de Newport à Hunt's-Harbonr ( port situé dans le détroit, près Hell-Gate ),

La première route, du phare de Newport à celui de Ja pointe Judith, est le S. 33°45' ©.; la distance, trois lieues. De ce dernier à la première île de Gull, en donnant dans le ras, vous en avez seize à faire à l'O. 11° 15° S. Vous laissez Fisher’s-Island sur trtbord , et le feu de Ja petite Gull par babord; (ces deux îles, distantes de neuf milles deux tiers, sont N.8° 30° E., et S. 8° 30° O. l’une de l'autre) ; ou bien encore vous pouvez continuer votre route à FO. 11°15'S., jusqu’à ce que Îe phare de Little-Gull vous reste à trois milles à l'O. 3° N., puis en faire deux et demi au N. O. Quand le feu de New-London vous reste au N., à la distance de

d deux lieues et demie, vous gouvernez à l’O., et faites dix

lieues, ce qui vous met à moins de deux lieues de celui de Falkland-Island (1), que vous relevez environ à l'O. 14° N.; vous faites alors douze lieues à l'O. 22° 30' S., ce qui vous conduit à moins de cinq lieues et demie du phare d’Eaton’s-Neck, qui vous demeure à l'O. 8° 30° S. Faisant neuf lieues à FO. , puis quatre autres à l'O. 22° 30'S, et enfin quatre milles et demi au S. ©., vous arrivez par le travers du phare de Sand's-Point, situé babord à vous. Execution- Rocks, surmontées d’un esparre, sont sur le bord opposé. S'il y avait flot, et que les vents fussent de Ia partie du S., votre route, en donnant dans Île ras, devrait être l'O. , jusqu'à ce que vous eussiez atteint Eaton’s-Neck. Vous auriez le soin de faire une estimation convenable de la marée, Si, étant destiné pour New-London, vous êtes dans l'obligation de louvoyer, tenez le feu, (après avoir gagné le N. de Ia

(1) On a élevé sur la plus grande de ces deux îles un phare qui renferme un feu fixe : au $. E. de celui-ci, à quatre milles de distance, on a de trois à quatre brasses d’eau, Les côtes du S, et de l'E, sont très-accores.

partie S.O. de Fisher’s-Island) , entre le N.22°30'E.etlen, 22° 30'O.; mais, $i le ventest bon, amenez-le à vous reste au N. Lorsque vous êtes à la distance de deux lieues du phare, courez directeinent sur lui, et faissez-le babord à vous, en donnant dedans. Quand vous êtes entré, vous avez un bon mouillage par quatre ou cinq brasses d’eau , fond d'argile. Sor. tant de New- London, amenez le feu à rester au N. 22° 30 E., après avoir quitté le port, et gouvernez directemenit au S. 22° 30' ©., jusqu’à ce que vous soyez par quinze brasses d'eau, afin de parer un récif qui derñeure tribord à vou Jorsque la partie N. de Fisher's-Island vous reste dans l'E., à la distance de deux lieues. Si un bâtiment, contraint de faire route par une nuït sombre ou uni temps épais, pouvait avoir un bon point de départ du milieu du räs, la meilleure direction à suivre serait l'O. pour Stratford- Point : l'ont ob. tier drait ainsi le plus Iong trajet qué lon peutse promettre.

Si vous devez vous engager dans le détroit, faites trentetrois lieues à l'O. 11° r5° S., ce qui vous conduit par le travers d'Eaton’s - Neck, sur laquelle est un phare (1). Vous Jaisserez dans cette route les îles de Falkland par tribord, et pourrez approcher sans aucun danger jusqu’à deux ou trois milles du rivage de Long-island. Mais, s’il vous arrivait de vous trouver sur la côte N., prenez un soin particulier de vous en tenir à trois lieues , afin d'éviter les brisans et les basses qui sont près d’elle.

IT existe à environ sept lieues à l'E. 22° 30’ N, du pharé d'Eaton’s-Neck, un banc /2), ou Middle-Ground, nommé

{ 1) Le phare, dont les murs ont plus de cinquante pieds d'élé: vation, est placé sur une éminence haute d'environ soïxantesireize pieds; la hauteur totale du feu, qui est unique et fixe, au-dessus de la marque des hautes marées, est de cent vingt-six pieds; on en compte à-peu-prés trois cents, de la trace qu’elles laissent sur le rivage à son pied. Le bâtiment est peint, par bandes blanches et noires, de la base au sommet.

(2) Relèévemens pris sur le banc: Stratford-Point, N., 22° O.,

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(187) tratford-Shoal, sur lequel il n’y a que deux pieds d'eau

bon semble: sur celui du N. on a de trois à sept brasses ; sur celui du S., de douze à dix-sept.

