D'UN YACHT

Il en esl exactement de même d'un haleaii, considéré comme oscillant sur un pivot (|ui esl la mer. Si son lest est également réparti sur toute la longueur de la quille, le bateau se conduira à la façon de la barre de 1er : ses oscillations sur la lame seront lentes et paresseuses, il plongera lourdement de Tavant et relèvera pesamment son arrière; il n'aura pas d'élan pour se soulever à Tarrivée du flot et s'y ensevelira juscju'aux plals-boi'ds. Ce sera en un mot un bateau tardigrade, et quelles que soient ses formes, il

('oupo et plan dos ommcnngemenls tVun yacht do '.i tonneaux.

n'atteindra que de faibles vitesses, parce que le poids de ses deux extrémités tendra toujours à lenti-ainer sous Teau et à favoriser l'action obslructive des lames.

Au contraire, si le lest est placé au milieu de la quille et laisse ses deux extrémités libres depoidssurnuméraire, le bateau reprendra aisément son équilibre, se balancera avec grâce sur le pivot que lui offre la vague et mettra tous ses mouvements en harmonie avec ceux du flot, levant vivement le nez au de\aiU de celui ([ui s'axance et se laissant retomber (juand Tobslacle est franchi.

On devra donc s'attacher toujours à placer le lest dans le corps du yacht et à laisser la cale libre sous Pavant et sous Tarrière. Tout au plus, pour garnir ces espaces vides et les empêcher de devenir des