De Bastia à Bonifacio

De Folelli à Orezza. Pardina. Prunete. Cervione, ete. 458. — De Ghisonaceia à Ohisoni. 459.

Bateaux à vapeur. ■— Les services sont faits par la comp. Méditerranéenne de Navigation (agence à Mnrseille, v. p. 851), la comp. Fraiuinei (agences : à Marseille, v. p. S51; à Kiee, v. p. 404; à Livonme, via 8. Sebas* tiano) et la Navigazione Générale ItaHana (agenee à Livoume. piazsa Mieheli). Ils sont sujets à varier , et il importe de se renseigner d avance, en consultant rindicateur des chemins de fer et en s'adressant aux agences des compagnies ou aux agences de voyages (p. ziii). — Les meilleurs bateaux sont ceux de la comp. Méditerranéenne de Navigation. Servieeg eôHerê et retourê^ ▼. à Ajaccio, Batitia, etc., pp. 437, 453 et 456. — Enregistrement, des bagages, 10 c.

I. Db Marsbillb a Ajaccio: 178 milles ou 330 kil. (1 niille, 1853 m.; 3 milles, 1 lieue marine). Comp. Méditerranéenne de Navigation: le dim. à 5 h. du soir; trajet en 13 h. ; prix, 30 fr. en 1''^ et 30 en 3^ nourriture comprise. — Comp. Frai8t>inet: les lundi et vendr. à 4 h. du soir. Prix: 30 fr. en V^ et 30 en 2®, nourriture comprise.

II. Db Maksbillb a Bastia : 309 milles ou 387 kil. Comp. Méditerranéenne de Navigation: le sam. à 3 h. du soir, en 15 h.*, prix, 39 fr. 50 et 19 fr 60, nourriture comprise. — • Comp. Fraiitsinet, les dim. et jeudi à midi, en 30 h., mêmes prix. — Il faut ajouter 50 c. de droit de port pour débarquement et autant pour embarquement à Bastia.

III. Db Marseille a l*Ilb-Roussb bt a Calvi ou a Calvi et a l^Ilb- Kousse: 160 et 166 milles ou 296 et 307 kil., comp. Fraissinet, le mardi à 11 b. du mnt., en 16 h. au premier et 16 h. Va <^u second des deux ports, pour 39 et 19 fr., et 1 h. de Tun à l'autre, après 9 h. et 8 h. i/s <1^ statiop

Bœdeker. S.-E. de la France. 8» édit. 2Ô

434 CORSE. Rcnseign,

IV. Db Nicb a Ajaccio : comp. Fraiasinet, directement (du l^i* oet. au 31 mars), 130 mlUea ou 241 kil., le «am. à 6 h. du soir, en 12 h., pour 26 et 17 fr., sans nourriture (dîn. Aîr.)\ — par CaM ou par VJU-Rotuu (du 1er nyril au 30 sept. ; vue magnifique de la côte occidentale de Tîle), 153 et 163 milles ou 283 et 304 kil., aussi le sam., à 6 h. du s., eu 18 h., avec 3 h. d'arrêt à Tescale , pour 30 et 20 fr., nourriture comprise, 25 et 16 fr. (sans nourriture) pour Calvi ou TUe-Bousse seulement.

y. Db l^icB X Bastia: 123 milles ou 228kil., comp. Fraissinet le merer. à 5 h. du soir, en 12 h., pour 29 fr. 50 et 15 fr. 60, nourriture comprise.

VI. Db Litoubvb a Bastia : 63 milles ou 117 kil., comp. Fraissinet, le merer. à midi, le vendr. à 7 h. du mat. et le sam. à 10 h. du soir-, trajet en 6 h. î prix, 17 fr. et 14 fr., sans nourriture \ — Navigazione Générale Jtaliana (agence, v. p. 433), bateau venant de Gênes ^ le jeudi à 11 h. du ra. ', trajet en 6 h. *, prix, 21 fr. 20 et 15 fr. 10, nourriture comprise.

Nota. Un paêseport peut être utile pour les courses dans Tîle. On évitera de prendre des photographies et de dessiner aux alentours des forts et travaux de défense. — Une semaine suffit pour visiter Ajaccio, Vizzavona, Corte et Bastia.

La Oorae (lat. Cortica^ grec Cyrnos) est située par 43**-41** 21' de latitude N. et 6°12'-7<'13' de longitude E. du méridien de Paris, à 180 kil. de la France et seulement 84 de T Italie, et séparée de la Sardaigne par le détroit de Bonifacio, large de 12 kil. Elle a une superficie de 8722 kil. carrés et elle comptait 296589 hab. en 1901. Une large chaîne de montagnes, composée surtout de granit, la couvre presque en entier. Elle s'abaisse brusquement à TO., en formant une multitude de promontoires escarpés et de golfes profondément découpés, tandis qu'à TE. les alluvions ont été plus considérables et la côte paraît plate, «urtout de Bastia à Soiensara, où elle est en outre parsemée d'étangs.