La route, d'Eaton’s-Neck à Lloyd’s-Neck, est l'O. 5° 30’ 3 la distance, cinq milles. On rencontre entre ces deux points une baie profonde , que l’on appelle Huntington’s- Bay, où un bâtiment peut mouiller en sûreté, quelle que soit sa grandeur, en serrant le rivage de l'E. La route, de Lloyd’s-Jsland à Matinecock-Point, est l'O. 11°15' S.; on a dix lieues à faire sur un bon fond; les sondes, près de Long- Island, donnent sept brasses. De Matinecock-Point au feu de Sand’s-Point, on doit suivre l'O. 22° 30'S. pendant deux heues ; ces pointes renfermentune baïe, dont le nom est Hamstead’s-Bay, dans laquelle est un excellent mouillage. On y arrive en continuant de suivre le rivage de 'E. The Execu-

tion-Roeks, qui sont surmontées d'un esparre, sont à un

quart de lieue au N. du feu de Sand’s-Poiat; ces roches ont

dans le S. ©. un prolongement que vous devez prendre soin

d'éviter en les laissant sur tribord. Du feu de Sand’s-Point à

Hart-Island, la direction est le S. ©. ; Ia distance, quatre

milles. À l'O. de cette dernière, entre elle et City-Island, est uñ bon ancrage pour des bâtimens de toutes dimensions. Si un navire, faisant bonne route, venait à être obligé de louvoyer, il devrait prendre garde à Ja roche nommée the Success , qui reste à un .demi-mille à l'O. 22° 30’ N. de ia pointe de l'E. de Cow-Bay. De là, à Frog’s-Point, la routé

Mount-Misery, S. 5° 30’ ©. ; Grover’s-Hill ( près le port de Black- Rock}, N. O. Le phare placé sur Eaton’s-Neck, lui reste à l'O. 17° S: La longueur de ce banc qui court N. ri°1$5'E.etS.11° 15" 0. , est d’une lieue ; son centre est près du milieu du détroit, peutêtre à une demi-lieue plus prés du rivage de Long-lsland; sa

| partie Ja plus basse est voisine de son milieu : ce fut là que les

observations furent faites; on y trouve trois pieds d'eau dans Îes marées communes,

(168) | eitleS, 22° 30° ©. , et la distance, deux lieues: if faut ét attentif à éviter the Sepping-Stones, dont l’une supporte un balise; ces roches sont accores, et doivent être laissées paf babord, Les sondes sont régulièrement de trois brasses , tn bord à soi. De Frog’s-Point à Hunt’s-Harbour, la route es

YO. , au milieu du détroit, autant que le permettent les ci constances.

Routes de Block-Island à Gardner's-Bay.

Montague-Point (1),qui est la partie Ia plus E. deLong Island , et supporte un phare, est à sept lieues à l'O. 11°1; S. de la pointe S. ©. de'Blc:k-Island ; le fond est de seize dix-huit brasses d’eau entre l’uneet l’autre. Lorsqu'on approche la pointe, on arrive promptement par les neuf, sept et cinq brasses: on trouve cinq brasses d’eau , fond de roches, suk un banc qui s'étend au large de sa partie extérieure.

Un brisant est situé à un mille de l'extrémité N. de Block: Island.

Le récif dus. ©. [ South-west-Ledge ], placé dans l'O. 21 30" S. de Block-Island , à la distance de cinq milles, n'ayant sur Jui que quatre brasses et demie d’eau , à la basse mer, brise Jorsque celle-ci est forte. Lorsqu'on ouvre la passe, entre Montague et Block-Island, le brassiage diminue, et l'on a un fond uni en faisant VE. 22° 30° N. : arrivé par le travers detion Block-Island, il se réduit encore, sur un fond sablonneux, Eu tier

puis augmente de nouveau, et la qualité du fond redevient EN. E. ce qu'elle était d'abord.

existe il ne remart

loin ;

Au large, entre Montague et Block:-Island, il y a pleine ou au mer à dix heures et demie, les jours de pleine et nouvelle lune, E bar [: et sur la côte, deux heures plutôt. basse sort,

(1) Le phare élevé sur Montague-Point renferme un feu fixe, E ja po

situé à l'extrémité de Long-lsland. Il reste à l'O. 11° 15° S.dekE by. pointe $. ©. de Block-Island, à la distance de sept lieues : on

en compte huit du même à la pointe S. ©. de Fisher’s-Island, men qu'on relève au N, 22° 30° O. certe

