IV

donblce du cûlé du grand poids, pour que le déplacement latéral du chariot ait une vitesse double de celle de rabaissement du plateau. Ce rapport entre ces deux vitesses n'a pour objet que de diminuer la hauteur du ln\tis de la presse.

Au bas de sa descente, le plateau s’arrête quand le piston de la presse touche le fond du cylindre; le chariot s’arrête alors au bout du plateau par l'effet d’une buttée. I.es brins de la corde n’en restent pas moins tendus par l’effet du petit poids /, qui continue à être suspendu dans l’air, sans toucher le fond du puits ofi il se meut, et par la vis de tension T ”, servant de point d’attache au bout de la corde opposée au petit poids. Quand le chariot est arrêté au bord du plateau, le moule est dans une position cotivcnable pour retirer la baguette, introduire une lanterne de composition et replacer la baguette. A l’ascension du plateau, les choses, pour le chariot, se passent dans un ordre inverse, c’est-à-dire que l’ascension du plateau ramène le chariot avec le moule entre les montants de la presse, sous le sommier, où ce moule prend une position immobile par rapport à son déplacement latéral, un peu avant que l’ascension du plateau ne soit terminée.

L’ascension du plateau est produite par l’injection de l'eau sous le piston de la presse, au moyen de pompes Z, J (jt/mche XXVII) mues parla machine à vapeur de l’établissement. L’injection de la grosse pompe Z a lieu au moyen du tube a {planche XXVI), et rinjeclion de la petite pompe J au moyen du tube Le tuyau d’injection de la grosse pompe est muni d’une soupape de retenue a" formée d’un c a >et surmonté d'un taquet dans le couvercle de la soupape Celte soupape reste fermée quand la petite pompe injecte à elle seule l’eau dans le cylindre, comme cela a lieu pour terminer les compre.ssions de lanternes de composition, ainsi que nous le verrons ultérieurement.

L’eau injectée par les deux pompes ne commence à soulever

le cylindre de la presse qu’à lu fermeture de l<> soupape de vidange du cylindre de la presse ; jus(jue-là, elle est ramenée dans la bâche des pompes au moyen du tube h [planche XXV), et du tube de décharge d'\ plus loin, nous donnerons une explication plus détaillée du retour de l'eau dans la bâche des pompes.

Une lanterne de composition étant introduite dans la fusée, maintenue dans le moule, cl la baguette étant mise en place pour opérer la compression de la composition, il faut fermer la soupape de vidange du cylindre. Celle opération a lieu au moyen d’un levier J manœuvré par un ouvrier spécial qui, à cet effet, relève le levier jusqu’à ce que sa position soit maintenue par la buttée du petit levier // contre un arrêt faisant partie d’un petit levier/ tournant autour de l'axe ; (/y/anc/ie XXVI), et qui est chassé vers le haut par l’effet du ressort U. Pour se rendre compte comment cette opération ferme la soupape de vidange, il faut en étudier le dispositif de plus près. La soupape de vidange est fermée par un clapet soumis à l’action de la tige b', au moyen do laquelle le clapet peut être maintenu en place pour intercepter l’issue de l’eau par le tube de vidange b. La lige é'esl commandée par la cainme b" faisant corps avec le manchon u'(j)lanche XXV), qui tourne librement sur l’axe u, et dont l’extrémité opposée à la camrae est munie d’un levier q chargé du poids Q. Le poids Q doit équilibrer le maximum de la pression intérieure dans le cylindre, et maintenir ainsi la soupape fermée. Pour annuler en temps convenable l’effet du poids Q contre la soupape de vidange, l’axe M est muni d’une pièce d'embrayage u” qui s’embraye par le contact de surfaces planes placées dans la direction de la longueur de l’axe u avec le manchon u ; deux de ces surfaces sont au-dessus de l’axe m, et deux au-dessous. L’emplacement de ces surfaces est tel que le manchon u' peut prendre un certain mouvement de rotation par rapport à

Taxe i/, ou Itien, en parlant le langage de l’atelier, il y a du jeu dans l’embrayage. L’axe m est muni encore d'un levier coudé en équerre /> p' [planche XXVI), faisant corps avec lui, chargé du poids P. Quand la soupape de vidange est ouverte, les poids 0 et P s’équilibrent, le rxintact entre les surfaces d’embrayage se fait alors au-dessous de l’axe u, et les deux bras des leviers q et p [planche XXV) ne forment qu’un seul levier lesté à ses extrémités de poids qui s’équilibrent; car alors la pression de la soupape contre la camme b" est nulle. En relevant le levier J, on relève le poids P, ce qui fait abaisser le poids Q, dont l’efTel ne tarde pas alors à se manifester contreia soupape de vidange par l’action delà camme bf', et contre la tige b'.

Par les dimensions cl les dispositions des pièces, le levier J, solidairodu levier p, trouve un point d’appui dans son mouvement ascensionnel dans l’arrêt du levier l contre l’extrémité inférieure du levier coudé pp' à l'inslanl où la pièce d’embrayage «" entre dans une position intermédiaire telle que les oscillations du levier q deviennent possibles dans les deux sens. Alors la fermeture de la soupape de vidange ne dépend que du poids Q, qui, en môme temps, exerce l’office d’un poids régulateur d’une soupape de sûreté formée par la soupape de vidange.

La soupape de vidange étant fermée, le plateau s’élève rapidement par l’effet simultané des deux pompes, à raison de 2 pouces d’ascension par seconde ; celte ascension amène, ainsi que nous l’avons expliqué, le moule sous le sommier de la presse, où celui-ci s’arrête par rapport à son déplacement latéral, avant que la baguette ne vienne butter contre le sommier de la presse. La compression de la composition suit immédiatement l’arrôl du mouvement ascensionnel de la baguette par le sommier de la presse, et est d’abord produite au moyen de deux pompes dont l’cfret continue jusqu’à ce que la résistance de la c.omposition à la compression dépasse la force de

mdeiix pomper. Alors la puissance de la presse est augmentée par la cessation de l’injection de l’une des deux pompes, et notamment de la pompe la plus grande, et l'injection sous le cylindre de la presse continue seulement par l’ell'el de la petite pompe.

I.’injeclion de la grande pompe cesse d’elle-méme automatiquement au moyen du dispositif suivant. I..a soupape d'aspiration de In grande pompe S {j)l. XXVII) est rendue dépendante de la petite pompe, de manière à ne plus se fermer quand, dans celle-ci, la pression a atteint une certaine limite, ce qui lait que, celte limite atteinte, la grande pompe continue à aspirera chaque soulèvement du piston, mais n'injecte plus l’eau dans le cylindre de la presse, car cctie eau est refoulée par l’ouverture de la soupape d'aspiration. l.a soupap»? d’aspiration de la grande pompe est rendue dépendante de la petite pompe par le moyen suivant : la petite pompe est munie d’un orifice latéral communiquant avec un vide cylindrique occupé par un petit piston à, dont la lige met en mouvement le levier A, soulevant la .soupape d’aspiration S de la grande pompe S. Ce petit piston reste inactif tant que la pression intérieure dons la petite pompe n’a pas surmonté l’eiïet d’un poids Û, dont est chargé le bras du levier, opposé au bras sur lequel agit le petit piston.

Pour déterminer la limite de la compression déCnitive, la lige de la petite pompe est chargée des poids ’K, desquels dépend directement l’injection de l’eau par la petite pompe, cor la machine à vapeur ne fait que soulever la lige de la petite pompe chargée de ses poids régulateurs ’P, en soulevant le châssis 9 [pl. XXVIII), et sa descente s’opère par l’elTeldes poids seuls. Il en résulte que, quand la pression voulue est atteinte, In tige de la petite pompe reste immobile, car alors l’équilibre s’établit entre la résistance de la composition à la compression et l’effet du poids sur la lige do la petite pompe.

Un des problèmes à résoudre dans l’élablissemenl de la presse, c’élaildc faire durer pinson moinsla pression atteinle, selon l’inslallalion préalable de la presse pour le travail , mais de manière à ce que la durée de la compression de chaque lanterne de la composition lïll constante.

La pression atteinte, la madiine à vapeur n’en continue pas moins à mettre en mnnvemcnlle piston de la grande pompe el le chüssis qui sert i\ soulever le piston de la pciile pompe. Celle propriété du dispositif des pompes de la presse a été utilisée pour maintenir la pression pendant un certain temps, au bout duquel elle cesse d’elle-môme. A cet effel, la lige du petit piston supporte deux bras horizontaux, a, /3 {pl. XXVIII), entre l’extrémité libre desquels est tendue une corde à boyaux pour former un véritable nrcliel de serrurier. Celle corde enveloppe une poulie A, placée sur un axe suppor é par le châssis ç, servant A l’élévation du piston de la petite pompe. Quand le piston de la petite pompe suit les tnouvemenis du châssis, c’est-à-dire avant que la limite de la pression ne soit encore atteinte, la poulie reste immobile, mais elle prend un mouvement de rotation alternatif, dans les deux sens conlnircs, quand le piston devient immobile et que le châssis continue à monter el à descendre. Ce mouvement alternatif de la poulie dans les deux sens se transforme sur Taxe de la poulie en mouvement alternatif de rotation dans un sens, au moyen d’un encliquetage qui réunit la poulie à l’axe disposé de manière a ce que la poulie puisse tourner librement sur l’axe, dans un sens et l’entraîner dans l’antre. Cet axe est à ses extrémités muni de pivots, dont l’un s’engage dans un trou disposé sur le châssis ç, tandis que l’autre pivot est maintenu par un pont, en se servant d’un terme d’horlogerie, fixé sur le mémo châssis. Une partie de l’axe de la poulie A est filetée el forme une vis sans fin qui engrène avec l’engrenage incliné de la roue S. Celle roue est maintenue par deux bras faisant corps avec le châssis 9, dans les extrémités

desquels p^nèlrenl les deux bouts du moyeu de la roue pour former l’iixe de celte roue. En même temps, le moyeu delà roue est percé carrément, et est traversé par une tige verticale qui est soutenue par les bras n Fl' {planche XXVII), fixés au portant des pompes. Cette lige peut tourner librement dans les extrémités des bras qu’elle lraver.«e. Iji roue 2, pendant que le chAssis est en mouvement et que le piston de la petite pompe est immobile, prend un mouvement altemaiifle long de la tige nn", à laquelle elle communique en même temps un mouvement de rotation périodique dans un même sens. Sur le haut de la tige n n" est fixé un plateau circulaire horizontal 2', qui reproduit les mouvements de rotation de la roue I, et qui, p.ar con.séquent, est mis en rotation par le châssis dès l’arrêl du piston de la petite pompe.

Le plateau 2' est muni, à sa circonférence, de 120 ouvertures verticales, dans lesquelles s'implantent des broches, 0. Ces broches commandent l’extrémité d’un petit levier coudé 0', {voyez })l. XXVII), qui, au moyen d'un levier coudé 0" (voyez pl. XXV), avec lequel il est réuni par un tirant en fer, formant une transmission comme on en pose dans les appartements pour les sonnettes d'appel , i roduit une traction sur la chaîne y pour abaisser le levier L. I.e levier I, est fixé sur l’axe Z (voyez />/. XXV); son mouvement entraîne cet axe, et par cela même le petit levier /. Le levier l venant à s’abaisser, le levier p devient libre, et il se produit l’inverse de coque nous avons vu plus haut à la fermeture de la soupape de vidange, c’est-à-dire que l’effet du poids 0 est équilibré parle poids P, la camme b" est éloignée de la lige de la soupape de vidange, et la soupape, n’étant plus maintenue, s’ouvre, et suspend ainsi l’effet de la presse.

La marche de la machine à vapeur étant uniforme, le plateau 2 reçoit lin mouvement de rotation uniforme cl d’une vitesse déterminée, s’avançant de la distance entre deux bruches

pour chaque oscillation double du châssis. Le temps que durera la compression dépendra donc de la distance entre les broches implantées, et sa durée sera en raison inverse du nombre de celles-ci, et comme les durées des compressions successives doivent être égales entre elles, il s’ensuit que, selon l’installation préalable des broches, la durée du temps de la compression pourra varier de un à un cent vingtième de tour du plateau en passant par tous les multiples entiers du nombre de 120, ou autrement la durée de la compression pourra être réglée pour persister pendant 120, 60, 40, 30, 24, 20, 15, 12, 10, 8, 6, 5, 4, 3, 2 et 1 oscillations doubles du châssis seul, le piston de la petite pompe étant immobile, ce qui produit une variété de temps pendant lesquels on peut faire durer la pression suffisante pour toutes les exigences de la pratique dans le chargement des fusées.

Avec l’ouverture de la soupape de vidange, le moule avec la fusée s’abaisse et sc déplace en même temps du dessous le sommier de la presse, les deux pompes se remettent à injecter ; l’eau qu’elles fournissent ainsi pourrait s'opposer à la descente du piston de la presse, mais on en profite pour modérer la vitesse de descente du piston, au moyen du dispositif suivant : il n’y a que le filet d’eau de la petite pompe qui pénètre dans le cylindre, l’eau de la grande pompe, durant l'ouverture de la soupape de vidange, est ramenée dans la bâche des pompes; dans ce but, au-dessousdela soupape de retcnuea" {pi. XXVI), est disposée une tubulure d (pl. XXV), avcctine boite à clapet d ' et un tuyau de décharge «T qui ramène l’eau dans la bâche des pompes. Le clapet, dans la boite d, intercepte la communication entre la tubulure d et le tuba de décharge (/', ce clapet est maintenu par le levier e fixé sur l’axe v. Cet axe venant à tourner pour laisser à la soupape de vidange b' la possibilité de s’ouvrir, le levier e ne presse plus sur la tête du clapet, qui est alors soulevé par le jet d'injection de la grosse

— loi —

[lompo, de préfi'-rence à la soupnpc de relcnue a”, juirce qu’il oppo e moins de r(!'sis'ance au jel d’injeclion. En effet, pour soulever le clapet, ne bulanl plus contre le levier c, il n’y a à vaincre que le poids du clapet et de légers frottements, tandis que, pour soulever la soupape de retenue a", il y a , outre le poids et le frottement de cette soupape, la pression qu’exerce la veine fluide chassée du cylindre par la pression du plateau de la presse et de toutes les pièces qu’il supporte. Quand il s’agit de recommencer la pression de la presse, le clapet de la boite (f est maintenu par le levier c, mis en mouvement par le levier L , soulevé par la poignée pour coopérer è la fermeture de lasoupape de vidange. Alors l’eau injeclci*, ne pouvant vaincre la résistance du clapet, soulève la soupape de retenue a".

Ce dispositif, pour arrêter l’effet de la presse, avait parfaitement réussi, trop bien même ; car sitôt la soupape de vidange ouverte, la pression s’annulait sous le piston de la presse, et rien ne s’opposant ainsi à la descente rapide du piston de la petite pompe chargée de ses poids régulateurs, il survenait parfois de bien grands chocs entre le support des poids régulateurs de la petite pompe et la traverse inférieure du chAssis mobile 9 imprimant le mouvement ascensionnel de la petite pompe, selon la position réciproque de ces deux pièces au moment de l’ouverture delà soupape de vidange. Pour obvier à l’inconvénient des chocs qu’engendre la chute trop rapide des poids régulateurs, on a eu recours à un dispositif au moyen duquel l’ouverture totale de la soup.ipe de vidange est précédée par une fuite d’ebii extrêmement minime à travers un canal de deux millimètres de diamètre. Cette fuite d’eau s’est trouvée être suffisante pour produire l’abaissement du piston de la petite pompe avec assez peu de vitesse pour rendre tout effet de choc insensible, quelle que soit la position du piston de la petite pompe par rapport au châssis mobile 9, à l’instant do l’on-

ferture de la soupape de vidange. Celte légère fuite d’eau est produite par la soupape c [planche XXVI), formée d'une tige en laiton qui s’appuie sur lu saillie d’une camme disposée sur l'axe 2. Dès l’origine de la rotation de l’axe z dans l’opcrdlion de l'ouverture de la soupape de vidange, la camme pivote de manière à permettre è la soupape qu'elle soutient de s’abaisser La tête de celte soupape ferme un canal vertical de deux millimètres de diamètre, qui aboutit à la chambre de la soupape de vidange. Quand la soupape c s’est abaissée, l’euu qui s’échappe pur le canal dont nous venons de parler trouve une nouvelle issue du môme diamètre pour gagner le tuyau de décharge h du cylindre de la presse. Cette fuite d'eau ne tarde pas à être suivie de l’ouverture totale de la soupape de vidange par l’accomplissement des effets des leviers mis en jeu pour ouvrir celte soupape ; elle ne dure ainsi que très- peu de temps, mais un temps suiUsant, comme l’a démontré l'expérience, pour répondre pleinement à son but.

Complétons celte description par quelques dispositions de détail :

L’axe U est encore muni d’un levier J' [planche XXV), pareil au levier J, cl dont l’objet est le môme. Ce levier est disposé à l’autre bout de l’axe u, afln que l'ouvrier puisse fermer la soupape de vidange en se trouvant d’un côté ou de l’autre de la presse. Les leviers L L' donnent aussi la possibilité d'arrêter à la main le travail de la presse, si la nécessité s’en présente, en ouvrant la soupape de vidange, d’un côté ou de l’autre de la presse.

