LES I3ALL0NS
vrissait, abandonnant son acicle et se chargeant de sulfate de fer.
Les appareils a circulation inventus par le commandant Renard ne presentent pas le meme inconvenient.
L'aeide, melange d'eau en proportions convenables, penetre par la par tie inferieure dans le generates double de plomb. Au contact de la tournure de fer qui remplit ce recipient, le liquide acide s'appauvrit en nlontant jusqu'au niveau du trop-plein, par lequel il ne doit sortir que de l'eau chargee cle sulfate de fer, si l'operation est bien conduite.
Le liquide etant, du reste, incessamment renouvele, tout se passe avec une regularity parfaite.
L'bydrogene forme est puise a la partie superieure du generateur; il traverse un laveur et un secheur a base de chaux vive ou de chlorure de calcium et sonde caustique (1). On verifie que, dans le trajet, le gaz s'est suffisamment clebarrasse de toute trace d'acide et d'humidite, avant de Tenvoyer dans le ballon, dont la manche coifFe l'extremite cle la conduite (2).
Cet appareil fixe est combine pour produire 300 metres cubes d'hydrogene a l'heure. Les appareils de campagne, groupes sur un seul chariot ne pesant pas plus de 2,800 kilogrammes (pare italien),
(1) Ge dernier dessiccateur est preconise par M. Tissandier.
(2) On trouvera des renseignements tres complets sur la fabrication de l'hydrogene pour les usages aeronautiques dansune brochure de l'auteur, intitulee : L'Hydvogene, bibliothequeaeronautique (Masson).
et qui sont une reduction de reorganisation precedente, ne peuvent eviclemment avoir un debit aussi considerable; par exemple, l'appareil de M. Lachambre pent produire 120 metres cubes a l'heure. Neanmoins le commandant Renard est parvenu a assurer a son generateur mobile, un debit minimum de 300 metres, par d'ingenieuses dispositions et des modifications qui font de eet appareil une creation toute nouvelle. Les elements de fabrication ne pesent pas moins (fer et acide) de 8 a 9 kilogrammes par metre cube de gaz fabrique, ce qui constitue une charge de 5 000 kilogrammes environ a transporter pour chaque gonflement. Si Ton ajoute a cet tmpedimentum la necessite de s'etablir, pour Foperation, pres d'un cours d'eau, a cause dela grande quantite d'eau quelle comporte, on voit combien il est important de ne la point renouveler trop souvent, et de conserver le ballon gonfle le plus longtemps possible.
Pour reparer ses pertes, qui tiennent, d'une part, a la diffusion a travers Fenveloppe, de Fautre et surtout a la sortie des exces de gaz, quand l'hydrogene se dilate pour des causes accidentelles ou quand un coup de vent comprime brusquement Taerostat, on se menage une provision d'hydrogene dans un petit bailon-gazometre special, d'une capacite de 50 a 60 metres cubes.
Le prix de revient de Fhydrogene fabrique par lesprocedes communement employes est assez eleve : 1 franc environ par metre cube.
On en a de plus economiques, notamment en
