LES INGÉNIEURS, LT SUR LB CORPS DU GÉNIE

fortifications, que l'on faisait exécuter les travaut par des entrepreneurs généraux ou particuliers, ou par détail OQ par corvées, et le plus souvent par toutes ces manières ensemble. On recommande d'éviler les détails et surtout les corvées (chapitre des ingénieurâ en second, conducteurs et chasse-avants, paragraphes I, II, III, lY). Les paragraphes XI et XII du même chapitre concernent les teintes convention* oelles encore adoptées aujourd'hui pour le dessin de la fortification. lie paragraphe XIV concerne Texa^ men que doivent subir les jeunes gens qui veulent devenir ingénieurs et le noviciat qu'ils doivent iaire.

Peu de temps après la mort de Mazarin et la dis» grâce de Fouquet, deux événements qui eurent lieu en 1661 , l'administration des fortifications fut parta-^ gée entre Colbert et LeTeltier. Le nouveau contrôleur général des finances, qui, en 1669, devint officiellement secrétaire d'Etat de la marine (1), et qui, en cette qualité, eut dans son département les ports et les fortifications maritimes, y joignit les routes, les ponts, les canaux et toutes les places fortes de Tancien domaine du roi, c'est-à-dire les places de Picardie, de Champagne, des trois évêchés (Metz, Toul et Terdun), de Bourgogne, de Dauphiné, de Provence et Languedoc, des Pyrénées et des côtes de l'Océan. Le Tellier ordonnait les travaux de fortification qui s'exécutaient dans la Flandre, l'Artois, le Uainaut,

(1) \o^i^ Histoire de laine et de Ji'adminiitration de Colbert^

132 AP£fiÇU sua LES FOaiIFiCÂXlOKS,

rAlsace^ sur la rive droite du Rhin, en Italie et dans le BoQssillon. En 1662, il associa à l'exercice de sa charge sou fils, le marquis de Louvois, qui eu avait la survivance, et qui, par brevet du 2& février, fut autorisé à tout signer , quoiqu'il n*eùt pas Tàge voulu qui était trente-cinq ans, étant né le 18 jan* vier 1641. Le marquis de J^ouvois se montra digne de cette faveuf par sa capacité et son application* En 1666, Le XelUer se démit de ses ionclions, qui, de ce moment, furent entièrement exercées par son fils. Ce partage des forteresses, qui subsista jusqu'en 1691, avait l'inconvénient de faire naître entre les deux ministres, à l'occasion de la répartition des fonds, des contrariétés dont le service souffrait, et d'entretenir la jalousie entre les ingénieursdes deux départements, dont les uns, ceux du département de Louvois, étaient loiyours employés dans les expéditions et étaient comblés de faveurs par le roi, tandis que les autres, qui restaient dans les places, n'en recevaient presque aucune.

Les ingénieurs étaient encore peu nombreux à cette époque et ne formaient pas un corps. Vauban en fait la remarque dans sou Trailé de l'aUaque des places (i). Ce n'est qu'à partir de Tannée 1667 que le roi, ayant commencé à faire la guerre en personne et reconnu combien il lui serait nécessaire d'avoir des gens éclairés, capables de le servir dans les sièges et les places, mit sur pied et entretint un grand nombre d'ingénieurs.

(1) Page 1)7, édiiioa de i82d.

ifift INGtiNlfiUAS» £X fiUA LE OOAPS DU G^NIS. lâft

La plupart des ingénieurs du déparlement de Louvois avaient été tirés des régiments d'infanterie ; ils avaient d* abord servi à la guerre comme ingénieurs volontaires ou dans les places comme inspecteurs des travaux; c'était un noviciat que Louvois avait établi. Ce grand ministre admit au nombre des ingénieurs de son département quelques entrepreneurs qui avaient une probité reconnue et qui en même temps étaient propres & la guerre (1). Quand il était content de leurs services, il leur permettait d'acheter une compagnie ou il leur en donnait une d*un nombre d*hommes déterminé ; le roi payait la solde de ce nombre d'hommes, qui n'étaient pas toujours tous présents au corps. Les inspecteurs des travaux étaient payés à raison de 30 ou 50 livres par mois pendant le temps seulement quMIs étaient employés. Les ingénieurs portaient l'uniforme des régiments auxquels ils appartenaient. Après la paix de Nimègue, Louyois obligea le plus grand nombre & vendre leurs compagnies.

