De St-Etienne à Annonay et à St-Eambert-d'Albon
100 kil. A Ânnonay: 80 kil., en 3 h. 17 à 4 h. 38, pour 8 fr. 95, 6 fr. 10 et 3 fr. 95. De là à St-Rambert: 20 kil. ^ 45 min. à 1 h. ^ 2 fr. 25, 1 fr. 50, 1 fr.
Cette ligne est une des plus curieuses de la France pour les travaux d'art. Elle n'a pas moins de 38 tunnels, formant ensemble une longueur d'env. 12 kil. ; elle a 19 viaducs dont les hauteurs varient entre 10 et 33 m.^ des tranchées très profondes, et elle forme à Bourg- Argental une boucle très hardie, avec un tunnel, dans le genre des boucles de la ligne du St- Gothard. — Vue généralement à droite.
Jusqu'à Firminy (i5 kil.), v. p. 52. La ligne d' Annonay prend ici au S. et remonte d'abord la vallée industrielle de la Semène ou Sumène; rampes considérables. Belles vues à dr.; à g., le massif du Mont-Pilat (p. 52). Deux tunnels, de 243 et 432 m. de long, un viaduc, un tunnel de 230 m., un viaduc, un tunnel de 1264 m., un viaduc, un tunnel. — 24 kil. Pont-Salomon (634 m.). Deux viaducs et deux tunnels, le second de 699 m.
29 kil. St-Didier-la-Séauve (736 m. ; hôt. Verdier), ville de 5891 hab., et centre pour la rubannerie, après laquelle on quitte la vallée de la Semène. Un viaduc de 24 m. de haut, un tunnel de 268 m. — 35 kil. St-Pal-St'Romain (866 m. ; hôt. Guillaumond, à la gare). Un tunnel de 593 m., un viaduc de 105 m. sur 32 m. 50, le plus haut de cette ligne; immédiatement un tunnel de 240 m. et un viaduc de 160 m. sur 18, le plus long de tous.
42 kil. Dunières'MontfaiLcon (688 m.), deux localités de 3219 et 1135 hab. (hôt. Linossier, près de la gare). Dunières a une église des xi®-xii® s.; près de là, tour de Joyeuse, du xiii® s.
De Dukièbbs a la Voultb-sur-Rhôhb, 109 kil., chem. de fer à voie étroite, en 5 h. 30 pour 12 fr. 20, 9 fr. 16 et 6 fr. 70. Trajet très recommandé. — 7 kil. Monifaucon (91om.; v. ci-dessus). — 10 kil. RaueoulesfiroM<«« (980 m.), où aboutit l'embranchement venant de Lavoilte • sur- Loire (p. 53). — 17 kil. (4e st.), Tence (850 m. ^ hôt. Mourgue), ville de 4856 hab. et bon centre d'excursions, sur le Lignon, dont on remonte ensuite la belle vallée. — 37 kil. (7« st.), 8t-Açrève (hôt. : de la Gare, de la Poste), ville de 3261 hab., au pied du Mont-Chiniac (1120 m.). On descend dans la superbe vallée de l'Erieux par celle d'un petit aftluent, TAigueneyre; le •trajet qui a nécessité de nombreux travaux d'art (viaducs et tunnels) est des plus pittoresques. — 48 kil. St-JuUen-BouHèreê (9« st.). ~ 54 kil. Si-Martin-de-Valamas (hôt. Boyer), 2660 hab. — 61 kil. Le Oheylard (460m. \ hôt. Courtial), ville de 3373 hab., au confluent de l'Erieux et de la Dorne. Château en ruine. La vallée a pour industrie le moulinage de la soie et la fabrication des foulards. Ligne de Tournon, v. p. 267. — La ligne est toujours pittoresque et les ouvrages d'art abondent. — 84 kil. (16® st.), St ' Sauveur 'de- Montagut ^ au confluent de l'Erieux et de la Glueyre. — 89 kil. Le» OlUères. Corresp. pour Privas (p. 268): 19 kil., 2 fr. — 109 kil. (23® st.), la VouUe-sur-RhÔne^ p. 268.
On remonte la vallée de la Dunières, dans laquelle la voie tourne au N.-E. Deux viaducs et un tunnel.
48 kil. Riotord (865 m.; hôt. Souvignet), 2835 hab., centre du commerce des bois de la région, utilisés dans les mines. Il y a une vieille église romane, avec une grosse tour carrée au centre.
Ensuite le principal tunnel, de 2390 m. La voie, qui s'est élevée à 917 m., redescend à l'E. par une pente qui atteint 3 cm. par mètre. On domine la vallée à g.
