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Rochambeau. En mêrae temps que Desgarceaux, plusieurs officiers d'un nom illustre étaient embarqués sur la frégate. C'étaient : le duc de Lauzun, le comte de Ségur, le prince de Broglie, le prince Victor de Rohan, MM. de Loménie, de Lameth, de Montesquiou, de Vaudreuil, le comte de Polereski, le colonel comte de Dillon, le Suédois de Scheldon, colonel de hussards, le lieutenant d'artillerie de Pracomtal, brillante noblesse pleine de grâce et de courage mais frivole, imbue des maximes humanitaires et qui brûlait du désir de sauver l'Amérique. « Les impressions qu'éprouvait alors cette jeunesse belliqueuse, dit M. de Ségur, étaient dignes d'observation et auraient pu annoncer aux esprits clairvoyants les changements grands et prochains qui devaient s'opérer en Europe (i). » Le 5 septembre 1782, la Gloire soutint un combat très vif contre V Hector, de soixantequatorze canons. Dans cette action si inégale, Desgarceaux s'était fait remarquer. M. de Vallongne le signala comme ayant des droits particuliers aux grâces du roi; il demanda en sa feveur un brevet d'officier à demeure (2). De 1783 à 1786, capitaine commandant au commerce le trois-mâts La-Pointe-à-Pitre, armé à Honfleur pour la Guadeloupe et construit dans ce port. Fait souslieutenant de vaisseau, le 7 octobre 1787. Embarqué sur la Bretonne^ du 29 février 1788 au 8 mars 1789; sur l'aviso le Perin, du 7 juin 1790 au 10 mai 179 1 ; sur le Goéland, du 7 juin au 13 septembre 1791 ; sur la Bretonne, du 16 septembre au 14 novembre 179 1. Croisières

(i) Œuvres complètes, t. I, p. 320.

(2) Lettre du 21 septembre 1782, Campagnes , 1780-1782.

aux Antilles. Nommé lieutenant de vaisseau, le i*"^ janvier 1792 et embarqué sur le Brave^ la Félicité, et le Républicain^ portant pavillon du contre-amiral Morard de Galles. Lieutenant de vaisseau commandant le Furet; le 2 février 1793, livra, avec V Espiègle, à une frégate anglaise de vingt-quatre canons, un combat à la suite duquel il reçut les féliciations du ministre de la marine (lettre du 8 mai 1793). Promu au grade de capitaine de vaisseau, le 19 janvier 1794, on lui confia le commandement d'une division composée des frégates YEnga-géante, la Pomone, la Résolue et de la corvette la Bahet. Le 4 floréal an II (23 avril 1794), Desgarceaux, commandant cette division, rencontra dans la Manche la division anglaise aux ordres de John Bartas Warens et forte de deux cent trois bouches à feu. Un combat acharné s'engagea, durant lequel Desgarceaux, debout sur le banc de quart de V Engageante, eut la tête emportée par un boulet.

De son mariage avec Marie-Marguerite Michaud, née à Honfleur, paroisse Saint-Léonard, le 25 juin 1759, fille de Jean et de Marie- Anne Angot, le capitaine Desgarceaux laissa quatre enfants. L'aîné, Georges- Alexandre, né à Honfleur, le 15 mars 1784, était aspirant sur le Berwick, en Tan VL II passa aux mouvements du port de Brest, en Tan X. Le troisième, Prudent- Jean-François, né à Brest, le 27 août 1788, embarqué comme mousse sur la Bellone en Tan IV, était aspirant sur Y Alexandre en Tan XII.

Doublet (^François), fils d'autre François Doublet, bourgeois marchand, et de Marguerite Auber (i), naquit à Honfleur en 1619 ou 1620, et il exerçait dans cette ville la profession d'apothicaire. Il faisait son domicile ordinaire en la rue Brûlée. Mais à Tart de composer des électuaires et d'édulcorer des potions, il joignait le goût et la pratique du commerce maritime. Aux années £639 et 1660, il était le représentant d'un armateur de Dieppe, Pierre Gellée, pour le compte duquel il opérait l'achat et la vente des morues, huiles de baleine, peaux d'ours et de castor, importés du Canada. Lorsqu'en 1662, il songea à devenir, à son tour, armateur, il comptait quarante ans bien sonnés. C'est alors qu'il conçut le projet de coloniser quelques îlots du golfe de Saint-Laurent et de les défricher à Taide du travail de colons normands mi-paysans, mi-marins. Voici en quels termes son fils a parlé de l'entreprise : « Je ne doute pas que vous n'ayez souvent entendu parler que feu mon père, que Dieu aye à sa gloire, se voyant un grand nombre d'enfants, restant encore saize bien vivants, et en état avec son épouse d'augmenter, n'ayant ensemble que médiocrement de biens en fonds et sa profession pour pouvoir élever une aussy

(i) Leur contrat de mariage est daté du 15 mai 1618.

nombreuse famille, mon père se détermina de s'intéresser dans une grande entreprise d'une société avec des messieurs de Paris et de Rouen, dans le dessein d'établir une colonie aux îles de Brion et de Saint-Jean dans la baie de TAcadie, coste de Canadas. Et pour y parvenir on obtint du Conseil les concessions et patentes du Roy, avec des privilèges accordés et de porter dans l'écusson de leurs armes ayant pour suports deux sauvages avec leurs massues et ledit écusson rempli de testes de griffon. Et il fut permis à mon père de changer les noms des isles Brion en celui de la Madeleine, comme se nommait ma mère (i). »

En effet, la Compagnie de la Nouvelle-France, par acte du 19 janvier 1663, concéda à François Doublet, les îles de la Madeleine, de Saint- Jean, des Oiseaux et de Brion en toute propriété, à la charge d'une simple redevance de cinquante livres par an, « pour y faire colonie, y faire toutes sortes de pesches aux environs, desfricher'et cultiver lesdites terres sans pourtant que ledit sieur puisse traiter aucunes peaux ni pelleteries dans l'estendue desdits lieux ni ailleurs. »

Cet abandon souleva l'opposition d'armateurs bayonnais. Un sieur Pierre de Peyrelongue, bourgeois de Rayonne, adressa une vive protestation à Messieurs de la Compagnie des Indes Occidentales. Il y exposait qu'en l'année 1639, ayant envoyé à l'île de la Madeleine un navire équipé de dix-huit hommes pour hyverner et faire la pêche des loups, chiens et vaches de mer, il avait bâti des maisons dans ladite île et qu'il en avait joui paisible-

(i) Voy. Journal du corsaire Jean Doublet, p. 27.

ment jusqu'en 1663, époque où Doublet se préparait à en prendre possession. Il réclamait en conséquence le remboursement de ses frais, mais il n'obtint point satisfaction.