La plupart des ingénieurs du département de Colbert n'avaient point servi à la guerre : c'étaient des arcbitecteSy quelques savants ou des hommes qui avaient montré du goût pour les constructions et qui avaient d'abord été employés comme inspecteurs des travaux. Le nombre n'en étant pas considérable, et les intendants de justice^ police et finances, ne pou-

vaut pas se transporter en temps utile dans toutes les

(i) Nm cHmm le plis jéaat des dcox frères Robelln, qui» ea iS7St avaient l*eatrepriae desjeléei de Dwri^erqoe, et Tartdc.

i&IX AFUAÇU SUA LES FOATIf ICA i IONS »

places où le besoin du service eût exigé leur présence, Colberl avait nommé plusieurs iuteacUats particuliers ^des fortifications qui avaient la direction (1) d'un certain nombre de places. Le 24 avril 1676, il écrivit à l'un d'eux : « J'ai ordre du roi de faire savoir aux intendants de faire exécuter les mÀmoires de M. de Vaubaii, sans s'en départir pour quelque cause que ce soit. » A la mort du marquis de Seigiielay, Louvois mit fia à ce système par la lettre suivante du 17 novembre 1690| adressée à M» de Cliauvelin, intendant en ricardie : « Le roi m' ayant chargé du soin des fortifications des places du département de M. de Seignelay, Sa Majesté a trouvé bon qu'il n'y aurait plus d'intendants particuliers des fortifications, et qu'au contraire vous en preniez soin comme vous faites de l'Artois, dont je croi» devoir vous avertir, alin que vous preniez connaissaaoe des

marcbést de la qualité des entrepreneurs, etc» »

Goibert créa aussi dans quelques places des contrôleurs des fortifications chargés particulièrement de

faire chaque semaine le toisé des ouvrages exécutés,

de veiller 4 ce que les entrepraneure payMnaot enus*

temenl les ouvriers qu'ils employaient, etc. Letf OCMItrôleurs rendaient compte à l'intendant

Ce fut Colbert qui fit expédier à Clerville les provi- Biens de commissaire général des foriifieatiûiu» qui

(1) In-fol, 205, année 1674, leilre du 6a?rU : «Le roi a donn^ la direction des places de la Fère et de Uam au sieur de linières» tffésetier delïiufieealieéaMiii Fvip, qui sert il^pvto l«9gtemps auprès 4e mL •

us INGÉNIKOaS, £T SUE COUPS DU G»NIJS. i&5

regardaient toutes les places de France; ce ministre

cuiifiail en outre àClerviilc des missions particulières.

Ainsi, en 166&, au retour de l'expédition de Gigeri

en Afrique, qui n'avait pas été heui euse el dans laquelle les fautes de Glerville, s*il y en eut de sa part* furent couverLes par celles des chefs de Texpédition, Colbert le chargea, par ordre du roi, de visiter les ports et les côtes maritimes de Picardie et de Normandie, et de recueillir des observations générales et particulières sur tout ce qui pouvait concerner le rétablissement du commerce, qui était un des grands objets de la sollicitude de Colbert. Le rapport de sa mission révéla des faits importants, attira Tattentioii du ministre sur plusieurs luesure^ à prendre qui inté* ressaient le commerce, et en un mot est remarquable (1).

