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Fig. 84. — Allure de la courbe barométrique au passage d'une trombe.

LE TEMPS QiriL FERA.

« tube » de vapeur s'élance en se tortillant vers les ailettes : la « trombe » est alors formée ; en y projetant de petits ballonnets de caoutchouc, on constate le mouvement de rotation. En coupant la trombe avec un bâton, elle se reforme aussitôt, ce qui détruit la légende du coup de canon destructeur de trombes.

Les mouvements tourbillonnaires violents, qui prennent naissance dans

les cumulo'uimbus orageux, peuvent, dans certains cas, jouer le rôle du tambour tournant de M. Weyher, et on s'explique alors la formation de trombes, soit terrestres, soit marines. Il n'est donc pas surprenant qu elles se forment souvent sur la trajeaoire des gt^ains, dont M. Durand- Grévill a si justement signalé l'importance.

Les trombes seraient, beaucoup plus encore que les cyclones, des phénomènes redoutables pour un aéronef qui viendrait à les rencontrer ou à être rencontré par elles. Si c'est un aéroplane, les petites dimensions de la trombe en font un véritable courant d'air vermiculaire qui, pouvant très bien n'affecter qu'une aile de l'appareil, le retournerait instantanément et amènerait sa chute.

Si Taéronef est un dirigeable, ou un ballon

libre, indépendamment des effets destructeurs

que le météore peut produire sur la nacelle et les

agrès, il y a un autre danger à redouter : c'est la brusque diminution de

pression à l'extérieur de Tenveloppe.

Cette diminution, dans la trombe de Bizerte, a atteint 35 millimètres de mercure, et cela, instantanément. Cela correspond à une diminution instantanée de la force ascensionnelle qui peut se trouver ainsi réduite d'un jnngtième de sa valeur : cela peut être grave.

Mais ce qui peut l'être plus, c'est la surpression instantanée également, qui s'exerce ainsi à l'intérieur de l'enveloppe de l'aérostat. N'oublions pas que le phénomène est assez brusque pour que le gaz intérieur n'ait pas le temps de s'écouler par la soupape. N'oublions pas que le caraaère instan-

Fig. 85. — Principe de l'appareil de Weyher. pour la reproduction artificielle des trombes.

LES TROMBES. - LEURS DANGERS. 2o3

tané de cette surpression intérieure qui résulte du passage d'une trombe faisant le vide à l'extérieur peut quelquefois arracher des pavés du sol, faire sauter le toit des maisons par la surpression de l'air intérieur qui, saisi par la spontanéité de la manifestation, n'a pas le temps de s^écouler par les cheminées. On conçoit donc qu'une enveloppe d'aérostat serait en danger grave « d'éclater ».

Heureusement, les trombes se voient quand elles arrivent ; elles sont produites par un nuage noir que Taéronaute devra éviter dans tous les cas. C'est pourquoi une aussi redoutable éventualité est peu à redouter pour les voyageurs de l'air : mais j'ai cru nécessaire d'en signaler le danger.