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O, du cap de nètres de haut dont la révot à 40 milles 4
y, git un banc 0 d'eaus.et, à ontre la partie ue du Nord au ; endroits. Il y mtre les vents le phare, vous us pouvez jeter
p May, placeznt son phare à ne tire pas plus voir à. redouter ile phare, de dans l'Est, jusde terre ; puis, que vous doubâbord le banc .+E. du phare, and il est cou-
DES ÉTATS-UNIS. 207 vert, Après avoir doublé le cap, faites le Nord jusqu'à ce que vous releviez le feu au S,E, 6° 8, ; puis, le N. O,, jusqu’à ce que vous voyez le fond augmenter à 42,80 ou 14,60 ; avant d’arriver à ces brassiages, qui ne se trouvent guère qu'à 5 milles du phare, vos sondes diminuent d'abord de 9",10 à 2,70, de mer basse, sur le banc Crow, dont nous avons parlé plus haut, Presque aussitôt après avoir eu 44,60, vous tombez sur des fonds de 5,50, et, en gouvernant au N, O. } O,, l’espace de 3 lieues, vous atteignez le chenal principal (Main Channel), en passant entre le phare flottant du banc Brandywine à bâbord, et le récif Cross à tribord : ces deux dangers gisent, 8, 8, E, 6°E, et N. N. 0. 6° 0., à 41 milles ? l'un de l’autre; Cross Ledge est signalé, en été, par un bateau-balise pourvu d'un mât, et par une bouée en hiver.
Au commencement du flot, le courant porte à l'Ouest; il est bon de se précautionner contre, quand il fait petit temps, en gouvernant de 4 à 2 quarts plus à l'Est; et, en faisant le contraire, de jusant,
En parcourant la route N, O..E O. indiquée plus haut, vous avez des fonds de 5,50, 6w,40 et 5w,0, jusques auprès du chenal principal, moment où vous les trouvez de 9,10 dans une sorte de sillon qui remonte à l'Est du récif Cross. En continuant au N. O. 4 0, jusqu’à ce que vous ayez traversé ce sillon, ils sont de 4,60, puis de 42",80 dans le chenal principal. Une fois là, courez au N. O. jusqu’à ce que vous n’ayez plus que 9",40 sur le banc Fourteen Feet (des quatorze pieds), et mettez le cap au N, N. O, sur le récif Cross ; l’extréraité S, 8, E, de Fourteen Feët est indiquée par une bouée.
Le phare du cap Henlopen contient, un feu fixe, haut de 34,50 au-dessus de sa base, et de 69",0 au-dessus de la mer; il est bâti sur la pointe Sud de l’entrée de la Delaware,
.On y relève : le banc Hen and Chickens au S,E. 48. ; la partie la plus rapprochée des Overfalls, sur laquelle il y a de 3”,70 à 97,40 d'eau, à 4 milles à au N, E, E N.; et leur partie la plus en dehors, à 7 milles dans PE. N, E, 6° N.; le banc Brandywine à 44 milles } dans le N. } O.
Tout près du rivage, etsur l'extrémité Nord du cap Henlopen, s’élève une balise; elle est allumée de nuit, et git à ? de mille
Observation relative au courant,
Phare du cap Henlopen.
Relèvements pris du phare.
Balise du cap Henlopen.
Rade Old Kiln.
Altaquer la aie par le cap Henlopen,
Mouillage à l'Ouest du cap et au Sud de la digue,
Phare flottant de Brandywine (ou u° 1).
Attaquer par Henlopen, chenal princi-
pal.
2068 PILOTE COTIER
dans le N. be O, du phare. Si vous voulez donner dans la baie 0/4 Kiln, vous pouvez, quand vous relevez le phare et la balise "un par l’autre, approcher de cette dernière à moins d’une encablure ; puis, vous gouvernez à l'O. N. O. jusqu'à ce que le phare vous reste au $. E., et vous laissez tomber l'ancre par 7,30, fond de bonne tenue.
À 25 milles dans l'E. 6° 8. du cap Henlopen, la sonde accuse un haut-fond de 7,30, sable gris. Amenez le phare de Henlopen à l'Ouest, et gouvernez dessus jusqu’à ce que vous en soyez à moins de 2 milles : par son travers, vous avez de 27,40 à 29,30 d'eau. Après l'avoir doublé, faites PO. 8. O. jusqu’à ce qu’il vous reste à l'E. S. E., et mouillez par 5=,50 ou 7,90, auprès de la digue.
Si vous youlez gagner le mouillage au Sud de la digue, vous n'avez aucun danger à redouter, même de grand vent, pour peu que vous fussiez attention , au moment où vons pussez soit entre les deux ouvrages, soit dans le chenal au 8. E. de ces ouvrages : un feu est entretenu constamment sur l’extrémité Ouest de la digue. Si vous venez de la me, et que vous désiriez entrer par le chenal du Sud, passez à 350 ou 450 mètres du feu de la balise de l'extrémité Nord du cap Henlopen, puis, lorsque vous relevez l'extrémité Ouest de la digue au N. O., gouvernez dessus, et mouillez aussi près que possible des ouvrages : vous y êtes en sûreté, en relevant le feu de la digue au Nord ou au N. + N. O. à peu près.