En 166&, la France n'avait aucun port militaire

sur les côtes de TOcéau, où uue escadre put se mettre en sûreté et trouver le matériel nécessaire pour refaire son annemeut et sou équipemeiU. i*e be^ soin d^un port semblable se fit sentir à cette époque lor$quj& notre UotjLe rameiia l'expédition de Gi^eri ; elle entra d*abord dans la Seudre et ensuite dans la Charente, ou elle jeta i'ancre. Dans le mQi& de novembre, en conséquence d'un ordre du roi, une corn* mission fut cbai^gée de reconnaître une position sur les côtes de l'Océan où Ton pût faire un ou plusieurs grands ports ou bassins, capables de recevoir 60 na-

(1) Bibliothèque impérial*, Itauicrili CoUisn, ¥01

136 ArKBçu sua Lt^s fortifications»

vii»8 de guerre. Cette commission était composée de Colbert de Terron, intendant de la marine à la Rochelle, Glerville, Ghastillon, Blondei» célèbre archi-* tecte , Geraudière et Hegnier Jansse(l). Elle visita avec soin tous les points importants de la côte (2), depuis Dunkerque jusqu'à l'eniboucliure de la Seudre, en décrivit les ports et les rades, indiqua les travaux que les uns et les autres exigeaient^ et tint à Brouage, le 1*' mai 1665, une conférence dont le résultat fut la proposition, approuvée par le roi, d'établir le principal port militaire des mers de Ponent, sur la rive droite de la Charente, dans remplacement du cfaftteaa de Rochefort. Parmi les raisons qui déterminèrent le choix de cette position» la première fut la nature solide du terrain, très propre à Texcavation d'un bassin profond et à la construction d'écluses ; les autres furent la facilité de sortir de la Charente dans une seule marée, Tabondance des eaux douces, la fertilité du pays, le voisinage de la forteresse de Brouage et la diiliculté des abords par terre, qui ren« drait aisée la défense de la place. Le chevalier de Clerville donna le plan de sa fortification, qui consista dans une enceinte d*un tracé bizarre composée de petits redans sans flanquement, sans parapets terrassés, et ne constituant qu*une simple clôture. Saiute-Golombe, La Favolière et Jové, ingénieurs,

(1) IngéiiJeaR. Oa a mi plui d*Anis trti Wca dmiiié, fait par

lui en

(2) M. Alleot fait niealion de celle visiie page S4; Miàà ii y •joule la Médiierranéf , qui n*y était ptt comprise.

LES INGfiMËUas, £ï SUA LB COBPS DU GKNIË* 137

firent exécuter aon projet. Blondel donna le plan de la ville et des b&timenlâ de la marine, où Ton trouve debeHes parties de détail, mais auxquels manquent les beautés et 4a perfection qui résultent de Tensemble (1). La corderie fut commencée en 1666 ; la inédaille qui fut frappée à Toccasion de la fondation de la ville a pour légende : Urbe et navcdi fundatù^ et dans Texergue : Rupeforiium^ 1666.

En 1665, Colbert chargea Clerville de dresser le devis détaillé du canal de la communication des mers, dont l'entreprise fut, Tannée suivante, adjugée à Hiquet, qui était l'auteur du projet (2). Par la ma* nière dont il remplit cette mission, et par Tappui qu'il iMrêta, dans plusieurs occasions, à Aiquet, il acquit des droits à sa reconnaissance, que Riquet se montra toujours empressé de publier (â). En 1669, il reçut encore de Colbert une mission intéressante relative aux ports de fiocbefort et de Toulon ^ et au canal de la coniniunication des mers.

Dans rédaction des projets de fortification, Cler*

(i) Gette critique est de Gtaude Masse» ingénieiir contemporaiOp

connu par ses trsmix lopographfques, dont nous parlerons. Areere» daiH son Histoire de la Rochelle (2 vol. in-Zi. Paris, 1756 et 1767), et la Martinière, dans son Grand dictionnaire géographique, ont reproduit un long passage des Mémoires manuscrits de Masse, oà U est dit de denpiUe, qo*tt se donna pat ii ltoeliefiorl de grandea marqnee de sa capidlé» non pltia qa*aax fortUcationa de pliMleBii autres places.

