C. BlLBO

— Li influe ilnminntion, dans se» finîmes résultai», ruine noire industrie ci noire commerce, car le* lois île fiu;iiu-cs cl de itowines son! ntKiérrmeni fuites in f.ivcur du commerce île l'Autriche rl de la Bohème, Gdiiiimi,

Il semblerait que résolu à gouverner despotiquement les provinces italiennes, le gouvernement impérial eûi dû s'attacher par contre à y développer une grande prospérité matérielle, à favoriser par tous les moyens les progrès de l'agriculture, de l'industrie et du commerce; de manière à se créer, par la complète satisfaction des inléièls économiques, de nombreux pariisans, surtout parmi la bourgeoisie et la propriété.

naturellement conservatrices dans tout ordre de choses lant soil peu favorable à la fortune publique.— Mais il paru! clairement, dès le premier jour, qu'encore en cela l'Italie avnit à se voir sacrifiée aux Élats héréditaires de la maison de Lorraine, et à être traitée comme une colonie qu'on ne craint pas d'épuiser ni de mécontenter.ne sachant passion la gardera longtemps.— C'était conséquent, bien qu'inepte.

La Lombardie surtout, du temps du royaume d'Italie.était riche d'établissements manufacturiers. L'administration napoléonienne avait tout fait pour lancer le pays dans cette voie- Elle pouvait déjà se suffire en beaucoup de choses et exporter pour des sommes considérables, lly avaitdesuperbes manufactures de draps àCôme, à Gandino, à Schio; des fabriques d'armes très-estimées répandues dans le Brescian; des fonderies et forges de fer en grande activité à Bergame, Brescia, Leeco ; de grandes fabriques de toile à Lodi, Crémone, Vianada, etc.; sans parler de quantité d'autres industries secondaires, très-florissantes alors.

Tout ce bel ensemble d'activilé fut, en bien peu de temps, ruiné au protitde3 manufacturiers de draps de la Bohème, des fabricants d'armes hongrois, des marchands de fers de la Styrie et de la Carinthie.

En effet, tandis que les établissements de ces pays payaient fort peu de droits , on augmenta démesurément ceux qui grevaient les fabriques italiennes. Les matières premières destinées à celles-ci furent frappées d'une augmentation de prix d'entrée de quarante et souvent soixante pour cent.— On défendit l'exportation

aux fabricants d'armes du Brescian, et le gouvernement ne leur commanda rien pour l'intérieur; c'était les tuer net, pour faire place aux armes de provenance hongroise ou autrichienne. Les manufactures de drap bohèmes ayant les énormes fournitures de l'État, et pouvant donner leurs produits à un tiers moins cher, coulèrent bieulùl les manufactures italiennes- —Les fonderies de fer ne purent tenir devant la concurrence autrichienne ; et l'industrie nationale périt dans sa floraison. — Tout ce qu'on a tenté depuis, en rivalité des produits allemands: filatures de coton, coutellerie, bronzes, etc., n'a fait que languir misérablement.

Le cadre de ce livre ne comporte pas un aride développement de chiffres et de calculs; mais s'il était possible de donner ici l'état des tarifs pour le Lombard- Vénitien, la liste des prohibitions, les dispositions des lois douanières, on serait frappé de la rapacité inconcevable, de la malveillance intentionnelle qui ont présidé à leur rédaction.— On y voit aussi clairement que possible le parti-pris de placer le Lombard-Vénitien sous l'esclavage matériel de Vienne aussi bien que sous son esclavage politique.

