CHEMINS DE FER. XITI
L'introduction de tabac en feuilles, d'allumettes, de jeux de cartes, de reproductions non autorisées d'oeuvres littéraires est absolument défendue.
La visite de Voctroi, à l'entrée de certaines villes, a surtout pour but de faire payer les taxes sur les denrées alimentaires.
H. Moyens de transport. Agences de voycige, syndicats d'initiative, sociétés de tourisme.
Chemins de fer. — Cinq grandes compagnies, l'Etat et quelques petites compagnies se partagent le réseau français. La région qui nous occupe est surtout desservie par les chemins de fer d'Orléans, de VEtat (anc. réseau) et du Midi.
On notera que les trains suivent toujours leur gauche, que par conséquent, lorsqu'une gare a un côté du départ et un côté de l'arrivée, le premier est à g. pour celui qui part, comme le second pour celui qui arrive.
- Ijhewre adoptée par les chemins de fer français est l'heure légale, qui, depuis le 10 mars 1911, est celle de l'Europe occidentale (méridien de Greenwich), en retard de 60 min. sur l'heure de l'Europe centrale. La différence de 5 min. qui existait autrefois entre les horloges intérieures et extérieures des gares, a été supprimée à la même date. Depuis 1912, les compagnies ont adopté la notation des heures de 0 à 24. On dit p. ex. 13 h. pour 1 h. de l'après-midi et 20 h. pour 8 h. du soir; minuit est remplacé par le chiffre 24, quand on veut indiquer l'heure d'arrivée, et par 0 pour désigner l'heure de départ.
On trouvera à peu près tous les renseignements dont on aura besoin dans V Indicateur Chaix des chemins de fer et de la navigation, qui parait tous les samedis et se vend partout 1 fr. 25. Les lÂvretS'Chaix, spéciaux pour chaque compagnie, sont plus maniables; ils ne paraissent que tous les mois et coûtent 50 et 60 c. Les numéros placés sur la carte renvoyant à la page à consulter, permettent de trouver immédiatement l'horaire de chaque ligne.
La plupart des trains express ont maintenant des wagons à couloir (avec water-closet et lavabo) de l'«, 2» et même 3® classe. Les compartiments de l'« cl. sont confortables, ceux de 2« cl. souvent médiocres dans les trains omnibus et sur les petites lignes. Il y a huit places dans les premiers et dix dans les autres (huit aussi dans les wagons à couloir). Les wagons de 3« cl. ont d'ordinaire des banquettes rembourrées. Il y a des compartiments pour les dames seules et d'autres pour les fumeurs. On ne peut fumer ailleurs que si les autres voyageurs y consentent. Il y a sur presque toutes les grandes lignes, à certains trains, des wagons-lits et des wagons-restayrants (déj. 2 fr. 25 à 4 fr., dîn. 3 fr. 50 à 6 fr., v.n.c). Pour les trajets de nuit, on trouve dans les grandes gares des oreil-
