D» + 0.00043L«' d'où Ton tire

D=\/0.00074P+v^(0.00074ÎP)»+O.000ÛOO344PL'.

Dans la pratique , on renfle les pièces au milieu pour éviter qu'elles ne fléchissent, et on leur donne en général pour section la forme d'une croix à bras égaux et renforcés par des nervures, comme on le fait, ainsi que nous l'avons vu, pour les bielles.

Malgré ces dispositions , qui atténuent les inconvénients de l'emploi de la fonte pour les contre -fiches , il faut reconnaître que le fer résistera mieux aux chocs accidentels ou à toute action transversale; l'assemblage, d'ailleurs, s'en fera toujours commodément avec les arbalétriers , en rabattant à la forge les nervures inférieures de la seclion en double T, à l'endroit de l'assemblage, et en formant ainsi une portée méplate sur laquelle se fixeraient avec facilité les deux joues intérieures de la contrefiche môisée.

576. Forme des tirants pour les fermes de très-grandes PORTÉES. — Nous n'avons indiqué et l'on n'emploie habituellement pour les tirants que les fers ronds laminés , aux extrémités desquels on pratique des bagues de jonction pour le* passage des boulons, et quelquefois des pas de vis pour en régler la tension. Mais, quand les fers ronds ont de grands diamètres, il arrive souvent qu'ils ont des défauts non apparents, et comme ils ne sont pas toujours éprouvés avec soin , il peut en résulter des acoidenls d'autant plus graves que la stabilité des fermes de ce genre dépend en très-grande partie de la résistance du tirant.

Dans la construction de la charpente de la gare du chemin de

ferdeTOuest, dont la portée est de 47 mètres, M. Plachat a adopté pour tous les tirants l'emploi de la tôle en forme de fer à double T. L'usage de la tôle, dont les défauts peuvent être facilement reconnus, pendant le travail du percement et de TassemblagCr offre beaucoup plus de sécurité que celui des fers ronds, et il a aussi cet avantage que Ton peut satisfaire à la condition de donner à chaque partie du tirant principal la résistance correspondante à la tension qu'il doit supporte!*, sans changer sa dimension apparente, qui est sa hauteur. Il sufflt pour cela de renforcer l'épaisseur des corps du double T, et l'aspect de la construction ne laisse pas apercevoir de différence.

CmOUIËME PARTIE.

DU GLISSEHE^rr ou CISAILLEMENT. — DE LA RÉ- SISTANCE AU PERCEMENT. — DE LA TORSION.

Da gUaacMMit •■ elsalUcMoit.

877. Du GLISSEMENT. —L'on a déjà vu, aux nr 70 et suivants, i propos de la résistance des tôles à l'extension, que les rivets qui les assemblent sont exposés, ainsi que les boulons des chaînes plates, des poulies et des palans, etc. , à rompre d'une manière particulière, qui n'est ni l'extension ni la compression longitudinale, ni la flexion , mais le glissement transversal des sections l'une devant l'autre, ou le cisaillement des fibres sous des efforts agissant très-près des surfaces où la séparation peut s'opérer.

Nous empruntons , sur ce mode particulier de résistance des solives, quelques notions élémentaires à un travail beaucoup plus complet de Saint- Venant , savant ingénieur des ponts et chaussées.

578. Cas ou la résistancf AtnnissEMENT ou au ciSAn^LSHEirr SE TROUVE EN JEU. — On remarquera que les pièces courtes, telles que les tourillons, les tenons, les ergots, les goujons, les clavettes, les dents d'engrenage, les embrayages, etc., sont sollicitées à rompre par un mouvement tangentiel aux surfaces de rupture. Les pièces, même d'une certaine longueur, posées sur des points d'appui , et qu'une force appliquée d'une manière quelconque sur leur longueur fait fléchir, ont, auprès des points d'appui, une tendance à rompre par glissement, de sorte que, pour les rendre d'égale résistance, il faut leur donner, en ces points d'appui , une certaine épaisseur , au lieu de les proportionner sur toute leur longueur comme des solides d'égale résistance.

Il se produit encore , ainsi que l'a fait remarquer M. Poncelet , un effet analogue sur les rais des roues de voitures que transmettent le mouvement du moyeu aux jantes, el qui sont encastrés par leurs deux extrémités et sollicités à fléchir