Quant au commerce, à l'exception des produits du pays, soie, riz, vin, bétail, toutes choses que l'Allemagne ne saurait concurrencer, il devint bientôt et est resté des plus languissants. Le système et l'organisaion intérieure des douanes suffiraient seuls pour tuer te commerce le mieux établi. Ce sont des conflits perpétuels, à propos de règlements obscurs et barbares, entre le marchand et les douaniers, conflits dont on

réfère naturellement à Vienne, d'où lu réponse vient après des années. La plus légère erreur, la plus insignifiante omission dans les déclarations de quantité, de valeur, de provenance, de destination, donne lieu à dessaisies, à des procès coûteux, à d'énormes amendes. Les vexations en ce genre sont innombrables et journalières 1 -

A tout cela vient se joindre un autre fléau : la contrebande faite par les fonctionnaires autrichiens euxmêmes au détriment du commerce italien; rien n'est plus ordinaire ni plus connu. — Il arrive d'Allemagne des quantités de marchandises étrangères, auxquelles on joint des certificats de nationalité achetés aux employés de Vienne, et qui exemptent de tous droits. Qu'on juge du dommage pour les marchands italiens qui en ont payé d'énormes 1 !

La domination autrichienne a ruiné Venise au profit de l'allemande Trieste.— Venise, jadis l'entrepôt maritime de l'Italie, Venise, la reine marchande de l'Adriatique, a été systématiquement dépouillée de tousses

1 'i L*n peu au Joli de Ferrarc, on rencontre sur le P6 la douane impériale. On la reconnaît il un redoublement ,1c rigueurs cl de vexation!. Effets, livres, papiers, leilrw mêmes, loue est examine avec un soin minutieux et une «'vérité Miiipiminruse. l*n« une seule des inquisitions irritant»! et battra qu'ont pu inventer les frayeur! politiques, unies à la rapacité fiscale, n'est épargnée au voyageur. » — Lamennais, Affaira de Rome, f. HT.

> Le baron de Mîmes, directeur des finances à Milan jusqu'en 1850, est mort dans les prison! de Vienne pour des Fait-; de ce b Inrc, désavoué, pour s'Èire irop ouvertement compromit, de* liants l'enonnaccs dont il servait les iulirAu.

avantages. Son superbe port estensablc.ses canaux sont envasés : la boue y monte chaque jour et ne fera bientôt plus de cette poétique viile qu'un cloaque impur, sans qu'aucun des nombreux millions que l'Autriche emporte de ses provinces vienne lui rendre la vie. Des quartiers entiers sont morts etcroulentdans l'eau fangeuse; et sur les quais, une population oisive de marins décimés par la misère attend de l'emploi pour ses bras, un élément pour son activité.

« Et encore là, dit une des grandes voix de co siècle, misère, oppression, ruines irréparables. Venise, autrefois si florissante, n'a plus ni mouvement, ni vie. Du haut de son aire, l'aigle impérial s'est abattu sur le cadavre et il en dévore avidement les restes. Je ne sache rien d'attristant et aussi instructif comme le spectacle de celte ville tombée sous la domination étrangère. La population, réduite de moitié, travaille péniblement à s'assurer une chétive subsistance, que lui dispute l'avarice de son maître. Le commerce, qui fit en des lumps meilleurs sa richesse, a passé, sur l'autre rive du l'Adriatique, entre les mains des habitants plus favorisés de Triesle. Une police justement redoutée, puisqu'un seul de ses soupçons peut vous conduire au fond d'un de ces cachots que le despotisme a partout multipliés, répand la défiance dans toutes les relations, l'arbitraire dans les lois, dans l'administration, dans les tribunaux. Quelques palais, sur dos prétextes qui ne manquent jamais au fort contre lu faible, ont été confisqués; presque tous se dégradent rapidement. Je ne sais quel satrape autrichien occupe celui du doge.

Des cillions braquet sur la place continué représentent lu lien qui mit le peuple et le souverain que le congrès de Vienne lut a donné', »

Joignez à cette inepte et systématique malveillance un incroyable arbitraire toutes les fois que le gouvernement découvre une nouvelle branche à ajoutera ses écrasants revenus- Ainsi, depuis longues années, il existait dans le royaume des entreprises particulières de messageries pour le transport des voyageurs. L'autorité autrichienne, jalouse des bénéfices assez considérables qui s'y faisaient, a prétendu que c'était undroïl régalien et s'en est emparée. Les diligences impériales ont accaparé tous les services, à double pris, et avec moitié moins de vitesse *.