Le phare fusant de Brandywine est mouillé dans la partie Ouest du banc. Il gît à 42 milles + au N. 2° 49’ O. du phare du cap Henlopen; à près de ? de mille de la pointe Sud du banc; à 4 mille dans le 8. } S. E. de la bouée qui signale la partie Nord du banc, et à 7 milles ? dans l'O. N. O. du cap May.
Si vous voulez remonter la baie de la Delaware, relevez le feu du cap Æenlopen au S. 6°E. et gouvernez un peu à l'Ouest du Nord sur la bouée du banc Brown, situé à 9 milles dans le N. 40. du feu. Laissez-la à l'Ouest et continuez au même cap jusqu’à ce que vous atteigniez le travers du phare flottant de Brandytwine (portant le n° 4); puis, dirigez-vous sur le phare flottant (n° 2) mouillé près du récif Cross. Pour aller du premier de ces feux au second, vous avez à faire 11 milles et } au N. N. O. 6° O, s'il
la baie Old à balise un d'une encaque le phare par 7°,30,
onde accuse de Henlopen
en soyez à de 27%,40 à D. jusqu’à ce ju 7,30, au-
digue, vous nt, pour peu sez soit entre es Ouvrages :
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lans la partie , du phare du Sud du banc; male la partie ap May.
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cap jusqu’à ce le Brandywine ; flottant (n° 2) ier de ces feux N. O. 6 O. s'il
ns. + mime.
y a flot, ou au N, N. O, s'il y a jusant, en passant sur des brassiages de 8,20 à 14,60; chemin faisant, vous laissez dans l'Est la bouée de l'extrémité Nord du banc Brandywine , distante d’un mille 4 du phare flottant, et dans l'Ouest celle du banc Fourteen Feet, distante de 5 milles du même phare. Les vsnts ont, en cet endroit, «ne grande influence sur la force et sur la direction des marée: ; mais, comme le chenal est nettement indiqué par les phares n° 1 et 2 et par les deux bouées mouillées ans son gisement, on ne peut éprouver de difficultés à y faire route, quand le temps est clair.
Peu après avoir doublé Brandywine, vous apercevez le phare de la pointe Egg Island, à peu près dans le Nord : il est construit «mp une maison d'habitation, a 49 mètres de hauteur et se voit de 42 milles. À 4 mille 4 au N. O. { O. de la bouée du banc Fourteen Feet, commence l'extrémité Sud du banc Joe Flogger ou simplement F/ogger ; c'est un haut-fond étroit et efälé, presque à sec en plusieurs endroits, qui suit la direction du N. N. O., sur une étendue de 15 milles, en formant dans toute sa longueur le côté Ouest du chenal principal. Pour l'éviter , si vous remontez en louvoyant, ne vous répandez pas vers l'Ouest par moins de 7%,30 d’eau ; et s’il fait de la brume, longez-le sans crainte d’un bout à l’autre, en vous tenant sur les sondes de 7",30 , fond dur, à 41 mètres, fond doux, un peu plus au large.
Le phare flottant n° 2 porte un feu fixe haut de 13",50 et visible à 7 milles ; il est mouillé à mi-chenal environ entre Joe Flogger et la bouée de extrémité la plus basse du banc Cross : ce dernier est un étroit haut-fond de sable dur, placé dans PEst du chenal, presque à sec en certains endroks, et qui a 4 milles et } de longueur, Laissez le phare n° 2 dans l'Ouest , à vous toucher, et suivant qu'il y a flot ou jusant, faites le N. N. O. 6° O., ou le N. N. O., l’espace de 5 milles, sur des fonds de 13",70 à 9" 10: cette route vous mène à la bouée de Upper Middle, à mi-chenal environ entre les bancs Cross et Joe Flogger. De là , à la barre de Bombay Hook (le plus bas des deux bouquets d'arbres isolés que vous voyez sur la côte Ouest , vous restant au S. O.), votre route est le N. O. 6° O., s'il y a flot, et le N. O. GN. s’il y a jusant, l’espace de 7 milles, sur des fonds de 9,10 à 11,90. La barre de Bombay Hook est très-accore; mais, bien que les
Phare de la pointe de Egg tsland,
Banc Joe Floguger ou Flogyer,
Phare flottant :
u2, banc Cross.‘
Darre de Bombay.
Phare de Cuhausey,
Pharu de Mahoo.
Bombay Hook,
Phare de Reedy,
Chenal à l'Onest di banc Flogyer,
u Blake's Channel.
Banc au milieu du chenal Blake,
Autres pions 1j 5e ur le chena
F Blake.