Le poids régulateur de la petite pompe est formé de plaques en fonte qui s’empilent les unes sur les autres, et qui sont munies chacune d’une échancrure pour le passage de la lige de la pompe. Pour pouvoir varier les pressions sur la lige de la petite pompe, il y a trente-cinq plaques, dont chacune correa*

pond à une pression de 500 ponds sous le pislon de la presse, el quaire plaques plus pcliles el de différente grandeur qui correspondent aux pressions de 50, 100, 150et200poudssousle piston delà presse. Eu combinant ces quatre dernières plaques entre elles, on peut produire dix pressions depuis 50 ponds jusqu’à 500, différant entre elles par 50 pouds. Donc, au mo)’en de ces trente-neuf plaques, on peut, sous le pislon de la presse, produire toutes les pressions entre 0 el 18,000 pouds différant entre elles successivement de bO pouds (en ne tenant pas compte de la presion que produit le poids de la lige de la petite pompe). Le cylindre de la presse est muni d’un manomètre Caly- Cazalat et d’une soupape de sûreté. Les pompes sont également munies de soupapes île sûreté. Le but de ces appareils est de vérifier la concordance de la pression réelle de la presse avec le poids régulateur, placé sur la lige de la petite pompe, et d'écarter toute chance d’accident par un excédant de pression dans l’une de ces parties, pour quelque raison que ce soit.

Voici quelques détails de plus sur l’emplacement du manomètre et des soupapes de sûreté.

L’espace intérieur du cylindre de la presse communique avec le manomètre au moyen du tube M {planche XXV). La soupape de vidange sert en même temps de soupape de sûreté pour le cylindre, ainsi que nous l’avons déjà vu, et à la description que nous en avons faite, nous n’avons qu’à ajouter que le poids 0 peut être déplacé le long du levier y, el produire ainsi une plus ou moins grande pression sur la soupape do sûreté selon la pression à obtenir au moyen de la presse. Des soupapes de sûreté des pompes, c’est surtout celle de la petite pompe qui est importante : elle sert à vérifier la pression qui interrompt l’action de la grande pompe; elle est disposée sur le corps de la petite pompe, ainsi que l’indique la pi. XXVIII, /iff. ï. La soupape de sûreté de là grande pompe est disposée

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vis-à-vis le tube d’injection de celle pompe a {planche XXVII), et n’a pu, par conséquent, être représentée sur celle planche.

La presse est encore munie d’autres dispositifs pour parer à des causes accidentelles de dérangement; ainsi, une des conditions essentielles pour assurer l’cITel régulier de la presse, c'est de changer les baguettes à temps pour que la télé de la baguette ne soit pas trop élevée au-dessus du moule, ce qui pourrait empêcher le moule d’entrer sous le sommier de la presse et donner lieu à quelque dérangement grave. Chaque baguette est destinée à comprimer unehauteur de composition qui ne doit pas dépasser après la compression 4, .5 pouces, qui représentent quinze lanternes de composition. Pour opérer le changement des baguettes à temps, il suffirait donc de compter le nombre de pressions, mais ce serait trop aPendre deraltenlion des ouvriers, et cela pourrait donner lieu à des erreurs : pour y suppléer, le moule porte un indicateur h” {planche XXV) que lu baguette ne doit jamais dépasser en hauteur. EnQn, pour le cas où cet avertissement, s’adressant à la vue, resterait sans effet, et où la baguette viendrait à s’élever trop haut, la presse se refuserait d’exécuter la compression et rappellerait à l’ouvrier la nécessité de changer de baguette, en abaissant le plateau et ramenant le moule sous les mains de l'ouvrier avant que la baguette vienne à butter contre la paroi verticale du sommier. Le dispositif chargé de réaliser cet effet est formé d'une camme C dont la pression par une baguette s’élevant trop du moule, détermine l’ouverture de la soupape de vidange au moyen de la chaîne a:.

La camme Cpciit rendre encore un second service, c’est celui d'arrêter le travail de la presse, dans le cas où, pour une raison quelconque, comme 1 \ rupture de la corde, le chariot ne se déplacerait pas horizontalement pendant le mouvement ascensionnel du plateau. La partie horizontale de l’indicateur h" {planche XXVI) mettrait alors en mouvement la camme C. C’est ainsi que le système de celle presse obvie au manque d'al-

lention de la part de l’ouvrier auquel est confiée la direction de la presse, et, en cas de dérangement, dans une des parties les plus essentielles du mécanisme de la presse, en arrête le travail.

La presse est munie de quatre moules en fonte pour les fusées de 2, de 2 et demi, de 4 et de 5 pouces. Chaque moule est composé de deux parties demi-cylindriques H H' (voyez planche XXVI) dont le plan de joint passe par l’axe de la fusée, et est perpendiculaire à la direction du mouvement que prend le moule lorsqu'il se meut sous la presse. Ces deux moitiés sc réunissent des deux côtes par des boulons dont le nombre est de 4 pour la fusée de 2 pouces, 6 pour celle de 2 pouces et demi, 8 pour celles de 4 pouces, et 10 pour les fusées de 5 pouces. Les boulons sont placés dans des échancrures disposées sur les bords des moules. Chaque boulon est formé d’une tête cylindrique n {fig. 2) avec un œil dans son axe. L’extrémité du boulon est amincie pour former un manche qu’avoisine la partie flietée du boulon. Chaque boulon porte une rondelle de pression en acier e, un écrou et un contreécrou e' (I en bronze, et une bague en acier f, fixée sur le boulon au moyen d’une goupille qui s’oppose à l’enlèvement des écrous du boulon. De chaque côté du moule, les écrous sont réunis par une tringle cylindri(|iie en f r passant par les œils des boulons, formant axe de rotation, des têtes des écrous, qui traversent en même temps des oreilles faisant corps avec le moule. Au moyen de ce dispositif, pour desserrer les moules, il suffit de de.sserrer les écrous et de les faire pivoter. Cette opération est bien plus expéditive que lorsqu’il s'agit d’enlever totalement les ccrous et d extraire les boulons de leur logement; en outre, elle présente l'avantage d’écarter la possibilité d’enlever les écrous et les boulons, ou de les laisser tomber pendant l’opération du moulage et du démoulage, inadvertance dont les suites peuvent être graves, car elles peuvent

donner lieu à l’inllammalion de la poussière de poudre qui recouvre toujours en couche impalpable l’ettirieur des moules, e( par l’entremise de laquelle le feu peut facilement s'étendre et causi-r de graves accidents.

Les deux parties du moule reposent sur un socle K qui présente à sa surface supérieure une coulisse dans laquelle se meuvent les buses des moitiés du moule. Le déplacement des deux moitiés du moule s’opère simultanément le long de celte coulisse pour en produire l'écartement, ou le rapprochement au moyen d'une vis logée dans le socle, et munie de filets opposé“s. Les filets de celte vis traversent des écrous tn m logés dans les bases des moules. Pour s'opposer à l’endommagemenl de celte vis par le serrage des boulons, dans le cas que les deux moitiés du moule ne seraient pas totakmenl rapprochées, les écrous ont chacun un jeu de 5 millimètres dans le sens de la longueur de la vis entre les parois de la cage dans laquelle ils se logent ; des ouvertures latérales disposées sur le socle des moules donnent la possibilité de voir et de vériOer constamment la position des écrous m ni. la vis est munie d’un volant à manivelle V pour la manœuvre, en guise de clef.

Le socle du moule sc fixe au moyen de quatre boulons sur le chariot de la presse.

Les moules de tous les calibres, y compris la hauteur des socles, doivent avoir la même hauteur pour concorder avec la course du piston de la presse; aussi la hauteur des socles estelle en raison inverse de la hauteur des moules. La hauteur des socles est suffisante dans tous les calibres pour que le volant V reste consUimmenl fixé sur lu vis, excepté dans le calibre de 5 pouces dans lequel le volant descend plus basque le bord du plateau de la presse. Pour que cela ne soit pas uu empêchement au déplacement horizontal du moule, le volant est placé sur un carré terminant la vis, et le quitte par le dé-

placement du moule pour (Hre soutenu alors par trois galets de frictions k gorge destinés à recevoir l'unneau du volant, et tournant librement sur des axes horizontaux fixés au bord du plateau de la presse. Pour enlever facilement les moules avec leur socle de dessus le plateau de la presse, ils sont munis d’oreilles h h'.

L'enlèvement des moules et la manœuvre des baguettes de chargement dans les grands calibres des fusées s’opèrent (voyez planche XXIX) au moyen d’une grue suspendue au plafond de l’atelier au-dessus de la presse. Les principales parties de celte grue sont 6 toises de rails en fer sur lesquels roule un chariot muni de deux chaînes, l’une pour l’élévation des objets, et l’autre pour le déplacement du chariot le long des rails. Ces chaînes se manœuvrent au moyen d’un treuil placé sur le sol de l’atelier, sous une extrémité des rails. I.a grue est destinée aussi à servir au montage et au démontage de la presse, et les pièces en sont calculées en conséquence.

Complétons ces indications générales sur le dispositif des grutis par (juelques détails de leur construction {planche XXIX), dans laquelle L représente l’ensemble de la presse BB..., le double rail en fersoutenu par les supports A A... Le chariot est muni de quatre galets, dont deux roulant sur chaque rail; il supporte en outre trois poulies D, £, L.

Le déplacement du chariot le long des rails s’opère au moyen de la chaîne u, x, y, z, que nous nommerons chaîne de déplacement, dont les extrémités sont fixées au chariot C, et qui passe par-dessus les poulies x, y. Cette chaîne est mise en mouvement au moyen de la manivelle P, qui met en mouvement la poulie x au moyen du pignon 0 et de la roue R. Le sens de rotation de la manivelle P détermine le sens du mouvement du chariot. .

L’élévation des objets à soulever s’opère au moyen de la

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chaîne m, n, o, p, y, r, que nous nomn^rons chaîne d’élévalion, fixée par son extrémité r. Cette chaîne supporte par qualrcr brins au moyen d’une double poulie J et des trois poulies D, E, F, un double crochet. Le bout libre de la chaîne d’élévation s’enroule sur le tambour du treuil T, dont le mouvement s'opère au moyen d’une roue dentée S en prise avec un pignon. Le pignon se manœuvre par les manivelles W, V. Pour maintenir immobiles les pièces soulevées par la chaîne d’élévation, l’axe du pignon delà roue S est muni d’une roue à rochet entre les dents de laquelle pénètre la dent de levier d’encliquetage K. Ce levier est chargé à son extrémité libre d'un poids pour en assurer constamment l’elTet; une pièce quelcontpje étant soulevée par le double crochet, le chariot peut être déplacé le long dos rails sans que la pièce soulevée change de position par rapport à la hauteur, car alors la chaîne tn, n, o, p, y, sans varier de longueur par rapport ù son point d’attache R et par rapport à son enroulement autour du tambour T, se sera mise en mouvement dans les gorges des poulies D, E, F, J, sans faire mouler ni descendre la double poulie J.

La chaîne d’élévation est, sur notre de.ssin, mouQée à quatre brins dans la supposition de grands poids à soulever comme les poids que l’on peut avoir à élever en montant ou en démontant les presses; mais comme un pareil mouflage ralentit de beaucoup le travail quand il ne s’agit que de poids à élever, comme, par exemple les moules des fusées et les baguettes de chargement, l'on peut ne moufler les chaînes qu’à deux brins en ne se servant que d’une seule des deux poulies J et des deux poulies D et E du chariot C.

Chaque moule a son jeu de baguettes en acier, qui sont au nombre de quatre pour les fusées de 2 pouces, de cinq pour celles de 2 pouces et demi, de huit pour les fusées de ^ pouces, et de dix pour celles de 3 pouces.

Les tôles de toutes ces baguettes sont d’égale hauteur et présentent chacune une ouverture transversale po.ur y passer une broche destinée à faciliter le dégagement et l’cxlraclion de la baguette de la fusée en chargement.

Les fusées sont supportées pendant le chargement par une bague en acier fixée au socle du moule; celle bague soutient le culot de la fusée, et son ouverture centrale sert à loger la vis au moyen de laquelle on préserve l'ouverture centrale du culot de la déformation pendant le chargement.

La presse que nous venons de décrire peut être aussi utilisée pour cliarger des fusées d’après le procédé en usage en France, c’est-à-dire sans retirer le moule d,e dessus le sommier; l’on pourrait y recourir dans le cas où l’on aurait à charger des fusées d’un calibre plus fort que celui de 5 pouces ou plus longues que celle-ci. Dans celte prévision, le sommier de la presse est muni d’une ouverture verticale pour la manœuvre des baguettes, fermant en dessous par une plaque à bultoir IV [planche XXV). On peut aussi adapter à celte presse des moules du système français, formés de deux moitiés tronconiques réunies par des cercles en fer, et se servir de la presse pour le moulage et le démoulage, en soutenant dans ces opérations la base du moule au moyen de la grue et de pièces spécialement appropriées à cet usage *.

* En Cuisant ces lectures en 18G0, à Saint-Pétersbourg, nous ne pouvions parler de la presse à fusées que nous venons de décrire que comme d'une machine è établir dont nous avions à justifier la conception; mais à présent que trois r«rcsscs de ce genre viennent d'êire exécutées, sous notre direction, i>ar 1 etabiissement do construction de macliines de ,MM. Farcot et fils, près de Paris, au Porl-Saint-Ouen, nous en avons parlé comme de machines existantes dont nous aurions à rendre compte. Ces presses, essayées toutes les trois, ont parfaitement réussi. L’expérience a indiqué, d'accord, ilu reste, avec les prévisions du projet, qu’il fallait sept clicvaux-vapeur de force pour mettre chacune d'elles en action. Chacune de ces pres'es a été essayée au maximum de la pression, c’est-àdire à 4UO,ÜüO kilogrammes, pression qui, conformément aux clauses du marché pour rétablissenicnt de cc-s presses, a clé maintenue pendant une heure de suite, sans que rien se dérange dans la presse. Et ici, pour fixer les idées sur l’é-

Débovrrage des fusées chargées. — 11 est très-avantageux do laisser reposer pendant un certain temps les fusées fraîchement chargées; même en Autriche, avant de procéder à leur achèvement, on les laisse reposer un mois entier, c’est-à-dire le temps

norme puissance de cEs presses, nous aurons recours à une comparaison, en observant que 400,000 kilogrammes représentent le poids de 5,000 hommes au moins. Il est de mon devoir d’c.xprimer toute ma reconnaissance ù MM.Farcot pour la réussite de ces presses et de les remercier en particulier des études do quelques dispositions de détails et d'ajustements qu'ils ont bien voulu faire dans leurs ateliers {Kiur assurer les effets de ces presses et qui ont surtout porté sur les dispositifs ayant pour objet de faire abaisser le plateau de la presse une fois la pression voulue obtenue et expirée, sans pertes de temps et sans chocs nuisibles entre les pièces de la macliine. l.à ne se bornent pas les services rendus par .MM. l'arcot à la réalisation de mon système de presse. Ainsi, dans mon projet, je ma basai sur Tuniformité du moteur [lour obtenir runifurmité dans le temps de la compression. Avec beaucoup de soins et en écartant autant que possible toute variation dans les résistances du travail à produire, l'on peut compter sur l'uniformité d'une bonne machine à vapeur; mais autrement, en se plaçant dans les conditions où l’on se trouve dans les ateliers de fabrication du inacliines, où la résistance varie continuellement, il serait bien difficile d'avoir une vitesse rigoureusement uniforme, à cause de l'imperfection des modérateurs à [lendule conique liabituclleinent employés. 11 en serait de même en faisant travailler les trois presses et toutes les machines-outils de la nouvelle fabrique de fusées en Russie, au moyen d'une seule et même macliine à vapeur. Fort lieurcusement que celte lacune de la mécanique industrielle vient d'ètre comblée jiar .MM. l’arcot, par l’invention d’un modérateur de mncliine à va[H'ur, ù bras croisés, qui maintient la régidarité de la marche malgré toutes les variations possibles du travail. S’il arrive, par exemple, (juc la courroie motrice tombe dans une usine où tout est transmis par une seule courroie, le régulateur maiulient la vitesse et emitéchc la machine de s’accélérer, bien que toute la résistance soit supprimée instantanément.

Ce système de modérateur a été appliqué par MM. Farcot à environ soixante-dix machines, dont plusieurs fonctionnent depuis près de quatre ans, et dans lesquelles on constate la promptitude cl la constance de l'action régulatrice, ainsi que la simplicité et la facilité d’entretien du système.

Ce modérateur a été présenté à la Société d’encouragement pour l’industrie nationale en Franco par .MM. Farcot et fils; il en a été fait une appréciation par M. Tresca, professeur de mécanique industrielle au Conservatoire des arts cl métiers, au nom du comité des arts mécaniques de celte société, où il est dit que des ob^rvalions faites à la fabrique do pianos do M“* Érard, aux environs do l’âris, pour constater l’elTut de ce modérateur, ont prouvé qu’en faisant varier brusquement la puiss;incc de la machine à vapeur de trois à vingt chevaux, grâce au modérateur, il n’y avait aucune variation do vitesse, et que, par conséqent, le ptoblèmc que se sont posé les inventeurs est résolu de la manière la plus salisfaisante.

Le rapport de M. Tresca est terminé par la conclusion que le régulateur do

nécessaire indiqué par l’expérience, pour que la composition comprimée se place dans un élal d'équilibre par rapport à la terisiop du oarloiiclie, et cesse d’augmenter de volume.

La ' II'’ !' ■ ' • l•■'l^lK)siliou des fusées à augmenter de

MM. Farcol e^l un 0 |iparuil d'un cni|>loi sûr et presque indispensable dans tous les cas on les varialions de travail sont (grandes et que la Société d’encouragement rendra un véritable service en appelant sur cet appareil l’attention des cliefs d'usine, auxquels elle croit pouvoir le recommander tout spécialement. (Séance du t" août 1800.)

La machine à vapeur destinée à la nouvelle fabrique de fusées en Russie, forte do 40 chevaux, a clé aussi établie par MM. Farcol, et est munie d’un régulateur û bras croisés; aussi n'y a-t-il aucun doute à avoir sur l'uniformité de la marche des presses, soit qu’on les fasse marclicr seules, soit que, pendant leur travail, on prolite en même terni» du moteur qui les animera pour mettre en marche toutes les machines-outils de l’élablis.semcnt é mesure que le besoin s’en fera sentir.

