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en 1935, à 225 millions de tonnes; en 1936, à 245 millions de tonnes; en 1937, à 280 millions de tonnes; en 1938, à 271 millions de tonnes.
Bien que 1939 ait enregistré une légère reprise, il semble que la production soit actuellement à son plafond et qu'elle se stabilisera aux environs de 300 millions de tonnes.
Répartition géographique de la production mondiale
(en 1.000 tonnes).
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S'il est facile de préciser, par des chiffres, la répartition géographique de la production, il n’en est pas de même en ce qui concerne la consommation.
Le chiffre des importations d’un pays ne correspond pas
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à sa consommation. Certains, non producteurs, comme la France, exportent, après raffinage, une partie des importations d'huiles brutes. Chez d’autres, la production indigène de pétrole, des huiles de synthèse et des carburants de remplacement concourt avec les produits importés à la satisfaction des besoins. Enfin, il arrive fréquemment qu'une partie des importations est réservée à la réalisation de stocks.
Le nombre de véhicules en circulation dans un pays n’est pas non plus une indication suffisante. On peut en déduire la quantité de carburant qu'il est susceptible d’absorber, mais il ne faut pas oublier que l'essence n’est pas partout le carburant exclusif, et que la consommation d'essence et celle de produits pétroliers sont deux choses différentes.
Certaines statistiques font connaître la répartition géographique des importations, d’autres l'évaluation des besoins. Aucune ne saurait nous satisfaire en Ce qui concerne la détermination de la consommation des produits pétrohere:
Les chiffres que nous croyons les plus approximatifs sont.donnés pour l’année 1937 par The Oùl and Gas Journal et représentent, par pays, les quantités absorbées en produits pétroliers, pour les divers besoins de l’intérieur et le ravitaillement des marines nationales et étrangères.
En En milliers de barils. milliers de tonnes.
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