Suivons donc François Doublet au moment où il entreprend un voyage au long cours en vue d'explorer ses domaines d'outre-mer. D'abord il passa en Hollande afin d^y faire l'achat d'un navire de trois cents à quatre cents tonneaux qui fut nomméle Saint-MicheL Quelques mois après il jugea nécessaire de faire l'acquisition d'un second navire nommé le Grenadin. L'armement, commencé en 1662, fut poussé très activement. Dans l'intervalle,- François Doublet avait converti à ses projets plusieurs de ses parents et de ses amis. Il s'était en outre assuré d'un lieutenant qui devait demeurer trois années consécutives aux îles de la Madeleine, c'était Philippe Gaignard, chirurgien à Honfleur. « Je confesse, dit Doublet, dans un acte du 23 avril 1663, avoir pacte avec M*^ Philippes Gaignard (i), auquel j'ay donné pouvoir de commander et faire travailler les habitantz desdites isles à moy appartenant aux choses nécessaires pour l'utillité et accroissement de l'habitation, et pour faire en temps et saison la pesche des loups marins aux lieux où il jugera à propos et iceux estre réduictz en huilles, mesme aussy la pesche des morues et icelles apprester soit en vert ou en sec comme et autant que faire se pourra, etc. (2). »

(i) Suivant un rôle de la taille pour 1683, Philippe Gaignard, chirurgien, occupait à Honfleur, rue Brûlée, une maison voisine de Tbabitation de François Doublet. — Arch. munie, de Honfleur.

(2) Minutes du tabellionage d'Âuge.

Les derniers préparatifs de l'expédition étant réglés, François Doublet mit à la voile du port de Honfleur au printemps de l'année 1663. ^^ flotille se composait de trois navires : le Saint-Michel y le Saint-Jean^ le Saint- Pierre, sur lesquels, en outre des équipages, étaient embarqués vingt-cinq hommes, premiers colons du futur établissement. Après une longue traversée, nos marins abordèrent à la grande île Brion, où ils trouvèrent installés dans une cabane en bois une vingtaine de Basques. Doublet fit planter une grande croix sur le plus haut cap de l'entrée de la baie. L'on chanta un Te Deum et par trois salves d'artillerie on salua la prise de possession. Les jours suivants, on bâtit des logements, des magasins en un lieu commode, abondant en gibier et situé à deux lieues du rivage. La pêche des morues occupa les nouveaux colons jusqu'à l'hiver de 1663. L'établissement commençait à prendre figure quand Doublet revint en France pour y préparer* un nouvel armement. Entre temps, il s'était adjoint deux associés, Claude de Landemare et François Gon, sieur de Quincé, négociants rouennais. Il remit à la voile le i*' avril 1664. Mais étant arrivé à l'île de la Madeleine, il trouva en ruines les loges construites l'année précédente; l'île et l'établissement avaient été abandonnés. De retour à Honfleur, Doublet fut obligé de rompre l'association et de vendre les deux navires.

La fâcheuse issue de l'expédition ne le rebuta cependant pas ; il devint l'un des agents d'une Société récemment formée : un édit du 28 mai 1664 avait réorganisé la Compagnie de la Terre-Ferme d'Amérique sous le nom

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de Compagnie des Indes Occidentales (i), et les in té-

Uyj ressés se disposiaient à expédier quelques navires au

^ • Canada. De ces navires, deux étaient déjà partis de La

Rochelle au mois de février précédent, avec le marquis de Tracy, lieutenant général, et quatre compagnies du A ' régiment de Carignan. Un troisième navire était en arme-

|\ ' ment au Havre. Ce fut sur ce dernier que François Dou-

fcV blet s'embarqua en qualité de commissaire « pour faire

"â creuser une mine de plomb que Ton avait descouverte

depuis peu dans les costes de Gaspée. » Sur le même bâtiment que commandait un marin de Dieppe, le capitaine Poulet, se trouvaient dix-huit cavales, deux étalons, cent trente hommes de travail et quatre-vingt-deux filles, dont cinquante venaient d'une maison de charité de ^ .- Paris. Le 2 octobre 1664, le navire arrivait à Québec.

if M. de Tracy et M. Talon, intendants pour le roi, accueil-

^ lirent fort bien nos Normands, lesquels mirent à terre une

cargaison d'outils, de machines, de provisions qui fut reçue avec enthousiasme. Mais ce qui causa surtout une grande admiration parmi les Canadiens, ce fut le débarquement des chevaux. A l'exception d'un cheval donné près de vingt ans auparavant à M. de Montmagny, c'étaient les premiers qu'ils voyaient. Aussi les sauvages les examinèrent-ils attentivement : ils s'étonnaient que les orignaux de France fussent si traitables et si soumis aux volontés de l'homme. Quelques semaines plus tard,

(i) Le roi accordait à cette nouvelle Société tout le commerce dans l'étendue des pays de la Terre-Ferme de l'Amérique, depuis la rivière des Amazones jusqu'à TOrénoque, dans les Antilles françaises, le Ginada, TAcadie, l'île de Terre-Neuve et les autres îles du Nord, etc., etc.

une barque de soixante-dix à quatre-vingts tonneaux transportait à Gaspée un atelier d'environ quarante ouvriers, dont François Doublet paraît avoir été le contremaître.