Four le cas de l’impossibilité d'assurer au moteur un mouvement suffisamment uniforme, nous avions en réserve un procédé de faire durer ii volonté la pression obtenue qui pourrait être d une précision extrême, et auquel nous aurions même recours malgré les |>erfectionnemenls réalisés pour rendre uniforme la marche de la machine à vapeur s’il ii'entralnait la nécesailé de l’emploi de l’électricité.

En dehors des soins méiiciilcux à donner à une pile galvanique, aux conducteurs, aux appareils électriques qui font hésiter de recourir aux applications techniques de l’électricité, on pourrait en obtenir des résultats bien avantageux pour gouverner des elTels mécaniques même de la plus grande puissance. Ainsi, dans le cas des presses que nous venons de décrire, en y ayant recours, il n’y a plus i avoir d’archet sur la tige de la i>elitc pompe, de roues à engrenages, de vis sans fin sur le chéssis mobile et de plateaux û broches, fixés sur l’axe soutenu par le portant des pompes. Toutes ces pièces et leurs accessoires seraient remplacés par deux fils conducteurs de l’électricité, dont l’un aboutirait au châssis mobile, et l’autre â la tige de la pciilc i>nmpc pour que le contact métallique, entre ces deu.x fils, puisse avoir lieu pendant tout le temps de soutien des poids régulateurs par la traverse inférieure du châ*sis.

Ces deux fils étant en communication avec le.sdeux pôles d’une pile, un circuit électrique se trouverait établi pendant l’injection de la petite pompe et serait ouvert aussitôt que le piston de la petite pompe resterait suspendu; ou, en renionlanl des effets aux causes, le circuit serait ouvert au moment où la limite de la pression dépeitdanle des poids régulateurs du piston de la pelile pompe serait atteinte. Il csl aisé de concevoir comment ce circuit électrique pourrait activer un électro-aimant dont la force altraetive s'annulerait au moment où If limite de la pression serait atteinte. Avec ce procédé, s’il s'agissait de faire durer la compression un temps cxlrêmcinenl court, il suffirait de soumettre le manche du levier I. dépendant de la chaîne Y â l’action de l'élecli o aimanl, tendant â soulever le levier, en testant ce levier convenablemcnl pK)ur que, l'almanlation venant â cesser, le levier puisse s’ab dsser de lui-même et produire les elTcls qui ont lieu actuellement à sa mise en mouvement par la traction de la chaîne Y. — Pour

volume, dans le temps qui suit immédiatement la compression est telle, que le diamètre du cartouche, au bout de quelques heures, est augmenté îi ne pouvoir plus être replacé dans le moule, et que la composition, présentant une section plate à la superficie supérieure du massif, prend une formesensiblement convexe. Les fusées achevées immédiatement après leur chargement, surtout quand, d’après le mode de fabrication, elles doivent subir l’opération du forage, so conservent moins bien que les fusées auxquelles on a donné le temps d’arriver à des dimensions qui ne se modifient plus.

La première opération après le chargement dans l’établissement des fusées à Saint-Pétersbourg est de débourrer la terre glaise qui obstrue les évents. Anciennement on procédait à celle opération après le forage, mais actuellement elle a lieu avant le forage; car il est bien moins dangereux d’avoir h extraire la glaise d’une fusée qui n’est pas encore forée. Les outils dont on se sert pour celte opération sont en acier et constituent des crochets dont la pointe et le dos sont tranchants. L’expérienceapleinenient confirmé l’avantage d’enlever la terre glaise avant le forage. .Ainsi, après l’introduction de

pouvoir varier le temps entre l'instant de la déniaguétisntiün de l'aimant et l'instant de l'action sur le levier L, et être ain.si le tnaitre de faire durer plus ou moins la pression de la presse, il faudrait recourir à un dispositif chronométrique qui, libéré de l'action de l’aimant, vint agir, au bout d'un certain temps réglé d'avance à volonté sur le levier !.. — 11 serait trop- long de .<e livrer ici à l’étude d'un pareil appareil, qui n’olTrc, du reste, aucune diflicultc dans l’exécution. Il y aurait même différentes manières du l’établir, et entre autres directement en communication avec la soupape de vidange sans recourir au ^stéme des leviers actuels. Avec un dispositif électrique pour gouverner la presse, on ne perdrait pas l’avantage de pouvoir établir un moyen de prévenir les dérangements que procure la camme C; la différence serait qu’au lieu de produire une traction ^u^ la chaîne, elle ferait jouer un commutateur pour ouvrir le circuit électrique activant l’électro-aimant commandant la soupape de vidange. Actuellement nous ne citons la possibilité de rapplication de l'éleciiir eaux ;oiir cburv;er les

fusées, pour en régulariser les effets, que pour , r, ".lir.' ■ ..ii il’i .,e ,ip iin „iinn qui n’est pas sans avenir pour l’époque où les sources do . él ctricjle cl su manipulation seront plus abordables à la technologie qu'elles ne le sont actuellement. (ATofe postérieure aux lectures.)

celle mesure, il y eut une fusée de 4 pouces qui prit feu pendant celle opération. L’ouvrier en fut quitte pour la peur; il jeta la fusée enflammée, qui brûla sur le plancher, sans sc déplacer sensiblement, ce qui n’aurait pas eu lieu si celle fusée eût été munie de son âme. Il faut ajouter que celle fusée fondit le plomb en feuille dont sont recouverts les planchers des ateliers de pyrotechnie dans la fabrique des fusées de &ûnt- Pélersbourg, et qu’elle mil le feu au plancher, accidents de peu de gravité, grâce aux mesures de précaution pour éteindre l’incendie qu’qn lient toujours à proximité des ateliers. Cet accident prouva la nécessité d’un nouveau perfectionnement, c’est-à-dire la nécessité de maintenir la fu.sée dans un étau pendant l’opération du débourrage de la terre glaise.

Forage de l’ame dans les fusées. — Avant mon entrée dans l’établissement des fusées, l’établissement possédait une machine à forer dans laquelle la fusée était placée verticalement, le culot en bas, dans deux collets en cuivre faisant partie d’un chariot vertical glissant le long de deux montants; le foret était misenrotalionau moyen d’une transmission de mouvements formée d’engrenages, et d’un volant à manivelles, qui était tourné à la main; la fusée descendait sur le foret en partie par son propre poids, augmenté du poids du chariot, et en partie par ■l’efïel de l’ouvrier, qui dirigeait le forage au moyen d’un treuil, sur lequel s’enroulaient deux courroies disposées pour exercer une traction sur le chariot. Celle machine à forer était défectueuse:

1» Pour forer dans un cylindre un canal concentrique, il faut communiquer au cylindre un mouvement de rotation par rapport à son axe, et imprimer au foret un mouvement d’avancement seulement, car dans ce cas il est bien plus aisé d’imprimer un mouvement de rotation au cylindre qu’au foret, parce que nous avons dans notre disposition les deux extrémités du

cylindre, tandis que dans le foret avec sa longue lige, on ne peut se servir que de l’exlrémitù opposée à la partie coupante pour maintenir le foret et lui imprimer un mouvement de rotation. En outre, dons l’opération du perçage d’un corps mis en rotation, le’mouvemenl de rotation suffit déjà pour maintenir le foret dans une position concentrique, et une position inexacte du foret ne donne lieu qu’à une variation dans le diamètre du canal. Remarquons ici que le forage exact des canons n’est devenu possible qu’avec l’introduction du principe de la rotation de la pièce et du mouvement d’avancement du foret.

2 ° Il est très-difficile de placer exactement une fusée de guerre dans deux collets de bronze, à cause du manque d’uniformité du diamètre extérieur de la fusée, qui varie même après le chargement par la dilatation de la composition. On se trouve donc obligé de recourir à des cales en papier pour centrer la fusée et la maintenir avec une fixité suffisante dans les collets.

3° Le désavantage principal de l’ancienne machine à forer consistait en ce qu’elle donnait lieu à des inflammalions de fusée pendant le forage, et ce qui est peut-être inévitable dans ce genre de travail, mais ce qui, dans l’ancienne machine à forer, pouvait dépendre beaucoup d’une grande vibration qui surgissait dans la machine pendant l'opération du forage et de ce que rien ne déterminait la vitesse avec laquelle doit avoir lieu le forage, condition d’autant plus essentielle à remplir qu’avec une vitesse trop petite le forage ne se fait pas bien, et qu’une vitesse trop considérable augmente le frottemenl contre le foret au point que la température s’en élève jusqu’à modifier sa trempe. Cet excès de chaleur seul est déjà suffisant pour produire l’inflammation de la composition motrice de la fusée ; enfin, en cas d’inflammation, les deux ouvriers travaillant auprès de la machine couraient de grands dangers.

Pour obvier à tous ces defauts, j’ai établi une nouvelle

machine à forer (voyez planche XXX) dans laquelle la fusée se fixe verlicalemeiit dans un châssis en fonte A muni de deux tenons z, u, destinés à maintenir le chAssis dans des coussinets, et A j ouvoirlui imprimer un mouvement de rotatipn au moyen d’un volant A manivelle W que deux hommes font tourner. Pour maintenir la fusée dans le chAssis, on engage son culot dans un creux conique d’un mandrin en bronze x fixé dans le bas du châssis; ce mandrin contient une ouverture qui se prolonge à travers le tenon inférieur u pour laisser passer le foret C. Dans la partie supérieure de la fusée, pour la maintenir dans le chAssis. pénétre un autre mandrin ayant la forme d’un cône en bronze fixé au bas d’une traverse a qui glisse entre les montants du châssis, et que l’on peut descendre plus ou moins au moyen d’une vis de pression E traversant le haut du châssis et le tenon siip'rieur ; la fusée est contrée par rapport à l’axe des tenons, par l’effet de la forme conique des mandrins qui la maintiennent avec toute l’exactitude désirable, sans que l’ouvrier ail às’en préoccuper lors du placement delà fusée.

Le mouvement de rotation est communiqué aux châssis par une corde sans fin qui enveloppe la poulie B du volant et pénétre dans la gorge d’une poulie horizontale* K fixée sur le tenon supérieur du châssis, au dessus du coussinet qui maintient ce tenon. Pour passer du volant qui est vertical à la poulie qui est horizontale, la corde sans fin est guidée par deux poulies de renvoi N. Le dessin ne permet d’en voir qu'une seule. La disposition de celte machine à forer offre le moyen de tenir les hommes moteurs à une distance suffisante de la fusée à forer, pour leur éviter tout danger dans le cas de l’in- (lamination d’une fusée pendant le forage.

Pour guider les hommesdans la vitesse de rotation qu’ilsdoivent imprimer au volant, j’ai eu recours à un régulateur acoustique, muni de deux sonnettes de timbres différents. L’une de

ces sonneries se fait entendre quand la vilcssc de rotation est insuffisante, et l’autre quand elle est trop grande; il faut donc que le volant se meuve sans qu’on entende de sonnerie. T.e dispositif (le ce régulateur acoustique est le suivant : une corde sans fin est jetée autour d’une poulie B' Axée sur l’axe du volant, passe par des poulies de renvoi M, et met en rotation un axe en fer vertical L muni d’une poulie G pour cet effet. C.et axe a sa partie inférieure formée en pivot tournant dans un coussinet en bronze; la partie supérieure de cet axe est maintenue par deux coussinets en bronze. Taxe s’élève au-dessus de ces deux coussinets, et supporte une barre en fer H dont les extrémités sont relevées verticalement en équerre ; les dèux bouts de ces barres servent à tendre un fil d’acier d’une ligne et demie d’épaiss(!ur ; ce fil supporte un poids en forme de cylindre en bronze J, perforé dans son axe pour livrer passage au fil d’acier.

Ce cylindre est réuni par l’un des bouts h la barreau moyen d’un ressort en boudin qui enveloppe le fil soutenant le poids. Quand cc systéme est mis en rotation, le cylindre placé sur le fil, un peu en dehors de l’axe de rotation, se déplace de sa position par la force centrifuge. Avec une vitesse de rotation constante, la position du cylindre devient constante par rapport à l’axe de rotation ; car alors la force centrifuge est équilibrée par la tension du ressort à boudin. Des variations dans la vitesse de rotation entraînent dans la position du cylindre des déplacements qui font agir les sonneries. Les sonneries sont formées de deux sonnettes, S, s, de tous différents, soutenues chacune par un manchon qui glisse le long d’une pièce de bois fixée horizontalement par scs extrémités au plafond. Les manchons supportant les sonnettes peuvent se déplacer le long de celle pièce et être fixés dans leur position au moyen dos vis de pression dont ils sont munis. Ces sonnettes ont des ballants assez longs pour être déviés par le cylindre, celui-ci venant à

passer SOUS la sonnelle. C’est en plaçant convenablement les manchons à sonnette le long de la pièce de bois que l’on détermine les limites de la vitesse de rotation du volant, auquel se font entendre les sonneries. Pour que les sonnettes restent muettes, il faut que le cylindre passe entre les deux battants sans y toucher.

Au début, quand les hommes moteurs n’ont pas encore l’habitude de se guider d’après les indications du régulateur, on eotend continuellement s'alterner les deux sonnettes ; mais, au i)Out de quelque temps de pratique, ils acquièrent l’habitude de modiflor exactement leurs efforts conformément aux indications du régulateur, et ils atteignent, sous ce rapport, un tact tellement fin, qu’on peut rapprocher les limites des vitesses à tel point que la différence entre elles ne constitue guère au delà d’un dixième de seconde par tour de volant.

La fusée étant mise en rotation, le foret ne doit avoir qu’un mouvement rectiligne et ascensionnel dans la direction de sa longueur; ce mouvement est communiqué par un ouvrier placé auprès de la machine à forer, au moyen d’une roue verticale II, dont le mouvement de rotation est transmfs par un engrenage angulaire et par une vis verticale /. La vis t lève ou abaisse, selon la direction de la rotation, un arbre en fonte, maintenu verticalement par des collets en bronze, entre lesquels il glisse sans pouvoir prendre un mouvement de rotation à cause d’une rainure longitudinale disposée sur cet arbre et dans laquelle pénètre un saillant tenant à la surface intérieure d’un des collets. la partie supérieure de cet arbre porte le foret d’acier C. Les scories que produit le forage tombent dans un récipient en cuivre, Q, maintenu sur le bâtis de la machine. Pour suivre le progrès du forage, l’arbre de foret porte un collier V, qui donne la possibilité de juger de son mouvement ascensionnel et que l’ouvrier préposé à la roue R peut voir continuellement à travers l’une des ouvertures ménagées dans les montants du

bâlis. Ce collet indique le moment de la fin de l’opération en arrivant contre le coussinet supérieur de l’arbre T.

A l’inflammation d’une fusée, dans l’opération du forage, le plus grand danger dépend des scories, qui s’enflamment avec explosion, comme pourrait le faire de la poudre. Il faut donc, de temps en temps, enlever ces scories, et il est admis en principe de le faire toutes les deux minutes, en arrêtant en même temps le forage. Par cette précaution, on retire encore l’avantage d’empêcher le foret de trop s’échauffer; car sa chaleur diminue à chaque temps d’arrêt. Avec ce mode d’opérer, il ne faut guère au delà de cinq minutes pour forer une fusée de deux pouces, en comptant dans ce temps ce qu’il faut pour placer la fusée et l’enlever après le forage.

La forme du foret constitue un problème assez difficile à résoudre. De longs tâtonnements ont indiqué à la fabrique de Saint-Pétersbourg que la meilleure forme à donner au foret était ce que l’on appelle, en termes de tourneur, en langue d’aspic; ces forets doivent être en excellent acier fondu ; on les forge et on les dégrossit à la lime, ensuite on les trempe, puis on les fait revenir jusqu’au bleu, et enfin on les aiguise à la meule d’abord, et à la pierre à l’huile ensuite.

La composition des fusées est tellement dure, surtout à cause du charbon qu’elle contient, qu’après le forage de cinq à six fusées, le foret s’émousse entièrement, et il faut le refaire à neuf, car un affûtage seul en aurait altéré les dimensions. Le foret doit être placé dads la machine à forer avec toute l’exactitude possible ; on vérifie sa position, avant d'entreprendre le forage, avec des instruments de précision spéciaux qui ont pour but d’étudier la position du foret par rapport à l’axe de rotation du châssis qui sert au maintien de la fusée, et cela dans les différents points d’élévation du foret. De nouvelles machines à forer sont destinées à la nouvelle fabrique de fusées en Russie. Elles ne différeront des appareils que nous venons de décrire que par

des dimensions plus considérables, afln de permeUre le forage des fusées de 5 pouces de calibre et de 9 1/2 calibre do long.

En France, les fusées, après avoir été chargées sur la broche, ne sont pas soumises au forage; il n’en est pas de même en Autriche, bien qu’on y opère aussi le chargement sur la broche. La machine quia pourobjetleforage de la surface latérale del’àme est un banc à foret vertical; la fusée R est placée verticalement dans deux mandrins de tour en cuivre m n {planche IX/ dont le supérieur m est mis en rotation au moyen d'une transmission de mouvement mécanique ab c d d’une roue à eau ; le foret est mis en mouvement pur l’ouvrier, qui le fait monter au moyen d’une manivelle p, de laquelle le mouvement de rotation se communique à un écrou h placé sur la partie inférieure de la tige du foret, muni dans ce but d’un filet de vis. En tournant cet écrou fixé entre deux coussinets, pour rendre impossible le dép'aceraent de l’écrou Je long de la vis, on fait monter ou descendre la vis. Quand le forage a atteint la profondeur voulue, la rotation de la fusée cesse par le jeu d’un système automatique dofit voici le dispositif :

La camme x soulève l’extrémité libre du levier /, qui, mis ainsi en mouvement, abaisse le levier i au moyen du tirant K, et par cela même désembraye la roue résur son axe, ou, pour se servir de l’expression technique, la rend folle. La rotation de cette roue n’entraîne plus la rotation de son axe, qui, devenant immobile, fait cesser le mouvement de rotation du mandrin supérieur»!, faisant corps aveclui, et par conséquent delà fusée même.

