INDE — LES CHEMINS DE FER

Je tenais à me trouver à Calcutta le 8 décembre pour la fête de l’Immaculée-Conception. Je dus donc partir, le dimanche 4 décembre, pour une excursion à Darjéeling, où je me rendis en chemin de fer. C’est la première fois que je voyais son organisation dans les Indes; elle est fort pratique comme tout ce que font les Anglais. Les gares, ordinairement grandes, belles et bien couvertes, sont entourées de jardins magnifiques où brillent les mille fleurs des pays chauds. Le red leaves tree ou arbre à feuilles rouges est particuliérement beau.

Les ponts presque tous en fer et tubulaires, reposentsur des piliers ou des piquets de fer; en divers endroits les voitures et charrettes passent dans le tubeet le chemin de fer au-dessus; quelques ponts dépassenten longueur 2 kilomètres. Les wagonsont ane double toiture et des couvre-soleil qui descendent jusqu’à mi-hauteur des fenêtres; ajoutez à cela des jalousies ou persiennes, des vitres bleues et des panha, et vous verrez qu’on a tout fait pour atténuer l’ardeur du soleil. En été les fenêtres sont couvertes d’une h°rbe odoriférante sur laquelle tombe de l’eau en pluie; le soleil et Pair produisent ainsi une évaporation rafraichissante.

Les voyageurs ne sont pas entassés ; dans un vaste compartiment, 6 ple*es durant le jour et

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Sun et