STABILITÉ D ASSIETTE TRANSVERSALE

flèche recevra de la part de Teau une réaction F normale à sa surface et appliquée à son cenlrc d action 0.

Cette réaction peut d'ailleurs se décomposer en deux actions élémentaires /* et /2, dont la première sert à produire la propulsion, tandis que la seconde,/-, tend à faire tourner le bateau autour de son axe longitudinal dans le sens opposé, à celui du mouvement de Taile de Thélicc considérée.

On démontrerait de la même Ivnion que les actions sur rhélice de gauche A d'un bateau à deux propulseurs [fig. 58), sont absolument opposées à celles que nous venons de définir.

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Fio. 59.

Elles auront donc pour effet de les équilibrer en admettant qu'aucune d'elles ne soit prépondérante sur celle qui lui correspond, ce qui, d'ailleurs, doit avoir lieu, puisque les deux hélices sont placées symétriquement et qu elles ont forcément la même vitesse, puisqu'elles sont reliées rigidement par un train d'engrenages.

Les hélices pourraient être montées également sur un seul arbre {/ig, 50), comme cela existe déjà pour les torpilles automobiles Whitehead. Ces hélices sont h pas contraire et tournent également en sens contraire Tune de l'autre.

11 n'y a rien autre à dire sur celte question de la stabilité d'assiette transversale qui est d'ailleurs une des moins importantes et une aussi de celles qui, — comme on le voit, — dont la solution est la plus facile.