De St-Etienne à Annonay et à St-Rambert-d'Albon

100 kil. Trajet en 4 h. 15 à 4 h. 55. Prix: 11 fr. 30, 7 fr. 60 et 4 fr. 95. A Annonay: 80 kil.". en 3 h. 20 à 3 h. 45; 9 fr., 6 fr. 05 et 3 fr. 95. De là à St-Rambert: 20 kil. ; 35 min. à 1 h. ; 2 fr. 20, 1 fr. 55, 1 fr.

Cette ligne est une des plus curieuses de la France pour les travaux d'art. Elle n'a pas moins de 38 tunnels, formant ensemble une longueur d'env. 12 kil.; elle a 19 viaducs dont les hauteurs varient entre 10 et 33 m., des tranchées très profondes, et elle forme à Bourg- Argental une boucle très hardie, avec un tunnel, dans le genre des boucles de la ligne du St-Gothard. — Vue généralement à droite.

Jusqu'à i^irwiwy (15 kil.), v. p. 58-59. La ligne d'Annouay prend ici au S. et remonte d'abord la vallée industrielle de la Semène ou Sumène; rampes considérables. Belles vues à dr. ; à g., le massif <lu mont Pilât (p. 45). Cinq tunnels dont un de 1264 m. de long. — 24 kil. Pont-Scdomon (^634 m.). Deux viaducs et deux tunnels.

29 kil. St-Didier-la-Séauve (736 m. ; hôt. de V Etoile), ville de 6179 hab., et centre pour la rubannerie. On quitte la vallée de la Semène. Viaduc et tunnel. — 35 kil. St - Pal - St - Romain (866 m.; hôt. Guillaumond). Un tunnel de 593 m., un viaduc de 105 m. sur 32 m. 50, le plus haut de cette ligne; immédiatement un tunnel et un viaduc de 160 m. sur 18, le plus long de tous.

43 kil. Dunières (787 m.; hôt. Linossier, près de la gare), village de 3300 hab., à 1 kil. de la gare (halte, v. p. 306), avec une église des xi^-xn*

De Dunières à la Voidte-sur-Rhône, v. E. 39 II.

On remonte la vallée de la Dunières. — 49 kil. Riolord iH<ob m. ; hôt.Souvignet; 2833 hab.), centre du commerce des bois de la région, utilisés dans les mines. Il y a une vieille église romane.

Ensuite le principal tunnel, de 2390 m. La voie, qui s'est élevée à 917 m., redescend à l'E. par une pente qui atteint 3 cm. par mètre. On domine la vallée à g. — 58 kil. St-Sauveur-en-Êve (783 m.), 2258 hab. Un viaduc et cinq tunnels, après lesquels commence la "boucle de Boui'g- Argental , où le chemin de fer fait un circuit complet, avec un rayon de 287 m. Avant d'y entrer, on voit la ville à g. dans le bas, et on la revoit ensuite à dr. A une grande hauteur au-dessus de la station, à dr., une partie de la voie où Ton vient de passer. Au delà de la vallée, le mont Pilât (p. 45).

67 kil. Bourg- Argental (535 m.; hôt. de France), ville industrielle (crêpes, rubans, etc.; de 4595 hab., sur la Démue. Son église, reconstruite en 1854, a un portail très remarquable du xii«^ s.

La boucle de la voie se termine plus loin par un tunnel de 973 m. Puis on descend la vallée industrielle de la Déome. — 73 kil. St-Marcel-lès- Annonay. — 77 kil. Boulieu. — Un viaduc et un tunnel. Belle vue à dr. sur Annonay.

80 kil. Aimonay. — Hôtels: du Midi, place des Cordeliers, bon (50 ch. dep. 2 fr. 50, rep. 1.25, 3 et 3.50); Moui-giie-Teissier, place du Champ-de-Mars. Poste et télégraphe , rue de Tournou, 4.

68 I- H' s. ANNONAY.

Annonaij (357 m.), ville industrielle de 17 300 hab., importante par ses mégisseries et ses papeteries et célèbre par ses veaux cirés pour la chaussure et ses papiers de luxe, occupe un site très pittoresque, à la jonction des profondes vallées de la Déonie et de la Cance. Elle eut à souffrir des routiers et des Anglais au xiv^ s. et fut en 1585 ravagée par la peste.

En prenant à dr. à quelques pas de la gare , on passe d'abord au rond -point où s'élève la pyramide rappelant l'endroit où les frères Montgolfier gonflèrent en 1783 le premier aérostat, puis on arrive directement à la place des Cordeliers. On a de l'autre côté de cette place et du pont suivant des coups d'oeil très pittoresques sur les bords des rivières, où les vieilles maisons sont capricieusement perchées sur des rochers. La rue Montgolfier, à dr. de la pyramide, et la rue Boissy-d'Anglas, qui y fait suite, sont la principale artère de la ville. Cette dernière traverse la place de la Liberté, d'où part à g. la rue de Tournon. A dr. est V église Notre-Dame, du xvni^ s., avec des tribunes sur les côtés. Presque en face, Véglise du Trachin, de 1320, avec un clocher à flèche en pierre. A l'extrémité de la rue, la petite place de THôtel-de-Ville, avec le monument des frères Montgolfier, par H. Cordier (1888). Derrière l'hôtel de ville, un peu à dr., se trouve la place duChampde-Mars, où est la statue de Boissg-d'Anglas, le conventionnel (1756-1826), bronze par Hébert; fort belle vue.

Annonay et ses établissements industriels sont alimentés d'eau par un réservoir dans le genre de ceux de St- Etienne, Rive-de-Gier et St- Chamond et créé à la même époque. Il est à y kil. au N.-O. dans un vallon un peu en deçà de St- Marcel -lès -Annonay (p. 67). Il est formé par le barrage du Ternay, muraille de 33 m. de haut, 28 m. d'épaisseur à la base et 180 m. de long au sommet. Sa contenance est de 2 800000 m. c.

D'AxîsONAY A Lai.ouvesc, 23 kil. au S.-O., service de voit, deux fois par jour, départ de la gare, en 5 h. à la montée, 3 h. à la descente, 3 fr. — 12 kil. Satillieu (470 m.; 2233 hab.). — 23 kil. Lalouvesc (pron.-vê; 1050 m.; hôt. : Chaix, anc. Costet; Vve Teissier ou des Trois-Pigeons; Deijgas, anc. Catélan), village dans un site pittoresque, est à la fois une station estivale et le but d'un pèlerinage au tombeau de St Jean-François-Régis (1597-1640), apôtre du Vivarais. Grande basilique (1864-1877) sur les plans de Bossan. Courrier de Lamastre, v. p. 304.

85 kil. Midon. La voie tourne de nouveau au N.-E. et redescend rapidement. Tunnel, après lequel on a une jolie vue à dr. sur le village de Thorenc. Belle vue sur la vallée du Rhône. — 94 kil. Peyraud, aussi sur la ligne de Lyon à Ximes par la rive dr. du Rhône (p. 297), au-dessus de laquelle on vient de passer. A 2 kil. 5 de Peyraud, Champagne a une église romano-byzantine du xi« s. — On traverse enfin le Rhône, à un endroit où il forme une île. — 100 kil. St-Ramhert-d'Alhon (p. 338).

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