AV.^ , P= — - — (V— V
et TeiTet utile de la roue par
j.^^ll2lAV(V-t;)D
Mais on ne peut se dissimuler que les expériences de Bossut présentent quelque incertitude.
Influence du nombre des palettes. — Bossut a aussi fait quelques expériences pour reconnaître Tinfluency du nombre des palettes, et il a trouvé que TefTet utile de la roue était le même à très-peu près avec 48 et avec 24 palettes, mais qu'il était moindre avec 12. Le nombre de 24 paraît donc convenir, et il était tel dans son modèle que Técartement h la circonférence extérieure était à peu près égal à la hauteur des palettes.
Quant à Tinclinaison des palettes, les expériences de Bossut offrent des résultats fort peu concluants.
317. Expérience de M. Christian. — M. Christian a fait aussi quelques expériences sur une roue de 0°>,6366 de diamètre ou 2",00 de circonférence extérieure, portant 33 aubes de 0"*,05de hauteur dans le sens du rayon sur O'^ylO de largeur parallèle à Taxe. Ces palettes étant entièrement plongées dans l'eau, le centre d*iaimersion était à 0"',2933 de Taxe, et la circonférence décrite par ce centre était de 1"*,843.
Le canal avait 0^,20 de largeur; on ne dit pas à quelle dis* tance les aubes passaient du fond.
La partie de l'arbre autour de laquelle s'enroulait le poids soulevé avait 0*^,081 de circonférence. D'après cela la charge soulevée j7, rapportée à la circonférence du centre d'immersion t équivalait à
398 MUES PËNDAKTfiS.
La Tîtene d'arrivée ée feau était ¥ = t"" ^ T. La Barbée de palette immergée
on a donc
j. 1000 AV,,, . 15X1 yv % ^r«r.^/Tr % P= (V— t?) = -r57^<y— v)=:O,5096(V-t)).
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