XIV CHEMINS DE FER

1ers jet des convertnres à louer, au prix de 1 fr. ; on ne doit pas les sortir des wagons.

Trains du luxe, de la 0>* Internationale des Wagons-Lits (S, place de rOpéra, Paris), composés de wagons-lits, salons et restanr. (déj. 5 fr., din. 7, y. n. c.) et dont les prix sont ceux de la l^* classe ordinaire augmentés de suppléments (v. l'indicateur): !<> Sud-Ea^^ess, de Paris à Madrid, par Bordeaux, Biarritz, Irûn, St-Sébastien (quotidien de jour); 2o PyrénéeS'Côte-d^Argent-ExpresSf de Paris à St-Sébastien^ par Biarritz, avec voit, directe pour Pau (train de nuit, quotidien à certaines époques) ; 8« Vtchy-Royat-Esepress (tri-hebdomadaire du 1" juillet à fin sept. env.).

Les trains rapides et les express n'ont pas de tarifs plus élevés que les trains omnibus, mais les premiers n'ont d'ordinaire qu'une classe. De plus, ces trains ne prennent souvent de voyageurs que pour de longs parcours (150, 200 ou 300 kil.). Dans les grands rapides et les trains de luxe (v. ci-dessus), il est bon de retenir ses places à Pavance (1 à 2 fr.; aux agences de voyage, etc.).

Les billets ordinaires ne permettent généralement pas au voyageur de s'arrêter aux stations intermédiaires.

Les prix des places sont calculés à raison de lie. 20 par kil. pour la l'« classe, 7 c. 56 pour la 2« cl. et 4 c. 928 pour la 3«, avec un minimum de 65, 45 et 30 c, pour 6 kil. Il faut toutefois noter que la distance kilométrique d'après laquelle les prix sont établis diffère souvent plus ou moins de la distance réellement parcourue. Il y a sur les billets au-dessus de 10 fr. un impôt de 10 c, compté dans les prix perçus pour ces billets, mais non pas dans les prix donnés par la plupart des indicateurs.

Les biUets d'aller et retour (20 et 25 % de réduction) sont valables un, deux, trois jours ou davantage, selon la distance. Ces délais ne comprennent pas les dimanches ni les jours de fête, qui augmentent d'autant la durée de validité des billets. Les fêtes légales sont: le l»' janvier, le lundi de Pâques, l'Ascension, le lundi de la Pentecôte, le 14 juillet (fête nationale), l'Assomption (15 août), la Toussaint (l*»" nov.) et Noël.

Les compagnies créent chaque année en plus grand nombre diverses sortes de billets à prix réduit, dont nous indiquons ciaprès les principales, et sur lesquelles les indicateurs spéciaux, ainsi que les affiches, donnent les renseignements voulus. — Les billets circulaires à itinéraire fixe offrent, en outre de la réduction de prix, ces avantages que le voyageur peut s'arrêter où il lui plaît, expédier ses colis k l'avance au tarif des bagages accompagnés et n'a pas à se présenter aux guichets des billets, mais ils n'existent parfois que pour la 1" et la 2« classe. — Les billets circulaires à itinéraire facuUaUfy pour les trois classes, ne sont avantageux que pour les longs circuits. Il existe, en effet, sur tous les réseaux, sauf ceux de l'Est et du P.-L.-M., la clause dite du minimum : le prix par personne ne peut être inférieur au double du prix d'un billet simple délivré de la gare de départ pour la gare la plus éloignée comprise dans l'itinéraire. Ces billets ont, en outre, l'inconvénient de