Pour assurer rimmobilité du mandrin »î pendant l’opération de l’enlèvement de la fusée, qui nécessite l’alvaissement préalable de l’arbre du foret, le crochet y maintient le levier l abaissé. Quand il faut recommencer l’opération du forage avec une nouvelle fusée, ilsuffit de soulever le levier Z, y, dont le crochet y n’est que le prolongement et l’extrémité. Ce levier

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tourne autour d’un axe y, dispositif qui détcrpaine le dégagement du levier /, maintenu par le crochet, par le seul soulèvement de la tète du levier Z. Le levier / devenu libre, le poids q relève le levier i, et rapproche l’embrayage de l’axe du mandrin m de la roue d.

Le poids du levier y Z fait l’offlce d’un ressort pour maintenir le crochet y, tout en lui permettant do céder à la pression du levier / soulevé par la camrae.

La machine à forer autrichienne appartient aux machinesoutils d’un modèle vieilli, surtout à cause des dimensions grêles de toutes ses parties, (jui ne sont pas suffisantes pour s’opposer aux vibrations nuisibles.

Ce n’est que dans les derniers temps que les Anglais nous ont enseigné à ne pas ménager la matière dans les machinesoutils pour écarter les vibrations et rendre les mouvements réguliers; en outre, il est plus avantageux de mettre en mouvement les machines à forer à la main qu’avec des moteurs inanimés ou inintelligents ; car ce n’est qu’au travail à la main qu’on peut reconnaître toujours l’étal du foret, et qu’on peut, en conséquence, s’arrêter à temps pour changer un foret émoussé ou un foret qui ne coupe pas è cause d’une treuipe mauvaise; enfin, dans la machine à forer autrichienne, dans le cas d’inflammation de la fusée, l’ouvrier qui conduit le forage est trop exposé.

La machine que nous venons de décrire ne sert, comme nous l’avons dit plus haut, que pour enlever la surface latérale de l’àme obtenue sur la broche. Nous nous en sommes occupés ; car elle aurait pu également être appliquée à forer l’àme dans un chargement massif. Pour forer le fond de l’âme, on possède, à Winer Neustadt, une seconde machiûe dans laquelle on imprime au foret, en même temps le mouvement de rotation et le mouvement de progression. Enfin, l’établissement de Winer Neustadt possède encore une troisième machine à forer

la composition des fusées, destinée à forer la lumière desfûsees. Mais nous ne nous occuperons pas de ces deux dernières machines, parce qu’elles sont d’une spécialité trop restreinte, et qu’elles sont exclusivement destinées au système des fusées autrichiennes.

Pour déterminer la transmission du feu de la combustion du massif de la fusée à l’espolette du projectile de la fusée au moment opportun, il faut forer dans le massif un canal qui soit opposé h l’àme de la fusée ; ce forage s'exécute au moyen d’un tour spécial. L’une des conditions essentielles, dans cette opération, est de déterminer bien exactement la distance entre les fonds de l’âme et le fond de ce canal, opération qui s'obtient par des instruments de mesurage spéciaux. La description du tuuràpercerle canal du massif avec les instruments de mesurage ne cadre point avec ces lectures comme appartenant à des outils qui n’ont rien de bien particulier, et qui n’ offrent véritablement de l’inlérét que pour le praticien qui met la main à d’oeuvre, mais non pour ceux qui, n’ayant besoin que de données positives pour juger la question, n’ont qu’à se préoccuper des principes généraux sur Usquels repose la fabrication.

Aussi, nous croyons pouvoir clore ici la fabrication des corps de fusées et la description de leur chargement.

Mesure de la force motrice des. fusses. — Nous sommes arrivés au point où les fusées sont chargées; il ne reste qu’à les armer de projectiles et à les munir de baguettes. Mais, avant de les équiper ainsi, arrêtons-nous sur les moyens de mesurer la force motrice emmagasinée dans les fusées, et de déterminer son mode d’aclion à partir du début de la combustion de la fusée jusqu’à sa fin. Il est nécessaire de recourir à de pareils moyens pour vérifier le chargement et pour étudier les lois „de l’action de la force motrice dans les fusées, afin d’avoir

des données positives pour contrôler la fabrication cour&nte él pour guider dans les perfectionnements ultérieurs des fusées.

Iæ moyen le plus simple de vérifier la valeur de toute espèce de projectile, c’est d’en faire l’essai dans les conditions de l’emploi auquel ce projectile est destiné; mais l’emploi est influencé par beaucoup de causes accidentelles qui modifient le résultat. Pour écarter l’influence de ces causes accidentelles, il faut multiplier les essais et s’en tenir aux moyennes, ce qui souvent est impossible à cause des frais auxquels cela entraînerait, et du temps nécessaire pour faire les expériences. D’un autre côté, l’essai dans les conditions de la réalité ne donne qu’un résultat dans lequel sont absorbées toutes les particularités des effets qui concourent h produire ce résultat.

De tout cela résulte la nécessité d’avoir des moyens d’investigation analytiques pour étudier un seul ou plusieurs phénomènes isolément de ceux qui concourent à produire le résultat définitif.

Ces considérations ont amené l’invention des pendules balistiques, et d’autres procédés pour recueillir les données néce^aircs à la solution des problèmes de la balistique extérieure et intérieure des canons et des armes à feu à mains ; de même, par rapport aux fusées de guerre, ces considérations ont motivé la nécessité de chercher un moyen pour étudier la force motrice des fusées, ainsi que son mode d’action sans recourir au tir.

Pour mesurer la force motrice des fusées, le mieux serait de pouvoir le faire sans modifier la vitesse de translation de la fusée à travers l’espace, et de déterminer, dans ces conditions, la pression intérieure contre la tète de la fusée et la tension intérieure des gaz, dans les différents instants de la combustion de la composition motrice; mais, posé ainsi, le problème ne nous parait pas présenter assez de prise aux moyens d’expérience

qui sont actuellement à notre disposition. Il faut déplacer la question de terrain, el commencer par immobiliser la fusée ou en limiter bien grandement la vitesse de mouvement. Kécessai* rement on altère ainsi les résultats, car la tension intérieure des gaz et la vitesse de leur écoulement à travers les évents ne peuvent pas être les mêmes dans une fusée en mouvement qui ne transporte que son propre poids à travers l’espace ou celle que l’on immobilise plus ou moins en faisant butter sa tête contre un dynamomètre ou contre un obstacle présentant une résistance déterminée. Néanmoins, faute de mieux, des résultats ainsi obtenus peuvent encore donner des indications précieuses pour la confection des fusées, pour vériûer runiformité de leur fabrication, et être acceptés, ce nous semble, comme une solution approximative du problème de la détermination de la force motrice emmagasinée dans la fusée. Et c’est ainsi que nous envisagerons la question en faisanl l'exposé du moyeu auquel nous avons eu recours dans cette occasion.

Pendant mon séjour en Autriche, en 1847, en causant de cet objet avec le créateur des fusées au I ri chien nés, feu le baron Augustin, je fus honoré de la réponse suivante: «Vous voulez commencer par où j’aurais dû finir. > A quoi le défunt baron ajouta « que, pour lui, il s’était contenté de mesurer la force des fusées au moyen d’une balance ordinaire : » dans ce but on plaçait les fusées verticalement, la tète en bas, sur un des plateaux de la balance; on les maintenait dans cette position au moyen de pièces métalliques combinées pour cet usage. L’autre plateau était chargé de poids ; ces dispositions terminées, on mettait le feu à la fusée, qui déplaçait le fléau de la balance, ou ne produisait aucun effet selon la charge du plateau opposé à celui contre lequel la fusée agissait.

Au moyen d’une série d’expériences continues, en variant les poids opposés à la fusée, on parvenait à obtenir des limites entre lesquelles était contenu le plus grand effort

produit parla fusée. Par ce procédé approximatif, mais qui, incontestablement, présente l’avantage d’une grande facilité d’exécution, on peut se rendre compte en partie de l’effet qui peut être exercé sur la force motrice par le dosage des fusées, par les dimensions de l’àme, etc.

En France, pour mesurer la force des fusées, on emploie l’appareil dynamométrique à style pour mesurer l’efTel utile des moteurs, inventé par le général Morin, directeur du Conservatoire des arts et métiers. Cet appareil , appliqué aux fusées, est formé d’un ressort à lames d'acier, rappelant par son aspect un des ressorts à pincettes d'un train de devant d’une Victoria; une des brandies, de ce re sort est appuyée contre un point fixe, tandis que l'autre est soumise à la pression normale d'une fusée guidée par uu chariot mobile, se déplaçant librement entre des galets de friction. l.a branche qui est soumise à la pression de la fusée est munie d'un style dent les indications sont enregistrées sur la surface cylindrique d’un tambour mis en rotation d’un mouvement uniforme. Le mouvement de rotation du tambour est produit par un poids dont l’eU'et se transmet au moyen d’une corde qui enroule le cylindre d’un treuil, dont la rotation est transmise uu tambour uu moyen d’un système d’engrenage. Le mouvement de rolalioa du tambour est rendu uniforme par l'effet d’un volant à ailettes. Sans entrer dans de plus amples détails, nous dirons que la vitesse du mouvement de rotation du tambour est déterminée par un compteur à pointage, et que la trace que produit le style sur la circonférence du tambour donne le moyen de déterminer l’effort moyen de la fusée, son maximum de pression, la quantité de travail qui a été produite par la combustion de la composition, et, en déflnitive, le temps qu’a duré cette combustion.

Le dynamomètre français pour mesurer la force des fusées de guerre répond à sa destination ; mais il présente cet

inconvénienl que, lorsque la force qui comprime les ressorts diminue d’intensité, la réaction de ceux-ci est accompagnée de vibrations qui nuisent à la précision des indications. Cet inconvénient n’csl d’aucune valeur quand on applique les dynamomètres à ressort à l’étude des moteurs, qui continuent leur effet pendant longtemps avec des variations peu intenses et ne s’opérant que graduellement; car, dans de pareils cas, le degré de la compression des ressorts est, à bien peu de chose près, proportionnel à la force qui les comprime, et les différences qu’il pourrait y avoir sont annulées par la déduction des résultats de moyennes déterminées par des expériences d’une assez longue durée; mais quand la force motrice agit dans un laps de temps très-court, avec de grandes variations dans son intensité, ainsi que cela arrive dans les fusées, ces appareils laissent à; désirer sous le rapport de la précision des indications, car alors la durée de l’expérience est insuffisante, et les variations sont trop brusques pour établir des moyennes, et il serait très-difficile de rectifier les résultats obtenus au moyen de corrections, en raison des lois des oscillations des ressorts, oscillations qui, dans chaque moment, dépendent de la totalité des efforts exercés contre les ressorts dans tous les instants précédents de la même expérience.

Pour obvier ce désavanUige des dynamomètres à ressort, j'ai eu recours à l’appareil le plus précis que possèdent les sciences d’observation pour mesurer le temps, je veux parler du pendule, et c’est ainsi que j’ai établi un pendule balistique pour les fusées. Ce pendule est pareil aux pendules balistiques récepteurs des canons(voyez planche XXX 1 ); seulement la lusée n’est pas tirée contre le récepteur, ainsi que cela se pratique pour les projectiles d’artillerie, quand il s’agit de déterminer leur vitesse, mais, le pendule étant au repos, elle se place horizontalement dans le récepteur P, dans le plan des oscillations, et de manière que son axe coïncide avec le centre d’oscillation

(lu pendule. On cale forlemenl la fusée dans le récepteur, et, cette précaution achevée, on y met le feu; l’effort de la fusée fait alors dévier le pendule d’une certaine quantité. S’il ne s’agissait que de connaître la somme du travail mécanique emmagasiné dans la fusée, il suffirait alors de mesurer la déviation, et d’en déduire l’élévation du centre de gravité du pendule. Le produit de celte hauleuT par le poids total du pendule présenterait l’expression de tout le travail développé par la fusée en pouds-pieds ou en kilogrammètres, selon le choix des unités de mesure. Mais, pour la confection des fusées, il est encore très-essentiel de connaître quel a été le développement de cette force depuis le commencement de la combustion de la fusée jusqu'à son extinction. 11 ne suffit donc pas de mesurer l’amplitude totale de la déviation du pendule, il faut encore déterminer quelle est la nature de cette déviation par rapport au temps.

Pour résoudre ce dernier problème, un cylindre horizontal de un pied de diamètre, est disposé à proximité du pendule. L’axe de ce cylindre est parallèle au plan d’oscillation du pendule; ce cylindre est mis en rotation à bras ou moyen d’un volant à manivelle B muni d’un régulateur acoustique C, semblable à celui dont nous avons fait la description en détaillant la machine à forer, à la page 168.

Ce cylindre A consiste en un axe en fer et deux disques en fonte, formant les deux extrémités du cylindre; la surface courbe du cylindre est formée de planches qui s’appuient sur les disques qui constituent les extrémités du cylindre. Extérieurement, le cylindre est mastiqué et peint d’après les procédés de peinture des voitures de luxe, pour offrir une surface parfaitement lisse et dure.

Parallèlement au cylindre sont placés, l'un au-dessus de l’autre, deux rails en fer D, E entre lesquels se meut librement un chariot F au moyen de trois galets de friction, dont deux

supportent le chariot sur le rail inférieur pendant que le troisième, en s'engageant contre le rail supérieur, empêche le chariot de s’échapper d’entre les rails.

Le chariot est rendu dépendant du pendule au moyen d’une tige horizontale G', supportée par le pendule et perpendiculaire au plan d oscillation du pendule; rexlrémilc libre de celle lige pénètre dans une fente verticale ménagée dans le chariot. Ouand le pendule est au repos, la tige est au point le plus bas, et à ce moment le chariot occupe une position centrale le long des rails.

Dans les oscillations du pendule, la tige décrit un arc de cercle autour de l’axe de suspension du pendule, et entraîne le chariot, dont les déplacements sont ainsi directement proportionnels au sinus des angles de déviation .du pendule.

Le chariot supporte un style indicateur formé d’une aiguille en bois «, qui trace sur la superficie du cylindre. Pour rendre celte trace apparente, la surface du cylindre, avant l’expérience, est recouverte d’une couleur composée de craie broyée à l’eau sans colle. Cette couleur, placée au blaireau, forme une couche mince de blanc sur lequel le style en bois produit des traces très-nettes. Le pendule étant immobile, le style trace sur la surface du cylindre un cercle qui représente la section du cylindre par un plan vertical passant par l’axe de suspension du pendule. La fusée allumée, le pendule est dévié cl le chariot déplacé; le style du chariot trace, dans ces conditions, une courbe tangente au cercle tracé par le style au lepos. En développant la surface du cylindre, on obtient une courbe plane [fig. 2) dont les abscisses, mesurées sur le développement du cercle tracé par le style au repos, sont proportionnelles au temps, et dont les ordonnées rectangulaires correspondantes sont proportionnelles au sinus des angles de déviation du pendule qui se rapportent ù ces temps.

L’expérience a indiqué que toute la force motrice des fusées

se développait toujours dans la première demi-oscillation du pendule, qu’cnsuile le pendule, n'étant plus soutenu par la fusée, tombe et produit une série d’osrillalions libres, en s’écartant, dans chaque oscillation, des deux côtés de la verticale passant par l’axe du pendule, de quantités que l’on peut admettre égales entre elles pour chacune des oscillations entières; mais les oscillations entières diminuent insensiblement d’amplitude jusqu’au moment du repos du pendule.

Il é’ait à supposer que, dans la première demi-oscillation du pendule, où se produit toute la force motrice des fusées, la production de la force motrice doit cesser avant lu fin de l’oscillation, et qu’aprèsson extinction, le pendule n’en continuerait pas moins à dévier encore d’une cerUiine quantité, en raison de la vitesse ac(|uise, jusqu’à ce que l’efi’et de la pesanteur ait annulé sa vitesse; mais en déterminant, comme il va être exposé plus loin, la force motrice produite par la fusée dans une série d’éléments de temps égaux constituant la première <lemi-oscillalion, il s’est montré que le développement de la force motrice de la fiisée continue jusqu’à la fin de l’oscillation, c’est-à-dire que l’excédant de la déviation dù à la vitesse acquise par le pendule, par l’efTel total de la force motrice de la fusée après l’extinction de cette force, n’est pas appréciable dans les indications du pendule, tant son étendue est peu considérable.

Lors de l’exécution des expériences, les courbes obtenues sur le cylindre sont reproduites sur papier à l’aide de carreaux tracés sur le cylindre et de papier canevas à carreaux semblables.

La courbe A, à, c \fig. 2), représente la trace, obtenue par l’essai d'une fusée au pendule; pour en obtenir les indications que peut révéler cette courbe sur le mode d’action de la force motrice, on trace des tangentes à la courbe, parallèles à l’axe des abscisses; c’est ainsi que l’on obtient les points b etc, dont le

premier rcprésenlc la position du pendule, au bout de la première dcmi-oscillulion. Faisons passer par le point A ou par l’origine de la courbe un arc de cercle dont le rayon soit égal à la distance qu’il y a depuis le dbntre de la lige qui met le chariot en mouvement, jusqu’à l’axe d’oscillation du pendule ; en plaçant le centre de ce cercle sur la ligne des abscisses et en continuant cet arc cic cercle jusqu’à la tangente de la première demi-oscillation, nous obsliendrons l’arc A r/, qui nous représente la première demi-oscillation, accomplie en réalité par la lige à travers l’espace. En abaissant une perpendiculaire du point d sur la ligne A X, nous aurons A f, qui donne le moyen de calculer la hauteur d’ascension du centre de gravite du pendule, dans la première demi-oscillation. Le temps delà première demi-oscillation sera déterminé en abaissant une perpendiculaire du point b sur la ligne A X. La ligne A g nous représente la portion de tour du cylindre mesuré sur la circonférence, dans le temps delà première demi-oscillation du pendule; et comme le temps d’un tour de cylindre est connu, on obtiendra le temps correspondant à la longueur A y, en multipliant le temps d’un tour de cylindre par le rapport de la ligne A ÿ à la circonférence du cylindre.

