III — OUTILLAGE PRIVÉ
Entrepôt réel des douanes. — Il est exploité par la Ville de La Rochelle qui l’a construit sur le quai de l’Entrepôt. Son règlement a été approuvé par une décision du Ministre du Commerce du 29 mai 1893, modifiée par une décision du 30 décembre 1920. Sont admises à l’entrepôt toutes les marchandises prohibées ou tarifées, à l’exc'usion de celles exemptes des droits de douane ou pouvant offrir des dangers pour la sécurité publique. L’entrepôt répond de la garde de la marchandise à partir du moment où elle a été prise en charge, sauf les avaries ou déchets naturels provenant de la nature ou du conditionnement. Il peut être délivré à leurs propriétaires des certificats où récépissés de dépôt dans les magasins énonçant la nature et la qualité des marchandises ainsi que le nom des entrepositaires.
La Ville de La Rochelle a manifesté l'intention de cesser l’exploitation de cet entrepôt comme elle a déjà fait pour celui de La Rochelle- Ville. La Chambre de Commerce doit en reprendre pour son compte l'exploitation. Mais le décret l’y habilitant n’est pas encore intervenu.
Pipe-lines. — Les Compagnies pétrolifères, usagers du port, ont construit à titre d'outillage privé, mais avec obligation de service public
des pipe-lines pour mettre leurs réservoirs en commünication directe avec les navires-citernes. Il existe actuellement trois canalisations de 1.750 à 1.800 mètres de long. Deux d’entre elles ont un diamètre inté. rieur de 150 millimètres et la troisième un diamètre intérieur de 300 millimètres. Partant du quai dit « des pétroliers », elles sont complètement souterraines; leurs extrémités du côté du quai sont enfermées dans un aqueduc construit dans le quai de marée, pour être entièrement protégées contre les intempéries.
Pour en terminer avec cette question de l'outillage des bassins de La Rochelle, signalons certaines facilités données au commerce par l'Administration des Chemins de fer de l'Etat. Les marchandises, par petite vitesse, en provenance ou à destination du réseau de l’Etat, ne sont assujetties à aucune taxe de transport ou de manutention sur les voies ferrées, dites « voies maritimes », installées sur les quais des ports tant à La Rochelle-Ville qu’à la Rochelle-Pallice.
L'administration des Chemins de fer de l'Etat assure également entre la gare et les voies maritimes la traction des wagons à charger ou à décharger sur ces voies mais seulement jusqu’au point des voies de quai accessibles par aiguille, le plus voisin du point désigné par les expéditeurs ou les destinataires et aux conditions du tarif spécial P. Neo:
