DEUXIÈME PARTIE

Toute marchandise ( à l'exception toutefois du sel, de la poudre et des cartes à jouer) peut traositer sur le territoire de rÂssociatîon. Toutes les routes et tous les bureaux sans distinction sont ouverts au transit. Le conjducteur des marckandises peut chauger de direction, dans le cours du trajet , ou les déposer dans un entrepôt intérîeur, à sa yolonté, et on admet le plombage des voitures par capacité.

Les formalités relatives à la vérification des marchandises sont extrêmement simples.

■ Les commissionnaires nationaux sont dispensés de donner caution.

Le taux des droits est assez élevé. 11 est toujours liquidé sur le poids des marchandises. Jl varie d'ailleurs suivant les routes parcourues et l'espèce des marchandises.

Une fois admise au transit, la marchandise peut traverser tout le territoire de TAssociatioii sans avoir aucun autre di'oit à payer.

TROISIÈMË PARTIE.

GMMéVNMW ÛÊ l'AMMtaliMi) nMUvencnt ^ l'IMoitrlc» ra cmm>

11 y a peut-être dans la notoriété publique qui proclame en Allemagoe les heureuses coiiséqueDces de rABBocîatîon, une .démonstration non n^oîns concluante que celle des calculs statistiques. Or, nulle part on ne trouve le regret de rancien ordre des choses ou le mécoDlentemeot du nouveau. Partout, dans toute» les adresses, dans les discussions des divers Étatë constitutionnels, dans les assemblées paroissiales de la Prusse, dans les journaux allemands, il n'y a qu'une vqîx pour louer l'Association comme un bienfoijt. Le renouvellement des traités d'union pour douze nouvelles années, à compter de 1842, est un témoignage plus irrécusable encore.

Quant aux données statistiques qui seraient nécessaires pour calculer avec une précision rigoureuse l'influence de l'Association sur l'industrie et la prosfériié matérielle de chacun des Etats associés, elles Sont encore peu nombreuses, éparses et incomplètes. * Cependant les résultats dès à présent constatés permettent d'apprécier avec certitude l'importance du

«6 LE ZÔLLVEREm.

développement industriel et • du mouvement com* mercial qui ont suivi Tétablissément de la liberté cominorciale et la création d'un grand marché dans l'intérieur de l'Allemagne. * ' 8î, àsm les premiers temps qui ont sneoédé à FAi* sociation , certains États ont eu à souffrir de* la concurrence des autres pour quelques-unes de leurs fabrications, ils ont été ou seront prochainement dédommagés de cette souffrance pairtîelle et passagère sur d'autres points de leur industrie. En définitive, il y a progrès continu vers une compensation entre tous les intef'ôlSi vers un équilibra de phis en plus eomi^et éDtwla produotion et la eoosommation des dif!éf«DlB pays associés.

C'est, avant tout , dans les foires de rAlleroagnei àFrancfbrt-Bur^rOder, àOffenbaeb, à Leipsiek, à Berlin, etc., qu'il faut chercher des traces du mouvement industriel qui s'opère au delà du Rhin.. Le premier résultat général qyi se présente sons ee rapport, e*est que les produits de la fabricatio>n indigène, qui autrefois avaient beaucoup de peine à se défendre contre Tiniportation étrangère, aUmentent aujourihm les Mtes allemandes poar la plus grande par^ lie; et ce fait ne tient pas seulement à l'élévation des droits que les produits étrangers ont eus à supporterdq>uis l'adoption commune du tarif de Prusse , il est aussi la eonséquence d'une plus grande actiiâté de fabrication.

Voici, par exemple, le relevé annuel comparatif

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