(3) Bibliothèque impériale, Manuscriis ColtK'rt, vol. 202. (3) Histoire du canal de Languedoc^ par les deacendaats de RiqtieL Paris, iS05, p. iid.

138 ÀPERÇD 811B LES FOBTiFICATIONBt .

ville parut au-deis&ouA de l'emploi émineat qu'il occu*

pait. Les progrès que Tai L dcvciil k Pagan lui étaient ÎpcouQUâ ; il ffiifiait encore les flancs perpendicolairea

aux courliiics, cl approuvail les parapets tout entiers

en briques et en moellops, n'apercevant pas les avantages des parapets de terre g^Oûués, doal Tusa^e s'était introduit depuis quarante ans en HpUande et

en Allenfiagne. 11 li'avait point de piéleiitions. li écrivait en 1670 à Golbert : a Je laisserai à l'intendant

d*AlSftcedeô devis parliculiers, de ourle qu il en t^aura

autant que moi , et q^e tout se pourra exécuter en

muii absence aussi bien que si j'y étais. »

X)e 1671 à 1673, GlerviUe éprouva des.CQQtrarii* téo ^t des dégoûts (1) ; il était avancé en âge» avait des infirmités, était devenu cbagiîn; jLoavoîa lui avait retiré toute sa coaliance; Colbert m i'aban* donna point» et ce fut, sans doute, sur le rapport ds

puissant, ipinistre que le roi lui accorda, eu i673| le gouvernement de l'ile d'Oleron i il s'y retira» et y mourut en 1G77 (2). La ciiarge de commissaire-général des fortifications de France fut alors donnée à

(i) BUiliotiièqiie ImpéKiale , Jiliiiiiicriu Gslbtrt, a** iâ^, 135* (9) On a de GlervUle k» ouvrages fiuivuta : ieUm 9ur Vhistoin

généalogiqw des familles royales d'Espagne, Paris, i6/i4» io-Â* Mémoire sur ce qui reste a faire au port de Cette pour enlever les sables et k peiFfectionner, Montpelliei , 167?» ùHu JMscours sur ie* mmrturet, vulgmrenie^ appeléee iicsua» fior leêqueUee les étangs du Languedoc se déchargent dans Us mer, 1655« ia*A. CaiHe des montagnes de Ut Batste-Àmergne, Paris, iSAâ» Rapport à M. de Culberlsur le canal de LaiiyUredoc, {Dicliunnaire historiqiae de 1821.)

LES ]NG£M£UaS, £X SUA LB GOikPS PU GBNIB. 159

yiuban, qui, sans être révéla d'aucan titre particulier, l'exerçait depuis 1068 dans le départemeat dô loovoiB*

£o i667f la mort de Philippe lY, roi d'ËspagoQ, fitnattre avec cette puiesaDce la guerre dite de dévcH IttiiûQ» La mort de ce priace ouvrait des droite à aa floceession, dans les Paye-Bas, k la reine Marie-ThArèse, sa lille du premier lit, k l'e&clusioii de Uiarles II, fils du deuxième lit « Ces droits étaient fondés, dit k président iiéoault, sur celui de dévolution, qui a liea dans quelques provinces des Pays-Bas, par toquai les enfants du second lit sont exclus de la suo- QBSB&on par les endants du premier, sans que les mfties du second excluent les âlles du premier. » i.e roi entra en Flandre avec S5,000 hommes, sans compter (teux corps séparés ; il s'empara de Charleroy et d' Ath, dans le Hainaut; de Bergues, de Furnes et de Courtrai » dans la Flandre occidentale ; d'Aadenarde et d'Âlosi, dans la Flandre orientale; enfin de Douai, de Tournai et de Lille, dans la Flandre dite wallone ou gallicane. Vauban assista, sous les ordres du roi, aux sièges de ces trois dernières places; Thabileté avec laquelle il conduisit les attaques lui gagna entièrement la cou&auce de âa Majesté. Le mémoire qu*ii rédigea ea 1GG9 sur la conduite des sièges, pour rinstmctiûn particulière de Louvoie» et qui a été im* (irimé, iiioutre le progrès considérable qu'il avait fait faire, en peu de temps, à l'attaque des places. Ce mémoire, revu avep soin et réimprimé t mt^i'itorait

140 AP£AÇU SUU LB5 FOAriFlCAXlONS ,

encore de trouver place dans la bibliothèque de l'ingénieur.

