ACIER

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essieux de waenn 1 °n. observe fréquemment dans les

T i wagons,, de locomotives, dans les canons de fer etc

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dustrie; il remplace le bois et la pier're danT emploiel’indes maisons et des édilices, etc. 1 ans a conslruction

acier.

? se P.réPare soit par l^dé^ w iVfonl e F so^ ^ ^1°^ ’’ buration du fer. lonte, soitpar la car-

Il fond à une lempérature supérieure au point de fusion de

I la fonte; il est malléable à chaud et à froid, un peu plus dur que le fer. Chauffé au voisinage de son point de fusion, sa malléabilité disparaît et il se pulvérise sous le marteau . De là vient la difficulté de souder l’acier fondu, soit avec lui-même, soit avec le fer.

Chauffé au rouge et plongé brusquement dans l’eau froide, l’acier acquiert des propriétés nouvelles et précieuses : il devient très-élastique, très-dur et très-cassant; on dit alors qu’il a été trempé. La trempe est une opération délicate; mal dirigée, elle altère la qualité de l’acier.

11 est très-facile de distinguer le fer de l’acier : il suât de verser sur eux une goutte d’acide azotique étendu; il reste une tâche noire sur l’acier après qu’on l’a lavé, tandis qu’il n’en reste aucune sur le fer.

FABRICATION UE I.’aCIER.