INDE — LES CHEMINS-DE-FER

4 seulement pendant la nuit. Pour dormir, chaque voyageur à sa couchette comme dans les cabines des s£eamers, et chaque compartiment a son tvalerclosel et cabinet de toilette avec savon, eau et miroir.

Les prix en 1"° sont les mêmes qu’en Europe, mais les 2"es payent la moitié des {re et les mes Ta moitié des secondes: les4®es payent ordinairement un ann«a, Soit environ 3 sous, d’une station à l’autre. Souvent les wagons de 4° classe sont divisés en 2 étages, dans lesquels les indigènes s’entassent accroupis sur leurs talons, mais ces wagons sont aussi protégés contre le soleil.

Il y a aujourd’hui dans les Indes plus de quinze mille kilomètres de chemin de fer en exploitation ; quelques-uns, dans un but d’économie, ont été construits sur rails rapprochés de 3 pieds au lieu de 4. Les uns rapportent plus du 5 0/0 ; d’autres à peine 1 1/2 0/0; ce sont ceux qui ont été faits dans un but stratégique et pour lesquels le gouvernement garantit l’intérêt. En ce moment on concède,

‘à des Compagnies diverses, de nombreuses lignes,

mais à leurs risques et périls.

En quittant Calcutta on trouve une végétation entièrement tropicale ; les cocotiers portent aux nues leurs plumets de diverses espèces ; les bananiers laissent pendre leurs larges feuilles, les

nt nee mme ar tué ci serre ee ee

trs

} ue

a ge A ae à : at qu ue D LE

0 nl Ra 7 our

GA La ap MEn

BNE os Father An mens mt