Edrisi, trad. Jaubert, I, p

2. J. Bruce, Voyage en Arabie et en Abyssinie, p. 46 et suivantes.

tage que, dans tous les endroits où il y a des bancs de sable, elle touche d'abord sous la proue et s'arrête dans le sable de manière que le navire reste à flot... On se dégage * bientôt : si la quille était droite, le vaisseau s'embarrasserait si fort dans les bancs de sable qu'il ne pourrait plus en sortir.

Burckhardt 1 veut aller de Yambo, port de Médine, à Kosseir, port égyptien, d'où les caravanes gagnent le Nil. Il s'embarque sur l'un de ces bateaux non pontés, un « sambouk ouvert ». Lentement, à la rame ou à la voile, ses gens remontent la côte arabique et vont jusqu'au Sinaï chercher le point où Ton n'a qu'à s'abandonner aux vents du nord pour redescendre vers la côte africaine :

Voici notre manière de naviguer : tous les soirs on entrait dans le port où l'on passait la nuit et on se remettait en route au point du jour. Si on savait qu'il n'y avait ni anse ni port assez proches pour que l'on pût y arriver avant le coucher du soleil, avec le vent qui régnait, on s'arrêtait quelquefois à un mouillage un peu après midi... Les matelots montraient bien peu de courage. Dès qu'il ventait bon frais, ils serraient les voiles; la crainte d'un coup de vent leur faisait chercher un refuge dans le port et jamais nous ne parcourions plus de 25 à 30 milles par jour. Une grande pièce d'eau de forme carrée était la seule à bord : elle en contenait assez pour la consommation de trois jours et ne servait qu'à l'équipage : chaque passager avait son outre... Comme il arrive quelquefois que les navires sont pris par des calmes ou par les vents contraires dans une baie éloignée des puits, l'équipage est exposé à beaucoup souffrir de la soif.