La recherche et Texploitation des mines du Canada alors attirait particulièrement l'attention de M. Talon . « J'ay eu, écrivait-il de Québec, avec le fondeur envoyé par MM. de la Compagnie, plusieurs conférences sur tout ce que j'avois ramassé en remontant le fleuve de Saint- Laurent. . . Si le jugement qu'il porte sur ce qu'il a veu est d'un homme expérimenté, il y a de l'or et de l'argent dans les lieux qui produisent ces marcassites. » Il ajoutait qu'il entendait faire de la découverte des minéraux « un point essentiel aux affaires du roi et à l'établissement de la colonie. » Malheureusement là, comme dans d'autres branches de l'administration coloniale, les aptitudes spéciales faisaient défaut. Pendant trois mois, l'atelier de mineurs que Doublet dirigeait, tenta à la côte de Gaspée (i) une exploitation dont on s'était flatté de tirer un grand profit et qu'il fallut abandonner; la mine ne fournit pas plus de huit à neuf mille livres pesant de plomb. Ce faible produit découragea les mineurs et l'intendant.

L'esprit résolu et persévérant de François Doublet résista néanmoins à ces déboires. Il séjourna encore deux

(i) Aajourd'hui comtés de Gaspé et de Bonaventure, bornés par le golfe Saint-Laurent, au nord, et par la baie des Chaleurs, au sud. Vu de la mer, le littoral de la Gaspésie offre à l'œil une série continue de paysages magnifiques. Le sol de la région est montagneux, mais offre néanmoins une quantité considérable de terres fertiles.

années au Canada et il y remplit différentes missions en compagnie des Jésuites, entre autres du P. Chaumonot, puis il revint en France. En 1668, on le voit de nouveau associé d'une compagnie de marchands qui exploitaient le commerce de la côte d'Afrique; il effectua divers voyages pour le compte de cette Société et s'y employa durant les dernières années de sa carrière.

Nous ne pouvons dire quand celle-ci prit fin. D'après un acte de l'état-civil d'une commune rurale du canton de Honfleur, François Doublet serait décédé avant le 18 mars 1676. Un autre acte ajoute : « aux païs estrangers où il estoit employé au service du roy. » Comme on le voit, ces détails manquent de précision.

François Doublet avait épousé Madeleine Fontaine, suivant accord de mariage consenti le i*' février 1643. Il en eut seize enfants, parmi lesquels on remarque Jean- François Doublet, corsaire et lieutenant de frégate, qui tient une place distinguée dans l'histoire maritime de la Normandie.

Doublet (Jean-François^ corsaire et lieutenant de frégate, né à Honfleur en 1656 (i), est mort, à Barneville-la-Bertran, le 20 décembre 1728; il est inhumé dans l'église de cette paroisse. Il était fils de François Doublet (dont l'article précède) et de Madeleine Fontaine.

En 1663, à l'âge de sept ans et trois mois, il suivit la première expédition organisée par son père, séjourna au Canada pendant deux ans et fut mis au collège des Jésuites à Québec. Il fit ensuite plusieurs voyages à Terre-Neuve, à Santiago, au cap Vert et à l'île Saint- Christophe. Pourvu déjà de solides connaissances nautiques, il entra au service et fut embarqué sur la Fipère en 1673, P"^^ 5"^ VAlcion, frégate que commandait le célèbre Jean Bart. En 1675, après avoir suivi les leçons de l'abbé Denis, professeur d'hydrographie à Dieppe, il fut reçu pilote.

L'année suivante, naviguant sur la frégate la Diligente, de quatorze canons. Doublet fit plusieurs prises et il se

(i) Au mois de février très probablement, si Ton s'en rapporte à son âge

lors de son premier embarquement. Il prit la mer^ non point au mois de

février 1665, ainsi quMl l'a dit par erreur, mais eu avril 1663. Il y a lieu de

rectifier en ce sens les indications présentées dans le Journal de Doublet

publié en 1883.

montra un marin consommé. De la paix de Nimègue (1679), à la reprise des hostilités contre la Hollande (1688), il s'adonna au commerce, visita Bilbao, Cadix, les Açores, les Canaries, la côte de Barbarie. Ses voyages, marqués par maintes aventures, prirent fin par le désarmement de son navire à Dunkerque, au mois d'août 1688. Quelques mois plus tard, des armements considérables étaient poursuivis dans ce port, en vue de la lutte depuis longtemps projetée contre la Hollande et l'Angleterre. Alors Doublet commanda la corvette la Princesse-de-Conti, puis deux barques longues la Sans- Peur et r UtiUy avec lesquels il fit plusieurs prises dans la Manche.

Nommé lieutenant de frégate, par brevet du i" janvier 1693, ^^ reçut, au même moment, le commandement de deux frégates : la Sorcière et la Serpente. En vue d'Ostende, il captura trois navires anglais, enleva à l'abordage une frégate ou corvette de cent soixante tonneaux, sous le feu des forts de Scarborough, se rendit maître d'une galiote richement chargée, d'une grosse flûte hollandaise et de deux autres navires. Successivement capitaine de la flûte le Profond et du corsaire le Comte-^de-Revel de plus de deux cents hommes d'équipage. Doublet resta en croisière sur les côtes anglaises. Au mois de novembre 1693 ^^ ^^ juillet 1695, i^ P^t part à la défense de Saint-Malo, bombardé par les flottes anglaises. Les années suivantes, on le retrouve en Irlande et sur la côte du Maroc, où il trafique avec les marchands maures, juifs, portugais et espagnols. Au commencement de mars 1698, il partit pour le Canada, enexpé-

dition de commerce et de pêche, et, en 1702, pour Saint-Domingue. De retour des Antilles, on Thonora, dit-il, de lui donner le commandement, sur une escadre de quatre vaisseaux de la compagnie royale à destination de la côte de Guinée et de Saint-Domingue. Au cours de cette expédition de traite, Doublet séjourna à la Grenade, au cap Français et à la Havane, en 1704, 1703 et 1706.