Pour se rendre compte de l’effel produit par la fusée dans des fractions de temps de la première demi-oscillation, on peut subdiviser la ligne Kg en autant de parties égales que l’on veut de subdivisions du temps. Admettons une subdivision en quatre parties. Par les points de section a, s’, .v", élevons des perpendiculaires, jusqu’à la rencontre de la courbe dans les points d’intersection m, tn\ m" ; passons par ces points des lignes parallèles à l’axe des X jusqu’à l’intersection de l’arc de cercle, nous obtiendrons les points d’intersection n, n‘, n'\ qui délimiteront des portions de cercle traversées successivement par 1a tige à travers l’espace,' dans des portions de temps égales entre elles, et formant chacune le quart du temps de la première

demi-oscillation. Ces portions de cercle peuvent être assez peliies pour »Hre acceptées comme des lignes droites; le temps que met la lige, à parcourir ces différents espaces nous est connu, ce qui fait que nous pouvons déterminer les vitesses moyennes de la tige dans chaque espace de la courbe, et les vitesses moyennes donnent la possibilité dedélerminer les vitesses initiales ainsi que les vitesses linales de chaque élément ; il faut seu • lemenl prendre en considération que dans le premier de ces éléments la vitesse initiale, et dans le dernier la vitesse finale, sont égales à zéro. Si l’on rafiporle toutes ces quantités é l'arc tracé par le centre de gravité du pendule, il sera facile de déterminer le travail produit dans chaque élément par la force de la fusée, en se basant sur le principe des forces vives : quand des forces agissent sur un corps et lui communiquent des vitesses variables, le changement qui en résulte dans la force vive ou dans le produit de sa masse par la moitié du carré de sa vitesse, est égal à la quantité de travail produite par ces forces.

C’est au moyen de ce procédé de discussion et d’analyse que nous obtiendrons la quanlitéde poiids-pieds produits par la fusée dans chaque élément de temps, et ic i il s’ofl'reà nous un moyen de vérifier les résultats obtenus par le pendule, en comparant la somme des travaux dans les différents éléments du temps au travail que l’on obtient directement de la hauteur d’ascension du centre de gravité multiplié par tout le poids du pendule.

Citons quelques résultats numériques. Le travail complet d’une fusée de 4 pouces, qui emporte un projectile du poids de 10 livres à la distance de 4 kilomètres, est de 53,1 poudspieds, quand on le détermine par la hauteur de l’élévation du centre de gravité dans la première demi-oscillation du pendule qui dure dans cette circonstance 2,7 de secondes. Pour étudier le développement successif de la force motrice dans cette fusée, on subdivisa la demi-oscillation en six éléments de

lemps (le 0,4.‘i de seconde chacun, el l’on obtint les résultats suivants :

1 élément de temps

En toUd

0,93o pouds-pieds.

l.a difltT(!nco pour le travail total de la fusée, par ces deux procédés diiïérents, est de 0,068 pouds-pieds, ce (]ui donne une certaine idée de l’exaclilude de l’appareil.

Un des principaux résullats que mit en évidence le pendule balislitpie des fusées, fui de démontrer que la force motrice des fusées se développe seulement pendant la combustion de la composition qui enveloppe l’àme de la fusée, cl que cettn force s’évanouit quand il n’y n«',uc la section transversale du massif qui brille. Pour vérilier expérimentalement celte indication, on fil des essais avec des fusées qui ne contenaient de la composition fusante qu’à l’emplacement occupé par le massif. De semblables fusées, quel que soit le calibre, essayées au pendule, n’ont pas produit de déviation bien sensible du pe.ndule.

Le feu communiqué à la fusée implantée dans le pendule, il se passe un certain temps avant que la fusée le mette en mouvement. Ce fait est sensible à la vue, mais pas assez distinctement pour que l’on puisse le mesurer au moyen d’un compleurà secondes ou parrestimalion, ainsi que cela se pratique dans les observations astronomûiues; ce temps dépend en partie de l’inertie du pendule, qui demande un certain temps pour être vaincue; mais, en majeure partie, ce temps, ce nous semble, dépend de ce (juc les premiers gaz qu'engendre la

composition motrice de la fusée doivent s’écouler avec une tension cxlrémernenl faible, et ce n’est que quand cette tension acquiert une certaine limite, par la quantité des «az développés, qu’a lieu la production de la force motrice. Ce sont là des phénomènes inaccessibles à l’obseivation directe et qui se dérobent à nos sens. 11 y aurait bien toutefois un moyen de mesurer le temps qui s’écoule entre la communication du feu à la fusée et le commencement du déplacement du pendule en ayant recours à l’électricité ; ce serait de medre le feu alafuséc au moyen d’une étincelle d’induction en produisant sur le cylindre chronométrique de l’appareil, simultanément, une marque par une seconde étincelle d'induction déterminée par le même courant que la première. I.a position de cette marque par rapport à l'origine de la courbe décrite par le style sur le cylindre, par l’effet de la déviation du pendule, donnerait un moyen pour déterminer le temps écoulé entre la communication du feu à la fusée et le commencement du déplacement du pendule par la fusée. Pour plus de pré'cision, comme l’origine de la courlre décrite par le style ne s’indique pas bien nettement, celle courbe étant tangente au cercle que trace le style au repos sur le cylindre, on pourrait obtenir une seconde indication, sur le cylindre au moyen de l’électricité, de l’inslanloù le pendule se met en mouveînent. Celle seconde indication pourrait être obtenue par uneétinceile d’un second courant d’induction, produite par la rupture d’un circuit galvanique traversant deux pièces métalliques isolées chacune, mais touchant entre elles par un contact métallique, qui cesserait avec le commencement du déplacement du pendule.

Il serait trop long d’entrer dans des détails sur les procédés à meltreen œuvre, pour obtenir des inanpies par les étincelles d’induction sur le cylindre chronométrique et sur les dispositifs ayant pour objet la rupture du circuit à l'origine du mouvement du pendule; puis cela serait peut-être en dehors

du cadre de notre sujet; car lu solution de ces problèmes est du domaine des expériences électro-balistiques, et en général de la télégraphie électrique. Nous indiquerons seulement ici que des moyens analogues pourraient être employés aussi, pour mesurer le temps qui se perd par la fusée, avant qu’elle se mette en mouvement, après qu’un y a mis le tèu pour en déterminer le tir, temps qui est d’autant plus considérable <]ue le projectile dont est armée la fusée est plus lourd.

On peut approximativement se rendre compte du temps qui s’écoule dans le pendule entre 1 instant de la aimmunication du feu è la fusée et l’origine du déplacement du pendule, en comparant la durée du temps où le pendule est entraîné par la fusée au temps qui s’écoule entre le commencement de la combustion de la-cumposiiion motrice et l'extinction de la force (|u’elle engendre, et voici comment. On peut admettre que la surface intérieure de la fusée est embrasée instantanément sur toute sa superticie, à cause de la rapidité de la propagation de lu llamine sur la superficie du grain ou de la galette de poudre. Mais la comburalion enépai.sseurdela galette de poudre réclame un certain temps. L’ob.>ervation a fourni 0,4 de pouce par seconde pour lu vitesse de la combustion d’un prisme en galette de poudre dont les parois latérales seraient rendues incombustibles, et qui ne se comburerait que par sections transversales. En nous basant sur celte donnée, nous obtiendrons, pour la fusée de 4 pouces, tapissée autour de l'àme d’une couche de composition de l’épaisseur de 1,37 de pouces, 3,5 de seconde pour la durée du temps qui s’écoulerait, depuis l’origine de la combustion jusqu’à la combustion du massif seul, dans sa section transversale, instant où cesse tout effet moteur de la composition, comme nous l’avons vu plus haut. .Mais la durée de la force motrice, d’après les indications du pendule, n’ayant été que de 2,7 de seconde, nous aurions 3,0 — 2,7=ü,8de seconde pou r le temps de la combustion de la

corn position de la fusée, précédant le déplacement du pendule, durée qui nous semble dépasser un peu la réalité, différence qui peut s'expliquer par le fait que la combustion de la composition en épaisseur, dans l’intérieur de la fusée, s’opère avec plusde rapidité que la combustion de la même composition sous forme de prisme, à cause d'une plus haute température due à la tension des gaz dans l’intérieur du cartouche. Mais il y a des limites aux investigations, et, au lieu de chercher à remonter vers les causes premières, il vaut mieux s’adonner davantage à l’étude des résultats. C’est ainsi que le pendule des fusées nous a fourni beaucoup d’indications concernant l’influence du dosage de la composition, des dimensions intérieures de l'âme, du notnbre et de la dimension des évents, sur la production de la force motrice et sur son mode d’action ; mais les expériences avec cet appareil n’ont pas été encore suffisamment nombreuses pour obtenir tout ce qu’un pareil instrument peut donner.

Nous nous sommes hâté de donner une idée générale de la disposition du pendule balistique des fusées etdes résultats obtenus au moyen de cet appareil ; entrons ù présent dans quelques détails sur les procédés d’exécution des expériences auxquelles on a eu recours pour faciliter les expériences et en rendre les résultats aussi précis que possible.

Je ne donnerai pas de nouveaux détails sur la construction . du régulateur acoustique, qui a déjà été décrit au forage des fusées. Je dirai seulement que, pour se rendre compte de l’exactitude à laquelle on pourrait prétendre avec cet appareil, on eut recours à un compteur à secondes à pointage, instrument dans lequel chaque pression sur la tête du compteur fait déposer, par l’aiguille des secondes, un point sur le cadran. Pour relier le compteur au volant, j’ai eu recours à l’électricité, afin de remplacer un observateur auquel il serait bien difficile de mesurer, môme avec un compteur à pointage, le temps de la révolution d’un volant. Pour faire intervenir l’électricité, l’axe du

volant reçut un commulaleur N [planche XXXI), disposé pour fermer un rircuit galvanique à cliaquc tour du volant. Le circuit faisait fonctionner un appareil pour faire pointer le compteur au moyen d’un levier mû par un électrc-aimant logé dans une espèce de porte-montre H, faisant partie de l’appareil élerlro-balisliquc que j’établis dans le temps pour mesurer le temps du mouvement d’un projectile, entre une série de pointsd’une seule et mémo trajectoire (t).-

Avec des hommes moteurs habitués è faire tourner le volant, et dont l’attention ne soit pas distraite, on peut obtenir un mouvement de rotation guidé par le régulateur acoustique, tellement exact, que sa précision dépasse les limites de l’exactitude du compteur à pointage. Ainsi les sonnettes étant suffisamment rapprochées aux essais préalables, les indications du compteur n’accusent plus la différence des vitesses qui correspondent au commencement de chaque sonnerie. Malheureusement cette exactitude ne se soutient pas suffisamment aux expériences, aussi il aurait été urgent de produire le mouvement de rotation du cylindre au moyen d’un moteur mécanique, avec un régulateur continu ; car en mettant le cylindre en mouvement ù la main, les ouvriers sont agités et distraits par la combustion de la fusée, et ne maintiennent ('as suffisamment le mouvement uniforme d’après les indications du régulateur.

Pour étudier le mouvement de rotation du cylindre, on établit de même un commutateur Z sur l’axe du cylindre, portant quatre divisions métalliques inégalement espacées entre elles pour former le circuit quatre fois durant chaque tour du cylindre, au bout de temps qui ssmt entre eux, le mouvement du cylindre étant uniforme, comme 1, 2, 3, 4; en consé-

({) Sur la planche XXXI, le cnnipleur est représenlé logé dans l’appareil pour le faire poinler par un courant galvanique, placil sur une caisse qui contient la source du courant formée par une pile galvanique, et est disposé pour contrôler direUemcul la vitesse du cylindre A.

quence de cc dispositif, les points que l’on obtient sur le compteur sont groupés par Séries, et, dans le cas de mouvement uniforme du cylindre, les distances entre les points de chaque série croissent dans le même ordre que les divisions du commutateur; la somme des distances entre les points d’une période constitue une étendue qui repré'sente sur le compteur un tour complet du cylindre.

Passons aux dispositifs du pendule. L’axe d’oscillation du pendule est formé de deux couteaux en acier qui reposent sur dts coussinets d’acier R, 0: ces coussinets sont ajustés dans des supports en fonte soutenus par un échafaudage en bois dont les pieds reposent sur une fondation en pierre. Le récepteur du pendule P est en bronze; il est réuni au pendule par des assemblages qui donnent la possibilité d'amener son axe dans le centre d'oscillation du pendule, et de le rendre rigoureusement horizontal quand le pendule est au repos.

La position du centre de gravité du pendule se détermine par l’un des procédés en usage pour les pendules balistiques de rarlillerie, au moyen d’un poids agissant sur le pendule par l’entremise d’une corde jetée par-dessus une poulie de renvoi ûxée en dehors du pendule, dans le plan vertical qui contient l’axe du récepteur.

L’extrémité libre de cette corde s’attache à la culasse du récepteur dans un point qui git sur son axe; on fait varier le poids fixé à l'autre extrémité de la corde jusqu’à ce que le pendule prenne une position telle que 1 axe du récepteur soit en quelque sorte le prolongement rectiligne du bout de la corde fixée au récepteur; alors, d'après l’inclinaison du pendule, on en détermine le moment statique qui, divisé par le poids du pendule, donne la distance du centre de gravité à l’axe.

Ce procédé est fort simple, mais son exactitude laisse à désirer; aussi avons-nous eu en vue de le remplacer par la

balance À moments en usage pour cet objet en France; œ qui aurait été déjA fait si cetle balaifce ne présentait un appardl de précision assez coûteux et assez difficile h établir.

La distance du centre d’oscillation à l’axe de suspension du pendule se détermine au moyen d’une montre à secondes, en déterminant le temps d’une oscillation libre qui, une fois détermine, sert à calculer la longueur 'd’un pendule simple synchrone avec le pendule à fusée, égale à la distance cherchée. A l’essai de différentes fusées, le poids du pendule peut Être augmenté au moyen des poids accessoires W W, suivant la force des fusées.

Enfin, pour ménager le style et pour plus de netteté dans les indications, le style, A la volonté de l’expérimentateur, peut être mis en contact avec le cylindre de l’appareil, ou bien il peut être éloigné, sans arrêter les oscillations du pendule. Cette dernière disposition donne la possibilité de ménager le style avant qu’on ail obtenu le mouvement uniforme du cylindre Quelque temps avant l'inflammation de la fusée, on met le style en contact avec le cylindre pour le rappeler, une fois que les indications sont obtenues, afin que la multiplicité des traces n’amène pas la confusion dans les indications.

Pour gouverner ainsi le style, il est porté par un levier fi basculant sur son axe, que supporte le chariot. Ce levier est sollicité par un ressort en spirale agissant sur l’axe du levier, dont la pression maintient le style appuyé contre la surface dn cylindre; pour éloigner le style du cylindre, la tige G, qui met le chariot en mouvement, contient une broche J le long de son axe. Celle broche est munie d’un piston qui se déplace librement avec la brochodans l’intérieur de la lige, qui contient un vide cylindrique à cet effet; le piston, et par eda même la broche sur laquelle il est maintenu , est chassé au moyen d’on ressort A boudin conlenxi aussi dans le vide de la tige.

Une des extrémités de ce ressort à boudin s'appuie contre le piston, tandis que l’autre extrémité s’appuie contre la face correspondante du vide de la tige. La broche chassée de la tige vient butter contre l’extrémité inférieure du levier |3, dont l'extrémité supérieure supporte le style, et, l’axe de rotation du levier étant dans le milieu de sa longueur, la pression de la broche fait quitter au style la surface du cylindre.

Afin de pouvoir faire cesser la pression de la broche contre le levier, l’extrémité de la broche opposée au levier sert de point d'attache à une cordelette K, qui, au moyen de poulies de renvoi, quitte le pendule dans la prolongation de son axe d’oscillation en passanten dernier lieu par-dessus une poulie L fixée au mur de la remise où se trouve placé le pendule, dont la gorge, dans la juirtie qui soutient la cordelette, est tangente à l’axe d’oscillation du pendule; la cordelette tombe verticalement de dessus cette poulie, et supporte un poids M antagoniste à l’elfeldu ressort contenu dans la tige. L’effet de ce poids éloigne la broclie du levier; par conséquent, le poids n’étant pas soutenu, le style est en contact avec le cylindre ; pour relever le style, il ne faut qu’annuler l’effet du poids, ce qui s’obtient en soulevant le poids à la m^in et en le plaçant sur une planchette fixée au mur pour cel objet. La manœuvre du style pendant l’expérience se réduit donc ù faire tomber le poids de la planchette quelques instants avant qu’on ait communiqué le feu à la fusée, et à replacer le poids sur celle planchette, une fois que la combustion est terminée.