Les plus utiles mesures industrielles échouent à Vienne, si elles déplaisent ou sont contraires à ses banquiers et gens d'affaires. Il n'y a pas une institution de crédit public, pas une banque dans lout le royaume, grâce à la banque de Vienne, qui s'est arrogé le monopole, de ce genre. Il y a vingt cinq ans que le commerce milanais réclame la permission d'établir un comptoir'pour les soies, chose vitale, pour ainsi dire -, la banque de Vienne l'a empêché et l'empêchera toujours- Dans la question du tracé des chemins de fer , il a

• F. àe Lamennais, Affaira dt Rome, p. 110.

> La ladrerie et la bélise de l'administration autrichienne >ont (elles, qu'un jour, le directeur des Mesjageries impérial» de Milan, SI. Pr**r, dut envoyer aui au ton ténu périt lires, à Vienne même, la pnrlièie d'une diligence pour faire voir qu'elle émit réellement ctsscé, et obtenir un bon afin de U faire réparer. —.Il, nno duce omaei.

fallu toute l'énergie des capitalistes lombards-vénitiens excités par Manin et par le comte Mocenigo, il a fallu la résistance du pays entier pour que les intérêts les plus diers et les plus directs de la haute Italie ne fussent pas impudemment sacrifiés aux combinaisons de la société des chemins de fer autrichiens, des agioteurs viennois, et à la duplicité du pouvoir. Ce fui même là un des événements précurseurs et préparateurs de la révolution de 1848.

• Jamais, dit Guerrier), les desseins de la politique autrichienne par rapport à l'Italie n'apparurent aussi clairement que dans cette circonstance. Limiter ia ligne ferrée austro-italique au seul Lombard-Vénitien, en faire comme un dernier embranchement perdu de la grande ligne austro-allemande, l'isoler violemment de toutes les autres lignes italiennes au delà du Pô et du Tessin, corriger ainsi la géographie et faire violence à la nature elle-même; no jamais permettre que les intérêts lombards-vénitiens soient autre chose qu'une dérivation des intérêts allemands ; placer les besoins de noir.! vie civile, commerciale et industrielle, au-dessous des plus minces conskïénUions de slralégie et de finance, nous réserver la dernière place en temps.cn importance, en tout,— voilà les desscinsquemanifesta l'Autriche, d'abord en réduisant au suicide par de sourdes menées la société du chemin de fer italien, puis, menaçante colle fois, en nous faisant dire par leLlogd autrichien que a dans une somblahle question, penser aux intérêts de Venise et de Milan, prétendre vouloir faire cause distincte de Triesle et devienne, est une

absurdité scientifique et un crime de rihcllion '. n Voilà dix ans que cas paroles sont écrites ; elles le semblent d'hier, tant la situation est exactement la même; tant l'Autriche s'est appliquée en chaque chose à prouver que Guerrieri disait vrai.

L'État ne veut participer en rien aux travaux d'utilité publique qui ne lui servent pas directement. Les grandes constructions, les couvres d'art, les voies intérieures son t ordonnées par les déparlcmen ts et payéesdes fonds municipaux. Quant aux routes du Tyrol où tant d'argent s'est engouffré, ce n'a pas été autre chose que des chemins stratégiques pour communiquer avec les États héréditaires. L'intérêt de la Lomuardie n'a rien eu à y voir.

Pour épuiser ce sujet, disons que si l'Autriche fait vanter en Europe la fertilité de, la Lombardie, son magnifique système irrigaloirc, lus progrès de sa culture, elle n'y entre pourrira. Tout cela existait avant elle, et a éié conservé sans qu'elle y prît aucune part. Les travaux hydrauliques, les grands canaux d'irrigation datent des anciens ducs ou du royaume d'Italie. L'agriculture a puisé.son développement dans la science et la volonté italiennes, mises au service d'un merveilleux climat.— On peut hardiment poser défi au plus habile partisan du gouvernement impérial de citer, comme contre-partie de tant de mesures oppressives cl ruineuses depuis 1815, un seul acte émanant de lui en faveur de ces questions.

' L'Aitftria e la Lambartlia, |i. IN.