UN ARC DE TRIOMPHE QUI DEMENAGE

Taîné, charpentier habile, transporta en entier la charpente du clocher de l'horloge, de la tour sur laquelle elle étoit, et qui menaçoit ruine^ sur une autre tour nouvellement bâtie à la même hauteur, qui est de douze toises, et à la distance de vingt-quatre pieds. Cette manœuvre se fit heureusement par le moyen d'un grand échafaud sur lequel on fit rouler le clocher de sept pieds et demi de diamètre sur trente-cinq d'élévation, avec la grosse cloche de l'horloge, qui pèse au moins deux milliers, et sans toucher au plomb de la couverture ni aux plates-bandes de fer, etc. »

Qu'on ajoute à ces faits celui auquel il ne manqua peut-être pour s'accomplir heureusement, par les soins de M. Polonceau, qu'un ordre longtemps promis par l'Empereur ; je veux parler du déplacement de l'arc-detriomphe du Carrousel, dont l'axe ainsi changé aurait concordé avec l'axe du Louvre et celui des Tuileries ; et l'on s'étonnera moins de tout ce que les ingénieurs américains (i) ou français ont pu, ou pourront désormais tenter en ce genre.

Les autres grandes difficultés de la construction, telles que fondations consolidées après coup, étages bâtis en sous œuvre, etc., étaient autrefois surmontées avec un égal bonheur. Les travaux entrepris à Paris sous Louis XIV, en 1677 ^^ ^^^^ ^^^ années suivantes, pour l'agrandissement et l'embellissement de la ville, en offrent plus d'une preuve (2). L'abbé de MaroUes, qui

(i) Un ingénieur de New-York, M. Siméon Brown, réussit, il y a cinquante ans, à charrier successivement une vingtaine de maisons bâties en partie en briques « et plusieurs fois sans déranger aucunement les habitants ni même exiger qu'on ôtât les meubles. » {Revue encyclopédique, t. XX, p. 418.)

(2) C'est alors aussi que le charpentier Paul Cliquet constrt sit,