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On comprendra, en faisant la somme de ces diverses ressources, que la Société d'encouragement ait pu distribuer, pendant la seule année 1863 , quatre cent vingt-trois mille cinq cent* francs de prix, sur lesquels son apport personnel a été de 105,000 francs.

Revenons pour un instant en arrière. — A l'époque de la fondation de la Société (1833, les prix donnés sur les différents hippodromes étaient décernés par le gouvernement; les chamade course 'étaient peu nombreux ; on courait à Paris, — à Linaoges, — à Tarl>es, — à Saint -Urieuc, — à N.mcy, — à Bordeaux et au Pin, et toutes cos différentes courses se faisaient sous l'influence gouvernementale. Le 22 septembre 1833, quelques membres de la société se réunirent, et formèrent une bourse, qu'on se disputa le jour même. Il n'est pas rare, à l'aurore de l'institution, de trouver mentionnées parmi les prix des légendes telles que celles-ci : douze paniers de pin de Champagne. La première course de la Société eut lieu en 1834, et les prix n'excédaient pas 1 ,000 — 1 ,500 — ou 2,000 francs.

A mesure que le cercle se développait, la société bénéficiait de ses progrès, et les hippodromes se

multipliant, les pays d'élevage d'abord, diverses provinces ensuite, réclamèrent l'aide de l'administration de la société pour la fondation de courses et l'institution de prix.

Kn 1857, l'une des années les plus brillantes do la société , les courses du Champ de Mars furent transportées au bois de Yincennes, et les courses d'automne, qui jusque-là avaient été sous la direction de la ville de Paris, furent concédés à la société, qui fut autorisée à exploiter le champ ée courses.

Pour les courses du bois de Boulogne, l'emplacement connu sous le nom d'hippodrome de Longchamp a été concédé pour cinquante années par la ville de Paris, à la condition d'y élever les constructions nécessaires : tribunes, clôtures, etc. ; les plans dressés par la ville et dessinés par l'habile architecte M. G. Davioud, devaient, au dire de M. Hausstnann, s'élever à près de 300,000 francs — avec la saute.

\a\ sauce a coûté deux cent mille francs, car les constructions élevées jusqu'aujourd'hui par la société ont atteint le chiffre de 500,000 francs. La

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société doit payer à la ville, pour prix de cette concession, une redevance de 12,000 francs. De nouveaux travaux très-importants sont décidés pour cette année.

Aujourd'hui, les hippodromes sont très-nombreux en France, et chacun deux a ses courses régulières, qui durent un, deux ou trois jours, suivant l'importance de la localité. Nous n'indiquerons que les plus importants : Abbeville — Amiens — Angers — An- £oulème — Auriliac — Avignon — Mois — Bordeaux — Boulogne-sur-Mer — l aen — camp de L'h&lons — ChAlons-sur-Saùne — Fontainebleau — le Mans — le Pin — Limoges — Marseille — Mantes — Mont-de-Marsan — Moulins — Nantes

— Pau — Périgueux — Poitiers — Hennés — Rouen

— ^aint-Omer — Saumur — Strasbourg — Tarbes

— Toulouse — Tours — Valenciennes — Versailles.

iV|mis 1862, le règlement des courses du gouvernement est presque semblable à celui de la société.

Un comité spécial est chargé de tout ce qui a rap-

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port aux courses ; il se compose de membres fondateurs et de membres adjoints. Les membres fondateurs sont : MM. le comte de Cambis — Fasquel de Courteuil — Charles Lafîitte — Krnest Leroy — Achille Fould — Augustin Lupin — le vicomte Paul Daru (président) — le comte d'Hédouville — le baron de la Rochette — le baron le Coulteux — le duc d'Albufera — J. Reiset — le général prince de la Moskowa — le comte Henri Greffulhe — le comte Alfred de Noailles.

MM. Max, Caccia — Delamarre (de la Patrie) — le comte Demidoff et le chevalier de Machado, qui faisaient partie des fondateurs, ont donné leur démission.

Les membres adjoints sont : MM. le baron de Pierres — le comte des Cars — le baron N. de Rothschild — le duc de Morny — le duc de Fite-James — Adolphe Fould — le comte de Komar — Arthur Schickler — C. Calenge — Mackenzie-Grieves — Henry Delamarre — le comte P. Roederer — le comte Hocquart de Furtot — le général Fleury — le marquis de Lauriston.

Il était nécessaire d indiquer le côté sérieux du