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un feu fixe, 15° S. de la lieues : on Ler’s-Jsland,

(189) , La partie N. E. de Gardner’s-Island est à cinq lieues et jemie dans l'O. 22° 30° N. de Montague-Point: on doit, quand les vents sont de l’'O., mouiller en dehors de cette partie de l'île, qui est sablonneuse, Les marques du mouillage ont : les terres hautes de Plumb-Island, au N. O., et ja parje S. de Gardner’s-Island qui est à vue, au S. 11° 15" ©. pu au S. On a de dix à douze brasses d’eau; le fond est de able et vase. Un récif très-dangereux, sur lequel on compte ix pieds d'eau, est placé à un demi-mille du rivage, dans e N. ©. 5° 30° NN. , et à environ quatre milles en dedans de ontague-Point.

L'entrée de Gardner’s-Bay est formée par l'extrémité N. de Gardner's-Island et par l'extrémité S. de Plumb Island. Si ous devez vous rendre à New-York par le détroit, votre route, partant de Gardner’s-Bay, est entre l'extrémité ©. de Plumb-Island et Oyster-Pond: vous aurez dans ce canal de quatre à vingt brasses d’eau. Vous pouvez, en donnant dans la baie , aller à moins d’une encablure de Gardner’s-Island: vous y trouverez dix brasses d'eau. Vous devez être soigneux de ne pas trop vous rapprocher de Gull-Rock, attendu qu'il existe à un mille et demi d’elle un pâté de roches sur lequef il ne reste que trois brasses d’eau lors de la basse mer. Les remarques et relèvemens suivans servent à déterminer [a position de ce haut-fond: une maison de Plumb-Island ( située au tiers du chemin entre le milieu de cette île et son extrémité N. E.), par le plus N. des deux arbres qui y apparaissent plus loin ; l’extrémité N.de Bull-Island, relevée au N. 22° 30'O. ou au N. 17° O., et l'extrémité la plus S. de Piumb-Island, par la pointe la plus N. de Long-lsland. Afin d'éviter cette basse, quand on entre dans la baie de Gardner, ou qu'on en sort, on doittenir la pointe S. de Plumb-Island ouverte avec la pointe N. O. de Long-Island, pendant que la maison de Plumb-Island est par le plus N. des deux arbres ci-dessus mentionnés. Ceux-ci sont en nombre, maïs, vus à une certaine distance, il semble qu'il n'y en ait que deux, Ce

danger est nommé par quelques personnes Bedford-Rock assant par suite de l'échouage du bâtiment anglaise Bedford , quilén deh: eut lieu le 1 $ août 1780. À une lieue à l'E. 11° 1 $' N. delnonte Plumb:-Island, est un récif dangereux qui s'étend vers Bul! lle y Island; le passage qui existe entre eux ne doit pas être tenté:Mleine « il s’y trouve plusieurs roches, dont quelques-unes sont visivles. On peut mouiller dans Gardner’s-Bay, par quelque brassiage que bon semble, depuis les cinq jusque par lesk huit brasses d’eau. La p

IT existe un très-bon mouillage sur. le côté S. ©. delingt r Gardner’s-Island. Si vous vous trouvez dans VE. de cette île, The avec des vents de la même nartie, et que vous ayez [e desirR un m de prendre un abri sous le côté du S. O., vous devez donneront à | à son extrémité N. ©. un large tour, comme il a été indiquéS Vox précédemment, et, lorsque vous ouvrez le côté ©. de l'ile, Rpereux contourner la pointe N. ©. et mouiller où il vous plaît. Les Boit Le: sondes sont régulières. rasses

La fausse pointe de Montague est à environ trois millesB Shas dans le N. O. de Ia véritable. Les relèvemens suivans ont été Resparre pris sur la basse de roches qui présente six pieds d’eau. Les les ob: longues roches blanches de l'extrémité ©. de Fisher’s-Island hi 1° 1 5 auN. 19°30' ©.; Bull-Islands à VO. 22° 30! N.; le mornellexiste N. E. de Gardner’s-Island à l'O. 17° S.; un bouquet d'ar-Bd'envir bres, qui est placé sur le côté de l'O. de Fort-Pond-Bay quatre [Baie de l’Etang du Fort], et qui se présente sous la formeR Fris d’une crète de coq, à toucher ou plutôt à l'E. de Willis Equelqu Point, reste au S. 17° O. Willis-Point est sur le côté de huit à l'E. de l'entrée de Fort-Pond-Bay, qui est commode pour Etoute faire de l’eau et du boïs. Le fond de cette baie est net et bon; Bterres : on peut mouiller sur toutes les profondeurs, et, avec un Rtague.