Sa carrière de marin se termina par un voyage dans les mers du Sud, lequel dura quarante-deux mois. Parti de Marseille, sur le navire le Saint-Jean-Bapiiste^ le 19 novembre 1707, Doublet^ au mois de mai suivant, touchait à l'île de Lancerote (archipel des Canaries), reconnaissait, au mois de mai 1708, les îles de l'Ascension, et relevait l'île Sainte-Catherine (côte du Brésil) en juillet. Après avoir passé à une cinquantaine de lieues du cap Horn, il jetait l'ancre dans la baie de la Conception (Chili), le 20 janvier 1709. Deux ans plus tard, le 22 avril 171 1, il était de retour au Port-Louis : son voyage avait duré quarante-deux mois, « sans rencontre d'ennemis et mesme n'avoir couru danger d'écueilsqu'une seule fois proche la terre des Patagons ny eu aucune grosse tempête. »

Après cette dernière expédition, Doublet résolut de ne plus retourner à la mer. Il passa le reste de sa vie au milieu des douceurs de la famille, tantôt à Honfleur, tantôt dans son petit domaine de Barneville-la-Bertran . C'est sur cette propriété, qu'il tenait de la succession de sa mère et qui, de nos jours, porte encore le nom de Lieu-Doublet y que la mort le surprit en 1728. Comme

nous l'avons dit plus haut, son corps fîit inhumé dans Téglise de Barneville.

Jean Doublet avait épousé, en 1692 (i), Françoise Fossart, fille d'un armateur de Saint-Malo ; il en eut plusieurs enfants. Il a laissé de ses voyages des souvenirs dont nous avons donné au public une édition en 1883 ; nous ne connaissons pas de récits plus riches en aventures de toute espèce, à la fois intéressants et amusants, honnêtes et dignes de foi. Doublet, qui fut pour ainsi dire, dësson berceau, un homme de mer intrépide et éclairé, était également doué d'un esprit où à un grand bon sens naturel se joignait une agréable dose d'humour.

(i) Contrat de mariage du 9 octobre 1692, passé à Saint-Malo entre Jean- François Doublet et Françoise Fossart, damoiscUe du Pont.

Dupont-Grave (François) figure à la première page de rhistoire du Canada aux côtés de Champlaîn, et comme personne n'ignore que Champlain fonda rétablissement de Québec au cours d'un voyage préparé à Honfleur, tout ce qui touche sa personne ou celle de ses associés nous intéresse vivement.

François Gravé, sieur du Pont, dit Dupont-Gravé, marin et armateur, naquit à Saint-Malo, dans la seconde moitié du xvi* siècle, vers l'année 1554; il commença dans ce port ses premiers voyages. Il était capitaine pour le roi en la marine du ponant. Nous ne saurions pas surpris quand des opérations commerciales combinées avec Pierre de Chauvin l'auraient attiré à Honfleur dès 1598; il tst du moins bien certain qu'il l'accompagna dans la première expédition que celui-ci conduisit au Canada en qualité de lieutenant du roi. On juge que ce fut pour se mettre en état d'étendre ses armements que Dupont-Gravé vint se fixer à Honfleur, où l'on le trouve à demeure avec sa famille depuis l'année 1600 jusqu'en 1628. Son habitation était située dans la Grande-Rue (aujourd'hui dite rue de la Ville), paroisse de Saint- Étienne.

En 1599, Dupont-Gravé obtint d'Henri IV des lettrespatentes qui lui accordaient, — et à son associé Pierre

Chauvin, — le privilège en règle de la traite des pelleteries au Canada. L'année suivante, au printemps de l'année léoo, il fit partie de l'expédition que Chauvin conduisit à Tadoussac en vertu de ce privilège. En 1603, il reçut commission du roi pour diriger la traite de Tadoussac, puis explorer le pays jusqu'au sault Saint- Louis au-dessus de Montréal. La traite, la conversion des sauvages, l'établissement de colons français était la raison des armements qui se poursuivirent alors à Honflèur. On adjoignit Champlain à Dupont-Gravé pour cette expédition, qui mit à la voile le i^ mars. Â partir de ce moment, la réunion de deux marins comme Champlain et Dupont-Gravé fut un bonheur pour le Canada; ils consacrèrent leur existence à la fondation d'une colonie sur les rivages de l'Atlantique, puis dans l'intérieur des terres, à Québec.

Dupont-Gravé fit une vingtaine de fois le voyage de Honflèur à Tadoussac, rendez-vous annuel des sauvages et des traitants français. De 1608 à 1627, il parcourut pour ainsi dire chaque année le Saint-Laurent entre les rapides de Montréal et Tadoussac. C'est sur le navire de Dupont-Gravé que les premiers Récollets vinrent au Canada en 16 15 ; ces missionnaires partirent de Honflèur sur le Saint-Etienne^ le 24 avril. Par la suite, Dupont- Gravé paraît avoir séjourné plusieurs années consécutives dans l'habitation de Québec et dirigé la colonie en l'absence de Champlain. Il y commandait durant les hivers de 1616-1617 et de 1619-1620. C'est alors qu'il se créa des sympathies nombreuses parmi les Indiens du haut fleuve. Il était encore à Q.uébec comme principal

commis de la traite lorsque Champlain fut obligé de rendre le fort aux Anglais en 1629. L'acte de capitulation porte sa signature. Il fut ramené sur la côte d'Europe par des navires anglais sur lesquels il était prisonnier avec cinquante malheureux colons ; il laissait derrière lui trente années de travaux.

Nous n'avons pu apprendre ni le lieu ni la date du décès de Dupont-Gravé. Mais il suffit de lire les œuvres de Champlain pour voir quel cas il faisait de l'expérience, de l'honorabilité, des conseils de ce marin. Le P. Biard en parle également en termes élogieux. En effet, ce chercheur d'aventures lointaines fut avec Champlain le fondateur de Québec, et en traçant le nom de cette ville on se sent porté à dire que c'est elle qui a été le berceau de la colonisation de la Nouvelle-France et que l'élan imprimé à ce pays par les colons français de l'ancienne France, de la France de Louis XIII, de Louis XIV, de Richelibu et de Colbert, fit surgir par toute la terre d'Amérique de semblables entreprises destinées à porter à travers cette vaste contrée la civilisation, le commerce, l'agriculture et l'industrie.

