CHAPITRE V

pays étaient déprimées par des taxes oppressives sur les revenus intérieurs; mais l'abrogation de ces taxes pour un taux d'environ 50 millions de dollars les a fortement secourues.

Des droits ont été établis sur divers articles d'importation dans le double but de réunir des ressources pour soutenir le gouvernement et aussi de donner une aide occasionnelle à l'industrie nationale dans sa lutte. Mais de grandes erreurs ont été commises par le congrès dans les actes de tarifs, en ne distinguant pas suffisamment entre les produits manufacturés importés, et les matériaux bruts qui doivent être manufacturés dans ce pays. Pour donner une assistance incidentelle à l'industrie manufacturière américaine, par le moyen de droits imposés aux produits étrangers importés , ces droits devraient être imposés seulement sur les produits manufacturés importés et pas sur les matériaux qui doivent être mis en œuvre ici, et travaillés dans les manufactures américaines, non plus que sur les machines ni sur de simples outils et instruments de travail. Des droits élevés imposés, sur les laines étrangères et sur les matières tinctoriales balancent et neutralisent dans une large proportion, les droits levés sur les produits de laine importés et tendent à détruire les manufactures de laines dans notre pays. Il en est de même de la construction des navires ; les droits élevés imposés sur beaucoup de matières que l'on y emploie ont presque complètement détruit ce travail, la prohibition complète de l'enregistrement de navires de construction étrangère, empêche leur acquisition par les navigateurs américains, et

les marchands armateurs, et a placé presque tout le service du transport des passagers et la plus grande partie du transport entre les Etats-Unis et les pays étrangers aux mains des propriétaires de vaisseaux étrangers. Toutes les lignes de navires à valeur allant entre les Etats-Unis et l'Angleterre, la France et l'Allemagne, qui portent nos malles, sont frétés dans ces pays. Aucune d'elles ne l'est par des Américains.

Des droits considérables devraient être imposés sur les produits manufacturés et de luxe de toute espèce, et des droits peu élevés ou aucun droit sur les matières premières, sur les provisions de toute espèce, sur le combustible, les matières à employer dans les manufactures, et les outils et instruments d'industrie domestique. Lorsque la situation du pays exige (comme maintenant) que des taxes soient imposées dans un but fiscal, soient levées sur tous les genres d'importation, des droits relativement modérés et peu élevés devraient être imposés sur les denrées alimentaires, sur le combustible, les produits destinés à être manufacturés, et les outils et instruments de l'industrie pratique. Les vaisseaux et navires sont des outils et des instruments à l'aide desquels le grand et important travail de la navigation est effectué. Les vaisseaux en fer deviennent d'un usage très général ; ils peuvent être construits à meilleur marché sur la Clyde en Ecosse, que dans tout autre pays. Les vaisseaux en fer pour le gouvernement anglais, la France et l'Allemagne et même pour l'Angleterre entière sont pour la plupart construits sur la Clyde. Il n'y a pas de bonne raison pour