Pour en finir, indiquons l’avantage du pendule pour déterminer la valeur d'une proposition qui surgit tort souvent sous dilT rentes formes, c’est l’application des fusées de guerre pour produire un effet mécanique quelconque, comme pour mettre en mouvement des aérostats, des vaisseaux, des mines flottantes, des brûlots, etc. L’application des fusées au lancement des brûlots est surtout souvent renouvelée ; du reste, elle est digne

de quelque altenlion, comme ayant donné naissance au canard d'artifice, pièce pyrique bien chère aux amateurs des feux d’arlifice sur l'eau. L'idée de mettre en mouvement les brûlots par les fusées est aussi vieille que les l'usées elles -mêmes; nous rencontrons dans les anciens ouvrages de pyrolechuie celle application, qui fui mainte et mainte fuis essuyée dans tous les pays, mais qui, ainsi que lescluiadelles romaines et d’autres inventionspyrolechniques, uni passé de lu |iyrüteeimie militaire aux fabricants de feux de joie; elle est devenue ainsi la source de l’inspiration de ceux qui ont inventé la baleine, les dauphins, les cygnes, etc. (1), qui sout généralement des fougasses

(1) Pour CO qui en eU des cliandelles romaines, elles nous rappellent qu'en technologie militaire on revient souvent aux anciennes idées. Ce ne sont ;os les changements éternels du goût qui font parfois revenir les anciennes mudes, les raisons en sont plus plausibles et dérivent non pas des caprices de la fantaisie, mais de la possibilité que procurent de nouveaux progrès de réaliser d'anciennes conceptions maintes fuis essayées par l'attrait des avantages qn'elles paraissaient promettre, et maintes fois abandonnées à cause d'imperfections qu'une tecliiiie insuflisantc ne pouvait écarter ; il en a été ainsi des fusils et des canons rayés, des armes se chargeant par la culasse et de Dieu d'autres engins de guerre, au nombre desquels il y aurait, à ce qu’il parait, il accorder une place aux chandelles romaines. Du moins en Danemark, en 1818, elles ont été léliabdilées et réintégrées comme armes de guerre sous le nom d'espingoles, d’aprè.s le Dictionnaire militaire de Ru.slow, et une batterie de ces pièces avec tout leur matériel de transport et de combat, oITerte par le Danemark il la Russie, est, du reste, placée sans emploi au musée de l'arsenal de Saint-Pétersbourg ; nous pouvons en donner les indications suivantes :

l.’anne est formée d'un tube en bronze fermé d'un bout, destiné k contenir les balles et les charges. Les balles sont perforu s d'un canal chargé de composition lente. Un charge le tube de 30 balles intercalées de charge de poudre, en plaçant d'abord une charge au fond du tube ; le chargeinciit terminé, on visse sur l'extrémité ouverte du tube uii bout de canon de fusil, en fer, carabiné à l'intérieur, long d'un pied, dont le calibre est tel que les balles n’y pénètrent que forcées. Ln mettant le feu à celte ariiic du côté de la bouche, les balles parlent successivement k des intervalles de 12 secondes l’uiie après l’autre. Il y a trois ca.ibres de ces armes, les plus petites ou espingoles légères lancent des balles du poids des balles du fusil de munition. Le calibre intermédiaire ou espingoles de division tirent des balles de 15 k 10 k la livre, ut le grand calibre ou espingoles k défense de défilé, des balles de 5 k la livre. *

Pour tirer ces armes il y a des alTûb destinés en même temps au transport d'un certain nombre d’espingoles toutes chargées. Ces affûts portent un tube de sûreté eu bronze, qui sert k placer l'cspingole. Ces tubes sont k un canal pour les petites

tloltanles, (fue mettent en mouvement quelques fusées; rienqu’é voir la difficulté di! faire inouvoirsurl’eau ces machines, même avec des fusées de fort calibre, on comprend quec'esi le manque de force qui s’oppose à l’application d<‘s fuséesde guerre comme, force motrice pour produire un effet mécanique utile. Ce qui induit en erreur sur la puissance de la force motrice des fusées, c'est l’écoulement des gaz, qui persislantpresque pendant tout le temps du mouvenient des fusées, habitue à l’idée d'une force motrice persistante et continue; mais il faut se rappeler que la combustion du massif ne produit miojine force appréciable, et ne donne lieu qu’à la formation d'une quantité de gaz trésniinime, relativement à celle qui se produit par la combustion de la composition qui enveloppe l’àmede la fusée, et que ce n’est qu’un ell'et dé aux propriétés de la vision (la persistance des images dans l’œil) qui donne aux gaz qui s’échappent par la combustion du massif de la fusée en mouvement à travers l’espace un volume apparent très-considérable, dépassant de beaucoup lu réalité.

Les fusées appliquées à mettre en mouvement un corps flottant sur l’eau d’un poids considérable, et par conséquent d’une grande inertie, ne produisent qu’un effet de courte durée, pour ainsi dire qu’un choc qui ne donne lieu qu’à un déplacement peu considérable, en raison du peu de vitesse qui en résulte pour le corps flottant et de sa prompte absorption par la résistance de l’eau. Si la force des fusées produit des portées

espiiigole, et à trois canaux pour les (leux ca'ibrcs supérieurs ; ils ont, comme les canuus ortiinaires, des tourillons (|ui servent à les placer sur les aiïùls, et ils sont munis de tous les accessoires nécessaires pour le pointage comme via d élévation, point de mire et lianssc. L’allùl de l’espingole légère et de celle de division est traîné |iar un cheval au moyen d'une limonière, et ceint des espingoles de défilés par deux chevaux attelés à un timon. On ne peut pas ne pas accorder aux espingoles danoises la possihililé de produire parfois un eerlain effet; mais il nous semhie que ce snni des machines infernales qui donnent hien de la prise à la critique par la facilité de consommer en mie fois tous leurs coujts et leurs approvi-.ionuciueiits, et par la rareté des cas où de pareils semoirs à halles pourraient réellement rendre service.

énormes dans de certaines conditions, cela dépend de ce que les fusées, avec leur armement, sont alors comparativement très-légères et de ce que, à cause de leur forme allongée, et de leur petite vitesse,- en comparaison des projectiles de l’artillerie, elles n’ont è surmonter qu’une très-faible résistance de l’air.

Pour plus de clarté, comparons la force motrice d’une fusée de 4 pouces avec celle d’un homme. Une pareille fusée pèse, sans baguette et sans projectile, environ un poud; le Ira-, vail moteur qu’elle contient est d’environ o3 pouds-pieds, qui se développent è peu puès dans trois secondes; on peut donc admettre que 4 fusées, représentant pour le poids un homme moteur, recèlent 21 2 pouds-pieds de travail, qui, en faisant brûler les fusées successivement, demandera douze secondes pour se développer. Lu même quantité de travail peut être facilement produite par un homme, mais, il est vrai, dans un espace de temps beaucoup plus considérable que celui que les fusées mettraient è le produire. Ainsi, pour l'homme, ce temps ne sera pas moindre de deux minutes et demie, ce qui, du reste, esta l’avantage du résultat à produire quand il s’agit d’un effet continu, d.ins lequel il n’ya p.as à surmonter une grande résistance instantanément, mais où il va à vaincre une résistance de peu d'intensité durant tout le temps dereffeta produire, comme danslecasdela mise en mouvement de corps flottants pour leur faire parcourir un certain chemin dans une direction déterminée. Ainsi un homme, travaillant comme rameur sur un balelct, lui fera parcourir bien plus de cliemin au bout de deux mintiles cl demie que quatre fusées, l’égalant en poids et, durant ce temps, en force motrice, que l’on appliquerait au batelel pour les faire agir successivement dans le même but,

AnMKMENT UES FUSSES DK OI ERBE DE rROJECTlI.F.S. — NoS fusécS sont chargées, nous avons même étudié leur force moirice au moyen d’appareils dynamométriques, nous aurions dû actiicl-

lemenl passer ü IViquipcmenl des fusées de bagiieltes, afin de terminer avec les fusées comme moyen dejet desprojeclilcs; mais les dimensions des baguettes dépendent en partie des projectiles dont sont garnies les fusOes; aussi, dans la fabricalion, l’ajustage des baguetles est la dernière opération ; nous nous astreindrons à suivre l’ordre de la fabrication, et, avant de parler de baguettes, nous parlerons des projectiles desfusées.

I,e moyen le plus simple d'appliquer les fusées au combat, c’est de les lancer sans aucune garniture, munies seulement de baguettes. De pareilles fusées n’agissdbl que par l’elTeldu clioc; n’ayant aucun poids à porter, elles sont susceptibles d’avoir de très-grandes vitesses et, par cela même, un vol bien plus rasant que les fusées armées de projectiles.

Pour atteindre l'ennemi rien que par l'efl'et du choc, les fusées à baguettes centrales sont plus avantageuses que les fusées à baguettes latérales, car elles ricochent mieux et ne .sont pas soumises à l'irrégularité du tir qui a lieu dans les fusées à baguettes latérales, à cause du manque de symétrie dans 1a construction des fusées par rapporté la direction de la force motrice.

Originairement, .au commencement du siècle actuel, lors de l’introduction des fusées, presque dans toutes les armées européennes, les partisans de celte arme les envisageaient comme un moyen qui devait remplacer l’artillerie, et, partant de ce point de vue, on cherchait .é armer les fusées de tous les projectiles en usage pour les pièces d'artillerie, et dans ce nombre de boulets pleins; on espérait même appliquer les fusées é boulets pleins pour battre en brèche les revêtements en ])icrre, et, en général, pour agir au moyen du choc, contre les obstacles matériels. A cette prétention il fiiul opposer que la force du choc des fusées, même dans les circonstances les plus favorables, est très-minime comparalivemenl à la force du choc les pro! '"S d’artillerie ; il en résulte que relfel du choc des

fusées n’esl applicable que conlre les troupes, pour raellre hors de combat hommes et chevaux, et tout au plus détruire les caissons; pour tout ceci, il ne faut guère des fusées de grand calibre, et gcnér.ilemcnt on se sert dans ce but de fusées de 2 pouces et de 2 pouces demi.

Pieté, un des meilleurs spécialistes en matière de fusées, propose, dans son ouvrage sur les fusées, de se limiter, pour l’usage en campagne, aux fusées destinées au choc; il condamne les obus pour ce genre de fusées, parce qu’ils en diminuent la portée, rendent le tir moins rasant, et, selon lui, ne compensent pas assez la diminution de ces avantages par les éclats du projectile. Les fusées de campagne de Pieté présentent de légères fusées de 2 pouces de calibre, munies de baguettes centrales et armées de demi-sphères en fonte pour diminuer la résistance de l’air conlre la tête delà fusée, augmenter l’elFet du choc sans alourdir sensiblement le poids de la fusée, et faciliter le ricochet des fusées. Il est impossible de dire quelque chose de positif sous le rap|K>rt de l’efficacité du tir des fusées Pieté comparativement aux fusées d’autres systèmes, car ces fusées n’ont pas été essayées contre l’ennemi.

Pour ajouter à l’efTet du choc des fusées, on les arme de projectiles à explosion.

r pour le tir rasant, les projectiles à explosion se fixent aux fusées à baguettes latérales, de manière à se détacher au moment où la fusée a atteint sa plus grande vitesse; dans ce but, on se sert exclusivement de projectiles sphériques; ces projectiles se fixent aux fusées au moyen de rubans en toile, à faide d’une ligature en ficelle qui embrasse les bouts de rubans et les consolide autour du corps du carloucUe. Afin de maintenir celte ligature, on forme sur le cartouche, avant le chargement, un renflement annulaire qui sert en même temps à retenir le massif et ù consolider 1a réunion du projectile au corps de la fusée. Pour détacher ces projectiles pendant le vol

des fusées, le moyen le plus avantageux est de former le haut du massif d'une couche de composition incendiaire, dans l’axe de laquelle on fait un vide central dont le diamètre ne dépasse pas deux dixièmes de pouce; cette ouverture pénètre plus ou moins dans le massif de la composition, selon l’instant dans lequel le projectile doit se détacher. Quand la combustion atteint ce canal, elle enflamme la composition incendiaire, qui combure les rubans réunissant le projectile à la fusée, au moyen de la flamme qui se fraye un passage entre les bords du cartouche et le projectile. Par ce moyen de détacher les projectdes, la justesse du tir est mieux assurée que par la séparation du projectile au moyen d’un pétard, c’e.st-è-dire d’une charge de poudre logée entre le massif et le projectile, à laquelle le feu est communiqué par la voie d’un canal qui pénètre dans le massif ; car l’eflet du pétard dérange trop 1a direction du vol du prfijcclile. Les projectiles qui se détachent des fusées dans l’air doivent nécessairement être munis d’espoletles qui s’enflamment au feu du massif pour communiquer le feu à la charge d’explosion du projectile.

Les fusées à baguette centrale destinées au tir rasant, se garnissent d’obus qui ne se détachent pas pendant le vol; on donne ordinairement à ces projectiles le même diamètre qu’aux fusées, en donnant à l’extrémité du projectile destiné à fendre l’air la forme qui ofl're le moins de résistance à l’air. Ces projectiles se réunissent aux cartouches au moyen de rivets qui pénètrent à travers la tète du cartouche dans la base du projectile inséré dans le cartouche.

2“ Pour le tir élevé, les fusées à baguette latérale et à baguette centrale se garnissent do projectiles qui ne quittent pas les fusées pendant leur vol ; ce sont, pour la plupart, des projectiles sphériques de l’artillerie, qui se fixent avec des bandes de tôle et une ligature autour du cartouche, en ficelle ou en ül d’archal recuit. Pour plus de sôrcté, on fixe aux très-gros

projecliles un maiiclion en fer, qui pénèlre dans le liaul de la fusf-e.

Pour inulliplier les poinis d'alleinle des troupes, surtout aux distances rapprocliées, les fusées se garnissent de mitraille formée par un obus à balles, ou par un paquet de mitraille cjntcnue dans une boite en tôle; dans les deux cas, c’est une petite charge qui, au moment opportun, brise l’enveloppe contenant les balles, cl qui dégage ainsi les balles.

I,cs fusées à mitraille sont peu efficaces en rase campagne, à cause du peu de balles ipi'elles peuvent contenir et de leur portée trop limitée; aussi ne peul-on en conseiller l’usage que pour résister aux assauts de vive force, ou quand on peut les tirer dans des masses agglomérées d’assaillants; et, dans ce cas, il ne faut commencer le, feu qu’en deçà de 500 métrés en rase campagne. Dans les cas où l’artillerie ordinaire a recours à la mitraille, il est plus avantageux pour les fusées de lancer, au lieu de fusées à mitraille, un grand nombre de fusées à la fois armées d'obus et tirées simultanément par paquets; pour y i)arvenir, on peut mettre le feu à plusieurs fusées au moyen d'un seul conduit, les tirer directement de terre, en assurant leur |tosition pur des piquets fichés en terre, ou d’un léger chevalet formé de quelques tringles. En France, on a même proposé, dans ce but, des caisses pour le transport des fusées, d’où l’on peut, au besoin, lancer toutes les fusées àla fois.

Une application très-essentielle des fusées est de s’en servir comme moyen incendiaire; fort souvent cette application des fusées se réalise par le seul efi’et de leurs gerbes ou de l’explosion du projectile qu’elles portent, mais il est reconnu utile d’avoir, outre cela, des fusées incendiaires spéciales; pour atteindre ce but, on garnit les fusées de composition incendiaire qui se place au-dessus du massif, dont on la sépare par une couche d’argile. Dans ce cas, la tête de la fusée est formée par un chapiteau en fonte; c’est un cône creux rempli de même

de composition incendiaire; un canal étroit traverse toute la composition incendiaire de 1a fusée et de son chapiteau dans la direction de l'axe, et traverse en même temps la terre glaise ijui sépare la composition incendiaire du massif et aboutit à ce dernier; ce canal est muni de plusieurs embranchements qui aboutissent ù des orifices distribués dans la partie supérieure du cartouche et la partie supérieure du cône. D’autres fois, on construit des fusées incendiaires en fixant aux fusées un obus il minces parois avec plusieurs orifices chargés du composition incendiaire. Enfin, les fusées qui sont armées d’obus sont rendues parfois plus propres à incendier par des morceaux de composition incendiaires qu’on loge dans l’obus, ou par un massif formé en partie par de la composition incendiaire.

Il faut ici dire quelques mots des compositions incendiaires en général. Quand les circonstances favorisent la prise et la [iropagation du feu pour produire un incendie, il sullit d'une étincelle, et, dans ces occasions, les espolettes des projectiles, la flamme qui se produit par l’éclat des projectiles et les gerbes de feux des fusées sont plus que suffisantes pour incendier; mais quand les circonstances ne sont pas favorables à la production d'un commencement d'incendie, ù son entretien et à sa propagation, alors les meilleures compositions incendiaires, la combustion des 'substances les [dus combustibles, activées par de l'oxygène pur, si cela était possible, ou môme le feu grégeois, avec ses propriétés telles ijue les légendes nous le dépeignent, ne parviendraient pus ù atteindre le but. Ainsi, en réalité, 1a plus ou moins grande efficacité des compositions incendiaires dépend de circonstances qui ne sont [vas en notre pouvoir, et non pas de la plus ou moins grande efficacité de lu compositiofl incendiaire elle-môme; et nous avouons ici notre conviction que les recherches pour augmenter la puissance des compositions incendiaires sèches ne nous paraissent point présenter beaucoup d'intérêt, il nous semble que ce qu’il y a de

jilus avantageux iiiiand on est obligé de recourir, pour charger les projectiles, à une composition incendiaire de quelque nature que ce soit, c’est de se conlenler d’une des nombreuses recettes que nous ollVe à cet égard la pyrotechnie militaire, ayant surtout en vue dans son choix la composition qui olFre le plus de facilité de confection et qui présente le plus d’avantages dans le transport et l'emmagasinage.

