LA PRÉSENCE DE LA MARCHANDISE
Du fait que les communications sont longues et pai'fois irrégulières, l'importance des stocks dormants nécessaires non seulement pour assurer la vente, mais encore pour donner à la clientèle l'impression que l'approvisionnement est à la hauteur de toute demande, se trouvera considérablement augmentée.
Si l'on essaie de créer des stocks suffisants chez les clients on arrive au résultat, s'ils les paient, de ne pouvoir traiter qu'avec ceux qui peuvent sans inconvénient pratiquer des immobilisations considérables de capital.
Si au contraire on consent des crédits suffisants et suffisamment longs ou qu'on mette en dépôt la marchandise on encourt des risques très accrus.
Dans tous les cas on arrive à l'obligation de majorer considérablement les prix de vente au consommateur soit pour que .G revendeur récupère l'intérêt de ses avances, soit pour s'assurer contre les risques de mauvais paiement.
On se trouve ainsi conduit obligatoirement à envisager la création d'entrepôts personnels gérés directement par le fabricant.
Mais il faut, pour en payer les frais généraux, compter sur d'importantes dépenses, un personnel nombreux et sûr est nécessaire, toutes choses fort difficiles à envisager pour le fabricant s'il ne peut, au moins momentanément, compter que sur des ventes d'importance moyenne.
C'est là le plus difficile écueil auquel va se heurter notre industrie lorsqu'elle tentera de prendre sa place au loin.
Nous ne saurions trop préconiser en vue du commerce d'exportation, la création d'organismes que les allemands possédaient souvent comme annexes à leurs banques et qui consistent en docks de livraison où les industriels peuvent entreposer un stock suffisant de leurs articles; ces docks livreraient pour leur compte et au besoin encaisseraient pom* eux.
Pour les créer il faudra évidemment des firmes éminemment solvables qui géreront l'entreprise et disposeront de magasins convenablement aménagés pour que les articles des fabricants ses clients puissent y être convenablement classés et conservés.
En principe l'unique rôle des docks livreurs sera de remettre la marchandise aux divers clients locaux dans les conditions
