MM

Georges Dubois, roiige et blanc.

Georg>e3 Le Bnm, vert et blanc.

André Le Brun, vert et blanc.

LouiiS Godard vert et blanc, diagonale

étoile blanche.

Georges Besançon flamme rouge.

Charles Levée. étoile bleue sur fond

blanc.

Georges Bans blanc et rose, diagonale.

Ernest Zens étoile blanche sur fond bleu.

Paul Tis9andier, bleu ciel et noir.

Loon Barthou, vert et jaune.

Georges! Blanchet, trèfle noir sur fond blanc.

M. Lemaire... Damier noir et jaune.

Comte H. de La Vaulx : azur et noir.

Comte Adelin d'Oultremont : rouge et noir.

Comte Arnold de Contades : bleu et jaune, étoile jaune.

Jacques Faure : quatre boules blanches sur fond rouge.

Il est d*uaage, en spotrt aérien, (lue les noms d^aérosfcats, une fois adoptés, deviennent le bien de Taéronaute.

Le dépôt, pareil à celui d'une marque de fabrique, peut en être effectué légalement

Le Tribunal de Commerce (dépôt des marques) enregistre telle heureuse dénomination dont un pilote désire s'assurer la propriété.

Les conditions de transport par chemin de fer. — Le tarif G, V.

Dans les voyages dépassant 400 et 500 kilomètres, les frais de retour des forts eûtes pèsent déjà lourdement sur le boidget d'une ascension. Il y aurait, pour le plus grand bien de 1 aéronautique, d'intéressantes réformes à faire a.boutir, touchant les tarifs surannés de nos grandes Compagnies.

Ceil!es-ci établissent ainsi leurs prix :

Jusqu'à 100 kilom. par tonne et par kHom. 32

de 100 à 300 kilom. — — 30

de 300 à 500 — — — 28

au-dessus de 1100 — — — 14

Non contentes d'avoir la main aussi lourde, oes administrations aggravent enjcore leur cas en appliquant parfois le tarif dit d'encombrement, qui majore de 50 % le pré-

•de

cèdent. Ainsi, un matériel aéronautique pesant 200 kilogs ne doit pas excéder un mètre cube, et 500 kilogs ont droit à 2 mètres cubes 500, eiC.

Les aérostats voyagent rarement en petite vitesse ; ce modie de locomotion^ qui économise environ 50 % sur lies messageries, n'es^ guère ipraticable que sur certains parcours directs, où il n'y a ni transbordements, ni douanes, tels Par.is-Bord.ea'ux, Paris- Lyon, — De© délais de livraison fort longs exposent le destinataire à de nombreux ennuis.

Pour aplanir les petites difficultés et faire profiter des prévenances du personnel, «un matériel de Inxe. rien ne vaut le billoin ou la pièce blanche bien placés ! Tous les aéronautes savent cela.

Les Douanes et les Ballons

A la demande de l'Aéro-Club, l'administration des douanes françaises appose, sur l-es aérostats construits en France, dies plombs et des cachets d'origine, permettant le retour, san-s aucune formalité, des ballons descendus hors du territoire.

Le bureau des douanes de la gare Saint-Lazare, à Paris, plombe les nacelles et timbre les enveloppes aérostatiques qui lui sont présentées.

Les douanes de Lyon, Bord-eaux et Nantes jouissent des mêmes privilèges.