De Paris à Lyon

A. Par Dijon et Mâcon (ligne de Bourgogne).

512 kil. Trajet en 7 h. 20 à 10 h. 45 jusqu'à la gare de Perrache (v. p. 7). Prix: 57 fr. 45, 38 fr. 80, 25 fr. 35. Départ de la gare de Lyon. Trains de luxe, v. p. xiv-xv et 408.

Xota. Excepté aux abords de Lyon, nous ne mentionnons ci-après que les stations principales. Nous n'indiquons aussi que sommairement les principales curiosités. Voir pour les détails le Nord-Est de la France, par Btedeker.

Les trains rapides vont sans arrêt de Paris à Laroche (155 kil.), puis de Laroche à Dijon. Jusqu'à Montereau (79 kiL), plusieurs trains passent par Corbeil, croisent la grande ligne à Melun et s'en écartent ensuite par Héricy en suivant la rive dr. de la Seine.

45 kil. Melun, 13908 hab. — 59kil. FontaineUeav , 14190hab.

— 67 kil. Moret-sur-Loing (buffet). Ligne du Bourbonnais, v. p. 3.

— 79 kil. Montereau (buffet). On remonte ensuite la rive g. de Y Yonne. — 113 kil. Sens (buffet), 15 007 hab. — 146 kil. Joigny, 6057 hab. — 155 kil. Laroche (buffet), à l'embranchement de la ligne d'Auxerre.

Puis la vallée de VArmançon. 197 kil. Tonnerre, 4522 hab. — 243 kil. Monthard, 3824 hab. Belle contrée aux approches de Dijon. Nombreux tunnels et viaducs, le 3*^ tunnel de 4100 m. de long et l'un des viaducs de 44 m. de haut.

315 kil. Dijon (bon buffet; hôt. : de la Cloche, Terminus, de Bourgogne, etc.). 74113 hab. A g. de la rue de la Gare, une belle promenade et la statue de Rude. En face, la 'porte Guillaume, de 1784, et à peu de distance à dr., St-Bénigne, du xiu^ s. Plus loin, au delà de la porte, le palais des Etats, servant auj. d'hôtel de ''allé, l'anc. palais des ducs de Bourgogne, qui contient un "^musée très important, avec les tombeaux de Philippe le Hardi et de Jean sans Peur. Un peu au delà, St-Michel, des xvi<"-xviie s. Assez loin dans la même direction, le monument du 30 octobre (1870). A quelques min. derrière l'hôtel de ville, *Notre-Dame, des xn<= et xni*= s.

Ligne de St-Amour (Bourg., (Juloz), vers la Savoie et la Suisse, v. p. 72. — Autres ligues, v. le Nord-Est de la France, par Baedeker.

383 kil. Chalon-sur-Saône (buffet; hôt.: Terminus, Moderne, Grand-Hôtel), ville commergante et industrielle de 29 951 habitants. Eglise St-Vincent, des xn^-xv^ s. Vieilles maisons.

440 kil. Mâcon (buffet; hôt.: Terminus-H. de France & des Etrangers, de l'Europe & d'Angleterre, des Champs -Elyséesj, 19 059 hab., sur la Saône. Sur le quai, statue de Lamartine et hôtel de ville. Derrière, St-Pierre, église moderne du style roman. Plus loin, les restes de Vanc. cathédrale St-Vincent.

Autres lignes, v. le Nord-Est de la France, par Baedeker.

Farts-Lyop. XEVEKS. I- R- l- 3

On continue de descendre la vallée de la Saône, qui s'embellit aux approches de Lyon. 478 kil. Villefranche, 16031 hab. — 492 kil. St-Germain-au-Mont-d'Or, où aboutit la ligne suiv, (p. 4). — 494 kil. Vïllevert-Neui-ille. Neuville-sur -Saône (2906 hab.) est desservie aussi par la ligne de Trévoux (p. 30) et un tramw. de Lyon (v. p. 9). — 497 kil. Couzon (Rhône). — 500 kil. Collonges- Fontaines, que desservent encore, de Lyon, des bat. à vap. et le tramway de Xeuville (v. p. 9). — 504 kil. L' Ile-Barbe (p. 29). — 507 kil. Lyon-Vaise, première gare de Lyon (v. p. 7). Plus loin. un tunnel de 2175 m., sous la colline de Fourvière, et eniin un pont sur la Saône, d'où l'on a une belle vue de la ville à gauche.

512 kil. Ïiyon.-Perraehe '^^buHet). Description, v. p. 7-28.

B. Par le Bourbonnais et Paray-le-Monial.

507 kil. Trajet en 11 h, et 14 h. 55, jusqu'à la gare de Perrache (v. p. 7). Prix: 55 fr. 80, 37 fr. 65, 24 fr. 55. Départ de la gare de Lyon.

Nota. Il n'y a ici, jusqu'aux abords de Lyon, qu'une description sommaire, comme il est dit p. 2.