Après Québec, la cité des Trois-Rivières est la plus ancienne du Canada. Elle est située au confluent du fleuve Saint-Laurent et de la rivière Saint-Maurice, au pied d'un coteau couvert de pins. Elle est le siège d'un évêché catholique. Elle possède une cathédrale très belle, un couvent d'Ursulines, un hôpital, un orphelinat, un séminaire, une académie protestante, etc. Sa population est de cent mille âmes. C'est en ce lieu, sur lequel trois siècles environ ont passé, que s'élevaient les huttes des

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Indiens que Dupont-Gravé allait visiter. C'est là qu'il fixa une des premières habitations de la colonie. Les habitants des Trois-Rivières ont donc pensé, non sans raison, qu'ils devaient à sa mémoire une marque de respect, et ils ont donné son nom à l'une de leurs rues.

Dupont-Gravé avait épousé demoiselle Christine Martin, dont le nom figure dans plusieurs actes de l'étatcivil de Honfleur, en iéi6 et 1618. Il en eut plusieurs enfants : i" Robert Gravé, capitaine entretenu en la marine, qui effectua plusieurs voyages à la Nouvelle- France et, plus tard, commanda l'un des navires qui fit voile vers les iles de la Sonde avec le capitaine Augustin Beaulieu ; il mourut en mer le 9 novembre 162 1 ; 2® Jeanne Gravé, qui épousa Claude Godet des Maretz, officier d'infanterie, capitaine garde-côte en résidence à Honfleur ; il s'embarqua à diverses reprises dans ce port pour suivre son beau-père à Tadoussac, aux Trois- Rivières et à Montréal ; il est le grand-père de Paul dç Godet des Marais (ou Maretz), évêque de Chartres; il décéda avant le 18 décembre 1628; 3*^ une autre fille dont le nom et l'alliance nous sont restés inconnus.

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FÉREY (Michel), dit Vauchouquet, est le maître des ouvrages du roi, ou en d'autres termes, Tingénieur maritime qui a, en partie, construit les quais et les jetées du vieux port du Havre, en 1 5 17-1324. Il est intéressant de lui donner place ici à cause de la part qu'il a prise à la création de la ville la plus florissante des côtes normandes. Les historiens havrais ne paraissent point avoir connu sa famille, dont ils citent cependant plusieurs membres parmi les notables bourgeois de l'ancienne cité. C'est un Jean Férey, sieur du Vauchouquet, qui commandait le cortège de gala organisé pour l'entrée de Henri II au Havre, en 1550.

Le Michel Férey, dit Vauchouquet, qui a fait l'objet de nos recherches, est d'origine honfleuraise, et si sa famille est restée inconnue jusqu'à présent, c'est que les adjudications, procès-veibaux ou quittances touchant la fondation du Havre ne le désignent que par un surnom, celui de Vauchouquet (i). Cet ingénieur prenait, en effet, le nom d'un fief nommé le Val-Chouquet ou Vau- Chouquety situé aux portes de Honfleur, sur la paroisse de Vasouy. C'est la ferme bien connue dite Le Butirty à laquelle une autre famille a laissé son nom (2). Il n'est

(x) Voyez Documents relatifs à la fondation du Havre, p. 8, 25, 27, 51, 57, 71, 85, 97, 241, 244, 320, 325, 332, 333, 340, 370, 372.

(2) Par suite du mariage de Françoise Férey, fille de Jean Férey, avec Noël du Butin (contrat reconnu le 9 juin 1586.)

pas nécessaire que nous nous étendions à donner les preuves de cette possession de la terre du Val-Chouquet, on peut consulter les aveux réunis aux archives municipales. Nous nous contenterons de remarquer qu'il fallait que le succès des travaux précédemment exécutés sous sa direction fût bien établi pour qu'on adjugeât à Michel Férey l'exécution d'une grande partie des ouvrages du port du Havre, le 4 mars 15 17.

Mais, dans le même temps, Michel Férey obtenait du vice-amiral Guyon Le Roy la concession d'une certaine quantité de terre, l'une des cent quarante premières places qui furent fieffées sur le sol où devait s'élever la ville du Havre. Il se fit là un patrimoine en songeant à l'avenir. Le terrain qu'il choisit était un des plus avantageusement situés, à proximité du port, non loin de la jetée du sud. Sur cette place, il édifia une maison que font connaître plusieurs pièces se rapportant à l'année 1523. Dans ce moment même, il obtint une seconde concession, à l'ouest du port, près de la rue Saint-Michel, aujourd'hui rue de Paris. C'était en l'année 1524. Le grand quai du Havre compta bientôt une hôtellerie de plus, à l'enseigne de la Salamandre, ce fut celle que Michel Férey, dit Vauchouquet, fit construire pour y transporter son domicile. On a conservé le souvenir qu'en la maison du « seigneur » de Vauchouquet se logea, au mois de septembre 1532, un magistrat considérable de Rouen, le garde des sceaux René de Becdelièvrc. L'emplacement de ce logis appartenait encore, en 1574, au petit-fils de Vauchouquet.

On ne peut douter que les travaux de Michel Férey ne

l'aient fait classer parmi les bons ingénieurs de son temps .

Après avoir terminé heureusemant la construction des quais et des jetées du Havre, il fut appelé à Caen par François I" pour diriger les travaux de l'Orne, dont la navigation présentait des difficultés. Des lettres patentes du 4 juillet 133 1 autorisèrent ces ouvrages d'amélioration. « Un surnommé Vauchouquet, pilote de mer, fort ingénieux, de la ville de Honnefleur, dit M. de Bras, fut conducteur de l'œuvre, que l'on commença au mois de septembre audict an 15 31, et fut parfait viron la my-octobre ensuyvant. »

Michel Férey est mort avant l'année 1536 ; sa carrière de maître des œuvres du roi avait été bien remplie. Il laissa deux fils nommés René Férey et Jean Férey, qui ne nous sont connus que comme capitaines de navires ; ils firent plusieurs voyages au Brésil en 1549 et les années suivantes. Il y a lieu de croire que leurs descendants ont vécu au Havre jusqu'à la fin du xvii* siècle.

