I-A 1JAUH

En toLirnanl la roue du i^ouvcr-nail sur un bord, la barre vicnL du bord opposé. 11 suit de là que rhomme de barre devra tourner la roue à tribord pour venir sur tribord, à bâbord pour venir sur bâbord. Cependant, il existe quelques bâtiments dont la barre est renversée; il faut avoir grand soin d'y prendre -arde et agir alors en sens contraire.

Le commandant transmet ses ordres à Thomme de barre à la voix ou par le geste. Le commandement ci droite! ou le bras étendu vers tribord signifie quMl faut mettre la barre de façon à faire venir l'avant du bateau sur tribord. L'homme de barre tourne la roue sur tribord. A gauche! ou le bras étendu vers bâbord veut dire de faire venir l'avant du bateau sur bâbord; on tourne la roue sur bâbord. Zéro! ou le bras vertical, veut dire de mettre le gouvernail au milieu. Comme ça! veut dire de maintenir le cap tel quMl est; le gouvernail est alors manœuvré de façon à maintenir le bateau à son cap actuel.

Quand le bateau cule, on commande pour plus de sûreté : Mette:^ la barre à droite ou à gauche; il n'y a donc qu'à exécuter l'ordre à la lettre. Pour faire manoeuvrer rapidement le gouvernail, le commandement doit être répété plusieurs fois. Pour faire manœuvrer lentement le gouvernail, le commandement doit être suivi ou précédé des mots : En douceur! Les commandements à droite! qI à gauche! suivis du mot : toute! indiquent qu'il faut mettre le gouvernail à la position extrême sur tribord ou sur bâbord. Les commandements sont répétés textuellement parla personne (jui gouverne, d'abord au moment où l'ordre est donné, ensuite quand il est exécuté.

A la voile, au lieu de commander simplement à droite! ou à gauche! ou zéro! le capitaine emploie généi'aloment d'autres exj)ressions : loJJ'e\! la barre dessous! La roue doit être tour- ~ Le compas.