L'année suivante, Louis XIY fit la conquête de la Franche-Comté. L'Angleterre et la Hollande employèrent leur médiation auprès des puissances belligérantes, et, sous leur garantie , la paix fut signée» le 2 mai 1668, à Aix-la-Chapelle. Le roi rendit la Franche-Comté, et conserva les places que ses armées occupaient. Après la prise de Lille, le chevalier de GlerviUe était resté dans la place pour y faire le projet d'une citadelle ; son projet ne plut ni au roi ni aux personnes auxquelles Sa Majesté le communiqua. Mais, avant de se déterminer, elle voulut que Louvois le fit examiner. Ce ministre réunit alors dans une conféreiice, à Péronne, dans le mois de septembre, Vauban, Clerville, et les intendants Charnel et Talon, comme capables, par leur âge et leur expérience, de donner de bons conseils sur un sujet de cette importance (1). Le projet de Clerville lut trouvé informe, et remplacé par un autre de Vauban, qui fut de non-* veau examiné en présence du roi, dans le mois de novembre 1667, et adopté.

Pendant les quatre années qui suivirent la paix d'Aix-la-Chapelle, on construisit les citadelles de Lille, de Tournai, d'Arras, de Dunkerque, le fort de la Scarpe à Douai, la place d'Ath, octogonale; on agrandit Lille; on travailla aux fortifications do

(1) Volame 207 du Dépôt de la guerre.

us IMGBNIBIIA3, BT S(JB LB CORPS DU GIÎNIB. 141

Bergues, de Courtrai, d'Audenarde, de Gharleroi, de Pbiiippeville» du Quesnoy^ de Brisach, de Philisbourg et de Pignerol. Dans toutes ces places, à rexcepiion de Tournai, où la citadelle fut tracée et commencée par Deslioulières, les travaux furent exécutés d'après les projets de Yauban. Partout, si ce u'eslà la petite citadelle de Dunkerque, où il fit UQ flanc à orilion, il suivit le tracé de Pagan, faisant les flancs droits et perpendiculaires aux lignes de dé* fense , mais sans distinction de places hautes et de places basses en retirade. Les intendants comme les ingénieurs avaient reçu Tordre de suivre exactement ses plans, et de reconnaître son autorité» En 1668, ringénieur de Lille s*étant permis d'adresser h Loavois des observations sur un soubassement qui avait été ordonné par Vauban, ce ministre le redressa sévèrement, et en informa Yauban en ces termes : « Le roi s*étant remis absolument à vous de la conduite de toutes les forteresses à nous appartenantes, je ne souffrirai pas que vos subalternes raisonnent en votre absence sur les choses que vous aurez une fois réglées. Ma réponse a été si sèche que je suis persuadé que c'est la dernière fois que Ton m'écrira de pareilles affaires. »