.Mais il est un liquide incendiaire qui mérite quelque peu d’attention à cause de scs pro(triétcs incendiaires et dont on pourrait tirer parti bien plus facilement au moyen des fusées qu’au moyen de l’artillerie ordinaire; c’est une dissolution de phosphore dans du sulfure de carbone. Quand on répand de ce liquide sur une surface exposée à l’air, le sulfure de carbone s’éva[)ore, même à une forte gelée, et le phosphore se dé|)osesous forme de cristaux microscopiques, état dans lequel il ne larde pas à s’enflammer, rien que par le contact de l’air. Toute la suiface mouillée avec cette dissolution incendiaire se couvre alors de flammes dont les propriétés incendiaires sont d’autant plus intenses que la surface arrosée de la solution en a été pénétrée davantage, et qu’elle appartient à un corps facilement inflammable et peu compacte, comme du bois blanc bien sec ou, mieux encore, du chaume.

Si l’on arrête la combustion de ce Ihpiide incendiaire avant (pie le phosphore qu’il contient n’ait été comburé en entier, en interceptant, de quelque manière que ce soit, le libre accès de l’air, la combustion recommence au rétablissement du contiicl avec l'air. C’est ainsi (|u'une plabche sur laquelle ce li- (piide incendiaire aurait été répandu pourrait se remettre à bréiler au bout d’un certain temps, après avoir été éteinte par une immersion complète dans l’eau, et ceci pourrait se renouveler jusqu’à ce que le phosphore soit comburé jusqu’à sa dernière parcelle.

Une autre propriété de ce liquide incendiaire, qui peut en

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rendri) l’eflel bien efficace dans de certaines conditions, c’esl son éUil de fluidité ; car la fluidité du sulfure de carbone ne paraît |)as sensiblement diminuée, même par l’addition d’un tiers de phosphore. Cet état de fluidité a pour résultat cjuc le lirjuide répandu sur la surface d'un corps perméable le pénètre promptement et s’infiltre dans son intérieur. Dans ces conditions, l’inflammalion peut ne pas avoir lieu simultanément partout; car dans les endroits privés d’air, l’évaporation du sulfure de carbone sera beaucoup plus lente que dans ceu.x qui seraient soumis du.x effets d’une ventilation continue, et elle sera surtout rapide dans les endroits exposés aux rayons du soleil. Aussi peut-il s’ensuivre que l’incendie serait mainlefois ranimé par de nouveaux foyers de combustion avant qu’on puisse en venir définitivement à bout.

A la défense des forteresses, on donnerait bien dereniuii à l’attaquant si l’on pouvait répandre de ce liquide incendiaire sur ses dépôts de bois de toute espèce, ses dépôts de gabions, et de fascines, et ce serait un moyen de chicane qui ne serait pas à dédaigner contre les batteries de l’assiégeant pour mettre le feu aux revêtements des batteries et des embrasures, et aux plates-formes des pièces, ainsi que contre les têtes de sape pour détruire le gabion farci et les gabions qui l’avoisinent; mais, [xjur projeter ainsi au loin un lûiuide, les pièces d’artillerie seraient d’une application bien difficile, à cause de la résistance que doivent offrir les projectiles de ces pièces pour être tirés, même aux charges les plus minimes, et des dillicultés qu'il y aurait de faire éclater, au moyen d’une charge de poudre, des [irojectiles arrivés au but, remplis de liquide, de manière à en répandre le contenu sur un espace qui ne soit pas trop étendu, car il est plus que probable que l’explosion diviserait le lii|uide à l’infini, et en rendrait l’effet nul cnledispers.ini en tous sens. Par contre, les fusées offrent toutes les facilités désirables pour résoudre le problème de la projection de ce liquide. Leur faible

vile.sse inilinle pcniiel de s'en servir pour lancer les projectiles les moins solides; aussi rien n’em pécherait de fixer à rexlr6iiiité de la fusée, en guise de projectile, un récipient en verre pour contenir la dissolution de phosphore, l’our la l’usée de i pouces et celle de 2 pouces I 2, la bouteille et la denii-houleille à champagne sont dans d assez bonnes conditions; on pourrait y recourir selon le cahhre des fusées et du tir à exécuter, ('.es bouteilles oll'rcnt toute la solidité désirable; car elles sont toutes essayées, à leur réception pour 1a fabrication du champagne, à une pression intérieure de 12 à 15 alinosphères, et elles sont munies d’un dispositif convenable pour être hermétitpiemeiilbouchées. Ilemarquons ici qu’une bouteille contenant une dissolution de phosphore dans du sulfure de carbone peut être bouchée sans aucun risque par un bouchon de liège; la surface inlérieuredii bouchon ne tarde pasà se couvrird’une pclliculede phosphore, dissous à l’état pâteux dans le sulfure; mais l’inllammation n’en a pas lieu dans l’inlérieurde la boutiùlle à cause du manque d’air. Le bouchon ne s’enllamine que s’il est extrait delà bouteille et exposé pendant un certain temps à l’air. Le bouchon en liège est même |)référable au bouchon en verre ajusté à l’émeri, herinéticjucmenl maintenu dans le goulot, car ces derniers bouchons donnent ii.trfois lieu à réclotemenl des goulots, au changement brus<pie de température.

Nous conseillons la bouteille à champagne comme un expédient, mais, pour faire aussi bien que possible, il serait avantageux de recourir à un récipient en verre, en forme de globe, à parois assez épaisses pour assurer la sécurité do reinjiloi. Ce globe devrait être muni d’un goulot à rebord extérieur, pour être bouché à l’instar de la bouteille à champagne, et du côté opposé au goulot, d’une culasse cylindrùpie, faisant corps avec le globe pour être implantée dans le cartouche de 1a fusée.

Il serait trop long d’entrer dans des détails pour expl.quer les moyens auxquels ou pourrait recourir pour joindre aux fu-

sées les récipients, globe ou bouteille, coiitenunt le liquide incendiaire. Celte opération, qui, du reste, est du ressort des manipulations de la confection des fusées dé guerre, est tellement simple, qu’on pourrait ne la pratiquer qu’au moment du tir, pour plus de sécurité dans le transport et le maniement des récipients remplis de liquide incendiaire. ^

Fixésà l’extrémité des cartoucbes de fusées, projetés par le tir, les projectiles de verre que nous venons de décrire, bouteilles ou globes, en tombant se briseraient probablement presque toujours par l’eflet direct du choc, et s’ils résistaient à cet effet, ils se briseraient immanquablement par rclfet des lois du l'inertie qui, au moment de l’arrêt du projectile, par le but, feraient, pour ainsi dire, pénétrer le carlouclie de la fusée dans le projectile môme.

D’une part, la difficulté du transport du sulfure de carbone, d’un autre côté, le peu de chance quel’on a d’atteindre d'une batterie de côté un bâtiment tenant la mer, font que le liquide incendiaire que nous proposonsne serait vérilablementap[)licable qu’à la défense des places, d’autant plus qu’il aurait été facile de ne préparer ce liquide qu’à mesure des besoins, dans les places mômes, ayant une provision suffisante de jiliospliore en réserve et en ne préparant le dissolvant et la dissolution qu’au moment, pour ainsi dire, d’en faire usage. A l’appui de quoi, nous citerons quelques données que la chimie industrielle nous olfre à cet égard

Le phosphore se fabrique actuellement en bien grande quantité, depuis que les allumettes à frottement ont remplacé le briquetd’acier, lesilex, l’amadouet fallu mette soufrée, danssa simplicité primitive, partout, autant dans la plus humble habitation que dans le plus somptueux palais. D’après M. Payen, il s’en consomrneenFranceenviron 30,000 kilogrammes paran, pourla confection des allumettes, à côtéd’un emploi pour les autres usages, tels que préparations pliarmaeeutiques et travaux de la-

bnniloirc, montante peine A 500 kilogrammes, eide 2<i ,000 kilogrammes fabriqués pour l’exporlalinn, ce qui on élève annuellement la fabrieation h environ 60,000 kilogrammes, de la valeur de 8 à 9 francs le kilogramme.

I.a conservation du phosphore sous l’eau ne présente aucune difficulté, et peut ^voir lieu, sans le moindre danger, un temps indéfini. A la défense des places, on u'aiirail A l’extraire (]u’au moment de l’employer, c’est-A-dire au momi nt d’en faire la dissolution, opération qui pourrait éln; exécutée avec toute la facilité possible, dans le récipient destiné A contenir la dissolution incendiaire an bout de la fusée.

Le sulfure decarboneest un liquide transparent, sans couleur, plus lourd que l’eau 1,29.1 : 1,000 (]ui se prépare par la distillation en vase clos, du soufre et du charbon de bois. Il est très-volaiil, entre en ébullition A + 48 degrés cenlrigades. .Si on l’allume dans l’air, il bréle avec une llamme ! leiie. Le mélange d’air avec sa vapeur peut être détonnant ; sa combustion donne lien A des produits délétères, impropres A la respiration qui .sont ; les acides sulfureux et c;irboniques. Fabriqué A Paris, il revient au plus à 50 centimes le kilogramme.

On emploie le .«iilfure de carbone en grande quantité pour la vulcanisation du caoutchouc, ainsi que pour dissoudre et épurer le caoutchouc et la guita-percha dans leurs diverses applications industrielles, ('.es applications on ont rendu la febrication en grand très-répandue, et en ont déterminé le bon marché. L’extension de la fabrication a écarté en même temps les difficultés qui se présentèrent d’abord quand il s’agit de préparer et de manipuler ce corps, dont la vapeur peut se former à la température ordinaire, en proportion suffisante pour rendre l’air insalubre, et est facilement inflammable et parfois même détonante A l’approche d’un objet en igni'ion. Ce serait un chapitre à faire d'un cours de chimie industrielle, que d'exposer les moyens dont se sert aciuellem'ent l’industrie pour écarter pres(iue tout

danger el loule insalubrité dans la fabrication, l’emmagasinernent cl les didércnles applications du sulfure de carbone; aussi nous liornerons-nous à dire que ces ateliers répondent à • leur but et qu’il ne s’agirait que de les mettre à l’abri de la bombe dans les forteresses où l’on voudrait tirer parti de ce liquide pour la défense.

D’après les prix de revient du phosphore el du sulfure de carbone, le prix de revient d’un kilogramme du liquide incendiaire, an quart de phosphore, quantité ^dusque suffisante, n<! dépasserait pas 2 francs 50 centimes, au prix de revient de Paris. C’est un prix qui semble être même inférieur au prix de toute autre composition incendiaire, aussi ce n’est pas la valeur intrinsèque qui peut mettre obstacle à l’emploi de ce liquide incendiaire.

Nous ne nous sommes occupés qne des propriétés incendiaires de la solution de phosphore, mais en appliquant cette solution à la défense des places, outre ses propriétés incendiaires, on aurait encore le bénéfice d’un efi’el très-meurtrier contre les hommes. Des éclaboussures de phosphore, dissous dans le .sulfure de carbone, tombant surles hommes, non-seulement sur les parties découvertes du corj - , mais même sur les habits, sans parler déjà des cartouchières remplies decarlouches, produiraient de terribles brûlures qui, pourla pluparldu temps seraient mortelles, ce qui rendrait le service dans les batteries d'attaque, non pas impossible, car il n’y a pas de limites an dévouement du soldat, mais qui le rendrait bien difficile, cequi restituerait peut-être un peu de l’ancienne prépondérance à la défense sur l’attaque, perdue par le perfectionnement de l’usage de l’artillerie dans la guerre de siège. On se demande s’il n’y a pas félonie ou cruauté de se servir de pareils moyens à la guerre ; à quoi nous répondrons que la guerre, par elle-même, eslunedesplusgrandes calamités, qu’elle est contraire à tous sentiments d’humanité; mais une fois inévitable, elle ne peut être ni un jugement de

Dieu, un duel, d’/ipri^ les Iradilionsdu point d’honneur, ni une lutte courtoise, un tournoi, avec des armes de convention. Elle est lerecours ù la violence pour dominer par lu force. Une fois que l’on en esta ce moyen extn'me, il faut en subir toutes les conséquences, et on se trouve dans la nécessité de chercher à amoindrir, par tous les moyens, les forces de son ennemi et à annuler ses moyens d'attaque et de résistance avec le moins de perle et le moins de frais possibles pour soi. Dans ces conditions, l’on ne peut faire la part ai/x sentiments d’humanité qu’en éloipnant, aulaniqu'il se peut, de ceux qui ne participent pas à la lutte, les conséquences des calamités de la guerre et en allégeant autant que possible, le sort des victimes, et encore, malheureusement, ne peut-on laisser un entier coursé ces sentiments d'humanité, que tant que cela ne compromettra pas le succès des opérations.

.Vl'IM.lCAIION DKS I rSÉKS Al TIB OES PROJECTILES ÉCLAIRANTS. —

11 est très-difficile d’établir un projectile éclairant pour être lancé d’une pièce d’artillerie, qui nese brise pasdans l’émedelapièce ou parle choc contre terre, cl qui, en même temps, réponde aux exigenccsquenécessileladeslinationdeces projectiles, landisque les fusées offrent un moyen très-pratique de lancer ce genre de projectile. Dans les derniers temps, d’après les recherches qui se firent à la fabrique de fusées de Saint-Pétersbourg, on trouva que la meilleure forme h donner aux pp'jecliles éclairants destinés à être lancés par les fusées, était un cylindre équilatéral en forte tôle, rempli delà composition de feu de Bengale blanc chargé à la presse et recouvert d’un couvercle en tôle, comme une boîte de mitraille. Pour donner issue é la flamme, celte boite est munie de six orifices circulaires dont deux dans le centre des fonds et quatre sur la surface cylindrique de ces ouvertures. Ces ouvertures sont amorcées et réunies .par des mèfbes de communication abritées par de forts tubes en papier; pour préserver les amorces des orifices et les communications

qiii les relieni, tout le prnjecüle est recouvert de loile peinte ù l’huile; un projectile ainsi préparé se fixe à l’extrémité d'une fusée au moyen de rubans en toile et d’une lifinlure en ficelle, fine charge de poudre logée dans le cartouche de la fusée, entre le projectile et le massif, sert é dét.icher le projectile de la fusée avant que celle-ci ne soit tombée à terre, mesure très-essentielle, car autrement en tombant à terre avec la fusée, le projectile peut être fortement endommagé par la fusée et même ne pas prendre feu. Ce qu’il y a de plus avantageux pour l’instant où le projectile se détache de la fusée, c’est quand cela a lieu au moment où la fu.sée vient d’acquérir son maximum de vitesse. Dans ces conditions, on peut diminuer autant que possible l’angle d’élévation, et réaliser ainsi les plus petites portées possibles, en ayant égard a la condition que le projectile tombe à terre détaché de la fusée.

Les projectiles éclairants pour les pièces d’artillerie en usage en Itussiesont de trois systèmes différents. L’un est pris a l’artillerie saxonne; l’autre est emprunté à l’artillerie française, et le troisième est d'invention locale, fous ces trois systèmes laissent également à désirer, car ces projectiles se brisent dans les pièces, surtout quand ils sont |U 'parés depuis quelque temps. Ces mêmes projectiles, reconnus inacceptables pour les pièces d’artillerie, réussi.ssenl parfaitement, lancés par des fusées. Aussi est-il admis en Russie, sauf le résultat de nouvelles expériences entreprises à cet égard, de ne lancer les projectiles éclairants de l’artillerie, emmagasinés en grande quantité dans les places forle.s, qu’au moyen des fusées, et une fois ces projectiles épuisés, de n’en préparer que du système spécialement destiné aux fusées. Mais en lançant les projectiles éclairants, au moyen des fusées, on a A lutter contre plusieurs difficultés : il est impossible d’abord d’exécuter ce tir sous de petitsangles, car alors le projectile n’a pas le temps de prendre feu et de se détacher de la fusée avant sa première chute sur le terrain. Aux grands

aiiglus où cel inconvénionl n'esl point à craindre, d’après la propriété de la trajectoire des fiis(''es , les variations dans l’angle de tir ne modifient pas suffisamment la portée; en tirant sous de grands angles, pour modifier la portée, il faut recourir é l un des deux niowns suivants : Changer de position par rapport au but, ou modifier le poids du projectile; de ces deux moyens, le second est très-certainement le plusapplicable, à condition pourtant d’avoir à sa disposition des projectiles éclairants de difi'érents poids, construits de manière à pouvoir être fixés à la fusée avec toute la rapidité possible dans le temps piécédanl le tir par une opération qui ne devrait demander guère plus de temps et des manipulations plus difficiles que ce qu’il faut pour charger une pièce d’artillerie.

En Prusse, au lieu de lancer des projectiles éclairants avec les fusées, on leur préfère de grosses étoiles; ces étoiles sont formées de cylindres en composition de feux blancs. Le temps de la combustion de ces cylindres dure de une minute et demie à deux minutes ; on garnit les fusées de ces cylindres comme l’on exécute les fusées d’artifice à étoiles. Beaucoup de personnes du métier donnent la préférence à ces cylindres, par rapport à relîet éclairant, sur les projectiles, en trouvant que l’éclairage produit par une multitude d’étoiles est plus intense et d’une plus grande étendue que celui produit par unseul foyer lumineux, et que la courte durée de l’éclairage des étoiles est plus que compensée par l’impossibilité où se trouve l’ennemi d’éteindre une cinquantaine d'étoiles qui brûlent h terre simultanément, tandis qu'il suffit parfois d’une seule pelletée de terre ou d’un gabion vide pour annuler l’efiet d’un projectile éclairant.