Reléver

grand bâtiment, amener Willis-Point à rester au N, E.etE L'e: même au N: 33° 45° E., et avoir alors, au milieu, sept Edu feu brasses d'eau. Un étang d’eau vive se trouve, près durivage, E Le

au fond de Ia baie. nant, Un récif dangereux, qu'on doit être soigneux d'éviter en Bil séte

d’eau. Les er’s-Island ; le morne iquet d'ar- -Pond-Bay is la forme de Willisle côté de node pour et et bon; AVEC un 1N.E.et lieu, sept du rivage,

d'éviter en

(agi)

assant, s'étend à environ un mille, dans l'O. 22° 30'S., n dehors de la pointe ©. de Fisher's-Isfand. La marée onte avec force dans cette passe, nommée Horse-Race. le y marne de cinq à six pieds, et y est étale les jours de laine et nouvelle lune , à onze heures et demie.

Relèvemens et distances de plusieurs points, pris, du phare di Montague- Point, par les officiers du cutter l'Argus.

La partie S. de Block-Island reste à l'E. 11° 15° N., à ingt milles de distance,

The Eastern-Rips [ les Hauts-fonds de l'Est | sont situés un mille un quart dans [a mème direction; ceux du N. ntà l'E. 39° 30° N., et à trois milles du même point. Nota. Ces hauts-fonds, bien qu'ils puissent paraître danereux aux navigateurs, peuvent être traversés, quel que oit le tirant d'eau que l'on ait , par les six, sept, huit et neuf rasses.

Shagesagonuck-Reef, brisant sur lequel est placé un. sparre, est à quatre milles au N. 39° 30’ O. du lieu où es observations ont été faites. Il court N. 11°1$'E., et S. n°15" O©., sur une longueur d'environ un quart de mille. IL existe entre Long-Island et ce récif une bonne passe, large j'environ deux milles, dans laquelle le fond est de trois, quatre et cinq brasses.

Frisbe’s-Ledge est un haut-fond semé de roches et isolé, à quelque distance dans l'E. du phare; on trouve sur lui de huit à quinze brasses: il n’est aucunemenit dangereux pour toute espèce de navires. On peut serrer la côte à partir des terres hautes { à trois quarts de mille ), et contourner Montague. |

Le phare de Watch-Hili-Point, qui contient un feu tournant, est à vingt milles au N. de celui de Montague-Point, ll s’étend, de Fisher's-Island à Watch-Hill-Point , un récif qui

(192) laisse un passage d’un demi-mille entre son extrémité E, « Watch-Point.

The Race-Rock [Roche du Ras], où est placée une balise en fer, située à trois quarts de mille dans l'O. 33° 4; S. de Ia pointe ©. de Fisher’s-Island, demeure au N, ©. phare de N.ontague , et en est éloigné de vingt milles.

The Gull-Islands sont à six milles à l'O. 22° 30'S. & the Race-Rock. Le phare placé sur le côté de OO. du port de New-London, est à neuf milles au N. 22° 30' ©, de Ia balise qui s'élève sur Race-Rock. On en a bäti un autre surh petite île de Gull; il contient un feu fixe, est placé dansl'O, 22° 30'S. de la pointe ©. de Fisher’s-Island , et en est dis. tant de six milles.

Bartlets-Reef (récif signalé par une bouée) est dan l'O. 23° N. de Race-Rock, à Ia distance de huit milles.

Little-Goshen-Reef [petit Récif de Goshen ] , indiqué par

de la bouée de Bartlet’s-Reef.

Le phare du port de New-London reste dans le N. 28 E., à environ deux milles de la bouée de Littie-Goshen: Reef, et contient un feu fixe.

The South-West-Ledge ! [Récif du Sud-Ouest 1; sur lequel}

est une bouée, est au N. 11° 15° O. de Race-Rock, dont il est éloigné de sept milles et demi.

Le cbté-de l'E. du port de New-London est situé dans le N. 14° E, de the South-West-Ledge, et en est distant d'un mille et demi.

Le phare est à un mille et demi dans Ie N. 33°45' O.& la bouée de South-West-Ledge [ Récif ou Basse du Sud- Ouest |.

Description de Long-Island. (1).

Long-Island s'étend de Montague-Point vers Red-Hootk,

à peu gueur plus g et unit àenvi duS.

à peu Lcetint {cette d'aboi

à L'ext

une bouée, est dans l'E, 3 3° 45'N., à trois milles de distance@ le fo

(1) Le détroit de Long-Jsland est une espèce de mer intérieure,|

vingt