Voir V Aéronautique f chap. X, pages 228 et suivantes

230 LE VOL MâCANIQUE. ^ LES AÉBÛ PLANÉS

sant ie Jbàtiment à la c6le et d'organi.^er \m va-etvient.

L'intérêt de ces appareils ne se borne pas â ces applications pratiques. Ainsi que nous l'avons i\è\k ditj les cerfs-volants sont de véritables aémplaneis captifs, et leur emploi a permis d'étudier les conditions de sustentation et d*équilibre' des aéroplanes. Les biplans d'aujourd'hui ont été évidemment inspirés par les cerfs-volants Hargrave; leur constmtlion est analogiiej et Ghanote n'a pas hésité à le déclarer. On peut donc considérer M, Hargrave comme un des précurseurs de l'Aviation, car ses cerfs-volants, plus ou moins modiftés, soot devemiF entre les mains de Chanute et de ses élèves, les frères Wright j des appareils à glissades aériennes dont ces derniers ont iînalenient tiré le premier aéroplane qui ait enleyé des hommes.

Tout le monde aujourd'hui sait ce que c'est qu'un aéroplane et il est à peine besoin de les définir- Nos lecteurs savent, d'ailleurs, qu'un aéroplane est un appareil d'Aviation à sustentation dépendante, dans lequel la sustentation et la propulsion sont assurées par deux organes différents. Les sustentateuriii sont des surfaces fixes, légèrement relevées vers l'avant, de manière que, lorsque l'appareil est en marche, leur face antérieure soit attaquée sous une faible incidence; quant au propulseur, il est constitué par une ou deux hélices dont l'axe horizontal est parallèle à la direction du mouvement de l'appareil. L'hélice est actionnée par un moteur qu'il suflit de mettre en marche pour entraîner l'appareil en avant.

Le tout est évidemment réuni par un bâti qui doit être disposé de manière à permettre aux voyageurs de prendre place à bord. L'ensemble est complété par des dispositifs destinés à assurer la stabilité longitudinale ou transversale, à permettre les évolutions dans le sens horizontal ou vertical, et enfin a assurer, dans des conditions de sécurité convenables, le départ et l'atterrissage.

Nous allons passer en revue les différents organes

dans Tordre suivant : sustentateurs, propulseur, moteur, bâti, dispositifs pour la stabilité longitudinale et les manœuvres en hauteur, dispositifs pour la stabilité transversale et les manœuvres horizontales, dispositifs pour le départ et Tatterrissage.