Cette île a un caractère sauvage et majestueux, grâce à ses montagnes très élevées, relativement à leur peu d'étendue, la chaîne centrale ayant en moyenne de 1600 à 2300 m. de hauteur, le mont éTOro^ 2391 m. , le Rotondo^ 2625 m., et le Cinto , 2710 m. La plus grande partie de la Corse est inculte, par suite de l'incurie des habitants et du manque de débouchés, mais il y a du moins dans la montagne des forêts superbes, jadis beaucoup plus étendues, dont on admire surtout les pins laricios, les chênes verts et les hêtres. Il y a aussi de magnifiques châtaigniers, et la farine de châtaigne est la base de la nourriture des montagnards corses. L'olivier y forme encore de grands bois. Mais bien des forêts d'autrefois (env. SOO/q de la superficie totale de l'île) sont remplacées par le fameux maquis^ broussailles composées de magnifiques arbousiers, de cistes, de lentisques, de bruyères arborescentes (2 à 3 m.), etc., où paissent les troupeaux et qui sont le refuge des bandits (v. p. 450). De grandes parties de forêts ont été détruites par des incendies plus ou moins volontaires et le maquis subit le même sort. — L& flore de la Corse se distingue par une richesse extraordinaire; elle réunit toutes les espèces végétales que la vaste eone de la Méditerranée est susceptible de produire. — 8ous le rapport minëralogique, au contraire, la Corse le cède beaucoup à la Sardaigne; mais elle a quantité de sources d'eaux minérales, dont les plus connues sont celles à'Oretta (p. 458), de Gvagno (p. 446) et de Ouitera (p. 448). — Diverses parties de l'île produisent aussi d'excellents vint^ surtout rouges, mais en général plus forts et plus âpres que ceux de France. Les meilleurs viennent de Sari d^Oreino^ de Oargèie^ de Chiavari^ etc., sur la côte occidentale, et la région du eap Corte en produit aussi de bons (quelques-uns blancs), il y a beaucoup d'abeilles dans le maquis, et le miel est en Corse un article d'exportation. Au contraire, la production des céréales est loin de suffire aux besoins de la population. D'ailleurs, la Corse est un des départements les plus pauvres de France ; il ne rapporte qu'env. 6 millions à l'Etat, tandis qu'il lui en coûte 19, la population étant fort peu laborieuse et encore moins industrielle.

Par sa nature et sa position, l'île est italienne, et il en est de même de son histoire jusqu'en 1769. Réunie ensuite à la France, elle lui a

Rtmtign. CORSE. 435

été rattachée de la manière la plus étroite par les Bonaparte. Elle en forme le 86^ département^ avec Ajaceio pour ebef-lieu, et elle se divise en cinq arrondissements : Ajaceio^ Bastia^ Calvi^ Corte et Sartène. La langue du pays, qui est un dialecte italien, se maintient encore, mais le français se parle a peu près partout.

Les beautés naturelles s^unissent dans cette île aux souvenirs historiques pour dédommager le touriste des fatigues et des privations auxquelles il doit s'y résigner^ mais elle ne possède guère d*antiquités ni d'œuvres d'art. La meilleure époque pour visiter la Corse est le printemps, en unissant par la montagne ^ il faut éviter la plage en été , où elle est encore désolée par les fièvres paludéennes. Ajaceio est une station d'hiver, v. p. 437.

Les MUl$ et les auberges n'y sont pas chers, mais manquent trop souvent de confortable et de propreté. On fera bien de commander ses repas la veille par dépêche et de faire préparer d'avance des chambres dans les petits endroits, quand on est plusieurs; il est bon de spécifier que tout est compris dans le prix offert, certains hôteliers ayant l'habitude de compter à part plusieurs articles, le vin de table par exemple; enfin, il est souvent utile d'avoir des boîtes de conserves. Les voitures publiques^ qui du reste marchent surtout de nuit, sont généralement incommodes et malpropres, mais les ehemim de fer permettent de faire facilement plusieurs belles excursions. La plupart des routes sont de création récente et bonnes. On ne voyage guère à pied, le Corse, de même que l'Italien, ne le faisant pas, s'il peut s'en dispenser, et considérant par conséquent le piéton comme un pauvre hère. Les voitures particulières se payent env. 20 fr. par jour ; elles sont d'ordinaire pour 3 ou 4 personnes. Le moyen de locomotion le plus ordinaire et le plus pratique hors les routes est le cheval ou le mulet^ qaron peut avoir pour 8 à 10 fr. par jour, avec son guide. Il importe toujours de bien faire ses conditions ^ et il faut se défier des pisteurs et autres intermédiaires bénévoles. Enfin, les cyclistes^ qui ne craignent pas les côtes longues et dures, trouveront des routes excellentes et sans poussière.

