INGELHEIM. V. B

des bateaux à vapeur. Il importe cependant de noter que peu de bateaux s'arrêtent à toutes les stations (v. aussi l'introduction, m).

Mayence, v. p. 187. Le cliemin de fer s'éloigne bientôt du Rhin pour n'y revenir qu'à Bingen. — 3 kil. Mombach. — 7 kil. Budenheim. D'ici au Leniaberg (p. 122), Va l^* — 13 kil. Heidesheim, qui a beaucoup de vignes.

18 kil. Ingelheim, station pour les deux bourgs de Nieder- Ingelheim (aub. Zum Hirscb) et Ober- Ingelheim (aub. Zum Lamm), éloignés l'un et l'autre de 1 kil. Il y avait jadis à Nieder-Ingelheim un palais célèbre de Charlemagne, dont les chroniqueurs et les poètes vantent les splendeurs. Le pape Adrien 1^^ envoya de Ravenne pour sa construction, entre 768 et 784, des mosaïques, des ouvrages de marbre, etc. Il fut brûlé en 1270 et restauré en 1354 par l'empereur Charles IV, mais il n'en reste plus aujourd'hui que peu de chose (colonnes au château de Heidelberg, v,p.37). U église St-Remi (Remigiuskirche; protest.) était la chapelle de ce palais; mais il ne reste plus de l'éditice primitif que certaines parties du transept, au N. La belle église evange'lique d'OberIngelheim date du xiii^ s. Le vin rouge d'Ingelheim est très estimé.

A dr., on aperçoit de temps en temps le château de Johannisberg, sur sa colline; le reste du pays est plat et uniforme. — 21 kil. Gau-Algesheim. — 26 kil. Gaulsheim. La voie se rapproche du Rhin, rejoint la ligne venant d'Alzey (R. 20) et longe le mont St-Roch. A g., plusieurs maisons de campagne.

29 kil. Bingen (B.), v. p. 218. A dr. , le Niederwald et le château d'Ehrenfels (p. 228). Puis on longe la petite ville du côté du Rhin, et on traverse l'embouchure de la Nahe, sur un pont à treillis.

31 kil. Bingerbriick (hôt. , v. p. 218), sur la rive g. (pruss.) de la Nahe, à V4 d'h. de marche de Bingen, en face du Mceusethurm (p. 227). Les personnes se rendant par la ligne du Rhin et de la Nahe (R. 39) à Creutznach (p. 219), Sarrebruck , Trêves, Metz, etc., changent ici de voitures. — Bac à vapeur pour Rïidesheim^ v. p. 218. Voir la carte p. 211.

C'est à Bingerbriick que la vallée du Rhin se rétrécit. La voie ferrée reste généralement sur le bord du fleuve, de sorte qu'on peut, pour la description, renvoyer aux R. 40 et 41. Beaucoup des beautés de la contrée sont naturellement perdues pour celui qui la parcourt en chemin de fer, notamment presque toutes celles de la rive g. Toutefois on a continuellement une belle vue sur l'autre rive, où apparaissent d'abord Assmannshausen et Lorch (p. 228 et 230).

36 kil. Tvecldlingshausen (p. 229). — 41 kil. Niederheimbach (B.; p. 229).

44 kil. Bacharach (B. ; p. 231). Puis on voit la Pfalz , Caub et les ruines de Gutenfels (p. 232).

208 V. B. 34. MOSBACH.

51 kil. Olierwesel (B. ; i?. 233). Trois tunnels à peu de distance l'un de l'autre. Avant d'entrer dans le troisième, on aperçoit à dr. la Lurlei (p. 234).

58 kil. St-Goar (B.; p. 235). La gare est située à une certaine hauteur derrière la ville. Sur la rive dr. , St-Goarshausen et la Katz. Plus loin en aval,Welmich et laMaus; puis les deux châteaux de Sterrenherg et de Liebenstein et le couvent de Bornhofen. — 68 kil. Salzig, une halte (p. 237).

73 kil. Boppard (B.; p. 238). Ensuite se montrent sur la rive opposée, dans le haut, le château de Liebeneck; puis Braubach et le Marksbourg. — 84 kil. Rhens (p. 240) , et Ton passe à dr. devant le Kœnigsstuhl.

87 kil. Capelleoi (B.), au pied du château de Stolzenfels (p. 242). En face, Oberlahnstein et le château de Lahneck. Puis le nouveau pont du Rhin. Pendant la dernière partie du trajet, on reste à quelque distance du Rhin et longe le pied de la Chartreuse (à g.). A dr., la forteresse d'Ehrenbreitstein.

91 kil. Coblentz, gare de la Moselle, à 6 min. du Lœhrthor, pour la correspondance avec la ligne de la Lahn (R. 43) et la ligne de la Moselle (R. 44).

92 kil. CoUentz, gare du Rhin (v. p. 244). — Suite du chemin de fer dans la direction de Bonn et de Cologne, v. R. 51.

34. De Wiesbade à Niederlahnstein et à Coblentz ou Ehrenbreitstein , par la rive droite.

Voir les cartes p. 210 et 228.

94 kil. Chemin de fer de l'Etat (Prusse). Jusqu'à Coblentz, en 2 h. 1/2 à 3 h., pour 7 Ji. 60, 5 c^i et 3 dC. 20. — De Niederlahnstein (v. p. 210) à "Ehrenbreitstein , en face de Coblentz, sur la rive dr. (5 kil.) , 8 à iômin., pour 50, 40 et 30 pf. — Billets d'aller et retour, v. p. 206. — En venant directement de Francfort et de Castel (R. 2 A) ou en s'y rendant directement, le long du Rhin, on ne touche pas à Wiesbade, parce que les stat. de Gurve (p. 16) et de Biebrich-Mosbach (v. ci-dessous) sont relie'es par un tronçon spécial: v. la carte. — B. indique une station de bateaux a vapeur; y. cependant la remarque p. 206.

Wiesbade, v. p.l97. La voie longe d'abord celle de la ligne du Taunus et ne s'en écarte que près de la station de Gurve (p. 16), où elle fait une grande courbe à dr. On aperçoit à g., au delà du Rhin, les tours de Mayence*, en deçà, le parc et le château de Biebrich.

5 kil. Biebrich-Mosbach (B. ; p. 211), où les wagons qui doivent suivre la ligne le long du Rhin sont accrochés au train venant de Wiesbade. L'entrée N. du parc est tout près de la station.

Puis on se rapproche du Rhin. — 8 kil. Schierstein (p. 211). — 11 kil. Niederwalluf {B.). Adr. , contre la montagne, le clocher de Rauenthal (p. 205). On passe ensuite continuellement dans des vignes, parsemées de maisons de campagne.

14 kil. Eltville (B. ; p. 212) , d'où l'on se rend à Schlangenhad