CHAPITRE II CHEMINS DE FER

Les renseignements statistiques compris sous cette rubrique s'appliquent non seulement aux voies ferrées d'intérêt général ou local, mais encore à tous les embranchements industriels et divers et aux lignes de tramways à vapeur.

Les appareils qui les desservent se divisent en deux classes : 1° les machines locomotives; 2° les appareils fixes ou locomobiles.

§ 1. — Locomotives en activité

Le nombre et la puissance des locomotives en activité sont indiqués dans le tableau de la page suivante, en regard des longueurs kilométriques exploitées.

La comparaison de ces chiffres avec ceux de l'année précédente ferait ressortir pour l'ensemble des chemins de fer d'intérêt général et d'intérêt local de la France, des augmentations en 1895, de 230 kilomètres, i48 locomotives et "1.694 chevaux-vapeur. Les augmentations, pour les chemins industriels et les tramways, ont été de 308 kilomètres, 108 locomotives et 17.761 chevaux.

La puissance moyenne des locomotives affectées aux chemins d'intérêt général ou local a été de 394 chevaux, et celle des autres locomotives, de 72 chevaux.

En Algérie, le nombre des locomotives a augmenté de 19, et la puissance de 6.140 chevaux-vapeur; le nombre des kilomètres en exploitation a augmenté de 31.

Le nombre des locomotives en service sur les tramways s'est, en 1895, accru de 2i 0/0 et leur puissance de 60 0/0.