TRANSPORT ÉLECTRIQUE DE L'ÉNERGIE

Si Ton prend deux machines Gramme identiques, les balais de Tune communiquant avec les balais de l'autre par deux conducteurs, et si l'on fait tourner, à l'aide d'une force motrice, l'une de ces machines que nous nommerons la génératrice, on donne naissance à un courant électrique qui va parcourir l'anneau et les inducteurs de la seconde machine appelée réceptrice : on constate que l'anneau de cette dernière se met à tourner. La machine Gramme est donc réversible.

Cette réversibilité pouvait se prévoir, démontrée qu'elle était par l'expérience de la roue de Barlow, qui est exactement l'inverse de celle du disque de Faraday. Elle est la conséquence de ce fait, que nous avons signalé, que tout circuit fermé parcouru par un courant et situé dans un champ magnétique tend à prendre la position pour laquelle le flux de force qui le traverse en entrant par sa face négative est maximum. Il suffira donc, pour rendre continu ce mouvement, de changer le sens du courant chaque fois que le circuit mobile passera par la position du maximum : c'est ce qui est réalisé dans les dynamos munies de leurs collecteurs.

L'expérience a été exécutée publiquement pour la première fois, par M. H. Fontaine, à l'aide de deux machines de Gramme, en 18-3, à l'exposition de Vienne.

Si nous réunissons ainsi un disque de Faraday à une roue de Barlow, et que nous fassions tourner le premier avec une vitesse angulaire 0)4, il produira une force électromotrice proportionnelle E| ; la roue tournera avec une vitesse 0)2 et développera une force contre-électromotrice E2.

L'intensité I du courant pourra se calculer, en désignant par R la somme des résistances de la génératrice, de la réceptrice et des fils qui les relient, par le quotient

El — E^ K

La puissance dépensée par le disque est E|I, la- puissance produite par la roue est E2I, le rendement a donc pour exprès-

APPLICATIONS DE l'iNDUGTION. 365

sion

On voit qu'il est indépendant de la résistance ,R, qui n^nflue que sur l'intensité du courant transmis.

La théorie du transport de la force est donc des plus simples quand on considère une génératrice et une réceptrice théoriquement parfaites; elle devient plus compliquée si l'on cherche à l'appliquer aux machines industrielles.