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CIHM/ICMH CIHM/ICMH Microfiche Collection de Series. microfiches.
Canadian Institute for Historical Microreproductions / institut canadien de microreproductions historiques
Sondes au large
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New-Jersey.
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Avis.
260 PILOTE COTIER toucher. En examinant la carte, nous avons trouvé que son point le plaçait par 23®,80 d’eau quand il sonda; malheureusement, il ne mit pas én panne pour le faire, bien que filant 10 nœuds.
Sondes entre le cap May et la pointe Mhntook.
L’étendue moyenne des sondes au farge de la côte du Wew- Jersey est de 60 milles. Cette limite comprend la ligne des brassiages de 73 mètres, au delà de laquelle vous‘passez tout à coup à ceux de 92 à 183 mètres. Cette ligne des sondes de 73 mètres longe parallèlement la côte jusqu'à la hauteur de Barnegat, où elle commence à s’élargir et à prendre la direction de Long Island jusqu’au delà de la pointe Moxntock. A 40 milles dans le S. S. E. de cette pointe, le fond est de 73 mètres ; à 65 milles, de 92 mètres, et à 80 milles, de 183 mètres.
Quand vous commencez à atteindre les sondes dont nous venons de parler, et que vous êtes incertain sur votre position, ne vous contentez pas de sonder une où deux fois pour la déterminer. Jetez fréquemment le plomb, et tracez sur un morceau de papier, conformément !à l'échelle de la carte, votre route, le chemin parcouru, et les profondeurs trouvées. Lorsque vous avez fait cette opération assez longtemps pour posséder une sorte de croquis hydrographique de la portion du fond que vous avez parcourue, découpez au ciseau toute la partie où vous n’avez pas de sondes indiquées , de manière à ce qu’il ne vous reste que la ligne droite ou courbe du chemin fait; puis, cherchez sur votre carte la ligne de sondes avec lacuelle votre profil concorde le mieux; ou biep, ce qui est encore, préférable , faites votre croquis sur papier transparent, et rapportez-le sur les parties de la carte où vous vous supposez, jusqu’à ce que les sondes se correspondent, en ayant bien so'n de conserver les méridiens parallèles des deux parts. ils.
La carte des atterrages de New-York se grave en ce moment au Dépôt des cartes de #'ashington (1); avec elle, et à l’aide desindications ci-dessus, vous pouvez attaquer la côte en toute sécurité. Il ne faut pas oublier cependant qu’une simple sonde n’est pas
(1) C'était en 1846.
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plus capable de vous donner votre position en mer, que votre hauteur au-dessus de l’eau n’est capable de vous donner votre position à terre. Si vous voulez vous en rapporter aux indications du plomb, conjointement à celles d’une bonne carte, vous devez accorder autant d’attention aux changements de fond que vous le faites sur la terre au chañgement d'aspect d’une contrée que vous traversez.
Routes du cap Hatteras à Sandy Hook,
Si venant.du Sud chercher New- York vous passez près du cap Hatteras, faites bien attention aux hauts-fonds de son voisinage, et gouvernez au N. N. E. qui vous mène sur les sondes de la côte du New-Jersey. Lorsque vous arrivez sur les fonds de 36” .60 par 40" de latitude, attaquez la terre, et vous-évitez de cette manière les difticultés de la côte ainsi que les hauts-fonds qui sont auprès.
Si cependant vous ne pouvez en agir ainsi, conforntez-vous aux indications suivantes : Quand vous êtes sur les fonds de 29",30, par le travers des bancs Chincoteague, n’en approchez pas davantage. Si, de ce point, vous désirez entrer dans la rivière Delaware,'faitesle N. N. E. 8 E. en longeant la terre jusqu’à ce que vous releviez le phare du cap ÆHenlopen à l’Ouest ; puis courez dessus. Si, au contraire, vous voulez attaquer Vew- York, continuez la même route jusqu’à ce que vous doubliez la saillie Est de Long Branch, en ayant soin, comme nous l’avons déjà recommandé, de ne pas approcher de terre par moins de 48" ,30, s’il fait nuit; puis gouvernez sur le Hook.