GoNNEviLLE (Biftot Paulifiier OU LePaulmier de). De toutes les questions soulevées jusqu'ici par les voyages maritimes qui ont eu lieu depuis la découverte du nouvel hémisphère, il n'en est pas une seule peut-être qui ait fait naître des controverses aussi longues que la question du voyage de Binot-Paulmier, en 1503. Mais personne ne dénie la réalité de l'expédition. C'est, — ne l'oublions pas, — le premier voyage des Français au Brésil qui ait laissé des traces dans l'histoire. On peut dire que c'est le seul jusqu'à présent, car il s'est élevé des doutes très fondés contre l'authenticité du voyage du dieppois Jean Cousin, lequel ne serait même pas originaire de Dieppe, mais bien de Honfleur (i).

Quant au voyage de Paulmier de Gonneville sur le navire VEspoir, du port de Honfleur, tous les épisodes en ont été étudiés plusieurs fois, notamment par le savant géographe d'Avezac, qui en a publié la relation originale à laquelle le lecteur voudra bien se reporter (2). On se bornera à faire observer que l'expédition de Binot Paulmier a cela de remarquable et de propre à exciter la curiosité qu'elle permet de présumer deux voyages : l'un.

(i) Ch. de la Roncière, Les Navigations françaises au XV* siéck, dans le Bulletin de Géographie bist. et descriptive, année 1895, n^ 2, p. 196-200. (2; Annales des Voyages , juin et juillet 1869.

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du 24 juin 1503 au 6 janvier 1504, soit cent quatrevingt-onze jours de navigation ; l'autre, du 3 juillet au 10 octobre 1504, soit cent autres jours de mer. L'un de ces voyages le conduisit au Brésil, c'est incontestable ; sur quelles côtes inconnues le conduisit l'autre ? Plusieurs personnes sont d'avis qu'il y a sur ce point une diflSculté non encore résolue. Nous n'avons point Tintention de reprendre le récit d'une expédition célèbre dans les annales maritimes de la Normandie. Mais la chronique a toujours fait fausse route au sujet du nom patronymique, de la qualité et delà famille de ce marin. C'est à ces erreurs et à ces lacunes que nous allons essayer de porter remède, en nous servant d'informations d'une authenticité certaine, puisées dans les registres d'étatcivil, les minutes des tabellionages et les archives communales de la ville de Honfleur (i).

Binot Paulmier, dit vulgairement le capitaine Gonneville, semble n'avoir laissé aucun souvenir que la relation publiée, pour la première fois en entier, dans les Annales des Voyages par le savant dont nous avons cité le nom plus haut (2). C'est ce document qui a fourni à son éditeur quelques indications généalogiques; encore intéressent-elles plutôt la descendance de Gonneville que sa filiation ou sa parenté. Le chanoine de Lisieux, Jean Paulmier de Courtonne, qui se flattait d'appartenir à la fkmille du navigateur normand, est lui-même à peu près

(i) Uarticle qui suit a paru dans le Bull, de la Soc. de l'Histoire de Normandie, IV, 45-54.

(2) Annales des Voyages^ juin et juillet 1869. Voyez aussi le Bulletin de la Société de Géographiey t. XIV, p. 89 à 356.

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muet sur cette famille. Il se contente, en effet, de dire dans l'épître dédicatoire de son Mémoire qu'il est le petit-fils de l'Indien ramené en France sur le navire V Espoir; remarquons au passage qu'il aurait dû dire son arrîère-petit-fils. Flacourt, le colonisateur de Madagascar, est le seul écrivain qui rapporte des renseignements assez exacts pour permettre de reconnaître parmi les familles normandes, celle à laquelle Gonneville appartenait authentiquement. Cependant il convient d'ajouter que la dénomination d'un fief donnée incorrectement dans son ouvrage (i), reproduite d'une manière non moins inexacte par le président de Brosses (2), altérée même sur les cartes dans les dictionnaires modernes, a égaré nos recherches pendant quelque temps. Voici, sans autre préambule, ce que nous savons de la famille du navigateur Gonneville, à qui nous conservons le nom consacré par l'usage.

Sa famille était celle des Le Paulmier, qu'on trouve fixée à Honfleur, dans la circonscription de la paroisse Saint- Etienne, dès les premières années du xv* siècle (3). La mention la plus ancienne qu'on rencontre de cette famille est dans un acte de l'année 1421, par lequel Henri V d'Angleterre déposséda de ses biens un Guillaume

(i) Relation de la grande isle de Madagascar, p. 465, 466.

(2) Histoire des navigations aux terres australes , p. 120.

(3) Son nom est indifféremment écrit avec ou sans Tarticle dans les documents du xvi* siècle : Le Paulmier ou Paulmier ; mais toutes les pièces de répoque antérieure reproduisent Tarticle.

« Paulmters, dit Lacurne de Saintc-Palaye, sont pellerins jadis nommez ainsy pour les paulmes ou palmes qu'ils rapportosent en tesmoignagc d'avoir esté en Judée. »

Le Paulmier, bourgeois de Honâeur, lequel avait sans doute refusé de reconnaître le nouveau maître (i). On ignore si ce Le Paulmier rentra plus tard en possession de sa maison « aboutant sur la rue qui conduisait du cimetière Notre-Dame à la porte de la vUle ». Ce qui est certain, c'est que le même Guillaume Le Paulmier avait transporté son habitation dans la banlieue, sur une paroisse rurale, celle de Gonneville, et qu'il y résidait en l'année 14S7. Ce fait ressort de l'inscription de son nom précédé d'une date et suivi du lieu de sa demeure dans le registre de la confrérie de Charité que l'on conserve à l'Hôtel-de-Ville de Honfleur. Le rameau des Le Paulmier qu'il représentait se trouva donc établi en la paroisse de Gonneville, de même que d'autres branches des Le Paulmier prirent leur résidence sur des paroisses circonvoisines : nous le verrons plus loin. Selon toute évidence, Binot Paulmier ou Le Paulmier appartenait à ce premier rameau, et, pour savoir exactement le fief, la terre ou la ferme possédée ou par lui ou par sa famille, il suffit de faire usage, en les rectifiant légèrement, des indications que Flacourt fournit : « Binot Paulmier dit le capitaine de Gonneville, était de la famille des seigneurs du Buschety fief et seigneurie dans la paroisse de Gonneville-lez- Honfleur (2). » Or, en changeant le mot Buschet mal

