Leçons faites sur les chemins de fer à l'Ecole des ponts et chaussées en 1833-1834

Le but des chemins de fer ou railways est de diminuer la résistance qu'éprouve le roulage des voitures , de pouvoir effectuer les trausports à meilleur marché et avec plus de vitesse.

On peut distinguer ; 1° les chemins de fer provisoires pour les ateliers -Dwi^to cb«m« de construction : a° les railways employés au transport des marchandé ses: 5° les chemins de fer destinés aux voyageurs. Le genre de construction et le tracé de ces trois espèces de chemins varient selon leur destination.

Les premiers étant d'un emploi momentané doivent être faciles à R*Jlmpprori»oiret. construire et à déplacer; ce sont des barres de fer brut, telles que le commerce les fournit , supportées par des pièces de bois de o*",^ à o",ao d'équarrissage : celles-ci sont placées tantôt bout à bout sous toute la longueur des barres (canal de Bourgogne , travaux; de Cherbourg, du Soccoa , fig. i et i bis) ; tantôt de distance et en travers (ateliers de Roanne , du pont-canal de l Allier , de la Loire , du railwaj de Leeds à Selbr , fig. a et 3).

Dans le premier cas les barres sont en général de fer plat, fixées au bois par des clous ou des vis à tête noyée ; dans le secoud cas les barres sont, ou carrées et fixées de la même manière , ou plates et posées