Si, en remontant au Nord, vous voyez votre brassiage augmenter tout à coup de 25%,60 et 33 mètres à 46,50 ou 64 mètres, fond de vase, c’est une preuve que vous êtes dans le trou Mud Hole, dont nous avons déjà parlé : le milieu de ce trou git à 43 milles des tavernes de Long Branch, et à 45 milles dan le S, E. du phare de Sandy Hook. :
Un phare à feu fixé, bâti sur la pointe S. E. de l'ile Assateaque, sert à indiquer #1x navires le voisinage des bancs Chincoteague , dont nous venons de dire un mot; il a 45 mètres de hauteur.
Routes des bancs Clincoteague à la Delaware
ou à New-York.
Phare de l'ile Assae,
Instructions générales.
Coupures donnant accès dans des havres entre Barnegal et le cap Maÿ.
Banc Five Fathoms (des 5 brasses) (1).
26£ . PILOTE COTIER
Routes de Sandy Hook au cap May ot au cap Henlopen,
Quand vous faites route en prenant pour point de départ le phare de Sandy Hook (New-York), vous devez, dés que vousêtes dans l'Est de la barre, gouverner au Sud, s'il fait nuit, jusqu’à ce que vous ayez doublé Barnegat; s’il fait jour, et si le vent est de terre, vous pouvez, depuis les Highlands jusqu’à Barnegat, tenir la côte à moins de } de mille, et ranger les brisants de Barnegat sur des fonds de 40'mètres. Apres avoir passé ce dernier point, faites 40 ou 41 lieues au 8. O. £ S., et vous : ‘ieignez le travers du havre Great Egg, dont l'entrée projette à 3/milles du rivage un banc de 1",920 de profondeur : de jour, vous pouvez passer à 2 lieues de terre en cet’ endroit; mais, de nuit, vous faites prudemment en vous tenant plus au large. Après avoir doublé Great Egg, courez 10 lieues au 8. O, 4 O., et vous êtes à la hauteur du phare du cap May.
Il existe, entre Barnegat et le cap May, trois coupures donnant accès dans des havres : ce sont celles de Little Egg, Great Egg et Absecum. Little Egg, dont ous parlefons ci-dessous, est praticable, à mer haute, par des navires tirant 4,50 d'eau. Great Egg peut être tenté dans un moment pressañt; mais, bien qu’on y trouve, à mer haute, 3,60 d’eau, la navigation n’en est pas sûre. Absecum a 2,70 d’eau sur sa barre.
Lorsqu'à partir du travers de Great Egg vous faites le S. O. O. vers le cap May, vous laissez successivement sur tribord cinq autres entrées de havres, avant d'arriver à la hauteur du phare de ce cap; ce sort celles de Coston, Townsend, Herreford, Turtle Gut et Cold Spring; toutes sont barrées. Dès que vous êtes vis-à-vis de l'entrée d’Herreford, vous pouvez, si votre destination est le cap May, mettre le cap à l'O. & 8. O. ; mais, si vous voulez attaquer le cap Henlopen, gouvernez au S, 5, O. j#squ'à ce que son pha.e vous reste à l'Ouest; puis, courez dessus et approchez-en jusqu’à moins de 2 milles. C’est à 45 milles } dans VE. F'S. E. du phare du cap May, que se trouve le banc Five Fathoms (des cinq brasses) ; il court Nord et Sud, et porte
(1) Voir plus loin, page 265, de plus amples détails sur ce haut-fond, (Traducteur.)
DKS ÉTATS-UNIS. 265 ",60:d'eau; sa partie Sud git à l'E, 8, E. du cap May, et à 21 milles à l'E, 6° N. du cap Hen/open. Ce banc est dangereux
en, pour les navires tirant plus de 3 mètres d’eau. Nous en parlesp N rons plus au long dans le suite, vous êtes usqu'à ce Havre Litile Egg.