Les projets de Yauban étaient rédigés avec un ordre, une clarté et une précision qui étaient alors inconnus, et qui devaient plaire à des ministres tels que Louvois et Golbert, et surtout au premier, qui entrait dans les moindres détails des travaux, et voulait être informé de tout. Le projet d*une place se

i/|2 APBRÇU SUR LES FORTIFTCATIONS ,

composait d'une lettre d*envoi, d*an mémoire, et de

plusieurs feuilles de dessin ; la lettre d'envoi faisait connaître l'objet de chaque partie du mémoire , qui variait peu, et l'objet de chaque feuille de dessin, et se terminait par quelques recommandations particulières, quelques remarques, quelques faits. Le mémoire était divisé en quatre parties : 1*" situation de la place ou description sommaire de sa fortification; ^ instruction de la fortification projetée ou instruction des réparations plus nécessaires à faire ; 3* estimation générale des ouvrages proposés ; prôprié* tés de la place lorsque son dessin aura été exécuté. Vinsirueiion de la fortification projetée se composait d'un nombre plus ou moins considérable de paragraphes, avec leurs titres et leurs numéros d'ordre , le corps de place, le fossé, la contrescarpe, les bastions, les tenailles, les demi-lunes, les chemins cou« verts, les portes, les écluses, etc. Aucune partie n'était omise, et chacune avait ses lettres de renvoi aul feuilles de dessin.

• Dans le commencement de son règne, Loms XIY prenait les avis, sur les projets des i ) laces importantes, dô Turenrte, du maréchal de Villeroi, et surtout du prince de Condé, qui avait une certaine réputation de science en fortification. A la fin de son adolescence, en 1639, ce prince avait fait de sa main un petit atlas des places du duché de Bourgogne, accompagné de remarques sur chaque place, et qu'il avait dédié à son père. Tous trois avaient été consultés, en 1664, sur la hauteur qu'il convenait de donner aux

IBS iNGÉiMEUUS, El SUR LK CORPS DU GKiNIE, 143

revêtements de Brisach. En 167( , Glerville, chargé de prendre soin des places de Pbilisbourg et de Bhsach, avait envoyé le projet d^un fort de terre et de fascines à faire à Brisacb, entre les ponts du Rhin, ledit fort fraisé, palissadé, et généralement muni de tous les secours qu'on peut donner à un fort de cette qualité pour le tendre autant bon quMI le peut être. Le roi avait d*abord approuvé, le 2â septembre, la proposition de Glerville; mais il se ravisa, et après ravoir examinée , le 8 décembre, avec le prince de Condé , Tarenne et le maréchal de Yilleroi , Golbert écrivit le même jour à Glerville (1) : « Le roi et ces messieurs, après avoir bien discuté et examiné toutes les raisons de part et d'autre , et entendu la lecture de votre mémoire, ont résolu, et Sa Majesté m'a ordonné de vous récrire de sa part, qu'elle estimait trop dangereux de construire ce fort de Icrre, vu que toute la sûreté de la place de Brisach en dépend. » En janvier i67o, le prnice de Coiidé visita, par ordre du roi, Pbilisbourg, et arrêta le projet des travaux à y faire, de manière qu'il n'y eiit plus de différents avis. La même année, le roi prit son avis sur les tra^ vaux d'Âuxonne. £n 167/i, le prince fit visiter Calais

(1) LouYois ifavait pas attendu Tavis de ces personnages pour désapprouver lo projet de Glerville. Il avait écrit le 9 novembre à Yauban : « Le ctievaliei' de Glerville m'honore depuis peu de ses bonnes grftces; il m*a envoyé le projet d'un fort de terre à faire à Brisach entre les denx ponts au lien d^un fort revêtu qui y avait été projeté. C'est à mon gré le plus sûr moyen que Ton puisse Jamais inventer pour faire perdre Biisacli. »

ikk AP£ttÇU SUtt L£S FOHTIFICATIOKS, £XC.

parChazerat, ingénieur, qui servait auprès de lui. Enfin» en 1675^ il arrêta (18 novembre) le projet de Tarade sur Schelestadt. Ce fut la dernière fois qu'il fut consulté par le roi. Sa Majesté, qui avait aiuri son opinion en fortification, voulut que les flaûcs fussent droits, perpendiculaires aux courtineSt et saos orillons. Eu 1G79, Vauban, faisant revêtir la place, substitua aux flancs droits des flancs concaves avec orillons»

Golcmel Augotât* (La suite au prochain numéro,)