LE PESAGE

Voici le moment du pesage, pu-is, quelques imstants après, le « lâchez tout.»

Peser un ballon, c'est, en le prenant à côi instant où le poid^ contenu dans sa nacelle 6st bien supérieur à la force ascensionnelle de la sphère, le délester graduellement jusqu'au point où, comme le fléau d'une balance bien équilibrée, il tendira à quitter le sol,

a la faveur d'une .légère poussée de bas en haut.

Pour arriver à ce résultat et maîtriser en

même temp^ « la machine », que le conrant

aérien, même faible, ne tarderait pas à en

tratneir hors de la piste d<e départ, Taéronaute, s*il exécute le pesage « hors de son esquif », remplace son poids par celui d'un aide de même corpulence ; puis, s* étant as sure que les sacs de sable en nacelle sont supérieurs au podds= présumé, fait enlever les sacs de retenue que nous avions tout à y heure laîjssé susipendius aux cordes de la nacelle.

Cettîe manœuvre exécutée, le pilote procède à un premier essai de départ ; il invite lès personnes de bonne volonté à qui il a recommandé de maintenir le panier d'osier « par le bordage », à lever les mains et à « cesser tout conUact » ; l'aérostat est, en général, encq^re trop lonrd ; il ne quitte pas le loi, mais à une tendance à y ti^ainer son chargement, s'il y a du vent

Au deuxième ou môme troisième essai, s*il y a lieu, alors que la nacelle a été allégée du poids d'un ou plusieurs lots de sable, l'aérostat quitte franchement le sol.

Il est sollicité par une force ascensionnelle de 10 à 15 kilogrammes, largeme-nt sufflslUite par vent nul ou faible.

Il est prêt pour le h lâcher touft »,

S'il vente fortement et que le ballon oscille jusqu'à dépasser des inclinaisons de 45 degrés, il est inutile de tentler le départ

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