(i) Collection Brèquigny, t. L, f* 210. a Willelmus Driby habet tenementum quoudam Willelmi Paumier infra villam régis de Honneflieu, etc. »

(2) Relation de la grande isle de Madagascar, p. 465. Cette indication est la seule qui nous ait été conservée. Mais alors s'est présentée la question de déterminer authentiquement de quelle seigneurie Flacourt a entendu parler et de connaître la famille qui possédait ce fief au temps où vivait Btnot-Paulmier. Nous croyons avoir apporté quelque lumière sur ces deux

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Orthographié en celaî de Bucquety qui est le nom d'un fief bien connu, situé sur la paroisse de Gonneville, on arrive sans effort à indiquer avec précision la terre et la famille d'où est sorti le navigateur normand du xvi* siècle. Au lecteur que la rectification ci-dessus étonnerait nous nous permettrons de répondre que la même rectification devrait être opérée, non plus dans le livre de Flacourt paru en 16.61, mais dans le Dictionnaire iopographique du département du Calvados, publié en 1883 par le ministère de l'Instruction publique. On lit, en effet, dans cet ouvrage, à l'article Gonneville-sur-Honfleur, p. 129 : « Huitième fief du Bousquet tenu de la baronnie de Blangy, autrefois fief dit de Mannetot ». Ces lignes contiennent une double erreur : le mot Bousquet est la dénomination fautive du fief du Bucquety dont le nom a la signification de petit bois; quant au fief de Mannetot, il est situé dans le canton de Mézidon.

Il est prouvé ainsi que l'assertion de Flacourt est exacte, à savoir qu'il a existé dans la paroisse de Gonneville-sur-Honfleur un fief nommé le Bucquet. Nous pensons également pouvoir démontrer que ce domaine est sorti des mains des Paulmier ou Le Paulmier au commencement du xvi* siècle.

Dans la paroisse de Bosguérard (arrondissement de Pont-Audemer), il existait dès le xiii* siècle une famille considérable qui en possédait une assez grande étendue, qui en fit sa résidence principale pendant cinq siècles au moins et ne prit que tardivement le nom de la seigneu-

points, en substituant des faits clairs et exacts k des renseignements incomplets.

rie (i). C'était la famille de Bellemare, qui posséda encore la seigneurie de Duranville (arrondissement de Bernay) et dont une branche se trouvait établie dans la vicomte d'Auge, au temps où vivait Binot Paulmier, sous le règne de Louis XII. Les documents du cabinet des titres font connaître un Jean de Bellemare, écùyer, lieutenant du bailli de Rouen en la vicomte d'Auge aux années 1489, 1493 et 1309 (2). Ce magistrat eut pour enfants : Jean, Louis, Rolland et Marie de Bellemare, mariée en 1488. On n'a rencontré nulle part le nom de sa femme, mais le premier seigneur de la famille de Bellemare que Ton trouve possédant le fief du Bucquet est un des fils de ce même Jean de Bellemare, Rolland de Bellemare, cité dans la Recherche des nobles de la généralité de Rouen, ainsi que sa femme, Louise Le Paulmier (3). Or, il y a lieu de supposer que c'est du chef de Louise Le Paulmier, héritière d'un Paulmier ou Le Paulmier resté inconnu, que le fief du Bucquet est parvenu aux de Bellemare, du vivant même de Binot Paulmier, le navigateur dont il est ici question. Un contrat d'échange consenti le 31 juillet 1670 par Ambroise de Bellemare fit passer ce fief à Charles Thierry, conseiller du roi, contrôleur des tailles en l'élection de Pont-l'Évêque, représentant à Honfleur les aflfaires des intéressés de la compagnie d'Occident (4) ; il appartint à ses héritiers jusqu'à la Révolution.

Si rien ne nous instruit du degré de parenté qui unis-

(î) A. Le Prévost, Mém. sur le dép. de l'Eure, t. HI, p. io6.

()) Mss., fonds français, 16898, fol. 244 verso.

(4) Minutes du tabellionnage d'Auge, 15 mai et 14 juin 1680.

sait le Guillaume Le Paulmier, fixé à Gonneville-sur- Honfleur en Tannée 1457, et Binot Paulmier ou Le Paulmier, le navigateur dont il s'agit, il est sûr que ce dernier était issu d'une famille en possession du fief désigné dans les lignes qui précèdent.

L'étude des pièces originales et l'ensemble des faits nous ont conduit à formuler la conjecture suivante. Dans le registre de la confrérie de la Charité, fondée en l'église Notre-Dame de Honfleur, en l'année 1457, et qui comptait l'année même de sa fondation plus de quatre cents membres, on lit plusieurs noms qui méritent d'être relevés, tels sont ceux de Thomas Basin, évêque de Lisîenx, Guillaume Cousinot, bailli de Rouen, Louis de Bourbon, amiral de France, « madame Jehanne de France, admiralle, » Louis de Harcourt, évêque de Bayeux, etc. Mais parmi ces noms brillants, il en est un plus modeste qu'aucune qualification n'accompagne et qui ne nous en a pas moins frappé. C'est celui de Robinet Le Paulmier, simple frère servant de la confrérie en l'année 1468 et échevin de ladite confrérie, dix années plus tard, en 1478. Quoique ces indications soient très succinctes, elles nous permettent de dire qu'à nos yeux l'échevîn de la confrérie de la Charité, Robinet Le Paulmier et Binot Paulmier de Gonneville sont la même personne. Nous fondons notre opinion sur deux raisons : la première, c'est que la confrérie de la Charité réunissait tous les membres connus de la famille Le Paulmier (i) et qu'il est naturel de pen-

(i) « Cy ensuivent les frères et seors rendox durant l'année : 14 $7» Guillaume Le Paulmier ; 1468, Mobiiut Le Pmulmier; 1471, Richard I^ Paulmier ; 1478, Robinet Le Paulmier^ eschevin de la confrairie ; 1489,

ser que le capitaine Gonneville avait, comme sa parenté, son rang dans l'association ; la seconde raison, c'est que le prénom Vinot porté par notre marin est une forme populaire, analogue à ^inet, des surnoms Robinet et Robineau.

