L EXPOSITION DE I
Vice-président : M. Louis Godard, ingénieur aéronauie ;
Rapporteur: M. le commandant Hir&chauer, de l'Elablisscmcnl de Chalais-Meudon ;
Secrétaire : M. le capilaine Pezet, de l'Établissement de Chalais-Meudon ;
Trésorier: M. le comie H. de la Vailx, vice- préside ni de l'Aéro-Club, qui fut lauréat du Grand-Prix de l'Aéronautique :
FiG. iSo, — Concours dï Vinccnnes. — Cerf-volant beiigopol roUlif.
Membres : MM. Aimé, secrétaire général de TAéro-Club ; — Amy, publiciste ; — capitaine Boi:ttiealx, ancien capilaine aérosticr, membre de la Commission d'expériences du génie ; — AuBRY, publiciste; — commandant Espitauer, ancien capitaine aéroslier; - — Eugène Godard, Lachambre, Mallet cISl'RCoijf, conslrucleurs aéronautcs.
Le règlcmenl du concours, élaboré par ce Comité, présentait
LES CERrS- VOLANTS A l'eXPOSITION DE IQOO 225
les principales dispositions suivantes, que nous donnons en détail pour servir de modèle à de nouveaux concours.
Art. 2. — Les deux concours seront en principe de nature différente. X>ans l'un, qui ne nécessitera pour les concurrents qu'un outillage peu compliqué, les appareils ne seront élevés qu'à une hauteur de aoo mètres...
Le second sera un concours d'altitude...
Art. 4- — Les concurrents pourront présenter des appareils de toutes formes et de toutes dimensions. Ces appareils concourront ensemble et les prix prévus seront attribués d'après les résultats de ce concours.
Chacun des concurrents pourra présenter plusieurs appareils...
■ Art. 6. — Tous les appareils seront enlevés simultanémen t par les soins des concurrents, qui dérouleront tous à cet effet 200' mètres de câble.
Ce câble sera fourni par eux et il ne leur sera imposé aucune condition ni pour sa nature, ni pour son diamètre...
Art. 8. — La durée du concours sera de deux heures.
Tous les appareils présentés devront être maintenus en l'air, pendant ce temps.
Art. 9. — Le jury du concours mesurera pour chacun des appareils :
i*' La surface portante ;
2° Le poids ; ,
' 3° L'angle fait avec l'horizontale par la ligne droite joignant l'origine du 4;;âble à son point d'attache sur le cerf-volant ;
4** L'effort sur le dynamomètre.
Les deux dernières mesures seront faites aussi simultanément que possible |K)ur tous les appareils présentés.
■ Pendant la durée de l'épreuve, le jury appréciera également la stabilité <des appareils présentés.
Art. 10. — Tous les appareils pour lesquels l'angle fait avec l'horizontale par la ligne droite joignant l'origine du câble à son point d'attache sur le <^orf- volant sera inférieur à 45°, ne seront pas retenus par le jury pour le classement final.
Art. II. — Le classement se fera en attribuant aux éléments ci-après les cotes suivantes :
Valeur de l'effort projeté sur la verticale et rapporté au mètre superficiel <le la surface portante i
Valeur du sinus de l'angle fait avec l'horizontale par la ligne droite joignant l'origine du cable à son point d'attache sur le cerf- volant. . i
Stabilité 2
* . . * • tf <'.'. . . . . V
Le règlement prévoyait en outre un concours d'altitude, mais en raison des circonstances, ce concours n'ayant pu avoir lieu, nous n'en parlerons pas. Disons seulement que la hauteur mi- Lecornu. — Les Cerfs -Volants. i5
igoo
nima prévue pour ce concours était de 2 000 mètres, r^'i devaient èlre contrôlés à Taidc de baromèlres enregistreurs enlevés par les cerfs- volants.
Un assez grand nombre d'amateurs répondirent à Tappel du comité et présenlèrent des appareils de forme et de dimensions très variées, depuis l'antique cerf- volant en poire ordinaire construit en roseau et en papier, jusqu'aux appareils modernes à cellule.
FiG. iSi, — Concoure de VinceoDes. — Cerf-voluit mille uuérictin.
Beaucoup de ces cerfs-volants n'offraient évidemment aucun intérêt ; cependant plusieurs sont à retenir et montrent que les amateurs ne se contentent pas de se copier servilement les uns les autres, mais cherchent à modifier et à perfectionner d'après leur expérience personnelle.
Devant le nombre relativement élevé des concurrents, le jury décida tout d'abord de faire un concours supplémentaire
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LES CEHFS- VOLANTS A
pour tous les appareils n'attcignan,t pas a'"' de surface utile. Le prix de ce petit concours fut gagné par un cerf-volant à quille sans queue, dont la voilure était faite en toile à calqueri La quille était constiluée par un plan directeur perpendiculaire au plan sustenteur et place en avant
Il s'enleva très \istment et offrit une gran le stabilité en Tair.
Un autre appareil prune était un cerf \ol.int rectanguia re du genre des ceifs volants russes que nDus a\ons étudie lins la première partie de ce travail
Les autres ceifs volants présente \ ce concouis pr lin na re n offraient rien de jarliculc ■^^^"^ rement remirquible cétiient pour 11 pillait de ceris \olants oïdinairti en 1 san^e oi hexagonaux a\ec queue
Nous devons cependant si gnaler un appireil intéres ant dorigne américaine qui fui présente sur le terra i de n a nœuvre mais ne participa point au concours
Il peutetre considère comme la combinaison d'un cerf- FiB. i53. — Charpente du ccrf-yolapi volani plan et d'un ceif-volant Hargrave à cellules triangulaires (fig. i5i). Sa charpente (fig. 162) se compose de trois baguettes parallèles AB, CD et EF, cette dernière constituant l'arête antérieure des cellules, et n'étant reliée au reste de la charpente que parles côtés en toile des cellules.
Au contraire AB et CD sont maintenus écartés par la traverse GH, qui sert en même temps d'armature aux deux plans AGE et CDH. La partie mnop reste vide.
La bride se fixe naturellement en deux points de l'arête EF. Ce curieux petit appareil s'enlevait avec une étonnante