On lance encore, au moyen des fusées, un genre de projectile éclairant qui ne saurait être lancé au moyen du canon ; ce sont des balles à feu à parachute; ces balles à feu sont semblables à celles qu’on lance directement au moyen de fusées, mais de di-

mensions moindres; elles sont suspendues au moyen d’une cliainelle on 1er à un disque en bois d’un diamètre moindre que celui de la balle A feu, auqu(;l aboutissent les cordons d’un vaste parachute; cette balle à feu, avec son parachute méthodiquement plié, se logo dans un chapiteau en tôle üxé au haut do la fusée ; ce chapiteau est fermé par un cône en carton, chargé de diminuer la résistancedel’airàrasceusiondelafusée, et de contenir la majeure partie du parachute; une chasse de poudre placée sur le massif sert à mettre le feu aux ouvertures de la balle à feu et à l’expulser du chapiteau dans la partie ascemlanle du vol de la fusée. Le parachute se déploie rien que par refl'ctde la résistance de l’air et s’oppose é la descente rapide de la balle h feu, d’autant mieux que la combustion delà balle à feu produit un courant d’air chaud qui remplit la cavité du parachute et le transforme ainsi en partie en une montgolfière.

Les fusées à parachute sont ordinairement lancées à l’élévation de 70 degrés; elles ofl’rent un moyen d’éclairer 1(! terrain qui serait le plus favorable à la guerre si souvent le vent n’empôchait pas tolalemcnlde les utilisera cause de son influence sur le parachute, qui le chasse dans sa direction; néanmoins, dans beaucoup de circonstances, c’est le seul procédé auquel on puisse recourir , comme, par exemple, quand il s’agit d’éclairer l’espace au-dessus de la mer.

Nous avons à nous occuper encore d’un projectile spécial aux fusées qui ne peut être lancé au moyen de pièces d’artillerie : c’est un projectile creux exclusivement destiné à bouleverser les travaux en terre , et qu’on nomme en Russie fougasse, par l’analogie de son effet avec celui d’une mine. Habituellement les fougasses sont formées d’un chapiteau en tôle cylindrique, fermé parmi cône en fonte à minces parois; ce projectile est rempli de poudre dont lu quantité peut facilement égaler le poids de la fusée, sans compter celui delà baguette et des parois du projectile. On tire les fusées à fougasse de plein

fouet ou à grande élévation ; le second procédé est préférable, car il permet de lancer des projectiles bien plus jvesants que le premier, et, par conséquent, contenant une quantité de poudre de beaucoup plus considérable. En outre, les travaux rapprochés de l’attaque présentent une surface bien plus considérable pour le tir élevé que pour le tir de plein fouet.

Pour montrer l’utilité des fusées à fougasse, citons quelques résultats obtenus en 1856,ütCoblentz, dans des expériences que fit faire le gouvernement prussien pour étudier un certain nombre de questions qui se rattachent à l'attaque et à la défense des places fortes. On essaya des fusées de deux pouces à baguette latérale, auxquelles on faisait porter les fougasses cylindriques en tôle, de deux dimensions, l’un de la contenance de 20 livres et demie de poudre pour agir de 100 à 1 50 mètres, et l’autrede la contenancede i ^ livres et trois quarts de poudre, pour agir à la distance de 100 à 200 mètres.

Dans le compte rendu prussien, à l’occ^ision de ces expériences, il est dit : Les fusées à fougasse offrent un moyen sûr et rapide pour détruire les batteries et en général toutes les constructions défensives en terre ; leur effet d'explosion égale au moins l’effet d’une bombe de 29 centimètres; et la justesse de tir des fusées à fougasse dépasse la justesse des bombes jusqu’à la troisième parallèle ; elles sont surtout efficaces contre le '‘couronnement du chemin couvert; au delà de 200 mètres, l’effet des mortiers l’emporte sur celui des fusées. Parfois il suffisait d’une seule fusée à Coblentz pour détruire une ou deux embrasures de la batterie de brèche. L’effet des fusées contre les canons et les plates-formes de la batterie de brèche était peu important. Ces expériences ont indiqué que de 45 à 65 degrés d’élévation, les portées restaient presque invariables, et l’augmentation de l’angle d’élévation dans ces limites ne faisait qu’accroître la pénétration des fusées en terre à leur point de chute. ■

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Nous devons ici une mention au colon-poudre. Il ne faut environ que le quart de colon-poudre, du poids de la poudre à canon, pour l'égaler dans les mines et dansles projectiles creux. Celte puissance d’explosion, à volume égal de la poudre ordinaire, sous un poids beaucoup moindre que celle-ci, rend la poudre-coton digne d’attention pour être employée dans les projectiles des fusées de guerre, surtout dans les chapiteaux explosits ou, comme nous les appelons, fougasses. L’avantage de la poudre-colon lienlicià cequela porléedes fusées est en raison inverse du poids du projectile qu’elles portent. En remplaçant les charges des projectiles des fusées par des charges de colonpoudre d’un effet équivalent, on obtiendrait donc par l’allégeinent de la fusée, une augmentation considérable de portée, et, d’un autre côté, la poudre-colon donne la possibilité de quadrupler l’effet des chapiteaux en usage actuellement, si on ne tient pas à augmenter la portée. La fusée de 2 pouces, armée d’un chapiteau explosif, contenant 2 livres 1/2 de colon, équivalent, pour la force explosive, à 10 livres de poudre, serait un moyen très-efficace pour raser les travaux de l’attaquant qui précèdent la prise du chemin couvert et le passage du fossé.

Il est vrai qu’il y a encore bien des difficultés pratiques pour arriver à tirer parti de cet avantage du colon. Les plus sérieuses sont que le colon-poudre, à l’état sec, ne conserve pas, à la longue, ses propriétés explosives, et qu’il est sujet, dans cet étal, à des explosions spontanées en magasin , désavantages qui le rendent inacceptable en campagne ; mais, àla défense des places, il nous semble qu’on pourrait Tuliliser à cause de celte propriété si remarquable, de pouvoir être gardé indéfiniment à l’état humide, sans altération, et de plus à l’état incombustible. Dansles forteresses, il serait facile d’avoir un petit séchoir à l’épreuve de la bombe pour y dessécher de petites quantités de coton à la fois, destiné ù faire face aux besoins journaliers, et cela d’autant plus facilement que la quantité de colon né-

ctsstiire pour les upprovisiomicrneiits journaliers de la défense ne sérail jamais hien coiiMdéruljle, même avec un Irèsgrand développement de l'arme des fusées. Uuanl ù la possibilité de rinflaminalion spontanée du colon, la consommalion presque immédiate de tout le colon dessécliês en amoindrirait considérablement les chances; du reste, pour plus de précaution, les chapiteaux chargés de œlon auraient pu n’êlre réunis aux fusées qu’au moment du tir. Dans de telles eondiliuns, il aurait été facile de pratiquer des mesures de précaution pendant la garde en magasin, le transport et la mise en œuvre des chapiteaux explosifs pour que l'explosion spontanée de l’un d’eux venant à avoir lieu, le désastre soit aussi peu grave que possible.

Presque tous les Étals de l'Allemagne, mais surtout l’Autriche, poursuivent actuellement, sans se rebuter, les éludes et les applications pratiques de celle nouvelle poudre, avec l’espérance peut-être de devancer les autres dans celle queslion, el de prendre ainsi revanche dans le domaine de l’art, pour s’indemniser d’avoir été quelque peu distancée dans la (|ueslion des ctUions rayés; el dans ces recherches, on ne s’en rapporte pas, avec raison, exclusivement aux travaux des chimistes, mais on cherche à élaborer la queslion direclemenl en grand au polygone el dans les conditions de l’application réelle.

Éoi'IPEVlENT DES FUSÉES DE B VCUETTES DE DinECTION. — Il nOUS reste à parler de la dernière fabrication dans la confection des fusées; ce sont les baguettes. Les baguettes directrices dans les fusées n’agissent que par la résistance de Pair sur leur surface latérale; leur poids non-seulement n’aide en rien è la régularisation du vol de la fusée, mais même y porte ob.stade en éloignant le centre de gravité du système de la tète de la fusée. Une Jvaguelle rigide dont le poids serait nul avec une surface latérale sufli.sanlc serait dans les meilleures conditions

pour assurer lu n'-gulariU'i du vol de la fusée. Mais ce sont là des conditions irréalisables, et la praliquc ne peut que chercher à s’en approcher autant que possible. Le bois de sapin, bien sec, droit de fil, est du nombre des matériaux qui remplissent ces conditions avec le plus d’avantage, et qui y joignent celui d’étre du nombre des matériaux que l’on peut toujours avoir avec facilité.

l es baguettes qui s’amincissent vers le bout opposé à la fusée sont moins avantageuses que les baguettes prismatiques; car elles présentent à leur extrémité moins de surface latérale, et l’élcndue de la surface latérale est d’autant plus efficace pour assurer la direction de la fusée, qu’elle est plus éloignée de la fusée. Pour les fusées à baguettes latérales, on est obligé de donner une grande longueur aux baguettes, afin de diminuer autant que possible le défaut de symétrie des masses formant la fusée par rapport à la direction de la force motrice. Néanmoins, la disposition latérale des baguettes, comme nous l’avons déjà vu en comparant les fusées à baguettes latérales aux fusées à baguettes centrales, exerce toujours une grande influence sur la forme de la trajectoire; la résistance de l’air et l’inertie de la fusée, à l’origine du mouvement, étant plus grandes du côté de la baguette latérale, la trajectoire de la fusée en reçoit une inflexion dans le plan qui passe par l'axe de la fusée et jwr l’axe longitudinal de la baguette; la concavité de cette inflexion est tournée du coté de la baguette. CeUo inflexion de la trajectoire détermine une déviation latérale, une augmentation ou une diminution déportée, selon que 1a fusée est placée sur le chevalet pour en opérer le tir, avec la baguette de côté, en haut ou en bas, si toutefois le chevalet est disposé de manière que la fusée ne puisse pas, par rapport à son axe longitudinal à l’origine de son mouvement, prendre de mouvement de rotation. Ainsi, en plaçant sur le chevalet la fusée avec la baguette en haut, la fusée décrira, [)cndant l’ac-

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lion de la force motrice, une courbe dans le plan vertical du lir, dont la convexité sera d’abord tournée vers la lerre, et qui, après rcxlindion de la force motrice, sera continuée par une courbe concave du côté de la terre, comme l’indique la figure de la page 93 de ce volume.

Pour remédier ou manque de symétrie qu’entraînent les baguetleslatérales.on a pensé à munir la fusée de deux baguettes; mais ce système est inacceptable à cause de son peu de solidité, vu les faibles épaisseurs qu’on doit donner alors aux baguettes pournepas surcharger la fusée. Le seul moyen de rétablir la symétrie sanctionnée par la pratique, c’est de recourir à une baguette centrale.

Dans les fusées à baguette centrale, les baguettes peuvent être bien plus courtes, et d’autant plus courtes que la vitesse de la fusée est plus grande; en outre, la longueur de la Iwguctte peut être compensée jusqu’à un certain point par l’augmentation des mesures transversales, et cela d’autant mieux que la vitesse delà fusée est plus grande. Pour alléger les baguettes centrales, on les fait creuses et on augmente considérablement la résistance latérale de l’air par des cannelures longitudinales. Ce sont là des perfectionnements dont l’application en grand a été réalisée en France, et qui ont permis de ré-duire de beaucoup les longueurs des baguettes, au point d’écarter les difficultés de transport inséparables des fusées avec les longueurs des baguettes, telles que Congrève les avait fixées. La fabrication des baguettes ne présente rien de |)articulier en elles-mêmes; c’est le débit et le travail du bois, au moyen de quelques machines-outils et de procédés manuels; Les principales pièces de l’outillage de cette fabrication sont : une scie circulaire, des tours, des machines à raboter et à canneler le bois, machines qui demandent l’emploi d’un moteur auxiliaire, et auquel il faut adjoindre l’outillage de la menuiserie ordinaire.

Il est assez essonücl que les baguettes no se modifient pas dans leur dimension pendant le vol des fusées à travers l’espace, c’est-à-dire qu’il faut, autant que possible, les préserver de la combustion parrefietdesgazenignilion qui s’échappent de la fusée, mesure qui est surtout essentielle avec les baguettes courtes, dont le diamètre est d’autant plus considérable que la baguette est d’une longueur moindre. Les mille recettes que l’on possède pour rendre soi-disant le bois incombustible, et dont le nombre s’accroît encore journellement, seraient d’une utilité bien douteuse dans ces occasions ; aussi a-t-on recours à des manchons en tôle mince qui enveloppent la baguette pour les préserver de la combustion, et dans ce but, nous essayâmes de la galvanoplastie pour déposer une couche mince de cuivre sur la baguette, moyen que nous croyions susceptible d’application utile, d’aprisquelques premiers essais surtout, si, pour produire le dépôt métallique, l’on se sert de machines magnéto-électriques, ainsi que cela se pratique actuellement dans les grandes usines gai vanoplasliques.

Les machines magnéto-électriques, comme source de l’électricité pour produire des dépôts, sont bien plus faciles à manier que des piles galvaniques; elles ne demandent pour les faire fonctionner, qu’une force motrice accessoire qu’on a toujours à sa disposition dans une grande fabrique de fusées. Et, puisque nous avons touché ici à la galvanoplastie, disons qu’elle est peut-être appelée à rendre des services variés à la fabrication des fusées de guerre ; car, outre son application comme enduit pour préserver les baguettes de la déformation par le feu, elle pourrait être utilisée pour déposer des vernis métalliques sur les différentes parties métalliques des fusées pour les préserver de l’oxydation. Pour en revenir aux baguettes, disons que la tôle mince, cannelée, pourrait peulêtre remplacer avantageusement le bois, sous le rapport de l’inaltérabilité en

magasin, e(, duns l'emploi, sous le rapport de la rigidité cl môme peut-être de la légèreté.

F.n exposant la fabrication des fusées de guerre, nous nous soiuines permis de faire quelques propositions que les circoastiinces nous ont empêché d'étudiernous-mémeà fond. Ce sont: — l’électriciié pour régulariser les effets des presses à charger les fusées; — un liijuide incendiaire pour être projeté par les fusées; — le coton -poudre pour remplacer les charges d’explosion des fougasses ; — l’application de la galvanoplastie à la fabrication des fusées; — et l’emploi de la tôle cannelée pour la confection des baguettes des fusées; — propositions que nous ne manquerons pas de mettre déiment à l'épreuve quand les circonstances nous le permettront.

Choix n’cx motki a ponii une fabrique he fusées. — De l’ensemble de cel exposé des travaux pour la fabrication des fusées de guerre, nous voyons que ces travaux peuvent se .subdiviser en travaux de forge, de fonderie, de serrurerie, de pyrotechnie militaire et de menuiserie, et que, duns tous ces travaux, il est urgent d'avoir à sa disposition une force motrice auxiliaire. l'n Autriche, à l’établissement de Winer Neustadt, c'est une petite rivière rpii serpente à travers l’établissement qui prccurela force motrice nécessaire au moyen de roues hydrauliques.

En France, à l’établissement de fusées de Metz, c’est une machine h vapeur cl des manèges à chevaux qui allègent le travail aux hommes.

Dans l’établissement de Saint - Pétersbourg , ce sont les hommes qui mettenl les machines en mouvement, à quoi sont employés la majeure partie des ouvriers attachés à l'clablissement. Une machine à vapeur ou des manèges à chevaux auraient bien pu remplacer ces hommes moteurs, mais auraient demandé la construction de nouvelles bâtisses qu’on n’érige pas, ayant en vue le déplacement de la fabrication dans le midi

de la Russie, où il s’agil d'établir une fiibrique dotée d’un moteur et d’un outillage qui soient h In hauteur de lu situation actuelle des arts mécaniques.

Pour l’outillage, nous l’avons passé en revue, arrêtonsnous au moteur.

Dans nos climats, même au midi de la Itussic, les rigueurs du froid de l'hiver, l’abondance des eaux au printemps, la difficulté lie l'entretien des digues, et en général de tous les établissements qui ont pour objet l'aménageinent des eaux, font qu'une, machine à vapeur, surtout quand le combustible est en abondance, est bien préférable à uii moteur hydraulique ; aussi, dans la nouvelle fabrique des fusées, est-il décidé d'établir une machine à vapeur pour mettre en mouvement non-seuleuienl les inachiues-oulils des forges, des aleliers de serrurerie, de menuiserie, mais encordes presses à fusées, les appareils pour fabriquer la composition, et, en général, tout l’outillage mécanique de la partie purement pyrotrchni(pie de la fabrication des fusées de guerre. Il y a quelques années, on aurait eu à vaincre des difficultés sérieuses s’il s’élail agi de transmettre la force motrice d’une seule machine à vapeur a des machines-outils, disséminées sur le terrain, dans des baraques grandement espacées entre elles, aipsi que l’exige la division du travail, comme mesure de sécurité, en pyrotechnie militaire; mais une invention récente rend ce problème bien facile à résoudre, au moyen de transmission de mouvement en câbles sans fin, en fil d’acier, qui transmcltmlle mouvement entre des poulies verticales en fonte, munies d’une gorge à leur circonférence ; système qui a déjii été appli jué jusqu'à des distances de 240 mètres, et qui est devenu populaire en Suisse, où on Tutilise bien souvent pour tirer parti, dans une position élevée, d’une force motrice que l’on recueille au fond de la vallée au moyen d’une roue hydraulique qui reçoit l'impulsion d'un ruisseau.

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Il serait long d’entrer dans les détails de ce système de transmission de mouvement dont les bulletins de la Société d’Encouragement en France pour l'industrie nationale, et les publications industrielles, ont souvent entretenu, dans ces derniers temps leurs lecteurs ; aussi nous nous contenleronsde dire seulement que ce système a été reconnu comme offrant des ressources suffisantes pour distribuer la force motrice d’une machine à vapeur centrale dans tous les ateliers ayant besoin de moteurs qui formeront la nouvelle fabrique des fusées de guerre en Russie, ateliers séparés entre eux par des espaces qui vont parfois jusqu'à 60 mètres et abrités derrière des parapets de terre.

MATEIUEL DE TIR ET DE TRANSDORT