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principalement à l’aide de fonds souscrits à Gœtten burg sous la direction du professeur Nordenskieli et fit voile de Tromsæ le 21 juillet 1872. Elle w composait du steamer Polhem, du brick Gladan et à steamer Oncle-Adam. Le Polhem est un steamer à l'État employé jusqu'ici, pendant l’hiver, à fairek service postal entre l’île de Gothland et le conti. nent de la Suède, et il est spécialement dispod

pour se forcer un passage à travers la glace. Il a ét

construit en 1858, a 108 pieds de long par un largeur mazxima de 20 pieds et il est mû par um

machine à haute pression de 60 chevaux, conson| mant, pour une pleine vitesse de neuf nœuds lil

pieds cupes de charbon. Il porte 1,960 pieds cuba de charbon, quantité suffisante pour une conson: mation de 131 à 164 heures.

Le Polhem était commandé par le lieutenalli

Palander, de la marine royale suédoise, et avaiti son bord des officiers et des matelots de la mèuk marine. Il devait rester absent tout l'hiver. Il éul accompagné par le brick de transport le Gladmd par le steamer l’Oncle- Adam. frété à Gœttenburg Ces deux vaisseaux prirent une maison d’habitation, des rennes, des provisions de mousse et de char bon, et ils devaient être revenus en Suède avant commencement de l'hiver.

Le commandant Palander et ses officiers, le pro fesseur Nordenskiæld, le D' Envall, le professett Wykander, le lieutenant Parent, de la marine it lienne, deux mécaniciens, neuf matelots suédois 4 quatre Lapons devaient rester tout l'hiver, Mai

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pendant l'été, l'expédition devait aussi être accompagné par le D' Kjellman, naturaliste, par les équipages du Gladan et de l’Oncle-Adam et par diverses autres personnes.

Outrele charbon, l'expédition était approvisionnée de 4,500 livres d’huile de pétrole pour éclairer et pour servir de combustible dans les voyages en traîneau. La maison d'habitation destinée à l’hivernage consistait en six pièces, y compris la cuisine, l'office, une chambre de bains et un cellier avpommes de terre. L'une des chambres était munie

d'un établi de charpentier, d'un tour et d’autres .

instruments ; il y avait aussi trois grands hangars qui tenaient à la maison et qui étaient arrangés pour servir d’observatoires. Les ressources en provisions et en vêtements étaient abondantes, les premières étant suffisantes pour deux ans, et les seconds comprenant des costumes lapons pour l’hiver, pour la troupe tout entière. Pour les expéditions en traîneau, on avait préparé neuf cents livres de pemmican, du rhum concentré, des appareils de cuisine au pétrole, de chauds sacs à dormir et des tentes en toile à voiie. Ils avaient ‘rois légers bateaux à glace, pesant respectivement 150, 200 et 300 livres, et deux plus grands bateaux construits avec doubles planches, tousmunis de traîneauxen bois de frêne. Cinquante rennes avaient été embarqués à Tromsæ, la plupart d’entre eux venant de Kola en Laponie, les rennes de ce district étant les plus robustes et formant le meilleur attelage ; mais les rennes, quoique robustes, sont très-sensibles au

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