270 PILOTE COTIER sondes du chenal soient, à la toucher, de 11 mètres à 11,90 , il ne faut pas en approcher par moins de 9,10,
Le phare de Cohansey situé sur la côte de Je: say, dans lo N, N. O. de la bouée de Upper Middle, est construit sur une maison d’habitation ; il a 12 mètres de hauteur et se voit de 12 milles. Le phare de Mahon établi dans de mêmes conditions , à l'O. 8, O, 6 O, de ladite bouée, est élevé de 9 mètres et se voit de 10 milles. Enfin, le phare à feu fixe de l'ile Egg git à l'E. 8.E, G°E, du même point,
Quand vous êtes presque par le travers de l’extrémité Nurd du banc Flogger, le feu de la partie Nord de l'ile Bombay Hook est juste ouvert avec la pointe du même nom et vous reste au N, 0,: il a 12 mètres d'élévation et se voit de 12 milles, Une fois à la hauteur de la pointe de Bombay Hook, vous apercevez le phare de Reedy au N. 0. EN, : il a 46,50 de hauteur et se voit de 1 4 milles,
. Bien que le chenal qui longe à l’Ouest le banc Joe Flogger ne puisse être considéré comme praticable tant qu’il n'est pas balisé, nous donnons cependant les indications suivantes , attendu qu'il est arrivé quelquefois à des navires d’y entrer par méprise, et d'éprouver de grands embarras pour rétrograder et regagner le chenal principal ; il est d’ailleurs aussi droit que ce dernier, quoique moins large : l'extrémité Sud de Joe Flogger reste , comme nous l'avons dit, à 4 mille et} au N. O, 4 N, de la bouée du banc Fourteen Feet, Quand vous entrez dans le chenal en question en relevant cette bouée à 1 mille et 4 dans l'Est, faites le N. N. O. 6° O., et longez le côté Ouest de Klogger sur des fonds d’au moins 7,30, En continuant jusqu’à ce que vous releviez le feu de Mahon à VO.4N. O., vous rencontrez au milieu du chenal un banc de 4 mille et 4 de longueur, sur lequel il reste au moins 3,90 d’eau. Après lavoir doublé, vous retombez de nouveau sur les fonds de 7,30. Lorsque la bouée de Upper Middle (dans le chenal principal) vous reste à l'E. N. E. 6° E, et le phare de Mahon à PO. S. 0.6°0.; mettez le cap au N. N. O. 6° O., et regagnez le chenal principal au-dessuus du cap Thrum, par 6",80 de fond au moins.
Voici encore quelques indications qui peuvent être utiles pour guider dans le chenal Blake, plus sûrement qu'avec les pré«
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utiles pour vec les pré«
DES ÉTATS-UNISI 271 cédentes, surtout si la marée ect contraire : en entrant cornme nous l’avons dit ci-dessus, longez la partie Ouest dudit chenal, en ayant soin de vous tenir entre les fonds de 6",40 au mcins, et de 7,36 à 9,10 au plus, jusqu’à ce que vous releviez le feu de Mahon à l'O. N, O0. Prènez aiors, avec beaucoup d'attention, vos sondes du côté du banc /'logger, on ne l’apprechant pas par moins de b",50, attendu qu’il est accore, et passez entre lui et le banc du milieu dont nous avons parlé, par 6",40 à 8,20 d’eau. Une fois ce dernier banc doublé, tenez le côté Or 1 du chenal comme auparavant.
Nora. Les routes et relèvements qui précèdent sont du compas, et les distances sont des milles nautiques.
Le nom de chenal Ælake a été donné au passage que nous venons de décrire; c’est aux progrès de l’hydrographie sur la côte des États-Unis qu’est due sa découverte.
De la barre de Bombay Hook à celle de Liston (l'arbre de Liston restant au Sud), la route est le N. O. 6° N. et la distance de 13 milles. Les sondes, jusqu'à la hauteur du phare de Bombay Hook, varient de 11 mètres à 8",20 ; et, de là à Lx. ‘on, de 6,40 à 5°,90: ce dernier brassiage est le moindre du chenal entre le cap Henlopen et Pea Patch. De Liston (l'arbre restant au Sud) pour passer à distance convenable de la barre de Stony Point, courez l’espace d’un mille et } dans la direction des jetées du port Penn, situées nn peu à l'Ouest du phare de l'ile Reedy, ou bien jusqu’à ce que vous soyez sur des fonds de 72,30, et que vous releviez au S, O. 4 0. la maison Barney, bâtie sur le rivage de la Delaware : cette maison est reconnaissable à sa couleur jaune, ainsi qu’à deux peupliers placés anprès. Faites alors 4 milles au N. N.E, 8°N. dans la direction de Sulem ou de la pointe £/singborough du rivage de Jersey : en chemin, vos sondes varient de 7n,30 à 9,10 jusque par le travers de l'ile Reedy; puis elles augmentent à 12",80 et 14",60. 11 existe deux passes pour franchir Pea Patch: si vous donnez dans celle ‘de PEst ou de l'ile Goose, longez les basses de Salem, qui commencent à la pointe Elsingborough, en lofant ou arrivant suivant les contours, sans vous répandre par moins de 6",40, ni par plus de 9" ,40 à 11 mètres, Quand vous êtes par le travers de l'extrémité Nord de Pea Patch, prenez vos sondes à partir de la côte du Mew-Jersey, et
De Borabay Hook à Pea Patch
(baie Delaware),
Maison Barney.
Passe Est de Pea Patch,
PEN pique D
HS
