‹ Leçons de mécanique pratique; notions fondamentales de mécanique et données d'expérience (volume 2)Chapitre 95 sur 141 · EXPERIENCES SUR LA · texte numérisé non relu

EXPERIENCES SUR LA

DOUBLE DE L'USINI US L'ESTABOURNIE TtILU.

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575. ConsiquencBi de ces expiritncet. — Les résultais obtenus dans ces expériences montrent, comme les précédents, que la turbine double de M. Fontaine, quand elle fonctionne avec ses deux couronnée el qu'elle est noyée, donne un rendement compris entre 0,65 et 0,68.

Dans ces doux séries, la charge génératrice de récoulemenl « été constante pour chacune d'elles ainsi que la dépense d'ean

malgré lés différences considérables des vitesses de marche de la roue» ce qui montre que cette dépensées! indépendante de la vitesse de la roue.

L'état de régime des eaux de la Gorrèze^ au moment où les expériences ont été faites, n'a pas permis d'opérer sur la roue sans qu'elle fût noyé.*: ce qui' a forcé M. le commandant Faye à limiter ses expériences aux deux séries précédentes.

L'on voit» d'ailleurs^ que le rendement de la roue est sensiblement le même pour les levées de vannes de O^^^OG et O'^yO?, ce qui montre que l'on peut, sans inconvénient, pour le rendement , appliquer à cette turbine un régulateur agissant sur les Yannes.

S74. Conclusion ginirak des expériences.'^ Ue l'ensemble de ces recherches on peut conclure :

l^ Que la turbine simple et la turbine double de M. Fontaine BaroD, quand elles sont convenablement proportionnées et que leurs vannes sont levées entièrement ou à peu près, utilisent 0,65 à 0,70 du travail absolu du moteur; .

2** Que, pour des levées de vannes moindres, qui réduisent la dépense d'eau dans le rapport de 3 à 2, l'effet utile ne descend guère au-dessous de 0,55 à 0,60 du travail absolu fourni par le cours d'eau ;

3"* Que ces roues peuvent être par conséquent soumises, sans inconvénient pour le rendement, à l'action d'un régulateur agissant sur leurs vannes ;

4*" Que la vitesse de marche de ces turbines peut varier dans des limites très-étendues et s'écarter de 0,25 en plus ou en moins de celle qui correspond au maximum d'effet, sans que leur rendement en soit très-notablement influencé;

5* Que l'effort maximum que les roues peuvent exercer au moment de la mise en marche, s'élève à 1,50 fois au moins celui qui correspond au maximum d'effet pour la levée de vanne employée ;

6* Qu'il convient d'établir ces turbines au-dessus du niveau des plus basses eaux, malgré la propriété qu'elles ont de marcher noyées;

494 ROUES A AXl VERTICAL.

7« Qae ce genre de twbine» bdle à instalier, dont les tivoIs, hors de l'eau, peuvent être graissés et visités facilement, et qui exige peu de constructions hydrauliques, peot étne classé an rang des meilleurs moteurs hydrauliques.

S7JS. Modifications proposées wâm Mhrhxnts dites fBuier. — La disposition générale des directrices et des aubes adoptées par M. Fontaine Baron, étant tout à fait analogue à celle qui avai^ été étudiée par Euler et par d'autres auteurs, cette partie importante de l'appareil a été considérée avec raison comme é^nt dans le domaine public, et les seules dispositions propres à M. Fontaine consistaient dans le vannage et dans le mode de suspension de la turbine sur son pivot. Aussi beaucoup d'ingénieurs, adoptant des formes analogues pour les aubes et les directrices, se sont-ils attachés à étudier des dispositifs différents pour les vannages, en cherchant en même temps à éviter l'inconvénient des ouvertures partielles et très-différentes des orifices de distribution.

La plupart de ces tentatives, dont quelques-unes remontent à plus de vingt ans, «ont conduit à des dispositifs dans lesquels un certain nombre d'orifices se trouvent à volonté entièrenwnt ouverts, tandis que les autres restent fermés. De là il résidte que les effets de contracliou produits à l'entrée des canaux directeurs, ainsi que les pertes de force vive, qui en sont lacon* séquence^ dans les ouvertures partielles de ces canaux, ont été évités, et que les canaux d'évacuation formés par les aubes se sont aussi trouvés plus complètement alimentés ; mais ce dernier résultat n'a pu avoir sur le rendement de la roue la même influence que le premier.

De ces dispositions il a pu résulter, en effet, quelque avaatage pour le rendement de la rotte dass le cas des dépeoses d'eau très-inférieures & l'état normal; mais aussi elles mi toutes eu pour conséquence de conduire à des diamètres et, par suite, à des poids plus considérables que lés vannages adoptés par M. Fontaine, ce qui donne lieu à des pertes de travail produites par la résistance de Teau et par les frottements.

£o résumé, les turbines auxquelles Ton a a4a^ des dîspwliA de ce genre et 4pù ont d'ailleurs «été, quant aax diredrices et aux aubes, bien tracées et bien proportionnées^ 4Hit âtmoé

des résiiUats aussi saiisftisants que la lurbine Fontaine quani au rendement. Au nombre de celles qui paraissent avoir le mieux réussi, sont les turbines de MM. Laurent et Decker et celles de MM. Tembrluck et Djckoff.

576. Turbine de MM. Laurent et Decker. — Nous citerons plus spécialement la turbine de ces ingénieurs, sur laquelle des expériences ont été faites avec soin par une commission d'ingénieurs du département des Vosges.

Dans ces expériences, le jaugeage de la dépense d'eau a été fait an moyen d'un déversoir placé à l'aval de la turbine. Ce barrage avait 0*^,90 de largeur, et la charge H sur son seuil était égale à O",065. L'on a pris, pour le coefflcient m de la formule

Q = mLHv^2^, la valeur m =0,442, qui semble plutôt trop forte que trop faible, puisque les expériences de M. Lesbros sur un déversoir de 0",60 de largeur et 0",05 d'épaisseur de seuil, lui assignait seulement la valeur m = 0,411 .

Les résultats des expériences sont consignés dans le tableau suivant.

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TRAVAIL

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EFFET UTILS

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