‹ Les cerfs-volantsChapitre 15 sur 38 · TAL · texte numérisé non relu

TAL

l'^P.ioo

Sa surface utile étant de 2™', 80, il présentait donc une densité deo*'^,5oo.

Un autre planeur de ce type présente les dimensions suivantes : hauteur suivant les croisillons, 3 mètres ; longueur d'un côté 2™, 12 ; profondeur o'°,70. Surface portante 10"*, 5o.

Poids de la voilure sur ses vergues.

Croisillons. .......

Total.

Sa densité esl, par conséq\ient, de o''',53S. Il n'est donc pas

Fis. Si. — flâneur multicellulaire de J. Lecornu.

plus avantageux à ce point de vue que le type de i'",8i, et ses

grandes dimensions le rendent difficilement maniable par vent frais. Il est bien préférable de s'en tenir au type précédent et d'en atteler un certain nombre en tandem pour obtenir de puissants efforts.

On obtient d'ailleurs un meilleur rendement de l'appareil en ne faisant pas les croisillons verticaux et horizontaux de même longueur : plus on augmente la longueur de la traverse horizontale en diminuant proportionnellement le montant vertical, plus on augmente la surface portante du cerf-volant, et comme le poids n'augmente à peu près pas, l'appareil se trouve en fin de compte être plus léger. On comprend en effet que les cellules, au lieu d'avoir une section carrée, ont ainsi pour section un losange dont le grand axe est horizontal, et présentent par conséquent une plus grande surface au vent.

Il est à remarquer que cette modification ne porte que sur la

monture en bois, tandis que la construction de la voilure ^ n'en est nullement modifiée.

Avec le cerf- volant à poches multiples do M, Racke, ingénieur à Gand, nous trouvons un type tout différent, qui rentre cependant dans la catégorie des cerfs-volants multiples. Go curieux appareil 08t une application intéressante des poches trouées dont nous avons précédemment vu quelques exemples. Il se compose essentiellement (fig. 83) d'un rectangle en bambous ABGD et d'une épine dorsale EF

ID

Fio. 83.

:.TIPLES ou COMPOSÉS 8l

prolongée en FG suivant une quille directrice ou gouvernail. Le rectangle est divisé en quatre parties par trois vergues ab, cd. ef, qui portent, avec le cadre rectangulaire lui-même, la voilure de Tappareil : celle-ci n'est fixée qu'en liaut et sur les côtés de chaque petit rectangle élémentaire, le bas restant libre: ainsi une toile sera tendue en AE, ak et Ej, mais libre suivant ag, etc. Il en résulte que, sous l'action du vent, la voilure se gonfle et forme une série de pocbes trouées en arrière, disposition qui, nous l'avons vu, donne une grande stabilité à l'appareil. Le gouvernail, placé dans le lit du vent, agit comme plan directeur et concourt également à cette stabilité.

Pw. Si. — Cerr-Tolut de M. Hugo U Nikel.

Les brides se Qxent sur l'épine dorsale, comme l'indique la figure, ou aux quatre sommets \, B, C, D. Le poids total de ce cerf-volant, avec le gouvernail, est de 600 grammes. Il s'enlève facilement et présente une stabilité remarquable, due à l'emploi simultané des poches et du gouvernail.

Citons encore, pour terminer cette nomenclature forcément incomplète, le cerf-volant de M. Hugo Le Nikel, de la ^Viener FlugtBcknisckcr Verein, que nous retrouverons en parlant des applications des cerfs- volants à la météorologie.

Il se compose (fig. 84) d'une épine dorsale AB, portant en Licob:iu. — Les Cerfs- Volants. 6

r CONSTROCTIOS DES CEBF3-VOLAST3

tête une voilure triangulaire plane et en queue un gouveraail plan vertical BC. Sur Tépitie dorsale sont fixés sept plana sue-

Fie, 85. — Uncementdu cerf-volant de M, Hugo Le Hikel.

lenteurs, rigides en avant, flexibles à Tarrière, et formés chacun

d'un arc recourbé en arrière sur lequel la toile est tendue (i).

Cet ensemble constitue un système de plan interrompu,

(i) Voir La Vie scientifique du 9 septembre i&QQ.

chaque élément formant une espèce de poche. Cet appareil se rattache donc au précédent.

Des expériences ont été faites en août 1891, à Krzeszowice, près de Cracovie, qui ont démontré la grande stabilité de cet appareil; mais ses grandes dimensions (8'",5o sur 4""» 20 environ) le rendent peu maniable et plusieurs hommes sont nécessaires pour le manœuvrer.

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