SUSTENTATEURS

a) MONOPLANS ET BIPLANS.

Tous les sustentateurs d'aéroplane sont établis conformément à ce que nous avons appris au chapitre VI, c'est-à-dire qu'ils sont formés de surfaces à grande envergure, très peu relevées en avant, et la plupart du temps, légèrement concaves sur la face inférieure. Ces surfaces sont constituées par une légère armature en bois S habillée de forte toile. Tous les sustentateurs d'aéroplanes sont construits de cette manière, et si Ton a proposé d'autres modes de construction ils n'ont pas été pratiquement employés jusqu'ici.

Ces surfaces sustentatricés doivent porter le poids de l'appareil, et, sans être familiarisé avec la résistance des matériaux, on peut se rendre compte que si l'on voulait construire le bâti de ces surfaces avec une solidité suffisante pour qu'elles puissent se maintenir rigides par elles-mêmes, malgré la charge considérable à laquelle elles sont soumises, on serait entraîné à leur donner des poids exagérés et prohibitifs. Aussi, tous les constructeurs d'aéroplanes outils reconnu la nécessité de haubaner ces surfaces. On sait, en effet, qu'à solidité égale, les pièces travaillant par extension, appelées généralement des

1. Depuis quelque temps on construit dés sustentateurs à armature métallique.

LES AÉROPLANES DISPOSITIONS iGÉNÉRALES 233

haubans, sont plus légères que les pièces qui travaillent à la compression ou à la flexion*. On peut haubaner les sustentateurs de deux manières différentes, suivant qu'il s'agit d'appareils monoplans ou biplans.

On sait qu'on désigne sous le nom de monoplans les appareils dans lesquels les surfaces sustentatrices ne forment qu'un seul étage, et sous le nom de biplans ceux dans lesquels elles sont constituées par deux étages de surfaces superposées.

Pour haubaner un monoplan, on est obligé de munir l'appareil de pièces rigides verticales, telles que AB,CD (fig. 74), constituant des sortes de ver-

gués des extrémités desquelles partent les haubans tels que AE,CF, qui maintiennent les sustentateurs, qu'on appelle souvent les ailes, dans leur position normale.

Le haubanage d'un biplan consiste à réunir les deux étages de surfaces sustentatrices par des montants verticaux, tels que AB,CD,EF (fig. 75), en matière rigide, bois ou métal. Ces montants forment entretoises, et maintiennent les deux étages de surfaces porteuses à un intervalle déterminé. Pour assurer l'indéformabilité de l'ensemble des deux surfaces sustentatrices, on complète la construction par des haubans très légers, tels queAD,BG,CF, etc.,