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tonnes de lignites nécessaires pour obtenir ce résultat. C'est possible, mais il ne faut pas oublier que les calcaires asphaltiques de Sicile constituent pour elle un appoint de matières premières suffisant pour lui permettre d'atteindre ce chiffre.

Le pays ne possède que # millions d'hectares de forêts, soit 43 p. 100 de sa superficie; elle ne peut donc prétendre équiper une grosse quantité de véhicules à gazogène. Elle a utilisé néanmoins toute la gamme des procédés que nous connaissons pour orienter les usagers vers le gaz des forêts.

L’électricité enfin n’a pas manqué d’intéresser les dirigeants de la péninsule et un important programme de construction d'usines hydrauliques vient d’être réalisé en vue d'augmenter les ressources de ce pays en énergie électrique. Les véhicules à accumulateur rendent déjà d’appréciables services dans les transports commerciaux et industriels : à Rome, le trolleybus remplace progressivement l’autobus, et les grandes villes : Milan, Brescia, Florence, s’inspirent du même exemple.

En résumé, l'Italie, moins favorisée que l'Allemagne pour réaliser l’autarcie en matière de carburant, n'a pas obtenu un succès aussi complet; elle est parvenue cependant à des résultats de premier ordre qui, en raison de son inaptitude, rendent ses efforts d'autant plus méritoires.