DE LA PUISSANCE MÉCANIQUE

OÙ 7| exprime le rendement électrique =,-.

Il est facile de déduire des formules ci-dessus les équations

i =2 i/^ZZÎL^Â!

qui permettent de traiter tous les problèmes relatifs aux transmissions électriques de Ténergie.

591. — Divers modes d'excitation des inducteurs dans une transmission à Taide de deux dynamos. — En vue de limiter le courant de haute tension aux induits des deux dynamos et de permettre d'employer des inducteurs à gros fil, traversés par des courants de faible tension, ce qui réduit les chances d'interruptions et d'accidents, on emploie parfois l'excitation séparée.

Au poste de transmission, cette disposition n'offre aucun inconvénient; mais, au poste de réception, il y a une difficulté lors de la mise en marche, puisque Télectromoteur doit être aimanté au préalable sans le secours de son excitatrice. Nous avons déjà rencontré ce problème dans les moteurs alternatifs à excitation indépendante. Ici encore, on peut résoudre la question en pourvoyant la station réceptrice d'une batterie secondaire, suffisante pour donner aux électro-aimants du moteur leur aimantation initiale et provoquer la mise en marche des deux dynamos de cette station. Aussitôt que la dynamo excitatrice a acquis son régime de vitesse, on ferme son circuit sur les inducteurs de Télectromoteur.

M. M. Deprez a imaginé une solution différente. Au début, le courant produit à la station de départ est envoyé simultanément dans les inducteurs et dans l'induit de la réceptrice marchant sans autre charge que son excitatrice. La vitesse ainsi obtenue est suffisante pour provoquer l'amorcement de cette dernière machine

sur une résistance artificielle. Aussitôt ce résultat atteint, les circuits normaux sont rétablis et la charge peut être admise progressivement sur l'arbre de Télectromoteur.

Au lieu d'utiliser une excitation indépendante, il est plus simple de faire usage de deux dynamos excitées en série. Dans ce cas, la mise en marche ne présente aucune difficulté. M. Kapp *) a reconnu que ce mode de transmission permet de régler automatiquement la vitesse du moteur sur celle dugénérateur. Soient oe, fig. 356, la caractéristique totale de la génératrice tournant à une

tS

Ampères

Fig. 356.

vitesse constante, oe' la caractéristique totale de la réceptrice également pour une vitesse invariable. Si Ton porte, à partir de Taxe des abscisses, les différences entre les ordonnées des deux courbes correspondant à une même abscisse, on obtient une ligne or, qui, en général, ne s'écarte pas sensiblement d'une droite, au moins sur une partie de son développement. On peut d'ailleurs arriver rigoureusement à une droite en calculant le moteur de manière que les différences entre ses ordonnées et celles de la dynamo croissent

dans un rapport constant. En choisissant les vitesses des dynamos de telle sorte que cette droite ait un coefficient angulaire égal à la résistance totale du circuit de transmission et en modifiant au besoin cette résistance de manière à obtenir ce résultat , la réceptrice tournera à une vitesse constante tant que l'allure de la génératrice sera invariable. En effet, quelle que soit l'intensité du courant, la diffé-

(*) Kapp, Electric transmission of energy.