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On place ordin ni rement deux volatils, dont chacun pèse In moitié du poids ci-dessus. A la scierie de Metz, les deux volants ne pesaient ensemble qu'environ 512 kilogrammes.

218. Nécessité de l'emploi de» volants dam les machines où H y a des chocs. — Un exemple frappant de la nécessité de l'emploi des volants dans les machines où il se produit des ehocs a été observé en 1845 , à la poudrerie de Vonges et à celle de Sainl-l'once, dans quatre moulins à pilons. lùi subslituanl, pour des constructions nouvelles, des engrenages en fonte aux anciens rouets en bois, on avait eu le soin d'augmenter dans le rapport de 2 à 3 les dimensions des dénis et des roues, fournies par les règles ordinaires de In pratique. Malgré celte precaulion, (rois moulins ayant clé mis en activité, les roues d'engrenage ne purent résister aux vibralions produites par les chocs et se brisèrent aux anneaux après un court service. Pour remédier a cet inconvénient, deux moyens se présentaient : l'un, qui consistait à augmenter considérablement les dimensions des roues, fut employé a cause de l'urgence , pour les roues cassées; l'autre , plus rationnel, élait de placer des volants sur les arbres à cames, pour diminuer les variations de leur vitesse, et, par suite, les chocs enlre les roues cl les pignons. Il a parfaitement réussi , et l'engrenage du quatrième moulin , exactement semblable îi ceux qui avaient été brisés quand il n'y avait pas de volant, a très-bien résisté, avec l'emploi de ce moyen de régularisai ion.

210. Proportions des volants pour les moulins à poudre de vingt pilons. — Les pilons des moulins a poudre pèsent 40 h 42 kilogrammes et battent 56 coups à la minute h raison de deux pour chacun par tonrde l'arbre à cames. L'expérience a prouvé que des volants de a™,» de diamètre, 0»,t7 de