vent est arnegat , Indications nautiques données par le lieutenant G, M. Backe, risants de employé à l’hydrographie de la côte des États-Unis : sé ce der- Les caboteurs qui vont dans le Nord se réfugient ordinaire- Loprn soi L"teignez ment dans le havre Little Egg, lorsqu’après lavoir déjà dépassé À mr pr à 3 milles au Nord, mais pas assez cependant pour atteindre Sandy Houk, €} Want vous pou- ils se voient souqués par un gros temps de N. . Quand vous | nuit, VOUS descendez la côte à vue de terre, doublez l’hôtel (bvardiny près avoir house) que vous apercevez près de la pointe de Long Beach, , vous êtes en lonnant un demi-miile do tour aux brisants d’en dehors de la Vieille passe (Old /nlet), et, en vous tenant sur les fonds de 7" ,20 ss donnant jusqu’à ce que l'hôtel de l’ile Tucker vous reste au N, 0. O. Ce eat Egg et dernier se distingue de celui de Lang Beach, en ce qu’il a trois , est prati- petits arbres tout près de lui dans le Nord, et en ce que les pe- Great Egy tites, hauteurs situées à l'extrémité Nord de l'ile sont couronnées en qu’on y d’épais taillis, tandis que les dunes de sable voisines de l'hôtel en est pas de Long Beach sont dénudées.
Quand vous êtes par 7,20 d’eau, fond de beau sable noir, et s le S. O. À que. vous relevez l'hôtel de Pile Tucker au N. O. + O., mettez ribord cinq le cap à l’O. + S. 0. sur la bouée extérieure placée près du mi- Bouée r du phare lieu de l'entrée du chenal So. Tant que vous êtes vis-à-vis de °*térieure, Herreford, Pile l'ucker et que vous n’avez pas atteint cette bouée, vous renès que vous contrez peu de courant , et vos plus petits brassiages sont de 3 si votre des- mètres à mer basse, Une fois par son travers, la pointe S. O, de ). ; mais, Si l'ile vous restant à 270 mètres dans l’Oues!, gouvernez au 8. O. S. 8. 0: js 6%, vers la bouée du milieu, en vous tenant en dehors. À cet Bouée jurez dessus endroit vous trouvez un courant de marée très-fort, auquel vous + ‘* Milieu. 45 milles 4 devez avoir égard; le flot porte sur le banc d'en. dehors du uve le banc la pointe Sod, et le jusant sur le banc Round, Arrondissez la Bonée sud, et porte bouée du milieu par b®,70 d’esu, et dirigez-vous sur la bouée intérieure. PES intérieure, Sie vent est près et la marée contraire, vous êtes
n forcé de mouiller en cet endroit, peut-être même avant de Pat- |
Attaquer le chenal Sod en venant du Sud.
Canal du Sud (South Channel).
Banc dans l'Est de Absecum.
Indications pour entrer daus le havre Absecum,
264 PILOTE COTIER
teindre, sauf, au renversement de marée, à prendre un meilleur mouillage un peu plus loin, entre ile Anchoring et le mcrais situé au Nord. Cette partie du port, comprise ntre l’extrémité N. O. de l'ile Anchoring et le magasin Haffield, a 4 mille et } de long sur } de mille de large.
Si vous venez du Sud et que vous désiriez entrer par le chenal Sod, amenez l'hôtel de l'ile Tucker au N. 6° O., et gouvernez dessus, en contournant le banc Round à certaine distance; puis, quand vous relevez la pétite hauteur de Pextrémité Sud de l’île à l'O. 6° N., ralliez l’O. } S. O. dans la direction de la bouée extérieure, et conformez-vous ensuite aux indications précédentes.
Si vous venez du Sud , passez à bonne distance des hauts-fonds Brigantine, en vous tenant sur les sondes de 7",30 jusqu’à ce que vous releviez la maison la plus Nord de la plage Brigantine (Brigantine Beach) au N. O. 1 O. Faites alors le N.N. O. 8° N,, et s: le temps est clair, vous apercevez le magasin Hatfield devant vous, à 4 milles et demi de distance. Coñtinuez votre route jusqu’à ce que la maison Nord de la plage Brigantine vous reste à l'O. N. O. 3° N. ; à ce moment, vous êtes entre les brisants de la pointe Sud de Round Shoal et ceux de la plage. Gouvernez au N. E. 8 E., l’espace de ? de mille, jusqu’à ce que vous releviez la maison en question à l’Ouest, et la pointe S. E. de la petite hauteur du Sud de l’île Tucker au N. 8° 27 O. ; puis, courez au N. 8° 27 O, jusqu'à ce que vous soyez presqu’à la hauteur de la bouée du milieu , et conformez-vous aux indications précédentes.
