LA RÉSISTANCE DE L'AIR

Si la surface est inclinée, on a un calcul plus complexe dans lequel il faut tenir compte de l'angle d'inclinaison.

La détermination de ce « coefficient » a, comme on le voit, une importance capitale en aviation. Elle correspond, en météorologie, à un problème exaaement inverse : à déterminer la pression exercée par le vent, courant d'air mobile, sur une surface donnée demeurant immobile. Peut-être arrivera-t-on de la sorte à déterminer de bonnes et définitives valeurs de « coefficient » K, de cette « constante » dont, malheureusement, les valeurs sont un peu trop « variables ».

Il faut remarquer ici que l'élévation de la température de l'air diminue sa densité, et diminue par conséquent sa résistance au mouvement : un accroissement de température de i5 degrés diminue la résistance spécifique de l'air de cinq et demi pour cent.

Inversement, un abaissement de température de i5 degrés augmenterait de 5 et demi pour loo la résistance spécifique de Tair.