Le Corse est hospitalier et frugal , mais indolent, et laisse volontiers à sa femme les travaux pénibles ; ceux des champs sont surtout faits par des Toscans qu'on appelle «Lucquois> et qui sont méprisés (15 à 20000 par an). Le Corse est toujours armé, et on sait qu'il aime à se faire justice par lui-même : quiconque a commis un meurtre s'enfuit par crainte de représailles dans le maquis (p. 434), où il mène parfois pendant plusieurs années une existence précaire de bandito (proscrit); mais la vendetta^ dont parle déjà Sénèque (v. p. 436), n'existe qu'entre les Corses, et la sécurité ne laisse pas plus à désirer pour l'étranger dans l'île que sur le continent. L'hospitalité, qui doit être acceptée, quand on vous l'ofire, est absolument gratuite, mais non toujours a^éable. Une des coutumes les plus curieuses de la Corse, et qui remonte a l'antiquité, est celle des complaintes funèbres^ que des «pleureuses* Cvoceratrid) viennent faire entendre devant la bière du défunt en présence de la famille. Le deuil se porte dix ans, et quelquefois plus.

HiSTOiRB. — Comme la Sardaigne qui l'avoisine, et dont les habitants sont issus de la même souche, la Corse n'a pas atteint dans l'antiquité un haut degré de civilisation. L'île est représentée par les écrivains de ce temps comme couverte de forêts , et elle était mal famée. Cependant les peuples maritimes ne laissèrent pas de se la disputer dans des combats acharnés. Les Phocéens qui, pour échapper aux Perses, abandonnèrent l'Asie, fondèrent en 656 av. J.-G., sur la cote orientale, à l'embouchure du Tavignano, la ville d'^IoMa, appelée plus tard Aleria. Mais les Etrusques et les Carthaginois coalisés les forcèrent, à la suite d'une grande bataille navale, en 536, à renoncer à leur colonie et à passer dans l'Italie méridionale, où ils fondèrent la ville d'Elée ou Velia, en Lucanie. La Corse subit la domination étrusque à partir de cette époque, plus tard encore celle de Garthage, et elle fut occupée par les Romains en 238, mais soumise par eux seulement en 162. Les colonies de Mariana et à''Aleria s'établirent sur la côte orientale, sous Marins et Sylla, mais toutes deux furent détruites plus tard. L'île servit fréquemment de lieu d'exil; c'est ainsi que, sous

436 VI. R. 55. AJACCIO. Ren$tign.

l'empereur Claude, le philosophe Sënèque y passa huit ans (▼. p. 457). Il fait peu de cas du pays et de ses habitants ; aussi les Corses ont-ils eontume de dire: «Seaeca era un birbone» (gueux). 11 est Tautevr de ees verSf eu partie assez justes :

«Prima est uleisci lex, altéra viverv raptu, Tertia mentiri, quarta negare deos.»

Strabon leur trouve aussi un caractère vindicatif et indomptable, tuidis que Diodore loue leur honnêteté.

Après la chute de TEmpire romain d'Occident, la Corse change» constamment de maîtres ; les Vandale»^ les Ostrogotht^ les Byzantin»^ les Francs et les Sarrasins s'y succédèrent. Enfin les Pisans, après Tan 1070, et les Oinois^ en 1300, parvinrent à y asseoir leur domination, qui se prolongea jusqu'au xviii^ s. Mais l'oppression génoise provoqua une longue série de révoltes et de conspirations, qui firent apparaître des caractères énergiques et des aventuriers hardis et puissants, tels ou'Arrigo délia Rocca, Vincentello d'Istria et Giampolo da Leca , au xiv^ et au xv« s. s Benuccio délia Rocca et Sampiero di Bastelica, au zvi^ s. C'est surtout à dater de 1729 que la révolte contre Gênes prit un caractère sérieux. La république tenta vainement de la réprimer en se servant de troupes impériales allemandes. Le 12 mars 1736, un aventurier allemand, le baron westphalien Théodore de Neuhof^ débarqua à Aleria avec une suite et un équipage militaires. Bientôt après, il fut proclamé roi de Corse, sous le nom de Théodore I®', mais les français étant venus au secours des Génois, il ne réussit pas à se maintenir. Néanmoins les Corses continuèrent la lutte contre les Génois, en particulier sous le commandement en chef de Oiampietro Qaffori (f 1753), et depuis 1755 sous celui de Pascal Paoli (1724-1807), et avec tant de succès qu'ils affranchirent toute l'île, à l'exception de Bastia. Gênes céda alors, en 1768, la Corse à la France, qui eut cependant encore à combattre Paoli et d'autres chefs, et qui ne parvint à asseoir sa souveraineté dans l'île qu'en 1774. Après un exil de 20 ans en ^Angleterre, Paoli revint en 1790 et resta, comme lieutenant général, à la tête du gouvernement de l'île jusqu'en 1793, où il rompit avec la Convention, se fit nommer généralissime par ses compatriotes et offrit la Corse à l'Angleterre. Les Anglais en profitèrent nour conquérir l'île, qu'ils furent néanmoins obligés d'abandonner en 1796, et depuis lors elle est restée à la France.