NEW-YORK
Si vous attaquez New-York par le Sud, et avez connaissance du attaquer cap May, sur lequel s’élèverun phare À feu tournant, vous faités "ent prudemment eg vous tenant à trois lieues environ au large de Recommandetetre, afin d’évitez la barre de Herreford, placée de 4 à lieues j, otantes. dans le Nord dudit cap, et à 8 milles de la passe du même ‘nom. Cette dernière donné accès dans un havre fréquenté par les
pilotes de la Delatvare, qui n’ont aucun autre abri dans le Nord
fi "4
Parlie Sud
des Woodlands.
PILOTK COTIER te havre Ægg. Après avoir dépassé la barre de Herre/ord, gouvernes au N, E. dès que vous trouvez des fonds de 48%,30, en prenant garde que la marée de flot, qui porte avec force vers l'entrée de ce havre, ne vous en rapproche trop,
En continuant la même route, vous arrivez à la hauteur de Egg Harbour, sur un fond de sable bliucet noir mélangé de petites coquilles brisées; puis la profondeur augmente, et vous pouvez poursuivre jusqu’à ce que vous 30yez près de l'entrée de la passe de la baie Barnegat. Si, en longeant la côte, vous trouvez des fonds de moins de 48",30, ayez soin de ne pas gouverner plus Nord que le N. E., afin de ne pas vous exposer à tomber sur les bancs Absecom ou sur la barre de Egg Harbour. La partie Sud de l'entrée de la. passe de Barnegat porte un phare à feu fixe ; et, au large de ce phure, la sonde rapporte du gros gravier jaune et brillant, Quant au banc situé en dehors de Barnegat, il est accore et ne s’étend pas à plus de 4 milles de la plage : vous pouvez le contourner par des fonds de 41 mètres, à moins d’une portée de pistolet du brisant extérieur, Toutefois, durant la nuit, vous faites bien de vous maintenir sur les brassiages de 46°,50 à 18,30, et de ne pas gouverner plus Nord que le N. E,, à moins que vous, ne soyez sûr d’être dans le Nord du banc en question. Les sondes sont d'autant plus importantes à consulter en cet endroit, qu’au moment même où vous perdez celles ci-dessus, vous avez doublé le banc, et'vous vous trouvez sur un fond très-dur de beau sable Blanc et noir. Vous pouvez alors rallier la terre et faire le N. 4 N. E. en longeant la côte par 27,50 à 31%,10; mais, si le temps et le vent vous le permettent, il vous est recommandé de mettre le cap au N. N. O., et vous atteignez ainsi le travers de la partie la plus Sud des Woodlands : c’est un endroit très-remarquable, dont l'aspect diffère totalement de celui de toutes les terres comprises entre le cap May et les Highlands, et que vous reconnais. :z d'ailleurs à sa grande proximité de la plage, et à ce qu'il s'éte.ad cars Long Branch.
N Aspect de la partie sud des #'oodiands. at * En allant de Barnegat à Sandy — ayez soin, lorsque vous
p May et à grande ranch.
ee DR Dm RENE SONT: + + oem uen
DES ÉTATS-UNIS. ut êtes au Sud des feux des Highlends, de ne pas ouvrir celui du Nord, qui est fixe, dans l'Ouest de celui du Bud qui est tournant,
Quand vous passez de jour devant Harnegat, vous le reconnais- 82 aisément : dans le cas où vous seriez assez au Jarge pour n'en pas voir les brisents, il y a des probabilités pour que vous distine guiez dans l'intérieur du pays un bouquet de bois qui paraît avoir 3 à 4 milles de long, et que les caboteurs nomment Litéle Swamp} il est droit en arrière de l'entrée de la passe de Barnegat, de sorte que, quand vous faites route au Nord, vous aves l'assurance d’être dans le Nord de Barneyat dès que vous êtos droit par le travers de l'extrémité Nord de cette partie de la terre. Il existe encore un autre bouquet de bois, connu sous le nom de Great Swamp, et qui occupe, par rapport au havre Egg, une position semblable à celle de Little Swamp par rapport à Barnegut.