Comme nous l'avons dit précédemment, les rameaux des Le Paulmier s'étaient répandus dans la banlieue de Honâeur. Les pièces qui ont passé devant nos yeux ne donnent ni la généalogie de ce Guillaume Le Paulmier, retiré en sa terre du Bucquet, ni celle de Binot Paulmier. Il n'en est pas de même pour les autres branches établies à demeure dans d'autres hameaux. C'est ainsi que divers documents nous apprennent que Richard Le Paulmier, qui fut contrôleur et procureur de l'amiral Louis de Graville, et vivait à Honflcur, paroisse Saint- Etienne, en l'année 1460, acheta de Robert de Prestreval, prêtre, curé de Fatou ville (i), le fief de Meautrix, situé sur la paroisse de Barneville-la-Bertran, suivant le contrat de l'année 1479 (2). La descendance de Richard Le

Durant Le Paalmier, frère servant; i$o8, Anthoine Le Paulmier, fils de Durant; 1 510, Robin Le Paulmier; 15 13, Jehan Le Paulmier; 1530, Nicolas Le Paulmier, escuier. » Parmi ces frères et sœurs, nous signalerons d^autres noms de gentilshommes et de marins, ce sont ceux de : Jacques de Cham- ' bray,écuyer; Georges Gannyrey, contrôleur de la marine en 1508; Guillaume Hamelin, vivant en 1457; Guillaume Doublet^ en i$i4 ; Jean Denis, bourgeois de Honfleur, demeurant à la Rivière-Saint-Léonard, lequel est sans doute le marin qui a découvert une partie de Tile de Terre-Neuve.

(i) Fatouville, canton de Beuzeville, arrondissement de Pont-Audemer, département de l'Eure.

(2) Ce Richard Le Paulmier, sieur de Meautrix, était décédé avant le I" janvier 1495, d'après des lettres de Charles VIII, aux archives municipales de Honfleur.

et de Pont-Audemer en 1429, 1435 et 1440 (i). Après lui, on trouve, dans une donation faite à la charité de Notre-Dame et Saint-Léonard de Honfleur, noble homme Richard de Thieuville, écuyer, seigneur de Gonneville, de Créman ville et delà Haye-Bertran, vivant en 1417(2); Jacques de Thieuville vivant en 1493.

Des de Thieuville, la terre de Gonneville passa à François Féron de Prestreville, qui bailla son état de noblesse aux Elus de Lisieux en Tannée 1340 et céda ladite terre, par contrat d'échange du 17 janvier 1569 (3), à Jacques de Courseulle, qualifié de sieur de Gonneville, d'Ailly, Saint-Cristophe Crémanville, Saint-Evroult, la Haye- Bertran et Moulineaux. De ses héritiers nous connaissons : François de Courseulle, écuyer, seigneur de Gonneville et d'Aillv, marié à Diane de Ghislain: Louis de Courseulle, seigneur de Gonneville, marié à Catherine de Limoge, décédé en 1684 ; Louis Benjamin de Courseulle ; Alexandre de Courseulle ; et enfin Jean-Baptiste de Courseulle, écuyer, chevalier de l'ordre du roi, seigneur des fiefs, terres et sieuries de Gonneville-sur- Honfleur, Lépiney, la Haye-Bertran, Quetteville, Moulineaux et autres lieux.

Sans nous étendre plus longuement sur des détails un peu arides, il nous semble prouvé qu'il n'y a point place pour Binot Paulmier ni pour les siens parmi les possesseurs de la seigneurie de Gonneville. On peut faire la

(1) Bibl. nat., mss. fonds français, n*»* 26053, 26059, 26067.

(2) Arch. munie, de Honâeur, carton affaires ecclésiastiques, pièces du 28 décembre 1477.

(5) Minutes du tabellîonnage d'Auge, inventaire du 27 octobre 1684.

même remarque au sujet de ce pauvre baron de Gonneville qxii, profitant d'une analogie de nom, tirait de soidisant papiers de famille la généalogie bouffonne des Arosca, rois des Terres Australes, afin d'avoir sa part des gratifications et pensions royales (i). Ils se sont donc trompés les écrivains qui ont cru ramener le navigateur normand à une origine nobiliaire en le dénommant Binot Paulmier de Gonneville. La particule de suivie d'un nom de lieu ne signifie rien ; elle ne confère pas la noblesse ; la qualification seule peut dire si Ton figure parmi les gentilshommes. En outre, elle suppose devant, soit un titre, soit un nom de personne, de sorte que lorsque le nom est supprimé le de doit disparaître.' C'est pour se conformer à cette règle qu'on doit dénommer le marin qui nous occupe soit Binot Le Paulmier ou Paulmier de Gonneville, soit Gonneville tout court, en souvenir du lieu d'où il tire son origine. Toute autre dénomination nous paraît vicieuse.

Nous ajouterons l'information suivante pour clore ces lignes. On sait que l'abbé Jean Paulmier Courtonne était l'arrière-petit-fils de l'indien Essomeric, amené du Brésil en France par le capitaine de Gonneville. Or, il existe à Lisieux, place Le Hennuyer, un ancien logis canonial près de la porte duquel se voit gravée dans la pierre l'inscription qui suit :

(i) Les archives de la marine possèdent cinq lettres du baron de Gonneville, datées des 23 mars, 30 avril et 19 mai 1783, 28 octobre 1786 ; I*' septembre 1789. Ce personnage était peut-être de vieille race normande, mais il n'était certainement pas issu de la famille de Binot Paulmier, à laquelle le titre c de Gonneville » n'appartenait pas. Il existe, d'ailleurs, en Normandie, sept localités du nom de Gonneville,

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