Jusqu'à Montargis, il y a deux lignes; l'une, suivie par quelques trains, dont deux express, passe par les petites villes de Corheil (33 kil.), Maleskerbes (77 kil.» et Beaune-la-Rolande '102 kil.). — L'autre ligue est la même que celle de Dijon jusqu'à Moret (67 kil.; v. p. 2), où Ton bifurque à droite. Ensuite la vallée du Loing. — 87 kil. Nemours, 5087 hab. Ane. château ducal.

118 kil. Montargis Cbutteti. 13104 hab. Eglise des xn^ et xvi« s. Statue de Mirabeau. Hôtel de ville moderne. Jonction des canaux du Loing, de Briare et d'Orléans.

155 kil. Gien (buffet), 7914 hab. On suit, jusqu'à Nevers, la vallée de la Loire.

196 kil. r\mip. 8137 hab. — 227 kil. La Charité, 5246 hab.

254 kil. N"evers (buffet; hôt.: de France, G-rand-H.), ville de 27 030 hab., au confluent de la Loire et de la Xièvre. "^Palais de justice, anc. château ducal. Cathédrale, des xm^-xv^ s. Eglise St-Etienne, du style roman auvergnat. Porte du Croux, du xiv^ s.

Autres lignes, v. le Siid-Otiest et le Nord-FM de la. Frojice, par Baedeker.

Pont sur la Loire. — 264 kil. Saiîicaize. Ligne de Bourges. Ensuite à dr. V Allier.

313 kil. Moulins (buffet; hôt.: de Paris, du Dauphin, de l'Allier), anc. capitale du Bourbonnais. 21888 hab. Cathédrale goth., en partie moderne. Eglise du Sacré-Cœur, moderne, du style goth. primitif. Tour de l'Horloge, du xv^ s. "^Mausolée du duo Henri II de Montmorency, dans la chapelle du lycée.

Lignes de Roanne ^ Vichy et St-Etienne , v. p. 4-5, 31 et R. 4. — Autres lignes, v. les mêmes volumes que ci-dessus.

La ligne de Lyon prend ici à l'est. On retraverse la Loire,

4 J- ^ ' PAEAY-LE-MONIAL. D'? Paris

qu'on revoit plusieurs fois à droite. — 369 kil. Digoin, ville de 6705 hab., sur la Loire et plusieurs canaux.

380 kil. Paray-le-Monial (buffet; hôt.: de la Poste, du Sacré-Cœur, de la Basilique), ville de 4431 hab., sur la Bourbince, célèbre par sa ^basilique du Sacré-Cœur, anc. abbatiale, et but d'un pèlerinage important.

Ligues de Chogny (Dijon), Mâcon et Roanne, v. le Nord-Est de la France, par Bsedeker.

De Paray-le-Monial à Laniure (v. ci-dessous), la ligne traverse, pour passer du bassin de la Loire dans celui du Khône, une des parties les plus intéressantes des Cévennes centrales. Il y a onze viaducs et neuf tunnels, mesurant ensemble 8750 m. de longueur.

409 kil. La (Jlayette-Baudemont. La Clayette (pron. «claitte»; hôt.: de la Poste & du Dauphin) est une petite ville dans un site pittoresque. Ligne de Chalon (92 kil.) à Roanne (44 kil.), v. le Nord-Est de la France, par Bsedeker. — 416 kil. Mussy-sous- Dun (409 m.). Bientôt après, le grand viaduc de Mussy, de 561 m. de long et 60 de haut. — 426 kil. Bélier oche-Belmont, puis le tunnel des Echarmeaux, de 4152 m. de long, à près de 526 m. d'altitude. — 431 kil. Poule (519 m.). On redescend dans la belle vallée de VAzergues, en passant par la boucle de Claveisolles, de plus de 4500 m. de développement, avec trois viaducs.

446 kil. L amure-sur- Âzer gués (387 m.). — 466 kil. Le Boisd^Oingt-Légny (246 m.). On croise la ligne de Yillefranche à Tarare (p. 7), qui dessert le Bois-d' Oingt, à 3 kil. 5 au nord. — 470 kil. Chessy. Château. Mines de cuivre abandonnées. — 472 kil. Châtillon-d' Azer gués (216 m.), qui a un château fort en ruine, avec une chapelle des xn* et xv^ s., à deux étages et décorée d'un tableau d'Hipp. Flandrin.

476 kil. Lozanne, où l'on rejoint la ligne suivante.

De Lozankk a Givors: 11 kil., en 1 h. 30; ligne nouvelle en exploitation depuis l'été de 1909 et destinée à décharger la ligne principale en évitant la traversée de Lyon. — 11 kil. Limonest, où aboutit un tramway de Lyon (y. p. 9). — 18 kil. Tassin, stat. de la ligne de l'Arbresle à Lyon-St-Paul (v. p. 29). — 30 kil. Briguais, que dessert aussi un tramw. de Lyon (v. p. 9). — 41 kil. Givors- Canal, et de là à Grivors, v. p. 57-58.

480 kil. Chazay-Marcilly. — 482 kil. Les Chères-Chasselay. — 487 kil. St-Gerrnain-au-Mont-d' Or (petit buffet), où l'on rejoint la ligne de Paris par Dijon (v. p. 3).

507 kil. Lyon-Perrache (buffet; p. 7).