Havre Absecum.
La passe du havre Absecum git à 5 milles et 1 dans le S, 0. de celle de Little Egg. A 3 milles entre VE. et l'E. 4 S. E, de cette passe, il existe un banc sur lequel la sonde n'indique en divers endroits que 3 mètres d’eau ; le fond en est très-accidenté et présente, dans l'intervalle des parties dangereuses, des brassiages de 7",30 à 9",10. Le navire le Cifoyen s’est perdu sur ce banc en 1822.
Amenez au N. O. la maison bâtie sur la pointe de tribord, et gouvernez dessus jusqu’à ce que vous n'en soyez plus qu’à } de
un meilleur t le merais | V'exuémité mille et } de
ar le chenal t gouvernez tance; puis, Sud de l’île la bouée exprécédentes.
; hauts-fonds 30 jusqu'à ce e Brigantine . O0. 8° N., et itfield devant tre route jusne vous reste es brisants de e, Gouvernez que vous rete S. E. de la O.; puis, couu’à la hauteur cations précé-
1 dans le S. O.
VE. ?S. E. de n'indique en très-accidenté uses, des brass’est perdu sur
e de tribord, et ‘plus qu’à } de
DES ÉTATS-UNIS. 265 mille; puis, mettez le cap au Nord et courez jusqu’à ce que vous atteigniez le marais, où vous pouvez mouiller par 5,50 à 44 mètres de fond. La profondeur de l’eau sur la barre est de 2=,70 ; la marée y monte ordinairement de 1",50,
Bancs Five Fathoms, Mo Crie's, Old Eph, etc.
Les navires destinés pour la rivière Delaware et qui viennent du Nord, ou qui attaquent la terre par le Nord du cap Henlopen, doivent faire attention à ne pas rallier la côte par moins de 22 mètres, jusqu'à ce qu'ils atteignent la latitude dudit cap, afin d’éviter le banc Five Fathoms que nous avons en partie décrit, page 263. Ce haut-fond est signalé par un p. . re flottant portant une lanterne à chacun de ses mâts, et mouillé par 13",30; on y relève : le phare du cap May à 15 milles et Z à l'O. 2° 30’ Nord, et le milieu de la partie dangereuse du haut-fond, sur laquelle il
reste 3°,60 d’eau, à 2 milles ? au N. N. E. 6° E. Cette partie s'é- .
tend du N. N. E. 4 N. au 8.8. O. ES. sur une longueur de ? de mille et sur une largeur d’un 4 mille ; elle est accore dans sa partie orientale , et on ne trouve pas moins de 12,80 d’eau à un mile dans PEst. Quant à l’ensemble du banc, où les sondes sont de 7,20 à 9,40, il a 9 milles de longueur du Nord au Sud, et 4 mille 4 environ de largeur moyenne de PE. à l'Ouest.
Les navires venant du Nord ne doivent pas gouverner sur le phare flottant tant qu'ils le relèvent entre le S. S. E. 88, et le S. 8. O. 8 8. : à $ de mille au S. E. du phare, la profondeur est de 9",10. ù
Il y a passage à terre du banc Five Fafthoms, en prenant les sondes à partir de la côte, par 41 à 13 mètres; mais les marins étrangers à ces parages font bien de ne pas s’y engager avec un grand navire.
Le banc Me Crie’s est situé à 7 milles + dans le S. E. du phare du cûp May, et porte environ 5",10 d’eau; non loin de lui, à 4 mille ; dans l'O. 4 N. O., la sonde indique un petit haut-fond de 5,40.
(1) Voir, page 204, les quelques détails déjà donnés sur ce banc. (Traducteur.)
Banc Five Fathoms (t).
Phare flottant Five Fathoms.
