V. supra, p

Les neiges, les brouillards, en ralentissant la marche des trains et diminuant la portée des signaux, créent un double danger et ont causé de graves accidents.

On ne peut les prévenir que par les mesures suivantes : 1° la stricte observation des heures de départ et d’arrivée des trains ; — 2° la manqiuvre des disques aux abords des stations, leur éclairage pendant la nuit et par les temps de brouillard ; — 3° la double attention de fermer la voie après le passage d’un train et de ne pas l’ouvrir avant que le délai réglementaire soit écoulé ; — 4’ le soin à prendre pour que l’éclairage soit suffisant ; — 3" se conformer à l’ordre de service concernant l’emploi régulier des signaux ; — 6" éviter l’excès de chargement des trains, qui produit des retards dans la marche et expose les machines à patiner, principalement sur les rampes ; s’assurer que la charge des trains ne dépasse pas la force des machines; — 7° restreindre dans les limites les plus étroites l’envoi de machines extraordinaires, qui peuvent occasionner des sinistres (Cire, minist., 3 oct. 1836; Rec., p. 131).

Art. 28. Sauf le cas de force majeure ou de réparation de la voie, les trains ne pourront s’arrêter qu'aux gares ou lieux de stationnement autorisés pour le service des voyageurs ou des marchandises. — Les locomotives ou les voilures ne pourront stationner sur les voies du chemin de fer affectées à la circulation des trains.