Pour éviter toute confusion de l’un avec l'autre, il faut observer que Greai Swamp parait de beaucoup plus élevé que Zitile Swamp, et qu'il a 8 ou 12 milles de longueur : il est impossible de voir ces bouquets d’arbies cn même temps, attendu qu’ils sont séparés par un espace de 15 milles. Barnegat gît 4° ailles dans le S. } 8. O, vrai de Sandy Hook. En contiguant votre route dans la direction des Woodlands, terres ci-dessus mentionnées, vous pouvez, en cas de vents de la côte, vous tenir à moins d’une encablure du rivage, presque jusque par le travers des Highlands.
Comme bon nombre de navires allant à New-York se sont perdus dans ces parages pour avoir sondé le cap à terre, nous ne pouvons trop insister auprès des capitaines qui doutent de leur position, sur la nécessité de sonder avec le cap au large. La profondeur est extrêmement variable le long de la côte du New- Jersey, et ne dépend nullement de la distance où l'on est de terre : cela tient à ce qu'il existe sur le fond des sortes de bour-
“relets parallèles. au rivage sur lesquels: la sonde rapporte de
12,80. à 44,60, tandis qu'entre nn terre le brassiage ma PR |
Les Highlands à l'O, N, 0.2 N.
peut reconon naiire
à l'aide de Litile &wamp,
Great Swamp, Egg Harbour.
R tion im nte sur la manière de sonder
Pire flottant
Sandy Hook.
Highlar.ds ou hautes terres de n-/ thus
leurs phares.
Phare et balises de Sandy Hook.
Récif ps lurge -
e Sandy Hook.
Basse Oil Spot.
248 . PILOTE: COTIER » Un navire d'environ 350 tonneaux, portant deux feux, ést
. raouillé par.23",80 au:large de Sardy Hook, près de l'endroit où
se trouvait en 4827 l’ancien phare flottant. Son feu d’avant: £ 9",0 de hauteur au-dessu. du pont, et-celui d’arrière 42 mètres;
il est en outre pourvu d’une cloche du poids de 400 kilogr.; que l’on cgite dans les temps de brume. Ce navire reste à 6 milles 4
dans l'E. ?S..E. du phare de Sandy.Hook;, et à 7 milles dans l'E. N. E. de ceux des Highiands.
Les hautes terres de Neversink, situées à peu près dans leS. 0. de Sandy Hook, s'étendent du N: O0: au 8. E., entre la baie Raritan et l'océan Atlantique; elles portent deux phares gisant N. 93° O. et S. 23 E., à 90 mètres l’un de l’autre. Celui du Sud, construit d’après le système de Fresnel, est, sans aucun doute, le meilleur de la côte des États-Unis; il est à feu tournant et haut de 74,40 au-dessus de la mer; celui du Nord est à fou fixe et élevé de 73" ,95. Voici les hauteurs exactes de quelques monta-
gnes qui s'offrent à la vue des marins quand ils approchent des Highlands :
Le mont Mitchell, le plus élevé de la chaîne de Weversink, comté de Monmouth (New-Jersey).....,..... à bre tle T4 4... 84",60
Le mont Tompkin, sur l’île Staten. ..........,.... 92" ,10 Le mont Hempstead, comté de la Reine, île Long... 95",70
C’est sur la pointe Nord de Sandy Hook qu'est bâti le phare de ce nom; ilest à feu fixe et élevé de 27,0 au-dessus de la mer. Deux balises sont, en outre, établies sur cette langue de sable : l’une; la plus Est, dans l’alignement du phare et de la bouée du banc Upper Middle, dont nous parlerons plus loin; l’autre,
dans l'alignement du phare et de la bouée de l'Épi du 8. 0.(S.W.
Spit) ; toutes deux sont éclairées de nuit.
Le récif de Sandy Hook, sur lequel il ne resté qe> 3,0 d’eau,
-git à milles dans Je S. 6° E. du phure de Sandy :Hook, et à 4 -Mille-} de terre environ; le navire William Thompson a: touché
dessus. £n tenant le phare Nord des Highlands un peu ouvert dans l'Est de celui du Sud, on va directement sur ce récif.
La basse Ofl Spot, située à 4 mille ? dans l'E. 8. E: du phare de Sandy Hook, n'a, dans un endroit, que 3°,30 d’eau à mer basse; elle est de forme triangulaire, et neut avoir un
} mille d'étendne sur chaque côté : c'est entre Oil Spot et la: ii AU yat lé chenal qui longe’le rivage (Along Shore Channei). !
‘On donne:le nom de: False Hoaë à un petit haut fond sur lequel il n’y a que 3*,60 d’eau à mer basse; et qui git à 4 mille 4 un peu au Nord de l’Est du phare de Sandy Hook : c'est le reste de l’ancien banc False Hook.
Port de New-York,
Il existe trois passes distinctes pour franchir la barre de New- York : la promière longe parallèlement la côte du New-Jersey, en dedans du banc Outer Middle, et s'appelle 4 long Shore Channel; la seconde, nommée Chenal principal (Main Ship Channel), passe entre les bouées de la barre; la troisième, qui emprunte son nom au lieutenant américain Gedney, son découvreur, est vu sillon d’eau profonde situé dans le Nord de lo iouée noire de la barre. La passe Gedney court à peu près à l'O. F8. O,, et
nte 7%,20 d'eau à mer basse ; elle est pratiquée par les plus grands bâtiments de guerre américaine,
Passe le long de terre (Along Shore Channel),
Si vous attaquez New-York par le Sud, en longeant de jrrès la côte du New-lersey, vous pouvez, avec un navire ne tirant pas pins de 3 mètres, continuer jusqu’à ce que vous releviez le phare de Sandy Hobk à Ouest ou à l'O. EN. 0. Faites alorsle N, 4 N.E.. afin de parer l’extrémité du banc False Hook, et poursuivez jusqu’à ce que le fond augmente, et soit de 18° ,80 : vous avez à ce moment ledit phare au 8. O. Gouvernez à l'O. N. O. jusqu’à ce que vous l’ameniez:au S. } 8, E.; puis, s’il ya flot, mettez le cap au Nord; et, s’il y a jusant, au N. N. O0. (La vraie route est le N. HN. 0.) Vous traversez ainsi le haut-fond East Bank, et vous atteignez la bouée noire du banc the Middle.
Lorsque vous franchissez East Bank, faites attention à ne pas
: vous laisser drosser par le jusant sur la basse Romer; le meilleur amer pour la parer est de garder le phare de Sandy Hook.ou-
xt avoir un
False Hook.
Basse Romer et sa balise.
manette one iasenenetnenne pe Ts ja
Autre passe sur East Bank.
Bouées de cette passe.
vert avec l’extrémié Est des HigAlands, Sur l’extrémité N. 0. de Ronmer, s'élève ve balise en granit de 77,50 de hauteur, et qui parait de 3",0 hors de l’eau; elle est destinée à signaler.aur. navires le passage nommé Swask Channel, et-se:trouve sur le revers du banc. On se jette infailliblement à la côte, si l’on fait
route qur cette balisss: on y relève le:phare de Sandy Hook au
S. 40° E.., et celui dn raz (narrows) au N. N, 0. 7° N.
Il existe, entre Long Island et le banc Romer, une autre passe pour traverser East Bank; les.bords en sont indiqués par dix bouées, mouillées dans le Nord et dans l'Est de Romer, et portant les signes suivants : celles de bâbord, en entrant, sont rayées horizontalement dé noir et de blanc ; celles de tribord, &e noir et de rouge.
La 4°°, sur bâbord, en entrant, est per. 7",50 d’eau; La®æ : Moss cnopreonseén eme se 5,70 ! id, ; La 3° id, REREELESLEREETE ET 78,20 id, ; La 4° id. rennes détresse siesie 1#,90 id. ; La 0° ide seeserouseeennnseste 1,20 id,
La 1°, sur tribord, en entrant, est par 5",70 d'eau; La 2 id 6.42 CORRRRRRENERNT RER 5,10 id. ; ,
La 3° Ml soon once rs ge st 1,920 ïid.; La 4° id seosssreseoeseserorses 78,20 id; ’ La b° Mn onie (REREX) terre 7,20, id,
Toutes étant placées dans les parties les moins profondes de la passe en question, et sur les bords des haute-fonds qui la forment, nous recommandons de neles franchir ni d'un‘côté ni de l’autre, sous aueun prétextes.On rencontre, en oet endroit, un. Cou rant.de:mardé,. ‘dont les phases sont les mêmes. qu'au ook; c'est-à-dire que la mer y est pleine vers 7 heures 45 minutes dahs les syxygies. Une fois dansla. passe, la:-ronte est l'O. N. O, du compas, jusqu’à ce qu’on relève les phares des. Highlands et du Æooëk, l'un par l'autre ; puis, on. gouverne :sur les ‘raz (narrows), en sua cet alignement , et ne tous les dangers.
0, de et qui ler aux.
» sur le on: fait look au
e passe par dix portant ées hoir et de
DHS ÉTATS-UNIS. et fly 8, dans le Norc de la, bouée noire dé ln barre, une série Bouées-esparres de houées-esparren dl
comme suit : célles de bâbord, 6h situés an Nord entrant, sont noires ‘et ont le sommet 'blanoÿ celles de tribord MAL sont blnohes: ét orit le aommet noir, - d
Le 4, à-bübord, est. par 0,30 d'eau | La 2°. ide sn ve orne 9,00 id.
La 4") à tribord, «est par 9,00 d'eau ; La ® MALUS 7,20 id.
Dans cette passe, la première mofllé du flot porto au N. 0. et la seconde au 8. 0; tautes les profondeurs sont prises à mer basse.
: Les bandes-tpertes: dont nous venons de parler sont réltipla cées, au printemps, par des houées en forme de barils, peintes de la méme manière.
| pans pe edge np pra pt en à om
Lite vous voulez entrér à Neo Fork par la passe principale des navires, tener-vous à trois milles de la côte du Meuw-Jersey, jusqu'à cé que lephare de Sandy-Hook: vous reste à l’Ouest; à ce moment, vous êtes en iron à mi-disténce entre tetbonéoé À de:la-barte; Gouvernez sur la pointe du Hook, en conservant 4 toutefois son phare bien ouvert par votre bossoir de Läbord, jus- #
qu'à ce: qué vous soyez vis-à-vis du Hook, ét que vous ayez le phare dans l'alignement de la balise de l'Est; chemin faisant, | ayez ‘soin de no pas vous laisser dioséer au Non s’il y a flot, ou ! au Sud s'il y a jusant, et passez à un peu moins d’un 4 mille de ; terte; afin de parer le banc Flynn's Ænoll Ce danger ne porté Danger À que 2°,10/d'enu; il git à 4 mille 4 dalle N, EN. Oi di feu, et "yan'e Kooïl 4 à 4 de milé dé Ia pbinté du Hook. Si, ‘Après avoir doublé la ba Baie. | lise de l'Est; vos désirez mouiller, ralliez la baïé do Sandy Fo, 9° Sandy Hook 1 en donnent un mille de tour au ook, et faites le 8. O, jusqu’à 4 ce que vous ameniez son phare à l'E, N.E., où à VE. N.E,; 4 puis, jetez l'ancre par 9,10 à 127,80 fond de vase molle, . | Si, au contraire, vous #
avoir atteint le travers de labalise où de la pointe de Sandy Hook, 1
